Factor O2 VAM: Tests und Neuheiten 2026

Das Factor O2 VAM ist das Leichtbau-Rennrad des britischen Herstellers Factor – ein Kletterrad, das mit der 2023 vorgestellten Generation zusätzlich aerodynamisch überarbeitet wurde. Factor gibt den Rahmen mit 730 g und das Komplettrad mit ab 6,2 kg an, beides für Größe 54; eine eigene Wägung gibt es bei uns nicht, alle Gewichts- und Aero-Werte auf dieser Seite sind Herstellerangaben. In den Rahmen passen Reifen bis 32 mm, ausgelegt ist er auf 28 mm. Zum Marktstart reichten die Preise von 9.499 € für die günstigsten Komplettaufbauten bis 11.699 € für das Topmodell, das Rahmenset kostete 6.049 €.

Die Version mit Shimano Dura-Ace Di2 Gruppe kostet 11.299 €.

Einen eigenen Test des O2 VAM haben wir nicht gefahren – weder einen ersten Test noch einen Dauertest, und in einem Vergleichstest war das Rad bei uns ebenfalls nie. Unsere Quellen sind die Vorstellung der aktuellen Generation von Juli 2023, ein News-Artikel zu den Factor-Teambikes der Saison 2020 und unsere Marktübersicht Die leichtesten Rennräder 2025. Zum Namen: Factor führt die Leichtbau-Linie durchgehend mit dem Zusatz VAM, und genau diese Modelle behandelt diese Seite – ein Rad namens Factor O2 ohne den Zusatz taucht in unseren Artikeln nur am Rande auf und hat bei uns weder eine eigene Modellseite noch einen eigenen Artikel. Im Portfolio der Marke steht neben dem O2 VAM das Aero-Rennrad Ostro, dessen VAM-Version dem O2 VAM laut Factor im Fahrverhalten weitgehend entsprechen soll, sowie das ONE als zweites Aero-Modell.

Einsatzbereich: Leichtbau-Rennrad für die Berge, seit 2023 zusätzlich aerodynamisch optimiert – Factor positioniert es als Competition-Bike, nicht als reines Gramm-Projekt
Rahmenmaterial: Carbon; Factor spricht vom „Einsatz der besten Carbonqualitäten“, nennt aber keine Materialbezeichnung
Reifenfreiheit: 32 mm, optimiert für 28 mm breite Reifen
Rahmengrößen: sieben – 45 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61
Gewicht (Herstellerangabe): Rahmen 730 g und Komplettrad ab 6,2 kg in Größe 54 laut Vorstellung 2023; in unserer Leichtbau-Übersicht von 2025 stehen 700 g und 6,4 kg, ebenfalls als Herstellerangabe. Ein von uns gewogenes Gewicht existiert nicht.
Besonderheiten: integrierte Sattelstütze mit aufgestecktem Sattelhalter, einteiliges Cockpit, vollintegrierte Leitungsführung, Laufradsatz Black Inc 28/33 mit 1.146 g serienmäßig
Schaltgruppen: zum Marktstart ausschließlich elektronische Gruppen von Shimano und SRAM
Preis (UVP): Komplettbikes 9.499 € bis 11.699 €, Rahmenset 6.049 €, Rahmenset mit Black Inc 28/33 8.599 € (Stand Vorstellung 2023)

Factor O2 VAM 2023 – neuer Rahmen, integrierte Sattelstütze

An der Front sind die Aero-Formen klar zu erkennen.

Im Juli 2023 stellte Factor das komplett neu konstruierte O2 VAM vor, sofort verfügbar. Der Auslöser für die Neuauflage kam aus dem eigenen Profiteam: Die Fahrer von Israel-Premier Tech griffen zum Vorgänger nur selten, weil er ihnen „nicht ‚aero‘ genug“ war und weil „der Rahmen des Ostro VAM steifer sei und deshalb oft den Vorzug erhalten würde“. Genau an diesen beiden Punkten setzte die Überarbeitung an.

Factor beziffert den Fortschritt mit 12 Watt weniger Windwiderstand als beim Vorgänger (gemessen bei 48 km/h, Anströmwinkel +15/-15°) und 35 % höherer Rahmensteifigkeit. Beide Werte sind Herstellerangaben, die wir nicht nachgemessen haben. Sichtbar wird die Arbeit vor allem am Hinterbau: Die Sitzstreben sind filigran ausgeführt und tragen ein NACA-Profil, das Oberrohr verjüngt sich zum Sitzrohr hin auf nur noch 10 mm Höhe – das soll dem Rad an dieser Stelle Nachgiebigkeit und damit Komfort geben.

