Factor Ostro: Tests und Neuheiten 2026

Das Factor Ostro ist die Aero-Familie des britischen Herstellers: das Rennrad Ostro VAM, seit Februar 2024 in zweiter Generation, und das Race-Gravelbike Ostro Gravel. Factor nennt für den 2024er Rahmen 820 g (lackiert, Gr. 54) und Komplettradgewichte unter dem UCI-Limit von 6,8 kg mit Serienteilen; gewogen haben wir nur ein Profirad der ersten Generation mit 7,6 kg in Größe 51, im Teamaufbau mit Powermeter. Die Reifenfreiheit liegt beim Ostro VAM bei 32 mm, beim Ostro Gravel bei 45 mm, die Preise von 2024 reichen von 5.299 € fürs Rahmenset bis 11.049 € fürs Komplettrad. Einen eigenen Test des Ostro haben wir bis heute nicht gefahren.

Factor Ostro Vam 2024 – mit ihrem High-Tech-Rennrad möchten die Briten neue Maßstäbe setzen. – Rahmengewicht 820 g, Preis ab 5.799 € (Rahmenset, UVP)

In unserer Übersicht der schnellsten Aero-Rennräder 2025 steht es ausdrücklich – das Ostro VAM gehöre in die Aufstellung, „auch wenn wir bisher keine Gelegenheit zu einem Test hatten“. Dazu kommen die Vorstellung der zweiten Generation, der Erlkönig-Artikel und der Messebericht von der Eurobike 2023. Dazu zwei eigene Berührungspunkte: eine Wägung eines Ostro VAM der ersten Generation bei der Deutschland Tour 2023 und rund 600 Kilometer auf einem Ostro Gravel, das als Testrad für die TRP Vistar Powershift diente – dort ging es um den Antrieb, nicht um das Rad. Im Portfolio steht das Ostro VAM über dem Kletterrad O2 VAM und unter dem neuen Aero-Flaggschiff Factor ONE, darunter rangiert seit 2025 das Monza. Das Ostro Gravel flankieren das Aluto und das Sarana.

Einsatzbereich: Ostro VAM als Aero-Rennrad, Ostro Gravel als Race-Gravelbike; das Ostro VAM fahren Israel–Premier Tech und Human Powered Health
Rahmenmaterial: Carbon, beide Modelle
Reifenfreiheit: 32 mm beim Ostro VAM, 45 mm beim Ostro Gravel
Rahmengrößen: Ostro VAM „6 Rahmenhöhen von 49 cm bis 61 cm“. Ostro Gravel: 49 bis 61
Gewicht: Herstellerangaben – 820 g Rahmen (lackiert, Gr. 54) und „sub 6,8 kg“ Komplettrad mit Serienteilen für die zweite Generation, 830 g Rahmen für die erste. Unsere einzige eigene Wägung: 7,6 kg an einem Profirad der ersten Generation in Gr. 51, Teamaufbau mit Powermeter. Zum Ostro Gravel liegt uns keine Gewichtsangabe vor
Besonderheiten: integriertes Black-Inc-Cockpit, hauseigener Laufradsatz Black Inc 48/58 mit 1.270 g und 23 mm Maulweite, eigene Ostro-Flaschenhalter
Geometrie Ostro VAM: Stack-to-Reach 1,44 in Größe 56, Reach 370 bis 409 mm, Stack 503 bis 611 mm, Radstand 968 bis 1.023 mm – nach unserer Einordnung „nicht so radikal sportlich wie etwa beim Specialized Tarmac SL8“
Preis (UVP, Stand 02/2024): Ostro VAM 5.299 € als Rahmenset bis 11.049 € als Komplettrad; fürs Ostro Gravel gibt es keine offiziellen Preise, die Team-Amani-Edition lief mit „ab 6.599 €“ beziehungsweise „Preis auf Anfrage“

Factor Ostro VAM 2.0 (2024) – die aktuelle Generation

… sowie in der blauen Factor-Team Lackierung

Im Januar 2024 tauchte bei der australischen Meisterschaft ein Erlkönig unter Simon Clarke auf: breitere Gabelscheiden, längeres Steuerrohr, schlankeres Sitzrohr mit Einbuchtung fürs Hinterrad. Am 14. Februar 2024 folgte die offizielle Vorstellung. Getestet haben wir das Rad nicht, alle folgenden Zahlen sind Herstellerangaben.

