Das Orbea Avant ist das Endurance-Rennrad der baskischen Marke und dort das Modell für Einsteiger und lange Ausfahrten: seit 2021 ein Alurahmen mit Carbongabel, Reifenfreiheit bis 35 mm und Schutzblechaufnahmen, seit Modelljahr 2025 zusätzlich mit abnehmbarer Service-Box am Unterrohr und interner Leitungsführung ICR+. Einen eigenen Fahrtest des Avant gibt es auf rennrad-news.de nicht – und ein Gewicht steht in keiner unserer Quellen, weder gewogen noch als Herstellerangabe. Die aktuelle Generation kostet 1.399 € bis ab 2.099 €; ältere Varianten reichten von 899 € für das Alu-Modell mit Felgenbremse bis 2.699 € für das Carbon-Topmodell von 2020. Für Modelljahr 2025 läuft außerdem ein Sicherheitsrückruf wegen möglicher Brüche der Carbongabel.
Belegt ist das Avant bei uns durch Vorstellungen und Marktübersichten: die Vorstellung des Avant 2025, das neue Avant Alu für 2021, das überarbeitete Avant für 2020, die Meldung zum Rückruf der 2025er-Modelle sowie Daten aus unseren Einsteiger-Übersichten 2021, 2022 und 2023. Im Orbea-Programm steht das Avant neben den Rennrädern Orca und Orca Aero, den Gravelbikes Terra und Terra Race, dem Gain und dem Denna.
- Einsatzbereich: Endurance-Rennrad für Einsteiger und lange Ausfahrten; Stack-to-Reach 1,44 bis 1,61 (2021) und 1,42 bis 1,60 (2025) – laut Vorstellung Werte „eines bequemen Endurance Rennrades oder Gravelbikes“
- Rahmenmaterial: Aluminium mit Carbongabel seit 2021; 2020 lief parallel eine Monocoque-Carbon-Variante (OMP) neben einem Alurahmen mit Felgenbremse
- Reifenfreiheit: bis 35 mm – 2021 für die Disc-Modelle angegeben, ab 2025 durchgängig; zur Carbon-Generation 2020 nennt der Artikel keinen Wert
- Rahmengrößen: sieben Größen: 47, 49, 51, 53, 55, 57, 60 (2021 und 2025); Carbon 2020: 47, 49, 51, 53, 56, 57, 60
- Gewicht: keine Angabe – kein gewogenes Gewicht, weil uns nie ein Testrad vorlag, und keine Herstellerangabe: „Leider gibt Orbea hier keine Gewichte an“. Die Einsteiger-Übersichten 2021 bis 2023 führen beim Avant „k. A.“
- Bremsen: seit 2025 nur noch Scheibenbremsen, „je nach Modell hydraulische oder mechanische“; bis 2021 gab es Disc- und Felgenbremsvarianten parallel
- Besonderheiten: abnehmbare Service-Box am Unterrohr und ICR+ durch den Steuersatz (ab 2025), Schutzblechaufnahmen, polierte Schweißnähte, MyO-Konfigurator
- Preis (UVP): aktuell 1.399 € bis ab 2.099 €; früher 899 € (Alu H50) bis 2.699 € (Carbon M20 Team-D, 2020)
- Sicherheitsrückruf: Modelljahr 2025 mit Gabel PN 50310000 und Seriennummer ab 011 – Nutzung einstellen, Rahmennummer prüfen
Rückruf Orbea Avant Modelljahr 2025 – Risiko von Gabelbruch
Im Januar 2026 lief über das EU-Schnellwarnsystem Safety Gate ein Sicherheitsrückruf für Orbea-Avant-Modelle des Modelljahrs 2025. Grund ist ein Produktionsfehler an Carbongabeln für die Disc-Varianten, gefertigt in Kambodscha: Risse, Bruch oder ein vollständiges Lösen der Gabel sind möglich. Erkennbar sind betroffene Gabeln an der Modellnummer PN 50310000 und an Seriennummern ab 011, quer über Farben und Größen. Die Empfehlung: Nutzung sofort einstellen, Rahmennummer über das Orbea Avant Support Centre prüfen, Verkaufsstelle kontaktieren.