Das auffälligste Merkmal ist die integrierte Sattelstütze. Der Sattel sitzt auf einem aufgesteckten Halter, die klassische Klemmung entfällt komplett. Factor begründet das mit dem Wegfall der aufwendigen Klemmkonstruktion und der Möglichkeit, diesen Rahmenbereich mit dünneren Wandstärken und damit leichter zu bauen. Den Aufsatz gibt es in verschiedenen Längen sowie mit und ohne Offset, die Wahl fällt also beim Kauf. Dazu kommen eine vollständig integrierte Leitungsführung und ein einteiliges Cockpit, das ebenfalls in verschiedenen Abmessungen bestellbar ist.

Serienmäßig montiert Factor den neu entwickelten Laufradsatz Black Inc 28/33: 1.146 g Systemgewicht, 23 mm Maulweite, 28 mm Außenbreite, 28 mm Felgenhöhe vorn und 33 mm hinten, Carbonspeichen, ausgelegt auf 28 mm breite Reifen und Tubeless. Einzeln kostet der Satz 2.799 € – er steckt in allen Komplettaufbauten und macht einen guten Teil des niedrigen Gesamtgewichts aus.

Bei der Geometrie hat Factor den Stack in allen Größen um 10 mm angehoben und den Reach unverändert gelassen; begründet wird das mit der Auswertung der Daten tausender Kunden. Das Fahrverhalten soll nach Herstelleraussage „weitestgehend dem OSTRO VAM entsprechen“. Der Reach reicht über die sieben Größen von 360 bis 410 mm, der Stack von 502 bis 611 mm, die Kettenstreben messen 405 bis 410 mm, der Lenkwinkel liegt zwischen 71,1° und 73,3°, die Tretlagerabsenkung zwischen 70 und 72 mm. Der Gabel-Offset liegt je nach Größe zwischen 43 und 57 mm.

Premium Complete, SRAM Red eTap AXS mit Quarq Powermeter: 11.699 €
Premium Complete, SRAM Red eTap AXS: 11.349 €
Premium Complete, Shimano Dura-Ace Di2: 11.299 €
Premium Complete, SRAM Force eTap AXS mit Quarq Powermeter: 9.699 €
Premium Complete, Shimano Ultegra 8100 Di2: 9.499 €
Premium Complete, SRAM Force eTap AXS: 9.499 €
Premium Package Frameset mit Black Inc 28/33: 8.599 €
Premium Package Frameset: 6.049 €

Alle Komplettaufbauten kommen mit dem Black Inc 28/33 und dem einteiligen Cockpit, angeboten wurden sie in den Farben Storm, Chrome und Red Velvet. Ein Fazit aus eigener Fahrpraxis können wir nicht liefern – wir hatten das Rad nie im Test. Die einzige eigene Einordnung stammt aus unserer Marktübersicht Die leichtesten Rennräder 2025, in der das O2 VAM als „echtes Kletterbike“ geführt wird und mit dem dort genannten Preis von 14.399 € der teuerste Eintrag im Feld der Serienräder um 6,2 bis 6,5 kg ist: „mit 14.399 € ist der britische Renner nicht gerade günstig.“ Dort steht auch der Satz, der die Rolle des Rads im eigenen Haus beschreibt: „Dass man das O2 VAM im Einsatz beim WorldTour Team Isreal Premier Tech dennoch eher selten sieht, dürfte nicht am Bike selbst liegen, sondern viel mehr daran, dass mit dem Factor Ostro VAM ein nur unwesentlich schwereres Bike mit deutlich besserer Aerodynamik im Stall steht.“

Eine neue Generation kam seither nicht. 2024 nahm Factor das O2 VAM aber in die Liste der Modelle auf, die die neue SRAM Red AXS bekommen – „mit dabei ist das Aero-Rennrad Ostro VAM […] sowie das superleichte O2 VAM“. Preise für diese Aufbauten wurden nicht genannt.

Rahmengröße	45	49	52	54	56	58	61
Laufradgröße	andere	andere	andere	andere	andere	andere	andere
Reach	360 mm	367 mm	373 mm	381 mm	389 mm	401 mm	410 mm
Stack	502 mm	514 mm	535 mm	552 mm	574 mm	597 mm	611 mm
STR	1,39	1,40	1,43	1,45	1,48	1,49	1,49
Lenkwinkel	71,1°	71,1°	72,5°	72,5°	73,3°	73,3°	73,3°
Sitzwinkel, real	75,5°	74,5°	74°	74°	73°	73,5°	73,5°
Steuerrohr	109 mm	117 mm	134 mm	154 mm	172 mm	196 mm	211 mm
Sitzrohr	560 mm	580 mm	620 mm	650 mm	680 mm	700 mm	720 mm
Kettenstreben	405 mm	405 mm	405 mm	405 mm	405 mm	408 mm	410 mm
Radstand	970 mm	969 mm	971 mm	985 mm	987 mm	1.006 mm	1.022 mm
Tretlagerabsenkung	72 mm	72 mm	72 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Gabel-Offset	57 mm	53 mm	48 mm	48 mm	43 mm	43 mm	43 mm