Kern der Überarbeitung ist die Aerodynamik: Factor gibt eine Reduktion des Luftwiderstands um 70 Gramm gegenüber dem Vorgänger an, was 7 Watt bei 48 km/h entsprechen soll. In den hauseigenen Windkanalmessungen liegt das Ostro VAM vor Specialized Tarmac SL8 und Cervélo S5 – wobei der Vorsprung zum Tarmac nach unserer Lesart der Factor-Grafiken „gering“ ausfällt; unabhängige Zahlen liegen uns nicht vor. Dazu kommt Gewicht: Das Rahmenset aus Rahmen, Gabel, Cockpit und Sattelstütze wurde um 48,8 g leichter, das Gesamtpaket inklusive neuem Laufradsatz um 267 g – davon allein 219 g durch die Laufräder. Der Black Inc 48/58 wiegt 1.270 g, hat 23 mm Maulweite und ist auf 28 mm breite Reifen ausgelegt. Der lackierte Rahmen in Größe 54 soll 820 g wiegen, das Komplettrad mit Serienteilen unter 6,8 kg bleiben. Neu sind außerdem eigene Flaschenhalter. Die Reifenfreiheit bleibt bei 32 mm.

Rahmenset: 5.299 €
Rahmenset plus Black Inc 48/58: 7.799 €
Ultegra Di2: 8.849 €
SRAM Force eTap AXS mit Quarq: 9.049 €
SRAM Red eTap AXS: 10.699 €
Dura-Ace Di2: 10.749 €
SRAM Red eTap AXS mit Quarq: 11.049 €

Vorsicht bei den Preisen: Anfang 2025 kursierten im belgischen Handel „ab 6000 €“ bis „ab 6.599 Euro“ (Velofollies 2025). Belastbar ist nur die Liste vom Vorstellungstag.

Farblich startete die Generation mit Team Blue, Pearl White und Gloss Chrome, später kamen „Scarab“ und „Icon Blue“ dazu; die Profiräder laufen mit individuellen Wasserfarben-Lackierungen – „kein Ostro VAM in dieser Lackierung gleicht dem Anderen“, notierten wir in unserer Tour-Galerie 2025. Ein Fazit-Zitat können wir nicht liefern: Die Vorstellung formuliert nur den Anspruch, „neue Maßstäbe im Bereich der Aero-Rennräder“ zu setzen.

Rahmengröße	49	52	54	56	58	61
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	370 mm	376 mm	384 mm	392 mm	401 mm	409 mm
Stack	503 mm	523 mm	542 mm	565 mm	587 mm	611 mm
STR	1,36	1,39	1,41	1,44	1,46	1,49
Lenkwinkel	71,7°	72,5°	72,5°	73,3°	73,3°	73,3°
Sitzwinkel, effektiv	74,5°	74°	73°	73°	73°	73°
Sitzwinkel, real	74,5°	74°	73°	73°	73°	73°
Oberrohr (horiz.)	511 mm	527 mm	550 mm	566 mm	582 mm	597 mm
Sitzrohr	456 mm	480 mm	502 mm	525 mm	548 mm	570 mm
Radstand	968 mm	968 mm	982 mm	985 mm	1.005 mm	1.023 mm
Tretlagerabsenkung	72 mm	72 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Gabel-Offset	53 mm	48 mm	48 mm	43 mm	43 mm	43 mm

Geometrics: Factor Ostro Vam (2024) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Factor Ostro VAM Generation 1 – Ltd.-Rahmenset und die einzige eigene Wägung

Das neue Factor Ostro VAM Ltd. Rahmenset ermöglicht auffällige Aufbauten – der Aero-Rennrad-Rahmen ist mit 830 g ziemlich leicht – in der limitierten Version kostet er rund 6.750 €.