Wichtig für die Zuordnung: Der Rückruf nennt als betroffene Modelle Avant H40, Avant H50 und Avant H45 XI. Unsere Vorstellung des Avant 2025 kennt für dieses Modelljahr aber nur H30, H40 und H60 – ein H50 und ein „H45 XI“ tauchen dort nicht auf. Ob dahinter nachgeschobene Ausstattungen, internationale Bezeichnungen oder eine Modelljahr-Verschiebung stecken, lässt sich aus unseren Quellen nicht klären. Wer ein Avant aus dieser Zeit fährt, sollte sich deshalb nicht auf den Modellnamen verlassen, sondern die Nummern prüfen.
Orbea Avant 2025 – neuer Alurahmen mit Service-Box
Im Oktober 2024 zeigte Orbea das Avant für Modelljahr 2025 mit einem komplett neu entwickelten Alurahmen, der laut Hersteller leichter und stabiler ausfällt – Zahlen nennt Orbea dazu nicht. Optisch fällt weg, was das Avant lange geprägt hat: der Knick im Oberrohr, die polierten Schweißnähte bleiben. Neu ist die Orbea Service-Box, eine abnehmbare Toolbox am Unterrohr für zum Beispiel ein Reparaturset. Dazu kommen die interne Leitungsführung ICR+ durch Steuersatz und Rahmen und diverse Montagepunkte inklusive Schutzblechaufnahme. Die Felgenbremsen-Option entfällt komplett. Die Reifenfreiheit liegt bei 35 mm, „damit sollen auch gelegentliche Ausflüge abseits asphaltierter Flächen möglich sein“.
- Avant H30: Topmodell, Shimano 105 hydraulisch ab Werk, im Onlinekonfigurator anpassbar – ab 2.099 €
- Avant H40: feste Komponenten-Konfiguration ab Werk – 1.599 €
- Avant H60: feste Komponenten-Konfiguration ab Werk – 1.399 €
Der wichtigste Unterschied steckt nicht in den Komponenten: „Nur das H30 bietet die Option, im Onlinekonfigurator weiter angepasst zu werden, Modelle H40 und H60 bekommen ab Werk eine feste Komponenten-Konfiguration verpasst.“ Vorbau-, Lenker- und Kurbellänge lassen sich dagegen bei allen Modellen wählen. Die Geometrie ist laufruhiger geworden: Radstand 996 bis 1.051 mm statt 989 bis 1.038 mm, Lenkwinkel 70,5 bis 72,5° statt 71 bis 73°, dazu Reach 370 bis 404 mm und Stack 525 bis 645 mm. Dazu wurden die Kettenstreben von 425 auf 420 mm gekürzt – sie sind über alle Größen gleich lang. Ein Fahrurteil haben wir nicht, unsere Einschätzung lautet: „ein komplett überarbeiteter Rahmen, der auch noch mehr [auf] Komfort getrimmt wurde und eine Service-Box am Unterrohr dürften die Highlights der neusten Version des Einsteiger-Rennrads der Basken sein.“
| Rahmengröße | 47 | 49 | 51 | 53 | 55 | 57 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 370 mm | 375 mm | 380 mm | 385 mm | 391 mm | 398 mm | 404 mm |
| Stack | 525 mm | 545 mm | 565 mm | 585 mm | 605 mm | 625 mm | 645 mm |
| STR | 1,42 | 1,45 | 1,49 | 1,52 | 1,55 | 1,57 | 1,60 |
| Lenkwinkel | 70,5° | 71° | 71,5° | 71,8° | 72° | 72,2° | 72,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 74,5° | 74° | 73,8° | 73,8° | 73,8° | 73,2° | 73,2° |
| Oberrohr (horiz.) | 515 mm | 531 mm | 544 mm | 558 mm | 570 mm | 587 mm | 599 mm |