Geometrics: Factor O2 VAM (2023) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Factor O2 VAM Disc 2020 – die Vorgänger-Generation

Zur Generation vor 2023 haben wir keinen eigenen Vorstellungsartikel, entsprechend dünn ist die belegte Datenlage: Rahmengewicht, Reifenfreiheit, Größen, Ausstattungsvarianten und Preise sind in unseren Artikeln nicht dokumentiert. Belegt ist die Bauart und der Einsatz im Profisport aus einem Bericht über die Factor-Teambikes der Saison 2020 vom November 2019: „Das O2 VAM, ein ultraleichtes Rad, das zum Klettern entwickelt wurde, ist ein Scheibenbremsrad, das mit 6,8 kg genau am UCI-Gewichtslimit liegt.“

Die Israel Cycling Academy fuhr in jener Saison das O2 VAM Disc und das ONE Disc, das Frauenteam Parkhotel Valkenburg saß „überwiegend auf dem O2 VAM“. Aus demselben Artikel stammt auch die einzige belegte Aussage zum Vertrieb: Ab 2020 lief der Deutschlandvertrieb von Factor exklusiv über Bike Components in Würselen. Ob das heute noch gilt, ist bei uns nicht belegt.

Eine eigene Geometrietabelle gibt es zu dieser Generation nicht – im Geometrie-Datenbestand ist ausschließlich das O2 VAM von 2023 hinterlegt.

Welches Factor O2 VAM kaufen?

Vorab, wichtig: Wir haben das Factor O2 VAM nie selbst getestet. Es gibt bei uns keinen Testbericht, keinen Dauertest und keine Teilnahme an einem Vergleichstest. Die folgenden Punkte sind aus Preisangaben, Datenblatt und unseren Artikeln abgeleitet – kein Testurteil. Alle Gewichts-, Aero- und Steifigkeitswerte sind Herstellerangaben.
Sweet Spot: die 9.499-€-Aufbauten. Sowohl die Variante mit Shimano Ultegra Di2 als auch die mit SRAM Force eTap AXS enthält bereits den 1.146 g leichten Black Inc 28/33 und das einteilige Cockpit, also denselben leichtbaurelevanten Kern wie die Topmodelle. Der Aufpreis auf Dura-Ace Di2 (11.299 €) oder SRAM Red eTap AXS (11.349 €) betrifft im Wesentlichen die Schaltgruppe.
Günstiger einsteigen: Das Rahmenset für 6.049 € oder das Rahmenset mit Black Inc 28/33 für 8.599 € ist der Weg für alle, die Gruppe und Anbauteile ohnehin schon haben. Die 2.550 € Differenz zwischen beiden Rahmenset-Varianten entsprechen fast dem Einzelpreis des Laufradsatzes von 2.799 €.
Wovon eher abzuraten ist: Wer vor allem in der Ebene und im schnellen Gruppentempo unterwegs ist, greift im selben Haus besser zum Ostro VAM – so unsere Einordnung in der Leichtbau-Übersicht: aerodynamisch deutlich besser und nur unwesentlich schwerer. Genau das war laut Vorstellungsartikel auch der Kritikpunkt der Profis am Vorgänger des O2 VAM.
Preisangabe vor dem Kauf prüfen: Für den Dura-Ace-Di2-Aufbau mit Black Inc 28/33 stehen bei uns zwei Preise – 11.299 € aus der Vorstellung 2023 und 14.399 € aus der Übersicht 2025. Ob dazwischen eine Preiserhöhung oder eine andere Konfiguration liegt, geht aus unseren Artikeln nicht hervor.
Auf die Sattelstütze achten: Wegen der integrierten Stütze legst du Halterlänge und Offset beim Kauf fest. Wer noch an der Sitzposition arbeitet oder das Rad später weiterverkaufen will, sollte den Anpassbereich vorher mit dem Händler durchgehen.
Umstieg vom Vorgänger: Der Stack liegt in allen Größen 10 mm höher als früher, der Reach blieb gleich. Wer eine sehr tiefe Front gewohnt ist, plant den Ausgleich über Spacer und Cockpit ein.
Gebrauchtkauf: Da die aktuelle Generation seit 2023 unverändert läuft, ist ein gebrauchtes Rad technisch auf dem Stand des Neurads. Wichtig sind die Passform-Teile: der Sattelhalter in der richtigen Länge und mit oder ohne Offset sowie das einteilige Cockpit in der passenden Breite und Vorbaulänge – beides lässt sich nur mit Aufpreis ändern. Prüfe außerdem den filigranen Hinterbau und den Bereich am dünn auslaufenden Oberrohr sorgfältig auf Schäden.

