Canyon Endurace

Das Canyon Endurace ist seit 2014 das Endurance-Rennrad der Koblenzer und heute eine ganze Familie: vom Alu-Einsteiger Endurace Allroad für 1.099 € über die Carbon-Modelle CF und CF SLX bis zum Profi-Rennrad CFR, dazu das E-Rennrad Endurace:ONfly. Wir haben sechs Endurace getestet – zuletzt das CF SLX 2027 mit 8,0 kg gewogen und das CFR 2026, das im Windkanal so schnell ist wie das Aero-Rennrad Aeroad.

Endurace CF SLX 8 Di2 in anderer Farbe – wie am Testrad mit Shimano Ultegra Di2, 4iiii Powermeter, DT Swiss ERC 1600 Laufrädern.

Diese Seite fasst unsere eigenen Tests zusammen: Endurace CF SLX 2027, Endurace CFR 2026, Endurace Allroad, Endurace:ONfly, Endurace CFR 2024 und Endurace CF 7 All-Road. Das sportlichere Schwestermodell ist das Canyon Ultimate.

  • Einsatzbereich: Endurance-Rennrad – lange Strecken, Ganzjahreseinsatz, gute Straßen und leichter Schotter; CFR zusätzlich Profi-Klassiker
  • Rahmenmaterial: Carbon (CFR, CF SLX, CF, ONfly) und Aluminium (Endurace Allroad, früher Endurace AL); CF-SLX-Rahmen 980 g, CFR 930 g, CF 2027 950 g (Herstellerangaben)
  • Reifenfreiheit: 38 mm (CF SLX und CF ab MJ 2027), 35 mm (CFR 2026, ONfly, Generationen 2022/2024), 40 mm (Endurace Allroad)
  • Schaltgruppen: Shimano Cues bis Dura-Ace Di2, SRAM Rival bis Red AXS, Campagnolo Super Record Wireless (CFR WRL 2024)
  • Rahmengrößen: 7 Größen 2XS–2XL (CF SLX, CF, Allroad, ONfly), 6 Größen 2XS–XL (CFR 2026); bis MJ 2024 acht Größen ab 3XS mit 650b
  • Gewicht: 7,3 kg (CFR Di2 2024, Gr. S, gewogen) bis 10,9 kg (Endurace Allroad, gewogen); CF SLX 8 Di2 2027 8,0 kg gewogen
  • Preis (UVP): 1.099 € (Endurace Allroad 2026) bis 9.999 € (Endurace:ONfly SUB-10)

Canyon Endurace bis 2021 – die erste Generation

Canyon Endurace CF SLX DISC 9.0 SL

„Komfort ist das, wofür das Canyon Endurace seit seiner Einführung im Jahr 2014 primär steht“, schrieben wir zum Generationswechsel 2023. Eigene Tests der Ur-Generation gibt es in unserem Archiv nicht, wohl aber Momentaufnahmen: 2019 stand das Endurace CF SLX Disc 9.0 SL mit SRAM Red eTap AXS, DT Swiss ERC 1400 und 7,1 kg Herstellerangabe für 6.299 € im Programm. 2021 reichte die Familie vom Alu-Endurace ab 999 € bis zum CF SLX für 7.499 €, offiziell mit 30 mm Reifenfreiheit, VCLS-Blattfederstütze ab CF SL 8.0 und eigenen WMN-Modellen; felgengebremste Varianten liefen weiter.

Zwei Räder dieser Generation hatten wir näher in der Hand: das Endurace AL 7.0 Disc als Leser-Unikat (Shimano 105 R7020, 9,1 kg laut Besitzer, „eher laufruhig“) und die auf 100 Stück limitierte Sonderedition Endurace CF SL 8 WMN im Rapha-Women’s-100-Design mit SRAM Force eTap AXS für 3.499 €.

Rahmengröße XS S M L XL 2XL
Laufradgröße 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 370 mm 376 mm 382 mm 389 mm 407 mm 417 mm
Stack 532 mm 557 mm 578 mm 604 mm 625 mm 644 mm
STR 1,44 1,48 1,51 1,55 1,54 1,54
Lenkwinkel 71° 72° 73° 73° 73,3° 73,3°
Sitzwinkel, effektiv 72,7° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Oberrohr (horiz.) 527 mm 541 mm 553 mm 568 mm 592 mm 607 mm
Steuerrohr 115 mm 139 mm 158 mm 184 mm 206 mm 225 mm
Sitzrohr 462 mm 492 mm 522 mm 552 mm 582 mm 612 mm
Überstandshöhe 750 mm 780 mm 806 mm 832 mm 857 mm 881 mm
Kettenstreben 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm
Radstand 982 mm 988 mm 990 mm 1.006 mm 1.028 mm 1.043 mm
Tretlagerabsenkung 75 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm
Geometrics: Canyon Endurace CF SLX (2021) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Canyon Endurace:ON AL 2021 – das erste E-Rennrad von Canyon

Was sagt ihr zum ersten E-Roadbike von Canyon?