Für die erste Ostro-VAM-Generation gibt es auf rennrad-news.de keinen Vorstellungsartikel, entsprechend nennen wir hier kein Modelljahr. Dokumentiert ist sie ab 2023: Auf der Eurobike 2023 stand das limitierte Rahmenset Ostro VAM Ltd. für rund 6.750 €, aufgebaut mit Shimano Dura-Ace in Glanzschwarz und Black Inc Five Laufradsatz (1.365 g). Der Rahmen wog laut Factor 830 g und erlaubte „Aufbauten am UCI-Limit von 6,8 kg“, die Reifenfreiheit lag bereits bei 32 mm – für uns damals „ziemlich vielseitig“.

Die einzige eigene Wägung eines Ostro stammt aus diesem Zeitraum: Bei der Deutschland Tour 2023 konnten wir ein Ostro VAM von Israel–Premier Tech in Größe 51 mit 7,6 kg auf die Waage stellen – ein Profiaufbau inklusive Powermeter, kein Serienrad. Mit der Herstellerangabe „unter 6,8 kg in Größe 54“ für die zweite Generation ist der Wert nicht vergleichbar: andere Generation, andere Größe, andere Teile.

Warum viele Profis das Ostro VAM dem leichteren Kletterrad vorziehen, haben wir mehrfach notiert: Es sei aerodynamischer und steifer, das O2 VAM sehe man selten, „weil mit dem Factor Ostro VAM ein nur unwesentlich schwereres Bike mit deutlich besserer Aerodynamik im Stall steht“.

Rahmengröße	49	52	54	56	58	61
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	370 mm	376 mm	384 mm	392 mm	401 mm	409 mm
Stack	503 mm	523 mm	542 mm	565 mm	587 mm	611 mm
STR	1,36	1,39	1,41	1,44	1,46	1,49
Lenkwinkel	71,7°	72,5°	72,5°	73,3°	73,3°	73,3°
Sitzwinkel, effektiv	74,5°	74°	73°	73°	73°	73°
Oberrohr (horiz.)	511 mm	527 mm	550 mm	566 mm	582 mm	597 mm
Sitzrohr	456 mm	480 mm	502 mm	525 mm	548 mm	570 mm
Radstand	968 mm	968 mm	982 mm	985 mm	1.005 mm	1.023 mm
Tretlagerabsenkung	72 mm	72 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Einbauhöhe Gabel	373 mm	373 mm	373 mm	373 mm	373 mm	373 mm
Gabel-Offset	53 mm	48 mm	48 mm	43 mm	43 mm	43 mm

Geometrics: Factor Ostro Vam (2022) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Factor Ostro Gravel – das Aero-Gravelbike der Familie

Das Factor Ostro Team Amani ist in den Farben Ostafrikas lackiert.

Das Ostro Gravel ist das Gravel-Geschwister des Ostro VAM: Carbonrahmen mit Aero-Rohrprofilen, serienmäßigem Black-Inc-Aero-Cockpit und 45 mm Reifenfreiheit. Auch hier gibt es weder einen Vorstellungsartikel noch einen Test. Die 45 mm haben wir erstmals in unserer Unbound-Galerie 2023 notiert; Ende 2025 bezeichnen wir sie im Ausblick auf die Gravelbike-Neuheiten 2026 als „Reifenfreiheits-Defizit“ gegenüber neueren Race-Gravelbikes – das Rad bleibe „das all out Race Gravel Bike“ der Marke, sei aber schon eine Weile am Markt. Gewichte, Preisangaben und Geometrietabelle fehlen in unseren Quellen komplett, deshalb steht hier kein Geometrie-Toggler.

