BMC Teammachine: Tests und Neuheiten 2026

Die BMC Teammachine ist das Competition-Rennrad der Schweizer und läuft in zwei Linien: die leichte Teammachine SLR – in fünfter Generation mit gewogenen 6,6 kg im Test und 32 mm Reifenfreiheit – und die 2024 gestartete Aero-Schwester Teammachine R, die BMC gemeinsam mit Red Bull Advanced Technologies entwickelt hat. Dazu kommen das E-Rennrad Teammachine 01 AMP mit TQ HPR40 und die Alu-Variante ALR. Die Carbon-Familie reicht von 2.499 € bis 14.999 €.

BMC Teammachine-SLR 01 One mit SRAM Red AXS Gruppe und DT Swiss ARC 1100 Laufrädern – der Preis liegt bei 12.999 Euro.

Gefahren sind wir die Teammachine SLR 01 der fünften Generation und die SLR01 von 2021. Das Endurance-Schwestermodell ist die BMC Roadmachine, das Race-Gravelbike das BMC Kaius.

Einsatzbereich: Competition – die SLR als leichtes Kletter- und Allroundrad, die R als Aero-Rennrad; laut BMC bleibt für Bergankünfte die SLR die erste Wahl
Rahmenmaterial: Carbon in drei Stufen – 01 Premium (Rahmen 700 g in Gr. 54, lackiert), 01 Pro und Advanced; Teammachine R 910 g, Masterpiece-Rahmenset 810 g; dazu die Alu-Variante ALR
Reifenfreiheit: 32 mm (Teammachine SLR ab Generation 5), 30 mm (SLR 2021 und Teammachine R), 34 mm (Teammachine 01 AMP)
Schaltgruppen: Shimano 105 mechanisch bis Dura-Ace Di2, SRAM Force bis Red AXS – die Topmodelle mit Powermeter
Rahmengrößen: 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61
Gewicht: 6,6 kg gewogen (SLR 01, Gr. 54); Teammachine R ab 7,0 kg und Teammachine 01 AMP ab 9,4 kg (Herstellerangaben)
Preis (UVP): 2.499 € (SLR Three, Advanced-Carbon) bis 14.999 € (Teammachine R 01 LTD); Rahmensets 4.999 € (SLR 01), 5.999 € (R 01 MOD), 8.999 € (R Masterpiece)

BMC Teammachine SLR bis 2020 – SLR01, SLR02 und SLR03

Vor der 2021er Generation gliederte sich die Teammachine in SLR01 (Topmodell), SLR02 und SLR03 – alle drei mit Carbonrahmen. Einen eigenen Test dieser Generation haben wir nicht gefahren; wie gut sich der Einstiegsrahmen aufbauen lässt, zeigte ein Leser mit seiner SLR03 im Campagnolo-Aufbau: 7,6 kg inklusive Pedale und Flaschenhalter. Für die Modelljahre 2018 und 2019 gab es einen vorsorglichen Rückruf der SLR01-Disc-Gabel wegen möglicher Risse im Gabelschaft – bei Gebrauchtkäufen aus diesen Jahren lohnt der Blick in die Rückrufliste.

BMC Teammachine SLR 2021 im Test – die vierte Generation

Teammachine SLR01 ONE – Mit SRAM Red eTap AXS 2x12 für 10.999 €

Im Juli 2020 stellte BMC die vierte Teammachine-Generation vor: Rahmen und Gabel des SLR01 wiegen zusammen 1.165 g und damit 160 g weniger als beim Vorgänger, produziert im neuen ACE+-Verfahren. Neu waren das einteilige ICS02-Cockpit mit abgeflachtem Gabelschaft, die von der Timemachine übernommenen Aerocore-Flaschenhalter und die D-Shape-Sattelstütze. Darunter lief die Linie „SLR“ mit rundem Gabelschaft und 170 g mehr Gewicht. Reifen bis 30 mm passten.