Im April 2020 zeigte Canyon mit dem Endurace:ON AL sein erstes E-Roadbike: Fazua Evation 2.0 mit dem Black-Pepper-Update, 300 W Spitzenleistung, Unterstützung bis 25 km/h und laut Canyon bis zu 98 km Reichweite im Modus „Breeze“. Der Alurahmen mit Carbongabel übernahm die Endurace-Geometrie, bekam aber 18 mm längere Kettenstreben (425 mm) und 35 mm Reifenfreiheit. 15,2 kg gab Canyon für Größe M an, die Auswahl beschränkte sich auf vier Größen von S bis XL.

  • Endurace:ON AL 7.8: Shimano GRX 1×11 (48 Z, 11–42), 160-mm-Scheiben, Schwalbe E-One 32 mm – 2.999 € (einzige Variante)

Getestet haben wir das Rad nicht. Beim User Award 2021 landete Canyon dennoch auf Platz 2 der E-Rennradmarken – das Endurace:ON war damals eines der wenigen E-Rennräder unter 3.000 €.

Canyon Endurace CF und AL 2022 – der Weg zum Allroad

Der dunkelblaue Lack des Carbon-Rahmensets glänzt schön – die Endurance CF-Reihe wurde 2022 erst neu vorgestellt und unterscheidet sich von CF SL und CF SLX.

Im Januar 2022 stellte Canyon eine neue, günstigere Carbon- und Alu-Plattform unterhalb von CF SL und CF SLX vor – „es werde Allroad“: 35 mm Reifenfreiheit, Gewinde für eine Oberrohrtasche, gerades Steuerrohr mit 1 1/4″-Gabelschaft, acht Größen von 3XS bis 2XL (die beiden kleinsten auf 650b) und rund 1 cm mehr Stack als beim Vorgänger. Der CF-Rahmen wiegt laut Canyon 990 g. Schutzblech- oder Gepäckträgerösen gibt es nicht.

  • Endurace 6 RB / 7 RB (Felgenbremse, Tiagra bzw. 105) – 1.099 € / 1.299 €
  • Endurace AL 6 / AL 7 (Tiagra 2×10 / 105 2×11) – 1.399 € / 1.699 €
  • Endurace CF 7 / CF 8 (105 2×11 / Ultegra 2×11) – 1.999 € / 2.299 €
  • Endurace CF 7 eTap – SRAM Rival eTap AXS 2×12, DT Swiss Endurance LN, Conti GP 5000 S 30 mm – 2.999 €
  • Endurace CF 7 All-Road – Rival eTap AXS, Schwalbe G-One 35 mm, Purple Chrome – 2.999 € (Testrad)

Canyon Endurace CF 7 All-Road im Test

Rund 1.500 km ist Jan Gathmann das Endurace CF 7 All-Road gefahren – gewogen 8,8 kg in Größe M ohne Pedale, 140 g unter der Herstellerangabe. Sein Fazit: „Zuerst und vor allem ist das Canyon Endurace CF 7 All-Road ein besonders komfortables, agiles und dabei vielseitig einsetzbares Endurance-Rennrad mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. […] In der Seele bleibt das Endurace CF mehr Rennrad als Allroad-Bike.“ Der Sitzkomfort ließ „etwa auch das Canyon Ultimate oder ein parallel getestetes Cannondale Synapse weit hinter sich“, der Stack liegt in M fast 3 cm höher als beim Ultimate. Kritik: „Die Geometrie könnte einen Tick ‚allroadiger‘ sein“ – ab 30 bis 40 % Schotteranteil ist ein Gravelbike die bessere Wahl.