| Steuerrohr | 111 mm | 130 mm | 149 mm | 169 mm | 191 mm | 211 mm | 231 mm |
| Sitzrohr | 420 mm | 445 mm | 470 mm | 495 mm | 520 mm | 545 mm | 575 mm |
| Überstandshöhe | 673 mm | 699 mm | 723 mm | 749 mm | 777 mm | 802 mm | 831 mm |
| Kettenstreben | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm |
| Radstand | 996 mm | 1.003 mm | 1.010 mm | 1.019 mm | 1.030 mm | 1.042 mm | 1.051 mm |
| Tretlagerabsenkung | 78 mm | 78 mm | 78 mm | 78 mm | 76 mm | 76 mm | 76 mm |
| Tretlagerhöhe | 263 mm | 263 mm | 263 mm | 263 mm | 265 mm | 265 mm | 265 mm |
Orbea Avant Alu 2021 – neuer Rahmen mit internen Zügen
Im August 2020 stellte Orbea das neue Avant Alu für 2021 vor – die Generation, die den Grundstein für das heutige Rad legt. Der Alurahmen ist hydrogeformt und mehrfach konifiziert, die Schweißnähte sind geglättet und poliert, was „nicht nur optisch ein Gewinn, sondern soll auch die Haltbarkeit erhöhen“ soll. Dazu kam eine neue Avant-Carbongabel mit Alu-Schaft. Wichtigste Neuerung war das vom Orbea Orca übernommene ICR-System: interne Zug- und Leitungsverlegung ab dem Vorbau, an den Disc-Modellen, für mechanische wie elektronische Schaltungen. Neu waren außerdem Schutzblechaufnahmen an Rahmen und Gabel und ein optionaler OC-Rise-Lenker. Die 35 mm Reifenfreiheit gelten laut Artikel explizit für die Disc-Modelle; diese rollten ab Werk auf 28-mm-Reifen, die Felgenbremsvarianten auf 25 mm, und waren im MyO-Programm konfigurierbar.
- Avant H30-D: Shimano 105 2×11, Shimano 105 hydraulische Scheibenbremse – 1.699 €
- Avant H40-D: Shimano Tiagra 2×10, Tektro MD-C550 mechanisch, optional hydraulisch – 1.299 €
- Avant H30: Shimano 105 2×11, Shimano 105 Felgenbremse – 1.199 €
- Avant H50: Shimano Sora 2×9, Orbea Felgenbremse – 899 €
- Avant H60-D: Shimano Claris 2×8 – 1.099 €
- Übersetzung: bei allen Avant 50-34 mit Kassette 11-34
Geometrisch lag das Avant 2021 bei Stack 525 bis 645 mm, Reach 365 bis 400 mm, Kettenstreben 425 mm und Radstand 989 bis 1.038 mm. Unsere Einordnung: „Orbea hat das Avant auch in Sachen Geometrie klar so aufgestellt, dass es Einsteigern das Rennradfahren leicht macht.“ Ein Gewicht nennt der Artikel nicht, in unserer Geometriedatenbank ist diese Generation nicht hinterlegt.
Danach taucht das Avant bei uns nur noch in den Einsteiger-Übersichten auf – mit steigenden Preisen bei praktisch gleicher Ausstattung. Das H40-D kostete im Überblick 2021 1.399 € („Mit 1.399 Euro ist das Orbea das günstigste Rennrad in unserer Übersicht“), 2022 nach einer Preiserhöhung 1.549 € und 2023 als H40 dann 1.649 € („bei kaum veränderter Ausstattung […] erneut 100 € teurer“), jetzt mit Jagwire- statt Tektro-Bremsen. Das H60-D lag bei 1.199 €, 1.349 € und 1.449 €. Ein Gewicht steht in keiner der Übersichten – dort heißt es durchgehend „k. A.“. Für Modelljahr 2024 liegt uns gar kein Artikel vor.
