Canyon Aeroad: Tests und Neuheiten 2026

Das Canyon Aeroad ist das Aero-Rennrad der Koblenzer Direktversender – das Rad, mit dem Mathieu van der Poel Klassiker gewinnt. Die vierte Generation (seit Sommer 2024) hat unser Test als „maßgeschneidertes Paket für Speed-Liebhaber“ eingestuft, im Superbike-Vergleich war es das gefühlt schnellste Bike und zugleich das günstigste. Preise: 4.199 € (CF SLX 7 AXS) bis 10.499 € (CFR AXS); die 2026er CFR-Modelle kosten 9.000–9.500 €.

Das neue Canyon Aeroad CFR bleibt der eingeschlagenen Linie treu und setzt in erster Linie auf Geschwindigkeit – unser Testbike mit Dura-Ace Di2 und DT Swiss ARC 1100 db 50 Laufrädern wiegt an unserer Redaktionswaage 7,13 kg und kostet 9.999 €.

Wir haben das aktuelle Canyon Aeroad CFR Di2 im Test gefahren und es im Vergleichstest gegen Tarmac SL8, Madone SLR und Propel SL geschickt. Die älteren Generationen kennen wir aus unseren Vorstellungen und den Profi- und Leserbikes. Das leichtere Kletter-Gegenstück ist das Canyon Ultimate.

Einsatzbereich: Rennen, Aero, Flachetappen, Sprints, Klassiker – „für alle, die gerne schnell fahren wollen“
Rahmenmaterial: Carbon in zwei Stufen – CFR (Toray T1100/T800/M40X, Rahmen 960 g / Gabel 395 g) und CF SLX (Herstellerangaben)
Reifenfreiheit: 32 mm (Gen 4, ab 2024); 30 mm (Gen 3, 2021–2024); ab Werk 25/28 mm bzw. 28/28 mm
Schaltgruppen: nur elektronisch – Shimano 105/Ultegra/Dura-Ace Di2, SRAM Rival/Force/Red AXS, 2026 auch Red XPLR 1×13
Rahmengrößen: 2XS | XS | S | M | L | XL | 2XL (Gen 4/2026); Gen 3 zusätzlich 3XS mit 650B
Gewicht: 7,13 kg gewogen (Aeroad CFR Di2, Gr. M, ohne Pedale – Herstellerangabe 7,07 kg); CF SLX 7,45–8,06 kg (Hersteller)
Preis (UVP): 4.199 € (CF SLX 7 AXS) bis 10.499 € (CFR AXS / MyCanyon), Aeroad CFR 2026: 9.000–9.500 €

Canyon Aeroad CF SLX / CF SL bis 2020 – Generation 2

Die zweite Aeroad-Generation war noch mit Felgen- und Scheibenbremse zu haben und stand für Canyons „Pro-Geometrie mit tiefem Lenker und langem Reach“ – das Rahmenset CF SLX wog laut Canyon 1.010 g (Rahmen) plus 445 g (Gabel). Einen eigenen Test haben wir nicht gefahren, dafür zeigen zwei Leser ihre Räder als Renner der Woche: ein Aeroad CF SLX fahrfertig am UCI-Limit (6,8 kg mit Pedalen, Powermeter und Computer – „die ultimative Waffe für Straßenrennen … bei Seitenwind wird es schon mal spannend“) und ein Aeroad CF SL 7 Movistar, von Shimano 105 auf 6,95 kg getunt. Movistar fuhr das CF SLX Disc 2020 mit SRAM Red eTap AXS. Zum Abschluss der Generation legte Canyon das limitierte Aeroad CF SL Disc 8.0 AF Team Replica in Alpecin-Fenix-Farben auf (200 Stück, Ultegra Di2, DT Swiss ARC 1400, 4.999 €).