Rahmengröße XXXS XXS XS S M L XL XXL
Laufradgröße 27,5″ / 650B 27,5″ / 650B 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 350 mm 354 mm 370 mm 375 mm 378 mm 387 mm 405 mm 414 mm
Stack 510 mm 529 mm 548 mm 568 mm 590 mm 611 mm 637 mm 656 mm
STR 1,46 1,49 1,48 1,51 1,56 1,58 1,57 1,58
Lenkwinkel 70,5° 71,5° 71° 72° 73° 73° 73,3° 73,3°
Sitzwinkel, real 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Oberrohr (horiz.) 501 mm 511 mm 532 mm 543 mm 553 mm 568 mm 594 mm 609 mm
Steuerrohr 122 mm 139 mm 128 mm 145 mm 164 mm 186 mm 213 mm 232 mm
Sitzrohr 402 mm 432 mm 462 mm 492 mm 522 mm 552 mm 582 mm 612 mm
Kettenstreben 405 mm 405 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm
Radstand 957 mm 958 mm 989 mm 991 mm 990 mm 1.006 mm 1.029 mm 1.044 mm
Geometrics: Canyon Endurace CF und AL (2022) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Canyon Endurace CFR und CF SLX 2024 im Test

Das neue Canyon Endurace ist erstmals auch als CFR Variante erhältlich – unser Testrad mit Dura-Ace Di2 Gruppe und DT Swiss Laufrädern kostet 9.499 €.

Im August 2023 kam die nächste Generation von CF SLX und – erstmals – CFR: neu entwickelte Rahmen, ein Staufach im Oberrohr, gemeinsam mit Swiss Side optimierte Aerodynamik (7 W Ersparnis bei 45 km/h gegenüber dem Vorgänger), das einteilige CP0018-Aero-Cockpit mit verstellbarer Breite und die S15 VCLS 2.0 Blattfederstütze mit bis zu 20 mm Nachgiebigkeit. Canyon positionierte das Rad ausdrücklich als Endurance-, nicht als Allroad-Rennrad: 35 mm Reifenfreiheit, 22 mm Maulweite, keine Gravel-Version mehr. Rahmengewichte laut Hersteller: CFR 930 g, CF SLX 980 g.

  • Endurace CFR Di2 – Dura-Ace Di2 mit Powermeter, DT Swiss ERC 1100 – 9.499 € (Testrad, 7,3 kg gewogen in Gr. S)
  • Endurace CFR AXS – SRAM Red AXS mit Quarq – 9.499 €, ab 2024 mit neuer Red AXS und Zipp 353 NSW für 8.999 €
  • Endurace CFR WRL – Campagnolo Super Record Wireless, Bora Ultra – 9.999 € (leichtestes Modell, 7,2 kg lt. Canyon)
  • Endurace CF SLX 8 AXS / 8 Aero / 8 Di2 – 5.499 € / 5.199 € / 4.199 €
  • Endurace CF SLX 7 AXS / 7 Di2 – 3.999 € / 3.699 € („Potenzial zum Verkaufsschlager“)

Harald Englerts Fazit nach rund 600 km: „Das neue Canyon Endurace CFR ist einer der besten Endurance-Renner, die man aktuell kaufen kann.“ Stärken: sehr hoher Komfort, die integrierte Stauraum-Lösung, niedriges Gewicht. Schwäche: der hohe Preis der CFR-Versionen. Aufgefallen sind ein klappernder Vorserien-Neoprenschlauch und Carbon-Flaschenhalter, die nur mit Canyon-Flaschen ruhig bleiben. Beim User Award 2024 wurde das Endurace Platz 2 beim Rennrad des Jahres.

Im Mai 2025 folgte ein Facelift mit dem CP0048 PACE Bar Cockpit (tauschbare Classic- und Aero-Drops, 20 mm Höhen- und 50 mm Breitenverstellung) sowie der Aeroad-Sattelklemme. Die Familie umfasste danach acht Varianten vom CF 6 für 1.799 € bis zum CFR für 8.999 €.

Rahmengröße 3XS 2XS XS S M L XL 2XL
Laufradgröße 27,5″ / 650B 27,5″ / 650B 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 350 mm 354 mm 370 mm 375 mm 378 mm 387 mm 405 mm 415 mm
Stack 510 mm 529 mm 548 mm 568 mm 590 mm 611 mm 637 mm 656 mm
STR 1,46 1,49 1,48 1,51 1,56 1,58 1,57 1,58
Reach+ 484 mm 500 mm 514 mm 533 mm 547 mm 567 mm 585 mm 605 mm
Stack+ 604 mm 618 mm 639 mm 652 mm 672 mm 693 mm 718 mm 738 mm
Lenkwinkel 70,3° 71,5° 70,8° 71,8° 72,8° 73° 73,3° 73,3°
Sitzwinkel, effektiv 72,6° 72,7° 72,7° 72,8° 72,8° 72,8° 72,8° 72,9°
Oberrohr (horiz.) 491 mm 501 mm 522 mm 533 mm 542 mm 558 mm 584 mm 599 mm
Steuerrohr 123 mm 138 mm 129 mm 146 mm 165 mm 186 mm 212 mm 232 mm
Sitzrohr 402 mm 432 mm 462 mm 492 mm 522 mm 552 mm 582 mm 612 mm
Kettenstreben 405 mm 405 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm
Radstand 959 mm 958 mm 991 mm 993 mm 993 mm 1.006 mm 1.029 mm 1.044 mm
Tretlagerabsenkung 60 mm 60 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm
Geometrics: Canyon Endurace CFR (2024) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Canyon Endurace Allroad im Test – Rennrad für 999 €