SLR01 ONE / TWO: SRAM Red eTap AXS · Dura-Ace Di2 – 10.999 € / 10.499 € (6,57 bzw. 6,71 kg lt. BMC)
SLR01 THREE: SRAM Force eTap AXS – 7.499 €
SLR ONE / TWO: SRAM Force eTap AXS · Ultegra Di2 – 5.299 € / 4.799 €
SLR THREE / FOUR: Ultegra mechanisch · Shimano 105 – 3.599 € / 2.799 €
SLR01-Rahmenset: ab 4.299 €

Beim Chasing Cancellara von Zürich nach Zermatt sind wir das SLR01 ONE über 280 km und 6.500 Höhenmeter gefahren – 6,7 kg in Größe 56. Fazit: „10 Jahre Teammachine, das wissen die Schweizer zu feiern. […] Das Rad schreit förmlich nach Bergen und weiß dort mit gutem Handling und Leichtfüßigkeit zu überzeugen.“ Stärken: klettert eifrig und effizient, direktes Ansprechverhalten bei gutem Komfort. Schwächen: kein Powermeter an Bord, Servicearbeiten gehören in Fachhände. Bei AG2R Citroën lief die Teammachine 2021 und 2023 im WorldTour-Einsatz, Greg Van Avermaet bekam seine goldene Sonderlackierung.

Rahmengröße	47	51	54	56	58	61
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	367 mm	377 mm	386 mm	392 mm	401 mm	409 mm
Stack	506 mm	530 mm	550 mm	565 mm	584 mm	608 mm
STR	1,38	1,41	1,42	1,44	1,46	1,49
Lenkwinkel	71,5°	71,5°	72,3°	72,3°	72,3°	72,3°
Sitzwinkel, effektiv	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Oberrohr	517 mm	534 mm	549 mm	559 mm	574 mm	589 mm
Steuerrohr	110 mm	130 mm	145 mm	165 mm	184 mm	210 mm
Sitzrohr	423 mm	468 mm	504 mm	524 mm	545 mm	574 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Radstand	968 mm	986 mm	989 mm	1.000 mm	1.015 mm	1.030 mm
Tretlagerabsenkung	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm
Gabel-Offset	48 mm	48 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm

Geometrics: BMC Teammachine SL (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

BMC Teammachine R – die Aero-Linie seit 2024

BMC Teammachine R 01 LTD mit SRAM Red eTap AXS inklusive Powermeter – der Preis liegt bei 14.999 €

Im Oktober 2023 stellte BMC mit der Teammachine R eine eigenständige Aero-Schwesterlinie neben die SLR – entwickelt gemeinsam mit Red Bull Advanced Technologies, der zweiten Kooperation nach der Timemachine Road. Auffällig sind das tief gestaltete Steuerrohr, die weit ausgestellten Gabelholme und das einteilige ICS Carbon Aero Cockpit (36 cm an den Hoods, 42 cm am Unterlenker, nicht verstellbar). Der Rahmen wiegt 910 g, die Reifenfreiheit liegt bei gemessenen 30 mm, aerodynamisch ausgelegt ist das Rad für 25 bis 28 mm. Die Geometrie entspricht fast exakt der SLR – 2 mm weniger Stack, 1 mm mehr Reach.

Teammachine R 01 LTD: SRAM Red eTap AXS mit Quarq, DT Swiss ARC 1100 – 14.999 € (7,0 kg lt. BMC)
Teammachine R 01 Two: Dura-Ace Di2 – 13.999 €
Teammachine R 01 Three / Four: SRAM Force eTap AXS · Ultegra Di2 – 9.499 € / 8.999 €
Teammachine R 01 MOD Rahmenkit: 5.999 €

Anders als Specialized, Giant oder Cannondale hat BMC bei der R bewusst nicht das UCI-Gewichtslimit ausgereizt, sondern auf Aerodynamik und Fahreigenschaften gesetzt – ob das gegenüber reinrassigen Aero-Rennrädern aufgeht, haben wir nicht selbst nachgemessen. Einen eigenen Fahrtest der Serien-R haben wir nicht gefahren. Das Tudor Pro Cycling Team fährt sie als Teambike in eigener Lackierung. Für Sammler legte BMC 2024 das Teammachine R Masterpiece auf – ein in Europa gefertigtes Kleinserien-Rahmenset mit 810-g-Rahmen für 8.999 €.