Einen Preisvergleich können wir für das O2 VAM nicht anbieten: In den gängigen Preisvergleichen ist das Rad nicht als Komplettrad gelistet, dort tauchen nur Ersatz- und Zubehörteile wie Lagerkits, Spacer und Cockpit-Adapter auf. Factor vertreibt seine Räder über das eigene Händlernetz und den Direktvertrieb der Marke; für den deutschen Markt ist in unseren Artikeln nur belegt, dass der Vertrieb ab 2020 exklusiv über Bike Components in Würselen lief. Wer aktuelle Preise und Verfügbarkeiten braucht, fragt deshalb am besten direkt bei einem Factor-Händler an.

Gebraucht findest du das Factor O2 VAM im Bikemarkt:

Bikemarkt: Factor O2 VAM kaufen

Factor O2 VAM – häufige Fragen

Habt ihr das Factor O2 VAM getestet? Nein. Zum O2 VAM gibt es bei uns keinen Testbericht, keinen Dauertest und keine Teilnahme an einem Vergleichstest. Unsere Inhalte stützen sich auf die Vorstellung von Juli 2023, einen Team-News-Artikel von 2019 und eine Marktübersicht von 2025. Alle Angaben zu Gewicht, Aerodynamik und Steifigkeit sind Herstellerangaben.

Wie viel wiegt das Factor O2 VAM? Factor gibt das Komplettrad in Größe 54 mit ab 6,2 kg an und den Rahmen mit 730 g. In unserer Übersicht der leichtesten Rennräder 2025 steht dasselbe Bike zwei Jahre später mit 6,4 kg und 700 g Rahmengewicht, ebenfalls als Herstellerangabe. Ein von uns gewogenes Gewicht gibt es nicht.

Welche Reifenbreite passt ins Factor O2 VAM? Die Reifenfreiheit beträgt 32 mm. Ausgelegt und optimiert sind Rahmen und der serienmäßige Laufradsatz Black Inc 28/33 auf 28 mm breite Reifen – die Felge hat 23 mm Maulweite und ist für Tubeless freigegeben.

Was ist der Unterschied zwischen Factor O2 VAM und Factor Ostro VAM? Das O2 VAM ist das leichte Kletterrad, das Ostro VAM das Aero-Rennrad der Marke. Geometrie und Fahrverhalten sollen sich laut Factor weitgehend entsprechen. Der Unterschied liegt im Gewicht und in der Aerodynamik: Der Ostro-VAM-Rahmen wiegt 830 g bei ebenfalls 32 mm Reifenfreiheit, das O2 VAM ist leichter, das Ostro VAM schneller im Wind.

Was kostet das Factor O2 VAM und welche Schaltgruppen gibt es? Zum Marktstart 2023 ausschließlich elektronische Gruppen: Shimano Ultegra Di2 und SRAM Force eTap AXS je 9.499 €, Force AXS mit Quarq-Powermeter 9.699 €, Shimano Dura-Ace Di2 11.299 €, SRAM Red eTap AXS 11.349 € und Red AXS mit Quarq 11.699 €. Das Rahmenset kostet 6.049 €, mit Black Inc 28/33 8.599 €. 2024 kam die neue SRAM Red AXS als Option dazu, ohne dass Preise genannt wurden.

In welchen Rahmengrößen gibt es das Factor O2 VAM? In sieben Größen: 45, 49, 52, 54, 56, 58 und 61. Gegenüber der Vorgänger-Generation hat Factor den Stack in allen Größen um 10 mm erhöht und den Reach unverändert gelassen – begründet mit der Auswertung der Daten tausender Kunden.

Warum hat das Factor O2 VAM eine integrierte Sattelstütze? Factor nennt zwei Gründe: Die aufwendige Sattelklemmung entfällt, und der Rahmen lässt sich in diesem Bereich leichter und mit dünneren Wandstärken bauen. Der Sattel wird über einen aufgesteckten Halter befestigt, den es in verschiedenen Längen sowie mit und ohne Offset gibt.

Fuhren die Profis das O2 VAM? Für die Vorgänger-Generation ist das belegt: 2020 war das O2 VAM Disc neben dem ONE Disc offizielles Teamrad der Israel Cycling Academy, das Frauenteam Parkhotel Valkenburg fuhr überwiegend das O2 VAM. Zur aktuellen Generation liegen uns dazu keine belegten Angaben vor.

Gibt es ein neueres Modell? Bis Stand August 2026 ist uns keine neue Generation des O2 VAM bekannt – seit der Vorstellung 2023 gab es dazu keinen weiteren Modellartikel. Factor hat in dieser Zeit andere Räder erneuert, unter anderem das Ostro VAM, das ONE, das Monza und das Aluto.