canyon endurace allroad I-1

Im Juni 2025 rutschte der Einstieg von 1.599 € auf 999 €: das Endurace Allroad mit komplett neuem Alu-Rahmenset (ca. 1.900 g) und Carbongabel unter 400 g. Außen verlegte Leitungen, 40 mm Reifenfreiheit, Gewinde für Schutzbleche, Gepäckträger und Oberrohrtasche, sieben Größen von 2XS bis 2XL für 1,59 bis 2,04 m. Gewogen 10,9 kg in Größe M; 2026 kostet das Rad 1.099 € und wiegt laut Canyon 10,7 kg.

  • Endurace Allroad: Shimano Cues 2×10 (50/34, 11–39), hydraulische Cues-Bremsen, Alexrims tubeless-fähig, Schwalbe G-One Comp 35 mm – 999 € (2025) bzw. 1.099 € (2026), zwei Farben

Jan Gathmanns Fazit: „Mit seinem bisher günstigsten Rennrad geht Canyon zurück zu den Wurzeln: viel Rennrad für überraschend wenig Geld. […] Funktion, Sitzposition und Geometrie sind stimmig und mehr als man sonst für 999 Euro erwarten kann.“ Stärken: Preis-Leistung, Vielseitigkeit, ausgewogenes Fahrverhalten. Schwäche: „etwas schwer“ – dazu klappert das Cues-Schaltwerk im Gelände. Beim User Award 2026 landete das Allroad auf Platz 3 beim Rennrad des Jahres und damit als erstes 1.000-Euro-Rennrad auf dem Podium.

Rahmengröße 2XS XS S M L XL 2XL
Laufradgröße 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 371 mm 377 mm 391 mm 397 mm 407 mm 425 mm 438 mm
Stack 552 mm 554 mm 570 mm 594 mm 616 mm 640 mm 660 mm
STR 1,49 1,47 1,46 1,50 1,51 1,51 1,51
Lenkwinkel 70° 70° 71° 72° 72° 72° 72°
Sitzwinkel, effektiv 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Oberrohr (horiz.) 534 mm 541 mm 560 mm 573 mm 589 mm 615 mm 633 mm
Steuerrohr 130 mm 133 mm 145 mm 166 mm 189 mm 215 mm 235 mm
Sitzrohr 432 mm 462 mm 492 mm 522 mm 552 mm 582 mm 612 mm
Überstandshöhe 727 mm 756 mm 785 mm 813 mm 842 mm 870 mm 899 mm
Kettenstreben 425 mm 425 mm 425 mm 425 mm 425 mm 425 mm 425 mm
Radstand 1.019 mm 1.026 mm 1.036 mm 1.040 mm 1.057 mm 1.083 mm 1.103 mm
Tretlagerabsenkung 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm
Geometrics: Canyon Endurace Allroad (2025) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Canyon Endurace:ONfly im Test – E-Rennrad unter 10 kg

In diesem Bild haben wir ein E-Rennrad versteckt, findest du es?

Zeitgleich zeigte Canyon mit dem Endurace:ONfly ein völlig neues E-Rennrad: TQ HPR40 mit 200 W und 40 Nm (1.170 g), 290-Wh-Akku im Unterrohr, optionaler 160-Wh-Range-Extender im Flaschenformat, integriertes StVZO-Licht mit Bremslicht und ein vier Jahre lang inkludierter GPS-Tracker. Reifenfreiheit 35 mm, auch mit den passenden Schutzblechen; Reichweite laut Canyon bis 110 km und 3.300 Hm.