Ab 2024 ist das Ostro Gravel auch mit SRAM Red AXS bestellbar, im Profieinsatz sahen wir es bei Israel–Premier Tech bei Paris–Roubaix 2024. Prominenteste Sonderedition ist das Ostro Team Amani ltd. von 2023 zu Ehren des verstorbenen Sule Kangangi: Gepardenmuster auf der Gabel, „Captain, Friend, Brother“ auf dem Oberrohr, wahlweise als Rahmenset oder Komplettrad, 10 % der Einnahmen als Spende. Der Preis lief offiziell „auf Anfrage“, das Preis-Widget nannte „ab 6.599 €“. Dazu kam eine Unbound-Edition mit CeramicSpeed.

An einem Factor Ostro Gravel konnten wir der neuen TRP Vistar Powershift ausgiebig auf den Zahn fühlen. – Am Gravel Bike stellt sie 1x15 Gänge und am Straßen-Rennrad 1x16 Gänge zum nahtlosen Durchschalten bereit.

Unsere einzige Fahrerfahrung auf einem Ostro stammt von diesem Modell – allerdings aus einem Komponententest: Für den Test der TRP Vistar Powershift war eines der beiden Testräder über 600 km ein Ostro Gravel. Bewertet haben wir dort nur die Schaltung; zitierfähig ist deshalb bloß eine Antriebsaussage: „Also bin ich gleich mit dem Factor Ostro VAM Gravel Bike zum steilsten Stich der Gegend (20 % auf 100 m) gefahren, 700 Watt auf die Kette und dicken Gang an der Nabe rein. No problemo.“ Ein Urteil über das Fahrverhalten geben unsere Artikel nicht her.

Am Rande trägt auch Factors Zeitfahrrad den Familiennamen: Das Ostro Slick war Anfang 2025 mit 5.999 € fürs Rahmenset gelistet, ist aber ein eigenes Modell.

Welches Factor Ostro kaufen?

Wichtig vorweg: Wir haben weder das Ostro VAM noch das Ostro Gravel getestet – es gibt deshalb keine Test-Stärken, keine Test-Schwächen und kein Fazit von uns. Die folgenden Punkte sind aus Herstellerangaben und unseren Vorstellungsartikeln abgeleitet, nicht aus eigener Fahrerfahrung.

Sweet Spot: Rahmenset plus Black Inc 48/58 für 7.799 € – wer das beworbene Minimalgewicht will, kommt am hauseigenen Laufradsatz nicht vorbei: 219 der 267 gesparten Gramm stecken darin.
Günstigster Einstieg: das nackte Rahmenset zu 5.299 € UVP, günstigstes Komplettrad die Ultegra-Di2-Variante zu 8.849 €. Im Handel lagen die Rahmenset-Preise Anfang 2025 allerdings eher bei 6.000 bis 6.599 €.
Wovon wir abraten: das Ostro VAM allein wegen der Aero-Zahlen zu kaufen. Sie stammen sämtlich aus Factors eigenen Messungen, unabhängige Werte liegen uns nicht vor, und den Vorsprung zum Specialized Tarmac SL8 ordnen wir anhand der Factor-Grafiken selbst als „gering“ ein.
Sitzposition prüfen: Mit Stack-to-Reach 1,44 in Größe 56 ist das Ostro VAM sportlich, aber „nicht so radikal sportlich wie etwa beim Specialized Tarmac SL8“ und geometrisch nahe am Cervélo S5. Entschärfter sitzt man auf dem Monza (10 mm mehr Stack), radikaler auf dem Factor ONE (20 mm mehr Reach, 76° Sitzwinkel).
Reifenbreite: 32 mm sind für ein Aero-Rennrad des Jahrgangs 2024 kein Bestwert – und beim Ostro Gravel nennen wir die 45 mm Ende 2025 ein Defizit gegenüber neueren Race-Gravelbikes.
Ostro Gravel mit Vorsicht: Uns liegen weder Gewichte noch offizielle Preise vor. Vor dem Kauf lohnt der Blick auf das Factor Aluto, dessen Geometrie vom Ostro Gravel abgeleitet, aber weniger aggressiv ist und das mehr Reifenfreiheit sowie ein Staufach bietet.
Gebrauchtkauf: Die Generationen sind optisch klar unterscheidbar – Generation 2 hat breite Gabelscheiden, verlängertes Steuerrohr und ausgespartes Sitzrohr. Beide haben 32 mm Reifenfreiheit, die Rahmengewichte liegen mit 830 zu 820 g dicht beieinander. Seit Ende 2025 steht der Factor ONE darüber, was gebrauchte Ostro VAM interessanter machen dürfte.