Rahmengröße	2XS	XS	S	M	L	XL	XXL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	363 mm	376 mm	391 mm	397 mm	403 mm	417 mm	423 mm
Stack	494 mm	509 mm	533 mm	550 mm	570 mm	592 mm	612 mm
STR	1,36	1,35	1,36	1,39	1,41	1,42	1,45
Lenkwinkel	69,5°	71,2°	72,8°	73,3°	73,3°	73,3°	73,3°
Sitzwinkel, effektiv	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Sitzwinkel, real	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Oberrohr	509 mm	527 mm	549 mm	549 mm	572 mm	592 mm	604 mm
Steuerrohr	100 mm	110 mm	130 mm	146 mm	167 mm	190 mm	210 mm
Sitzrohr	470 mm	489 mm	508 mm	531 mm	551 mm	568 mm	587 mm
Kettenstreben	415 mm	415 mm	415 mm	415 mm	415 mm	415 mm	415 mm
Radstand	975 mm	978 mm	987 mm	994 mm	1.006 mm	1.026 mm	1.038 mm
Tretlagerabsenkung	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm

Geometrics: Canyon Aeroad CF SLX (2020) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Canyon Aeroad CFR / CF SLX / CF SL 2021–2024 – Generation 3

Im Oktober 2020 stellte Canyon das komplett neue Aeroad 2021 vor: erstmals in drei Carbon-Stufen CFR, CF SLX und CF SL, nur noch mit Scheibenbremse, laut Canyon 7,4 Watt bei 45 km/h schneller und 14 % steifer als der Vorgänger, mit komfortablerer Geometrie (Größe M: Stack +9 mm, Reach −5 mm). Das Highlight war das CP18-Aero-Cockpit: in drei Stufen um 40 mm in der Breite verstellbar und 15 mm in der Höhe – ohne Gabelschaft kürzen. Unser Fazit damals: „Das neue Aeroad legt ein sehr überzeugendes Cockpit-Konzept vor. Leider ist es erst ab CF SLX-Niveau in Gänze zu genießen.“ Rahmenset CFR laut Canyon 1.950 g komplett, Reifenfreiheit 30 mm, acht Größen 3XS–XXL.

Im März 2021 folgte der Rückschlag: Nach dem Lenkerbruch an Mathieu van der Poels Aeroad beim GP Le Samyn bat Canyon alle Besitzer von Aeroad CFR und CF SLX, das Rad bis zum Tausch der verstärkten Lenkerdrops (ab Juli 2021) nicht zu fahren – mit 1.000 € (CF SLX) bzw. 1.300 € (CFR) Entschädigung. Das CF SL war nicht betroffen. Die Modellpflege 2022 brachte den verstärkten Lenker, eine Sattelstütze mit neuem Gleitlager, DT-Swiss-ARC-Laufräder an allen Modellen und Powermeter ab CF SLX – der Einstiegspreis stieg um 600 € auf 3.999 €. Sondermodelle: Aeroad CFR MVDP (9.999 €), die MVDP Tour-Edition und das Aeroad CFR WRL mit Campagnolo Super Record Wireless (10.999 €). Profibikes: Canyon-SRAM WMN 2022, Liane Lipperts Tour-Etappensieger-Rad und das Weltmeisterinnen-Unikat für Annemiek van Vleuten.

UVP 2021: CF SL 7 (Shimano 105) 3.299 € · CF SL 8 (Ultegra) 3.699 € · CF SLX 8 Di2 4.999 € · CF SLX 8 AXS 5.299 € · CFR 9 Di2 (7,26 kg) 7.499 € · CFR 9 AXS 7.999 € · CFR EPS 8.999 € · CFR-Rahmenset 4.299 €
UVP 2022: CF SL 8 3.999 € · CF SLX 7 eTap 4.999 € · CF SLX 8 eTap 6.299 € · CF SLX 8 Di2 6.499 € · CFR eTap 8.999 € · CFR Di2 (7,2 kg) 9.199 € · CFR EPS 9.499 €

Rahmengröße	3XS	2XS	XS	S	M	L	XL	XXL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	358 mm	372 mm	372 mm	390 mm	393 mm	401 mm	419 mm	429 mm
Stack	483 mm	498 mm	521 mm	539 mm	560 mm	580 mm	606 mm	624 mm
STR	1,35	1,34	1,40	1,38	1,42	1,45	1,45	1,45
Lenkwinkel	71°	71,5°	71,5°	72,3°	73,3°	73,3°	73,5°	73,8°
Sitzwinkel, effektiv	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Oberrohr	501 mm	520 mm	533 mm	549 mm	559 mm	572 mm	598 mm	613 mm
Steuerrohr	103 mm	121 mm	109 mm	126 mm	147 mm	167 mm	193 mm	211 mm
Sitzrohr	413 mm	443 mm	473 mm	503 mm	533 mm	563 mm	593 mm	623 mm
Kettenstreben	405 mm	405 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Radstand	951 mm	967 mm	977 mm	984 mm	989 mm	1.002 mm	1.025 mm	1.038 mm