  • ONfly CF 7 – 105 mechanisch, Alu-Cockpit – 4.499 €
  • ONfly CF 6 – 105 Di2, DT Swiss HE1800 – 5.499 €
  • ONfly CF 8 – Ultegra Di2, DT Swiss HEC1400 Carbon – 6.999 € (Testrad, 10,9 kg gewogen)
  • ONfly SUB-10 – Dura-Ace Di2, ERC1100, Schmolke-Stütze, NeoBeam-Rahmen (1.000 g) – 9.999 €, vor Ort 9,9 kg

Der Ersteindruck nach 60 km: „Das Canyon Endurace:ONfly ist das E-Rennrad, auf das wir gewartet haben. Das Fahrerlebnis ist mit dem neuen, beinahe unhörbaren und unsichtbaren TQ HPR 40 so nah am Rennrad, wie wir es bisher nicht kannten.“ Die Reichweite haben wir nicht selbst ermittelt. Beim User Award 2026 wurde das ONfly Platz 1 der E-Rennräder.

Rahmengröße 2XS XS S M L XL XXL
Laufradgröße 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 370 mm 370 mm 385 mm 388 mm 397 mm 415 mm 425 mm
Stack 529 mm 548 mm 568 mm 590 mm 611 mm 637 mm 656 mm
STR 1,43 1,48 1,48 1,52 1,54 1,53 1,54
Lenkwinkel 70,1° 70,3° 71,5° 72° 72,3° 72,3° 72,5°
Sitzwinkel, effektiv 74,8° 74,7° 74,6° 74,6° 74,5° 74,5° 74,4°
Oberrohr (horiz.) 517 mm 522 mm 543 mm 553 mm 568 mm 594 mm 609 mm
Steuerrohr 111 mm 130 mm 147 mm 167 mm 189 mm 216 mm 236 mm
Sitzrohr 432 mm 462 mm 492 mm 522 mm 552 mm 582 mm 612 mm
Überstandshöhe 740 mm 764 mm 789 mm 813 mm 838 mm 864 mm 887 mm
Kettenstreben 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm
Radstand 995 mm 1.000 mm 1.011 mm 1.016 mm 1.029 mm 1.055 mm 1.068 mm
Tretlagerabsenkung 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm
Einbauhöhe Gabel 388,8 mm 388,8 mm 388,8 mm 388,8 mm 388,8 mm 388,8 mm 388,8 mm
Gabel-Offset 44 mm 44 mm 44 mm 44 mm 44 mm 44 mm
Geometrics: Canyon Endurace:OnFly (2025) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Canyon Endurace CFR 2026 – Endurance mit Aeroad-Sitzposition

Das Endurace CFR Di2 mit Shimano Dura Ace Di2 gibt es für 9.000 Euro in Schwarz…

Zuerst tauchte es unter Mathieu van der Poel auf: Der Niederländer gewann die E3 Saxo Classic auf einem neuen Endurace CFR. Im April 2026 folgte der erste Test: 205 W bei 45 km/h im GST-Windkanal (Aeroad CFR: 204 W), 115 N/° Lenkkopfsteifigkeit und exakt der Fit des Aeroad (STR 1,43 in M). Dazu die neue VCLS Aero Sattelstütze SP0093, kürzere Kurbeln (165 mm in M), UDH-Schaltauge und das PACE-Cockpit mit drei Drop-Varianten – aber kein Staufach. Reifenfreiheit 35 mm, sechs Größen von 2XS bis XL, 7,5 kg laut Canyon.

  • Endurace CFR Di2 – Dura-Ace Di2 mit Powermeter (52/36, 11–30), DT Swiss ARC 1100 65 mm, Pirelli P Zero RS 35 mm – 8.999 €
  • Endurace CFR AXS – SRAM Red AXS mit Powermeter (50/37, 10–33), sonst identisch – 8.999 €

Fazit nach rund 20 km in Flandern: „Das neue Canyon Endurace CFR ist so schnell wie die schnellsten Aero-Rennräder, aber komfortabler als manche ausgewiesene Allroad-Bikes, ohne je weich zu wirken. […] Für klassische Endurance-Kundinnen und Kunden dürfte es weder mit der aggressiven Sitzposition noch mit dem hohen Preis eine Erwägung sein. Langstreckenfahrer mit Speed-Drang werden es lieben.“ Die Semi-Kompakt-Übersetzung mit 30er-Ritzel war dem Tester bergauf zu schwer. Bei Paris–Roubaix 2026 fuhren Teamkollegen und Movistar das Endurace CFR mit 32-mm-Reifen.

