skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Hm, so eines habe ich und bei jedem Anbringen nervt genau das ;-)
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Was habt ihr heute so gemacht?
- Ersteller RoKaDo
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brooks sattel .
RoKaDo
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Guter Tipp.....ich schaue zwar auch meist ob ich
den Schlüssel dabei hab, aber wie wir gerade ja
gelesen haben, irgendwann kommt der Tag.
pietzke
Beyond the Wall
###Triggerwarnung###
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1950er Scheeren
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1950er Scheeren
RoKaDo
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Da nützt auch keine Mullbinde.....
Ich möchte es mir erst garnicht vorstellen,
sonst bekomme ich das aus dem Kopfkino
nicht mehr raus.
Miki1992
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Aua...
Das relativiert einiges, was mir bislang Angst gemacht hat
pietzke
Beyond the Wall
Der Vorbesitzer meinte noch zu mir, dass er mit dem Rad in dem Zustand noch eine 60Km Tour gemacht habe.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Absolut krass.
Noch nie in meinem bislang recht langen Leben habe ich so etwas gesehen.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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und ihr kackt euch alle ein, wenn da drei Pickel drauf zu sehen sind. 
petbo
junior grandmaster
Hatte ich mal unter den Griffen meines Hometrainers...
roykoeln
Aktives Mitglied
doch, für die erste hilfe bei der blutung...
kokomiko2
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Kann das mal jemand metallurgisch beschreiben? @Flat Eric ? @Michael Aaron ?
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Aluminium reagiert mit Salz, weil das Salz, insbesondere Chloridionen in salzhaltiger Umgebung, die natürliche schützende Oxidschicht auf der Oberfläche des Aluminiums angreift und zerstört. Sobald die Oxidschicht beschädigt ist, greifen die Chloridionen das darunterliegende Aluminium an und verursachen Lochfraßkorrosion. Dies ist ein chemischer Prozess, der zu einer sichtbaren Zerstörung der Oberfläche führt.
Reicht das so?
Ist das - ähnlich wie bei rostendem Eisen - auch bei Aluminium so, daß aus vergleichsweise wenig angegriffenem Alu-Material (für den Laien erstaunlich) viel Pulver werden kann? Und läßt sich das irgendwie in Zahlen hinsichtlich des Volumens oder Gewichts ausdrücken?Im wesentlichen alles richtig. Ergänzend noch : wurde das Lenkerband nass oder das Rad hat mal längere Zeit "feucht" gestanden, kann sich unter dem LB ein sogenanntes Mikro-Klima bilden, wenn dazu noch der Einfluss von Säuren/Chloriden ( z.B. durch Hautschweiss ) kommt haben wir zudem in mikroskopischen Mikro-Spots ein relativ saures "Klima" was die Zerstörung der natürlichen Oxidschicht beschleunigt und dann zu diesen Ausblühungen führt, die die Materialstärke irgendwann so schwächen, dass es zum Bruch/Rissen kommt.
Man sollte die Wirkung von Hautschweiss im Mikroklimat nicht unterschätzen.
Wer mal drauf achtet, kann das gelegentlich ganz praxisnah beobachten, z.B. bei der Verarbeitung von Zink- oder Alublechen an Dach- und Fassadenbekleidungen ohne Schutzhandschuhe - setzt nach einiger Zeit die natürliche Patinierung ein, kann man in Form von "Fingertatschen" schön sehen, wo mit der bloßen "verschwitzten" Hand angepackt wurde !
Anderes, lustiges Beispiel welches ich schon im Reklamations-Labor hatte : Korrosion durch Harnsäure !
Wenn der Dachdecker z.B. keine Lust hatte, zum Pipi machen extra vom Dach zu krabbeln und sein kleines Geschäft gleich auf dem Dach erledigt hat. Ergibt auf Zink- und Alublechen deutliche Ablaufspuren, die die Oxydschicht ebenso beeinträchtigen können und dann zu ungleichmäßiger Patinabildung führen. Manch ein Bauher wundert sich dann über ein scheckiges Dach !
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Heute den Belag der Wandlerkupplung überprüft
Da musste etwas Material abgetragen werden,damit sie flächig trägt
Neu Muttern ersetzt die mit Dremo angezogen werden
Da musste etwas Material abgetragen werden,damit sie flächig trägt
Neu Muttern ersetzt die mit Dremo angezogen werden
Oude Baas
Vormals Olddutsch
GEBLA
Aktives Mitglied
Was bei Aluminium zusätzlich zu bedenken ist: Die Korrosion der Oberfläche erzeugt letztlich Kerben, die perfekte Ausgangsstellen für Risse sind.
Moderne Lenker sind deutlich ausgereizter als die meisten alten. Die Wandstärke ist geringer und die Oberfläche gegen Risse verdichtet. Viel Spielraum für Korrosion gibt es da nicht.
Ich gucke da immer genau hin, wenn neues Lenkerband dran kommt... Meine Lenkerbrüche sind rund 35 Jahre her, das brauche ich nicht nochmal. Früher bin ich einfach geschmeidiger gefallen...
Moderne Lenker sind deutlich ausgereizter als die meisten alten. Die Wandstärke ist geringer und die Oberfläche gegen Risse verdichtet. Viel Spielraum für Korrosion gibt es da nicht.
Ich gucke da immer genau hin, wenn neues Lenkerband dran kommt... Meine Lenkerbrüche sind rund 35 Jahre her, das brauche ich nicht nochmal. Früher bin ich einfach geschmeidiger gefallen...
kokomiko2
Low Budgetier
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Wie wird das gemacht?...und die Oberfläche gegen Risse verdichtet. ...
GEBLA
Aktives Mitglied
Da gibt es zig Verfahren. Gängig bei Aluminium ist zB Kugelstrahlen. Auch wenn Rohre gezogen werden, wird die Oberfläche dabei verdichtet. Mechanisches Walzen oder Hämmern geht auch.
Letztlich muß man die Oberfläche irgendwie verdichten und dabei Druckeigenspannungen erzeugen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