Rahmengröße	47	51	54	56	58	61
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	368 mm	378 mm	387 mm	393 mm	402 mm	409 mm
Stack	504 mm	528 mm	548 mm	563 mm	582 mm	606 mm
STR	1,37	1,40	1,42	1,43	1,45	1,48
Lenkwinkel	71,5°	71,5°	72,3°	72,3°	72,3°	72,3°
Sitzwinkel, real	74°	74°	73,5°	73,5°	73°	73°
Steuerrohr	108 mm	133 mm	149 mm	165 mm	185 mm	211 mm
Sitzrohr	418 mm	463 mm	499 mm	519 mm	541 mm	570 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Radstand	968 mm	986 mm	989 mm	999 mm	1.015 mm	1.030 mm
Tretlagerabsenkung	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm
Gabel-Offset	48 mm	48 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm

Geometrics: BMC Teammachine R (2024) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

BMC Teammachine SLR 01 im Test – die fünfte Generation

BMC Teammachine SLR 01 Four mit Shimano Ultegra Di2 Schaltgruppe – der UVP liegt bei 8.499 Euro.

Den Auftakt machte im Februar 2025 die neue SLR-Reihe mit fast vollständiger Leitungsintegration und der D-Shape-Sattelstütze mit drei Offset-Optionen (0, 15 und 25 mm). Im Juni folgte das Topmodell: Der SLR-01-Rahmen wurde 222 g leichter (700 g in Größe 54, lackiert), die Aerodynamik verbessert sich laut BMC um 12 %, die Reifenfreiheit wächst auf 32 mm – und die Geometrie ist jetzt identisch zur Teammachine R. Unser Testrad in Größe 54 wog gewogene 6,6 kg.

SLR 01 One / Two: SRAM Red AXS · Dura-Ace Di2 – je 12.999 € (6,6 kg)
SLR 01 Three / Four: SRAM Force AXS · Ultegra Di2 – je 8.499 € (7,1 kg)
SLR 01 Rahmenset: 4.999 €
SLR Two / Three / Four (Core-Reihe 2025): Ultegra Di2 · 105 Di2 · 105 mechanisch – 4.999 € / 3.999 € / 2.999 €

Fazit: „BMC ist mit der fünften Generation der Teammachine SLR01 ein klarer Schritt nach vorne gelungen. […] Das Fahrverhalten weckt Vertrauen, das niedrige Gewicht ist in allen Lebenslagen ein Vorteil.“ Stärken: niedriges Gewicht, vertrauenerweckendes Fahrverhalten. Schwäche: es gibt kein günstiges Komplettbike. Für wen: „für alle BMC Fans, die von der Weiterentwicklung und Optimierung eines bewährten Konzeptes profitieren möchten“ – weniger für Liebhaber von Superlativen.

Im März 2026 baute BMC die Familie auf drei Carbon-Stufen aus: 01 Premium, neu 01 Pro und Advanced – und rüstete entgegen der ursprünglichen Ansage doch auf den UDH-Standard um. Die Preisspanne reicht seither von 2.499 € (SLR Three, Advanced) bis 12.999 € (SLR 01 One).