Orbea Avant Disc Carbon 2020 – die Carbon-Jahre
Vor dem Wechsel auf Alu gab es das Avant auch als Carbonrad. Für Modelljahr 2020 bekam die Disc-Variante ein Update: längere Gabelscheiden mit flachem, abgerundetem Profil für mehr Komfort und die Aufnahme aller Varianten ins MyO-Programm, in dem sich Farben, Laufräder, Kassetten und Reifen ab Werk wählen ließen. Die Zugverlegung war noch außenliegend, der Rahmen UCI-konform und aus Monocoque-Carbon (OMP) gebaut. Parallel blieb ein Alurahmen mit Felgenbremse im Programm; Serienbereifung waren 28 mm breite Vittoria Zaffiro V, eine maximale Reifenfreiheit nennt der Artikel nicht.
- Avant M20 Team-D: Shimano Ultegra 2×11, hydraulische Scheibenbremse, Orbea-Alu-Laufradsatz mit RS470-Naben – 2.699 €
- Avant M30 Team-D: Shimano 105 2×11, hydraulische Scheibenbremse – 2.299 €
- Avant M40 Team-D: Shimano Tiagra 2×10, hydraulische Scheibenbremse – 1.999 €
- Avant H50 (Alu, Felgenbremse): Shimano Sora 2×9 – 899 €
- Übersetzung: Kompaktkurbel 50-34, Kassette bis 34 Zähne bei Tiagra, bis 32 bei 105 und Ultegra
Die Geometrie lag bei Stack 520 bis 635 mm, Reach 364 bis 398 mm und Radstand 978 bis 1.025 mm; unsere Einordnung: „Mit den Stack-to-Reach-Werten […] liegt es tendenziell auf der sportliche[n] Seite des Endurance-Spektrums.“ Ob die Carbon-Linie mit dem Alurahmen 2021 auslief, geht aus keinem unserer Artikel hervor – ab 2021 tauchen bei uns nur noch die H-Modelle in Alu auf.
Welches Orbea Avant kaufen?
- Vorab, wichtig: Zum Orbea Avant gibt es auf rennrad-news.de keinen eigenen Test – kein Fahrurteil, kein gewogenes Gewicht, keine Pro-/Contra-Liste. Alles Folgende ist aus unseren Vorstellungen und den Einsteiger-Übersichten abgeleitet, nicht erfahren.
- Sweet Spot nach Ausstattungslogik: das H30 ab 2.099 €. In der aktuellen Generation ist es die einzige Variante mit hydraulischer Shimano 105 ab Werk und die einzige, die sich im Onlinekonfigurator weiter anpassen lässt. Wer Wert auf hydraulische Bremsen oder Individualisierung legt, kommt daran nicht vorbei.
- Günstiger: H40 für 1.599 € und H60 für 1.399 € sind ab Werk fest konfiguriert, wählbar bleiben nur Vorbau-, Lenker- und Kurbellänge.
- Wovon wir abraten: von der Nutzung betroffener 2025er-Räder. Der Rückruf nennt H40, H50 und H45 XI mit Gabel PN 50310000 und Seriennummer ab 011 – Bruchgefahr an der Carbongabel.
- Zweiter Vorbehalt: Über mehrere Modelljahre haben wir beim H40 den Komponenten-Mix (Schaltwerk Shimano Tiagra, Kassette SunRace, Kurbel FSA, mechanische Scheibenbremsen) und die Preistreppe von 1.399 € auf 1.649 € bei „kaum veränderter Ausstattung“ angemerkt. Unsere eigene Einschränkung dazu: „Ob das Gesamtergebnis zu den persönlichen Vorstellungen passt, sollte man ohnehin im Idealfall bei einer Probefahrt herausfinden.“
- Gebrauchtkauf: Bei jedem 2025er Avant zuerst Gabel- und Seriennummer gegen den Rückruf prüfen, unabhängig vom Modellnamen am Rahmen – Rückruf-Liste und unsere Modellübersicht für 2025 decken sich nicht. Ältere Räder brauchen einen Blick auf die Bremsen: Bis 2021 gab es Felgenbremsvarianten, das H40-D kam lange mit mechanischen Scheibenbremsen. Wer ein Carbon-Avant sucht, muss auf Modelljahr 2020 oder früher zurückgehen.