Rahmengröße 2XS XS S M L XL
Laufradgröße 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 375 mm 381 mm 390 mm 393 mm 401 mm 415 mm
Stack 499 mm 523 mm 542 mm 563 mm 583 mm 609 mm
STR 1,33 1,37 1,39 1,43 1,45 1,47
Reach+ 519 mm 537 mm 548 mm 563 mm 580 mm 598 mm
Stack+ 590 mm 610 mm 625 mm 645 mm 666 mm 691 mm
Lenkwinkel 69,5° 71° 72,8° 73,3° 73,3° 73,5°
Sitzwinkel, real 72,5° 73,5° 73,1° 73,1° 73,2° 73,2°
Oberrohr (horiz.) 515 mm 528 mm 550 mm 560 mm 573 mm 599 mm
Steuerrohr 88 mm 107 mm 121 mm 142 mm 162 mm 188 mm
Sitzrohr 432 mm 462 mm 492 mm 522 mm 552 mm 582 mm
Kettenstreben 413 mm 413 mm 413 mm 413 mm 413 mm 415 mm
Radstand 985 mm 986 mm 986 mm 990 mm 1.003 mm 1.029 mm
Tretlagerabsenkung 60 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm 73 mm
Geometrics: Canyon Endurace CFR (2026) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Canyon Endurace CF SLX 2027 im Test

Das neue Canyon Endurace CF SLX 2026 hat Aero-Werte auf World Tour-Niveau, aber eine Endurance-Sitzposition. – Wir konnten es bereits vor Marktstart ausführlich testen.

Das Endurace CF SLX 2027 übernimmt fast alle Formen des CFR, hat aber ein höheres Steuerrohr (209 W im Windkanal) und behält die Kontaktpunkte des 2025er Endurace bis auf einen Millimeter bei – der längere Rahmen wird über einen kürzeren Vorbau und Compact Drops ausgeglichen. Neu sind ein ab Werk bepacktes Staufach im Unterrohr („Load“), die Vorbereitung für Schutzbleche, 38 mm Reifenfreiheit, kürzere Kurbeln und UDH. 650b in kleinen Größen entfällt, der Radstand wächst in M um 16 mm auf 1.009 mm.

  • CF SLX 7 AXS – SRAM Rival AXS, neue Canyon ED 42 CF Carbon-Laufräder – 3.999 €
  • CF SLX 7 Di2 – 105 Di2, DT Swiss ERC 1600 – 3.999 €
  • CF SLX 8 Di2 – Ultegra Di2 mit 4iiii, ERC 1600 – 4.499 € (Testrad, 8,0 kg gewogen)
  • CF SLX 9 Di2 – Dura-Ace Di2 mit Powermeter, ERC 1400 – 6.999 €

Nach rund 500 km in Flandern und im Bergischen Land lautet das Fazit: „Lange Strecken schnell fahren, mal den vielversprechenden Kiesweg statt die Straße nehmen oder Ganzjahreseinsatz. Dafür ist das neue Endurace CF SLX perfekt aufgestellt und out of the box besser als ganz viele andere Endurance Rennräder dort draußen. […] Auch preislich ist das Ultegra Di2 Testrad ein ausgesprochener Kracher.“ Stärken: Aerodynamik, flexibles Cockpit-System, Ergonomie, Komfort, Preis-Leistung. Schwächen: hoher Integrationsgrad und hoher Einstiegspreis. Offene Wünsche: ein schmaleres Cockpit und 35-mm-Reifen ab Werk.

Rahmengröße 2XS XS S M L XL 2XL
Laufradgröße 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 378 mm 383 mm 386 mm 388 mm 397 mm 405 mm 415 mm
Stack 524 mm 545 mm 565 mm 586 mm 608 mm 633 mm 652 mm
STR 1,39 1,42 1,46 1,51 1,53 1,56 1,57
Reach+ 502 mm 518 mm 533 mm 546 mm 565 mm 584 mm 603 mm
Stack+ 611 mm 632 mm 650 mm 671 mm 693 mm 719 mm 739 mm
Lenkwinkel 70,3° 71° 71,8° 72,5° 72,5° 72,8° 72,8°
Sitzwinkel, effektiv 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Oberrohr 533 mm 544 mm 553 mm 562 mm 577 mm 593 mm 608 mm
Oberrohr (horiz.) 533 mm 544 mm 553 mm 562 mm 577 mm 593 mm 608 mm
Steuerrohr 103 mm 123 mm 141 mm 161 mm 183 mm 208 mm 229 mm
Sitzrohr 432 mm 462 mm 492 mm 522 mm 552 mm 582 mm 612 mm
Überstandshöhe 734 mm 763 mm 788 mm 815 mm 840 mm 867 mm 891 mm
Kettenstreben 418 mm 418 mm 418 mm 418 mm 418 mm 418 mm 418 mm
Radstand 999 mm 1.005 mm 1.008 mm 1.009 mm 1.025 mm 1.039 mm 1.054 mm
Tretlagerabsenkung 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm
Geometrics: Canyon Endurace CF SLX (2026) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Canyon Endurace CF 2027 – der günstige Carbon-Einstieg

Endurace CF8 Di2 in Milk Tea – mit Shimano Ultegra Di2 Gruppe und neuen Canyon ED 42 CF Laufräder für 3.299 Euro.