01 Premium: SLR 01 One 12.999 € · Two 11.999 € · Three 8.499 € (6,5–7,1 kg lt. BMC)
01 Pro: SLR 01 Four 8.999 € · Five 7.499 € · Six 6.499 € · Seven 5.499 € (7,4–8,1 kg)
Advanced: SLR One 3.999 € · Two 2.999 € · Three 2.499 € (8,3–8,7 kg)

Rahmengröße	47	51	54	56	58	61
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	368 mm	378 mm	387 mm	393 mm	402 mm	409 mm
Stack	504 mm	528 mm	548 mm	563 mm	582 mm	606 mm
STR	1,37	1,40	1,42	1,43	1,45	1,48
Lenkwinkel	71,5°	71,5°	72,3°	72,3°	72,3°	72,3°
Sitzwinkel, real	74°	74°	73,5°	73,5°	73°	73°
Steuerrohr	108 mm	133 mm	149 mm	165 mm	185 mm	211 mm
Sitzrohr	418 mm	463 mm	499 mm	519 mm	541 mm	570 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Radstand	968 mm	986 mm	989 mm	999 mm	1.015 mm	1.030 mm
Tretlagerabsenkung	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm
Gabel-Offset	48 mm	48 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm

Geometrics: BMC Teammachine SLR 01 Gen 5 (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

BMC Teammachine 01 AMP – das E-Rennrad

BMC Teammachine 01 Amp One – Die Schweizer kombinieren ihr legendäres Race-Konzept mit dem TQ HPR40 Antrieb und bringen mit 01 Premium Carbon, ICS Cockpit und Dura-Ace Di2 ein extrem leichtes E-Roadbike unter 10 kg an den Start. Das hochintegrierte Kraftpaket soll echtes Teammachine-Handling mit natürlicher Unterstützung bieten und ist in der Top-Ausstattung für 13.499 € zu haben.

Im April 2026 folgte mit der Teammachine 01 AMP das erste E-Rennrad der Baureihe, aufgebaut auf dem 01-Premium-Carbon (Rahmen 795 g in Gr. 54): TQ HPR40 mit 40 Nm und bis zu 200 W Unterstützung, 290-Wh-Akku im Rahmen, optionaler 160-Wh-Range-Extender im AeroCore-Flaschenhalter, ein im Oberrohr integriertes OLED-Display und Bedienung über Shimano-Di2-Daumentasten. Reifen bis 34 mm passen, der Stack liegt 20 mm höher als bei der SLR.

AMP One: Dura-Ace Di2, ICS Carbon Evo – 13.499 € (9,4 kg lt. BMC)
AMP Two: Ultegra Di2 – 9.499 € (ca. 10,2 kg)
AMP Three: 105 Di2 – 7.999 € (ca. 11,1 kg)

Getestet haben wir die Teammachine 01 AMP nicht. Auf der Eurobike 2025 stand der Prototyp noch mit 8,5 kg – die Serie liegt laut BMC bei 9,4 kg.

Rahmengröße	47	51	54	56	58	61
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	367 mm	377 mm	386 mm	392 mm	401 mm	409 mm
Stack	526 mm	550 mm	570 mm	585 mm	604 mm	628 mm
STR	1,43	1,46	1,48	1,49	1,51	1,54
Lenkwinkel	71,5°	71,5°	72,3°	72,3°	72,3°	72,3°
Sitzwinkel, effektiv	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73°	73°
Oberrohr (horiz.)	523 mm	540 mm	555 mm	565 mm	587 mm	601 mm
Steuerrohr	118 mm	143 mm	160 mm	176 mm	196 mm	221 mm
Sitzrohr	422 mm	464 mm	500 mm	510 mm	530 mm	555 mm
Überstandshöhe	728 mm	758 mm	788 mm	800 mm	818 mm	840 mm
Kettenstreben	412,5 mm	412,5 mm	412,5 mm	412,5 mm	412,5 mm	412,5 mm
Radstand	974 mm	992 mm	995 mm	1.006 mm	1.021 mm	1.036 mm
Tretlagerabsenkung	75 mm	75 mm	75 mm	75 mm	75 mm	75 mm

Geometrics: BMC Teammachine 01 AMP (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Welche BMC Teammachine kaufen?

