Das neue Factor Monza Der kleine Bruder des Ostro VAM

Factor Monza – Infos und Preise

Das Factor Monza ist eine abgespeckte und etwas entschärfte Version des Factor Ostro VAM, das laut Hersteller als eines der aerodynamisch schnellsten Rennräder der Welt gilt. Der Monza-Rahmen soll mit einer optimierten Carbonfaseranordnung gefertigt werden, die Kosten senkt, aber den charakteristischen Fahrspaß von Factor bewahren soll. Es ist in sieben Größen erhältlich und bietet aerodynamische Optimierung und eine Reifenfreiheit von bis zu 34 mm.

• Rahmenmaterial Carbon
• Reifenfreiheit bis 34 mm
• Besonderheiten Integrierter Stauraum, UDH-kompatibles Schaltauge, HB04 Barstem
• Farben Solar Blue, Steel Green, Pearl White
• Rahmengrößen 45 / 49 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61 cm
• Verfügbar sofort
• www.factorbikes.com

Preis Factor Monza Rahmenset: 4.699 € (UVP)
Preis Factor Monza BI45, Shimano Ultegra Di2: 7.999 € (UVP)
Preis Factor Monza BI45, SRAM Force AXS + Power Meter: 8.299 € (UVP)

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Was ist neu?

Im Vergleich zum Ostro VAM verwendet das Monza eine angepasste Carbonfaseranordnung, die laut Factor die Produktionskosten senkt, ohne die Fahreigenschaften stark zu beeinträchtigen. Ein Unterschied ist laut den Engländern die „planare Trennung“ zwischen Gabel und Rahmen, die die Fertigung vereinfachen soll. Zudem hat Factor die Geometrie leicht angepasst: Der Stack ist um 10 mm höher, was eine komfortablere Position für eine breitere Fahrerschaft ermöglichen soll, ohne die Renntauglichkeit zu opfern.

Das Cockpit des Monza setzt auf den neuen HB04 Barstem, der aerodynamisch optimiert ist, aber durch vereinfachte Leitungsführung die Wartung erleichtert und zudem ebenfalls die Kosten reduziert. Das runde Steuerrohr mit einem 1,5-Zoll-Lager soll ebenfalls die Produktion vereinfachen und damit die Kosten reduzieren.

Details

Reifenfreiheit und Kompatibilität

Wie das Ostro VAM bietet das Monza Platz für Reifen bis 34 mm, was es vielseitig für verschiedene Rennbedingungen macht. Ein UDH-kompatibles Schaltauge sorgt für breite Antriebskompatibilität. Factor hebt hervor, dass das Monza mit Black Inc FORTY FIVE Laufrädern ausgestattet ist, die Stahlspeichen und Standardlager für Langlebigkeit nutzen.

Aero-Optimierung

Die Aerodynamik des Monza basiert auf den Grundlagen des Ostro VAM. Factor betont optimierte Rohrformen an Steuerrohr, Unterrohr und Sitzrohr, die den Luftwiderstand reduzieren sollen. Ein integrierter Stauraum im Unterrohr, inspiriert vom Factor SLiCK, spart laut Hersteller bei entsprechender Verwendung bis zu sechs Watt Luftwiderstand und senkt den Schwerpunkt. Die Rohrprofile von Oberrohr, Sitzstreben und Kettenstreben sind schlanker gestaltet, um die Fertigungseffizienz zu steigern, ohne die Aero-Vorteile zu verlieren.

Canvas Intent: Dynamisches Design

Laut Factor wurde das Monza mit einem Fokus auf dynamische und konvergierende visuelle Linien gestaltet, um Geschwindigkeit und Stabilität zu vermitteln. Der Rahmen nutzt lineare Designelemente, die sowohl funktional als auch optisch Stärke und Struktur betonen. Im Vergleich zum Ostro VAM ist der Ansatz beim Monza subtiler, wobei die charakteristische Aero-Falte („crease“) der Marke zwar vorhanden, aber weniger ausgeprägt ist, um die Designlinie beizubehalten und gleichzeitig die Fertigung zu vereinfachen.

Integration: Vereinfachte Aerodynamik

Die Integration von Steuerrohr und Gabel beim Monza orientiert sich am Ostro VAM, ist jedoch pragmatischer gestaltet. Während das Ostro VAM auf absolute Reduktion des Frontprofils abzielt, setzt das Monza auf eine planare Trennung zwischen Gabel und Rahmen, um Fertigungskosten zu senken. Der Übergang vom Unterrohr zum Steuerrohr spiegelt eine Sanduhrform wider, die den Luftstrom optimieren soll. Diese Anpassungen bewahren laut Factor die aerodynamischen Vorteile, machen das Bike aber erschwinglicher für eine breitere Kundschaft.

Rear: Robuste Ästhetik

Der hintere Bereich des Monza greift die Designsprache des Ostro VAM auf, wirkt jedoch robuster durch größere Rohrdicken und Radien. Sitzstreben und Sitzrohranschluss entsprechen denen des Ostro VAM, wurden aber für eine vereinfachte Produktion angepasst. Factor betont, dass diese Änderungen die Leistung nicht beeinträchtigen, sondern die charakteristische Ästhetik der Marke beibehalten, während sie die Herstellungskosten senken.

HB04 Barstem: Budgetfreundliche Lösung

Der HB04 Barstem wurde speziell für das Monza entwickelt, um eine kostengünstige, aber leistungsstarke Lösung zu bieten. Im Vergleich zum Cockpit des Ostro VAM hat der HB04 einen kürzeren Reach und einen geringeren Drop, was die Ergonomie für weniger ambitionierte Fahrer verbessern soll. Die speziellen Leitungseinführungen reduzieren laut Factor die Fertigungskomplexität und erleichtern die Montage. Das semi-aerodynamische Profil wurde optimiert, um die Ergonomie zu verbessern und das Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht auszubalancieren, ohne die Wartung zu erschweren.

Ausstattung

Zum Marktstart wird das neue Factor Monza in zwei Versionen plus Rahmenkit erhältlich sein. Passend zur Positionierung deutlich unter dem Ostro VAM kommen die beiden Komplettbikes auch nicht mit den Top-Gruppen der großen Schaltungs-Hersteller, sondern entweder mit Shimano Ultegra Di2 oder einer SRAM Force AXS inklusive Powermeter. Die Laufräder stammen jeweils von Black Inc. und sind mit Aero-Felgen mit einer Höhe von 45 mm ausgestattet.

Geometrie

Um ein reaktionsschnelles Handling zu gewährleisten, orientiert sich die Geometrie des Monza stark am Ostro VAM. Laut Factor sind Steuerrohrwinkel und Gabelversatz identisch, ebenso die kurzen Kettenstreben und der Radstand, die für ein agiles Fahrgefühl sorgen. Die leicht erhöhte Stack-Höhe und der geringfügig reduzierte Reach sollen eine komfortablere Sitzposition ermöglichen, ohne die rennorientierte Haltung aufzugeben. Der Rahmen ist in den Größen 45 bis 61 erhältlich.

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