- Gewicht: Wer eine Zahl sucht, wird bei uns nicht fündig – und auch nicht bei Orbea. Also: selbst wiegen oder beim Händler wiegen lassen.
Gebraucht findest du das Orbea Avant im Bikemarkt:
Orbea Avant – häufige Fragen
Wie schwer ist das Orbea Avant? Dazu gibt es auf rennrad-news.de keine Angabe. Wir haben kein Avant gewogen, weil uns nie ein Testrad vorlag, und Orbea nennt selbst keine Gewichte: In unserer Vorstellung des Avant 2025 heißt es „Leider gibt Orbea hier keine Gewichte an“. Auch die Einsteiger-Übersichten 2021 bis 2023 führen beim Avant „k. A.“.
Habt ihr das Orbea Avant getestet? Nein. Es gibt bei uns weder einen Einzeltest noch eine Vergleichstest-Teilnahme – nur Vorstellungen, die Rückruf-Meldung und Erwähnungen in Marktübersichten. Aussagen zu Fahrverhalten, Komfort oder Bremsleistung können wir deshalb nicht belegen.
Wie viel Reifenfreiheit hat das Orbea Avant? Bis 35 mm – „damit sollen auch gelegentliche Ausflüge abseits asphaltierter Flächen möglich sein“. Der Wert gilt für die aktuelle Generation ebenso wie für das Alu-Modell von 2021, dort für die Disc-Modelle angegeben.
Was kostet das Orbea Avant 2025 und welche Varianten gibt es? Drei Varianten: H60 für 1.399 €, H40 für 1.599 € und das Topmodell H30 ab 2.099 € (alle UVP). Nur das H30 kommt ab Werk mit hydraulischer Shimano 105.
Ist mein Orbea Avant vom Rückruf betroffen? Der Rückruf vom Januar 2026 betrifft Räder des Modelljahrs 2025 mit der Gabel-Modellnummer PN 50310000 und Seriennummern ab 011; genannt werden Avant H40, H50 und H45 XI. Betroffene Räder sollen nicht mehr gefahren werden, die Rahmennummer lässt sich über das Orbea Avant Support Centre prüfen.
Mein Modellname steht nicht im Rückruf – bin ich betroffen? Der Rückruf nennt die Modelle Avant H40, H50 und H45 XI. Maßgeblich sind aber Gabel-Modellnummer und Seriennummer, nicht der Modellname.
Kann ich das Avant im Orbea-Konfigurator (MyO) anpassen? Bei der 2025er-Generation nur das Topmodell H30 – H40 und H60 haben eine feste Komponenten-Konfiguration; Vorbau-, Lenker- und Kurbellänge lassen sich aber bei allen Modellen wählen. Bei der Alu-Generation 2021 waren die Disc-Modelle im MyO-Programm konfigurierbar, beim Carbon-Modell 2020 alle Varianten.
In welchen Rahmengrößen gibt es das Orbea Avant? In sieben Größen: 47, 49, 51, 53, 55, 57 und 60 – so bei den Generationen 2021 und 2025. Beim Carbon-Modell 2020 lautete die Staffelung 47, 49, 51, 53, 56, 57 und 60.
Orbea Avant Alternative
- Trek Domane
- Canyon Endurace
- Giant Contend
- Giant Defy
- Specialized Allez
- Cannondale Synapse
- Rose Pro SL
- Merida Scultura Endurance