Unsere Empfehlung (aus zwei eigenen Tests – Teammachine R, AMP und ALR sind wir nicht gefahren):

Sweet Spot: SLR 01 Three oder Four (je 8.499 €) – gleicher 01-Premium-Rahmen wie im Testrad, mit SRAM Force AXS bzw. Ultegra Di2 und 7,1 kg. Die 12.999 € teuren Topmodelle sparen weitere 500 g, unser Testfazit kritisiert vor allem, dass „kein günstiges Komplettbike“ existiert.
Günstiger Einstieg: Seit 2026 gibt es die Advanced-Carbonstufe ab 2.499 € und die 01-Pro-Stufe ab 5.499 € – beide mit UDH-Schaltauge, aber schwerer (8,3–8,7 bzw. 7,4–8,1 kg laut BMC). Eigene Fahreindrücke dazu haben wir nicht.
SLR oder R? Die SLR ist das leichte Kletter- und Allroundrad, die Teammachine R das Aero-Rad mit ab 7,0 kg – BMC selbst empfiehlt für Bergankünfte weiter die SLR. Beide teilen inzwischen dieselbe Geometrie, die R hat aber ein nicht verstellbares Cockpit.
Bergfahrer: Der Test über 6.500 Höhenmeter zeigt, wo die Teammachine zu Hause ist: „Das Rad schreit förmlich nach Bergen.“
E-Rennrad: Die Teammachine 01 AMP (ab 7.999 €) bringt den TQ HPR40 in den Teammachine-Rahmen – von uns nicht getestet, die Herstellerangaben liegen bei 9,4 bis 11,1 kg.
Gebraucht/Bestand: Bei SLR01 Disc der Modelljahre 2018 und 2019 unbedingt den Gabel-Rückruf prüfen. Ältere Generationen nehmen nur 30 mm Reifen auf.

BMC Teammachine R

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Bike24

3.949,00 €

BMC Teammachine SLR

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Statera

3.999,00 €

Bike24

4.999,00 €

BMC Teammachine 01 AMP

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Statera

7.999,00 €

Bike24

7.999,00 €

Alle aktuellen Angebote: BMC Teammachine bei Dailydeals. Gebraucht findest du die Teammachine im Bikemarkt:

Bikemarkt: BMC Teammachine kaufen

BMC Teammachine – häufige Fragen

Wie viel wiegt die BMC Teammachine SLR 01? Unser Testrad der fünften Generation wog in Größe 54 gewogene 6,6 kg; BMC nennt für die Topmodelle 6,5 bis 6,6 kg. Die Generation von 2021 kam im Event-Test auf 6,7 kg in Größe 56.

Wie viel Reifenfreiheit hat die Teammachine? Die SLR ab der fünften Generation nimmt 32 mm auf, die Generation 2021 und die Teammachine R jeweils 30 mm. Beim E-Rennrad Teammachine 01 AMP sind es 34 mm.

Was unterscheidet Teammachine SLR und Teammachine R? Die SLR ist das leichte Kletter- und Allround-Competition-Rad, die R die 2024 gestartete Aero-Linie, entwickelt mit Red Bull Advanced Technologies – schwerer (ab 7,0 kg), mit tieferem Steuerrohr und einteiligem Aero-Cockpit. Für Bergankünfte empfiehlt BMC selbst weiterhin die SLR.

Was kostet die günstigste BMC Teammachine? Innerhalb der aktuellen Carbon-Familie startet die Advanced-Stufe bei 2.499 €. Die Alu-Variante Teammachine ALR kostete 2021 ab 1.499 €.

Gibt es die Teammachine als E-Rennrad? Ja, seit 2026 die Teammachine 01 AMP mit TQ HPR40 (40 Nm, bis 200 W), 290-Wh-Akku und optionalem Range Extender, ab 9,4 kg und 7.999 €.

Welche Rahmengrößen gibt es? Die Teammachine kommt durchgängig in sechs Größen: 47, 51, 54, 56, 58 und 61.

Gab es einen Rückruf? Ja – 2019 rief BMC vorsorglich Gabeln der Teammachine SLR01 Disc der Modelljahre 2018 und 2019 zurück, weil Risse im Gabelschaft auftreten konnten.