Parallel stellte Canyon das Endurace CF 2027 vor – einen dritten, eigenen Carbonrahmen mit 950 g, 38 mm Reifenfreiheit, Anschraubpunkten für bündige Bikepacking-Taschen und semi-integrierten Leitungen, die am Lenker zugänglich bleiben. Kein Staufach, keine 650b-Größen mehr, dafür 24 mm mehr Radstand in Größe M.

  • Endurace CF 5 – Shimano Cues 2×10, Conti Grand Prix 32 mm – 1.699 €
  • Endurace CF 7 – 105 mechanisch 12-fach, Newmen G.34 Carbon – 2.199 €
  • Endurace CF 7 AXS – SRAM Rival AXS, Newmen G.34 – 2.799 €
  • Endurace CF 8 Di2 – Ultegra Di2, Canyon ED 42 CF – 3.299 €

Getestet haben wir das CF 2027 nicht. Unsere Einordnung: „Die Unterschiede gegenüber dem Vorgänger sind so geringfügig, dass das Meiste, was wir über das Endurace CF Allroad geschrieben haben, auch für das 2026er Modell gelten dürfte. Eins jedoch nicht: Mit nun über 2 cm mehr Radstand ist eine Kritik von damals ausgemerzt.“

Rahmengröße 2XS XS S M L XL 2XL
Laufradgröße 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 382 mm 386 mm 390 mm 392 mm 401 mm 409 mm 427 mm
Stack 525 mm 545 mm 563 mm 584 mm 605 mm 629 mm 649 mm
STR 1,37 1,41 1,44 1,49 1,51 1,54 1,52
Reach+ 501 mm 516 mm 531 mm 544 mm 563 mm 582 mm 599 mm
Stack+ 619 mm 639 mm 656 mm 677 mm 699 mm 724 mm 744 mm
Lenkwinkel 70,3° 71° 71,8° 72,5° 72,5° 72,8° 72,8°
Sitzwinkel, effektiv 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Oberrohr 537 mm 547 mm 557 mm 565 mm 580 mm 596 mm 619 mm
Oberrohr (horiz.) 537 mm 547 mm 557 mm 565 mm 580 mm 596 mm 619 mm
Steuerrohr 104 mm 123 mm 139 mm 158 mm 180 mm 204 mm 226 mm
Sitzrohr 432 mm 462 mm 492 mm 522 mm 552 mm 582 mm 612 mm
Überstandshöhe 734 mm 763 mm 788 mm 815 mm 840 mm 867 mm 891 mm
Kettenstreben 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm
Radstand 1.006 mm 1.010 mm 1.013 mm 1.014 mm 1.030 mm 1.043 mm 1.067 mm
Tretlagerabsenkung 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm 74 mm
Geometrics: Canyon Endurace CF (2026) Geometrie Geometrie vergleichen mit…

Welches Canyon Endurace kaufen?