Factor vertreibt in Deutschland über wenige Händler und den eigenen Onlineshop. Im Preisvergleich tauchen deshalb praktisch keine Komplettbikes auf, gelistet sind allenfalls Ersatzteile wie Lagerkits und Adapter – belastbare Straßenpreise lassen sich daraus nicht ableiten. Als Orientierung bleiben die UVP-Liste von 2024 und die Handelspreise, die wir auf Messen notiert haben.

Gebraucht findest du das Factor Ostro im Bikemarkt:

Bikemarkt: Factor Ostro kaufen

Factor Ostro – häufige Fragen

Habt ihr das Factor Ostro getestet? Nein, weder das Ostro VAM noch das Ostro Gravel. Unsere einzigen eigenen Berührungspunkte sind eine Wägung an einem Profirad der ersten Generation und rund 600 km auf einem Ostro Gravel, das im Test der TRP Vistar Powershift als Testrad diente – bewertet haben wir dort die Schaltung, nicht das Rad.

Was wiegt das Factor Ostro VAM? Factor gibt für die zweite Generation 820 g Rahmengewicht (lackiert, Gr. 54) und ein Komplettradgewicht unter 6,8 kg mit Serienteilen an. Eine eigene Wägung eines Serienrads haben wir nicht; das Profirad von Israel–Premier Tech der ersten Generation wog bei uns 7,6 kg in Größe 51 – Teamaufbau mit Powermeter, mit der Herstellerangabe nicht vergleichbar.

Wie viel Reifenfreiheit hat das Factor Ostro VAM? 32 mm, für die erste wie für die zweite Generation laut Vorstellung.

Was hat sich beim Ostro VAM 2024 geändert? Laut Factor 70 g weniger Luftwiderstand, was 7 Watt bei 48 km/h entsprechen soll, dazu 267 g weniger Gewicht im Gesamtpaket – 48,8 g davon am Rahmenset, 219 g am neuen Laufradsatz Black Inc 48/58 mit 1.270 g. Details in der Vorstellung vom Februar 2024.

Was kostet das Factor Ostro VAM? Zur Vorstellung 2024 galten diese UVP: Rahmenset 5.299 €, Rahmenset mit Black Inc 48/58 7.799 €, Ultegra Di2 8.849 €, SRAM Force AXS mit Powermeter 9.049 €, SRAM Red AXS 10.699 €, Dura-Ace Di2 10.749 € und SRAM Red AXS mit Powermeter 11.049 €.

Was unterscheidet Ostro VAM und Ostro Gravel? Das Ostro VAM ist das Aero-Rennrad mit 32 mm Reifenfreiheit, das Ostro Gravel das Race-Gravelbike mit 45 mm und serienmäßigem Black-Inc-Aero-Cockpit. Nach unten ergänzt seit 2025 das vielseitigere Factor Aluto mit 47 mm hinten und 52 mm vorn das Programm.

Was unterscheidet Ostro VAM und Factor Monza? Das Monza nutzt die Ostro-Grundlagen, aber eine kostenoptimierte Carbonlage, eine planare Trennung von Gabel und Rahmen, ein rundes Steuerrohr und das günstigere HB04-Cockpit; der Stack liegt 10 mm höher, das Rahmenset kostet 4.699 € statt 5.299 €.

Wie schnell ist das Ostro VAM im Vergleich zum Factor ONE? Das Ende 2025 vorgestellte Factor ONE soll laut Hersteller 8 % schneller sein als das Ostro VAM 2.0. Dafür bleibt das Ostro VAM das leichtere Rad am UCI-Limit – beim ONE war die Gewichtsreduktion zweitrangig, weil Factor damit bereits ein Rad bei 6,8 kg im Programm hat.