Geometrics: Canyon Aeroad CF SLX / CF SL / CFR (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Canyon Aeroad CFR / CF SLX 2025 – Generation 4 im Test

Nach dem Leak beim GP Monaco und der Sichtung bei Van der Poel zur Tour 2024 haben wir das neue Canyon Aeroad CFR Di2 im Test gefahren. Der Rahmen ist laut Canyon 1,6 Watt bei 45 km/h schneller als der Vorgänger und 30 g leichter, nimmt jetzt 32 mm breite Reifen auf und bekommt geschlossene Ausfallenden, bessere Steuerlager (Ceramic Speed/Chris King, Titan-Lagersitz) sowie durchgehend Würth-Torx-25-Schrauben. Das große Thema ist das neue PACE-Bar-Cockpit CP0048: Breite dreistufig (Classic Drops 420/395/370 mm, Aero Drops 400/375/360 mm), Drops ohne Trennen der Bremsleitungen tauschbar, Höhenverstellung 20 mm, Gear Groove für Computerhalter und Aero-Extensions. Unser Testrad in Größe M wog 7,13 kg ohne Pedale (Hersteller: 7,07 kg). Fazit: „Wer ein Rennrad im wahrsten Sinne des Wortes sucht – also ein Fahrrad, das zum Rennen fahren gebaut wurde – wird beim neuen Canyon Aeroad CFR fündig.“ Pro: sehr gute Aerodynamik, variables Cockpit, einheitliche Schrauben. Contra: Topmodelle teurer als der Vorgänger, mäßiger Komfort, kein CF SL mehr.

Im Superbike-Vergleichstest gegen Tarmac SL8, Madone SLR und Propel Advanced SL holte das Aeroad Platz 1 bei der Steifigkeit (mit dem Propel), Platz 2 bei Ergonomie und Cockpit, aber den letzten Platz beim Komfort; jeder Tester stufte es als gefühlt schnellstes Bike ein. Sondermodelle und Ergänzungen: Aeroad CFR Tensor für Van der Poels Roubaix-Sieg (10.499 €), die CF SLX Speed-Modelle mit Aero Drops ab Werk (4.699/6.999 €), das MyCanyon-Programm für das CFR (ab 10.499 €) und seit 2026 auch für das CF SLX (ab 6.499 €), dazu Van der Poels Custom-Aeroad bei Tirreno-Adriatico.

Aeroad CF SLX 7 AXS: SRAM Rival AXS, DT Swiss ARC 1600 db 50 – 8,06 kg – 4.199 €
Aeroad CF SLX 7 Di2: Shimano 105 Di2, 4iiii-Powermeter, ARC 1600 db 50 – 7,91 kg – 4.799 €
Aeroad CF SLX 8 Di2: Ultegra Di2, 4iiii-Powermeter, ARC 1400 Dicut db 50 – 7,45 kg – 6.499 €
Aeroad CF SLX 8 AXS: SRAM Force AXS mit Powermeter, Zipp 404 Firecrest – 7,86 kg – 6.999 €
Aeroad CFR Di2: Dura-Ace Di2 mit Powermeter, ARC 1100 Dicut db 50 – 7,07 kg (gewogen 7,13 kg) – 9.999 €
Aeroad CFR AXS: SRAM Red AXS mit Powermeter, Zipp 454 NSW – 7,15 kg – 10.499 €

Rahmengröße	2XS	XS	S	M	L	XL	2XL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	372 mm	378 mm	390 mm	393 mm	401 mm	419 mm	429 mm
Stack	498 mm	520 mm	539 mm	560 mm	580 mm	606 mm	624 mm
STR	1,34	1,38	1,38	1,42	1,45	1,45	1,45
Reach+	517 mm	535 mm	549 mm	563 mm	580 mm	598 mm	619 mm
Stack+	587 mm	608 mm	622 mm	642 mm	663 mm	688 mm	706 mm
Lenkwinkel	70°	71,2°	72,8°	73,3°	73,3°	73,5°	73,8°
Sitzwinkel, effektiv	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Oberrohr	516 mm	529 mm	546 mm	555 mm	569 mm	594 mm	609 mm
Steuerrohr	88 mm	107 mm	121 mm	142 mm	162 mm	188 mm	206 mm
Sitzrohr	441 mm	471 mm	501 mm	531 mm	561 mm	591 mm	621 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	412,5 mm	415 mm	415 mm
Radstand	975 mm	979 mm	982 mm	988 mm	1.003 mm	1.029 mm	1.042 mm

Geometrics: Canyon Aeroad CFR / CF SLX (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Canyon Aeroad CFR 2026 – Race Bar und UDH

Aeroad CFR Ltd mit SRAM Red XPLR 1x13 für 9.500 Euro.