  • Preis-Leistungs-Tipp: Endurace CF SLX 8 Di2 (4.499 €) – in unserem Test „ein ausgesprochener Kracher“: Ultegra Di2, Staufach, Schutzblechvorbereitung und 38 mm Reifenfreiheit, gewogen 8,0 kg. Wer weniger ausgeben will, bekommt mit CF SLX 7 AXS oder 7 Di2 (je 3.999 €) denselben Rahmen.
  • Einsteiger: Endurace Allroad (1.099 €) – laut unserem Test „viel Rennrad für überraschend wenig Geld“, vielseitig bis 40 mm Reifen, aber mit 10,9 kg kein Leichtgewicht. Wer mehr Carbon und weniger Kilo will, greift zum Endurace CF 5 oder CF 7 (1.699 / 2.199 €).
  • Endurace CFR (8.999 €) – nur für Langstreckenfahrer mit Speed-Drang: Der Erstkontakt zeigt Aero-Tempo auf Aeroad-Niveau, aber auch dessen aggressive Sitzposition. Ab Werk ist das CFR nur rund 200 g leichter als das CF SLX – für klassische Endurance-Ansprüche ist das CF SLX das stimmigere Rad.
  • E-Rennrad: Endurace:ONfly – das CF 8 (6.999 €) war im Ersteindruck ohne nennenswerte Schwäche, der Einstieg CF 7 mit mechanischer 105 kostet 4.499 €. Das SUB-10 für 9.999 € ist die Gewichtsansage.
  • Grenzen: Als Gravel-Ersatz taugt das Endurace laut unserem All-Road-Test bis etwa 30 bis 40 % Schotteranteil. Für Bergmarathon-Leichtbau-Fans ist das CF SLX nichts, und der hohe Integrationsgrad der aktuellen Modelle will bedacht sein.
  • Gebraucht/Bestand: Die Generation 2024 (CFR/CF SLX) bietet Oberrohr-Staufach und 35 mm Reifenfreiheit; das Facelift 2025 brachte das PACE-Cockpit. Ältere CF-SL/SLX-Modelle bis 2021 haben nur 30 bis 33 mm Reifenfreiheit.

Canyon verkauft direkt: Alle aktuellen Modelle und Verfügbarkeiten stehen auf der Endurace-Seite von Canyon. Gebraucht findest du das Endurace im Bikemarkt:

Bikemarkt: Canyon Endurace kaufen

Canyon Endurace – häufige Fragen

Was wiegt das Canyon Endurace? Gewogen haben wir 7,3 kg beim CFR Di2 2024 (Gr. S, inkl. Flaschenhalter), 8,0 kg beim CF SLX 8 Di2 2027 (Gr. M), 8,8 kg beim CF 7 All-Road 2022, 10,9 kg beim Endurace Allroad und ebenfalls 10,9 kg beim E-Rennrad ONfly CF 8. Für das CFR 2026 nennt Canyon 7,5 kg, für das CF 2027 ab 8,2 kg.

Wie viel Reifenfreiheit hat das Endurace? Die aktuellen CF SLX und CF nehmen 38 mm, das CFR 2026 und das ONfly 35 mm, das Endurace Allroad 40 mm. Die Generationen 2022 und 2024 waren für 35 mm freigegeben, die älteren CF SL/SLX offiziell für 30 bis 33 mm.

Was unterscheidet Endurace CFR, CF SLX und CF? Das CFR ist das Profi-Rennrad mit Aeroad-Geometrie, 35 mm Reifenfreiheit und ohne Staufach (8.999 €). Das CF SLX ist das eigentliche Endurance-Modell mit höherem Steuerrohr, Unterrohr-Staufach, Schutzblechvorbereitung und 38 mm (3.999–6.999 €). Das CF ist der günstige Carbonrahmen mit 950 g, 38 mm und Bikepacking-Ösen (1.699–3.299 €). Ab Werk trennen CFR und CF SLX nur rund 200 g.

Was kostet ein Canyon Endurace? Der Einstieg liegt beim Endurace Allroad bei 1.099 €, Carbon beginnt beim CF 5 mit 1.699 €. Das CF SLX startet bei 3.999 €, das CFR kostet 8.999 €, das E-Rennrad ONfly 4.499 bis 9.999 €.

Welche Rahmengrößen gibt es? CF SLX, CF, Allroad und ONfly kommen in sieben Größen von 2XS bis 2XL, das CFR 2026 in sechs Größen von 2XS bis XL. Bis Modelljahr 2024 gab es acht Größen ab 3XS, die kleinsten beiden mit 650b-Laufrädern.

Wie sportlich sitzt man auf dem Endurace? Die Generationen 2022 und 2024 kamen auf ein Stack-to-Reach von 1,56 in Größe M – rund 27 mm mehr Stack und 15 mm weniger Reach als beim Canyon Ultimate, aber weniger Stack als beim Trek Domane. Das CF SLX 2027 behält diese Sitzposition (STR 1,51), das CFR 2026 übernimmt dagegen exakt den Aeroad-Fit (STR 1,43).

Ist das Endurace:ONfly wirklich unter 10 kg? Das Topmodell SUB-10 pendelte sich bei unserem Termin bei 9,9 kg ein (Canyon nennt 9,86 kg) und kostet 9.999 €. Die anderen ONfly-Modelle liegen zwischen 10,9 und 12,0 kg.

Hat das Endurace ein Staufach? Die Generation 2024 hat eines im Oberrohr, das CF SLX 2027 eines im Unterrohr. CFR 2026 und CF 2027 haben keins.

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