Zur Eurobike 2026 zeigte Canyon das Aeroad CFR 2026: Das Rahmenset bleibt bis auf die neue UDH-Schaltaufnahme unverändert – auch die Geometrie –, neu ist das einteilige, V-förmige Cockpit CP0053 Race Bar aus dem Endurace CFR. Es kommt in 350 und 375 mm Breite mit sieben Vorbaulängen und 14° Flare, ist 120 g leichter als der PACE Bar, bringt +10 mm Reach und −20 mm Stack und soll laut Canyon-Bahntest bis zu 20 Watt sparen (350 vs. 395 mm). Das Cockpit ist für alle Aeroad, Endurace und Ultimate CFR/CF SLX mit CP0048 nachrüstbar. Im Windkanaltest der Tour unterschritt die Ltd-Version mit SRAM Red XPLR 1×13 erstmals die 200-Watt-Marke (198 W). Neu im MyCanyon-Programm: Aero-Sattelstützen SP105/SP106 (146/137 g) und Komfortstütze SP0093 VCLS Aero, Scope-Artech-Laufräder (65 mm/1.244 g bzw. 45 mm/1.120 g) sowie Classic-, Race- und Compact-Drops. Ein Gewicht nennt Canyon nicht, einen eigenen Test haben wir noch nicht gefahren.

Aeroad CFR Di2 2026: Dura-Ace Di2 – 9.000 €
Aeroad CFR AXS 2026: SRAM Red AXS – 9.000 €
Aeroad CFR Ltd 2026: SRAM Red XPLR 1×13, Race Bar – 9.500 €

Welches Canyon Aeroad kaufen?

Unsere Empfehlung (aus unserem Test des Aeroad CFR Di2 und dem Superbike-Vergleichstest):

Aeroad CFR Di2 ist unser Favorit unter den Topmodellen: „500 € günstiger und fast 100 Gramm leichter“ als das CFR AXS – „die Bevorzugung der ein oder anderen Version sollte rein vom Preis-Leistungs-Verhältnis also eigentlich klar sein.“ Im Vergleichstest war das Aeroad CFR deutlich günstiger als Tarmac SL8, Madone SLR und Propel SL und wurde von jedem Tester als gefühlt schnellstes Bike eingestuft: „Wer also sparen möchte und/oder Speed außerhalb von Bergetappen über alles stellt, wird mit dem Aeroad CFR glücklich werden.“
CF SLX statt CFR: Gleiche Form, gleiche Geometrie, gleiches Cockpit, alle Modelle mit Powermeter – das CF SLX 8 Di2 (6.499 €) ist mit 7,45 kg das leichteste der vier und der Preis-Leistungs-Tipp; das CF SLX 7 Di2 (4.799 €) bringt 105 Di2 und Powermeter zum Einstiegspreis. Die Speed-Editionen mit Aero Drops ab Werk sind für Fahrer gedacht, die die aggressivere Position wollen (kein eigener Test).
Für wen nicht: „Für Genussfahrer, Komfortliebhaber und alle, die es gerne gemächlich angehen lassen“ – im Vergleichstest lag der Komfort auf Platz 4 von 4, und für regelmäßige Bergtouren empfahlen die Tester wegen des Gewichts eher Tarmac SL8 oder Propel SL. Bei starken Böen reagiert das Aeroad mit den 50-mm-Laufrädern spürbar, laut Test aber „nie in einem Ausmaß, das nicht gut beherrschbar wäre“. Kletterer greifen zum Canyon Ultimate, Komfortsuchende zum Canyon Endurace.
Größe: Das Aeroad ist lang – unser Tester (1,76 m, Schrittlänge 85 cm) fand Größe M mit 393 mm Reach eher groß, Größe S hätte laut Canyon-Tabelle besser gepasst; die Aero Drops mit +10 mm Reach waren am M-Rahmen zu lang. Im Zweifel eine Größe kleiner wählen und die 20 mm Höhenverstellung des Cockpits nutzen.
2026 oder 2025? Rahmen und Geometrie sind identisch; das CFR 2026 kostet mit 9.000 € weniger als das 2025er CFR Di2 (9.999 €) und bringt UDH plus Race Bar – wer das extrem schmale Cockpit nicht will, kann die 2025er Modelle nehmen oder den Race Bar später nachrüsten.
Gebraucht (Generation 3, 2021–2024): Auf getauschte, verstärkte Lenkerdrops (Rückruf 2021) und die nachgebesserte Sattelstütze (ab Modelljahr 2022) achten. Das CF SL hat nicht das integrierte, verstellbare Cockpit.

Canyon verkauft ausschließlich direkt: Canyon Aeroad beim Hersteller. Gebraucht findest du das Aeroad im Bikemarkt:

Bikemarkt: Canyon Aeroad kaufen

Canyon Aeroad – häufige Fragen

Wie schwer ist das Canyon Aeroad? Unser Testrad Aeroad CFR Di2 (Größe M, Dura-Ace Di2, DT Swiss ARC 1100 db 50) wog auf der Redaktionswaage 7,13 kg ohne Pedale, Canyon gibt 7,07 kg an. Die CF-SLX-Modelle liegen laut Hersteller zwischen 7,45 kg (CF SLX 8 Di2) und 8,06 kg (CF SLX 7 AXS).

Welche Reifenbreite passt ins Aeroad? Generation 4 (ab 2024) und das 2026er Modell nehmen bis 32 mm auf, Generation 3 (2021–2024) bis 30 mm. Ab Werk sind 25 mm vorn und 28 mm hinten montiert, beim CFR AXS 28/28 mm.

Was unterscheidet Aeroad CFR und CF SLX? Form, Geometrie und Cockpit sind gleich. Das CFR hat den leichteren Rahmen aus hochwertigerem Carbon (Rahmen 960 g, Gabel 395 g laut Canyon), bessere Steuerlager und die Top-Gruppen; das CF SLX ist einige hundert Gramm schwerer und beginnt bei 4.199 €. Das CF SL ohne integriertes Cockpit gab es nur bis Generation 3.

Was kostet das Canyon Aeroad? Generation 4 (ab Oktober 2024): CF SLX 4.199–6.999 €, CFR 9.999–10.499 €, Speed-Editionen 4.699/6.999 €. Aeroad CFR 2026: 9.000 € (Di2/AXS) bzw. 9.500 € (Ltd). MyCanyon-Custom: CFR ab 10.499 €, CF SLX ab 6.499 €.

Was ist das Besondere am Aeroad-Cockpit? Der PACE Bar CP0048 lässt sich in drei Breiten fahren (Classic Drops 420/395/370 mm, Aero Drops 400/375/360 mm), die Drops werden ohne Trennen der Bremsleitungen getauscht, die Höhe ist um 20 mm ohne Schaftkürzen verstellbar. Seit 2026 gibt es optional den einteiligen Race Bar CP0053 (350/375 mm, 120 g leichter, nachrüstbar).

Gab es beim Aeroad einen Rückruf? Ja. Im März 2021 bat Canyon nach dem Lenkerbruch an Mathieu van der Poels Rad Besitzer von Aeroad CFR und CF SLX (Cockpit CP0018/CP0015), das Rad bis zum Tausch der verstärkten Lenkerdrops nicht zu fahren, und zahlte 1.000 € (CF SLX) bzw. 1.300 € (CFR) Entschädigung. Das CF SL war nicht betroffen. Ab Modelljahr 2022 sind Lenker und Sattelstütze überarbeitet.

Welche Rahmengrößen gibt es? Generation 4 und 2026: sieben Größen von 2XS bis 2XL, alle mit 700C-Laufrädern. Generation 3: 3XS bis XXL, wobei 3XS und 2XS beim CF SL mit 650B-Laufrädern kamen.

Aeroad oder Ultimate? Das Aeroad ist Canyons Aero-Rennrad, das Ultimate das rund 500 g leichtere Kletterrad. Im Superbike-Vergleich lautete unser Urteil: „das schwerere Aeroad erste Wahl für Tempobolzer“ – wer viel bergauf fährt, ist beim Ultimate besser aufgehoben.