Ja geht. Du musst Schellen einer späteren Generation suchen.
Welchen hast du denn? Deda Piega? Der wäre ja aber schwarz, kann man natürlich polieren.
Ja, den Piega z.B. Dann habe ich noch einen Modolo Venus, quasi eine Urform eines Kompaktlenkers. Ist er aber nur in 36 und 38. Einen Deda 4 Girls habe ich auch hier, auch eine Mischung von kompakt und anatomisch Geformt. Wiegen alle in 36/38 unter 250gr.
Aus dem Kopf schlagen, wenn eine 27,0mm perfekt passt.
Columbus Aelle-Rahmen hatten am Sitzrohr oben eine Wandstärke von etwa 0,6-0,8 mm. Auch wenn es materialseitig noch möglich sein mag, 0,1 mm mittels Reibahle abzunehmen: Ich würde das ohne Not nicht machen. So unglaublich selten sind passende 27,0 mm - Sattelstützen nun auch wieder nicht. Einfach eine passende Stütze suchen - und sich freuen, wenn diese da ist ! 27,2 mm hat ja jeder.
Hoffentlich ist die Produktion präziser als die Produktbeschreibung:
Danke für den Input, ich habe tatsächlich gar nicht gewusst, was bei Lenkern eher schwer und was eher leicht ist.Ja, den Piega z.B. Dann habe ich noch einen Modolo Venus, quasi eine Urform eines Kompaktlenkers. Ist er aber nur in 36 und 38. Einen Deda 4 Girls habe ich auch hier, auch eine Mischung von kompakt und anatomisch Geformt. Wiegen alle in 36/38 unter 250gr.
(ITM Elle und 3TTT Eva suche ich noch)
Aber wenn du unbedingt so einen Uno willst, dann hol ihn dir. Die Nittolenker z.B. sind auch sackschwer. Trotzdem hab ich sie an zwei Rädern.
Kommt ein anatomisch geformter Lenker für dich nicht in Frage? z.B. ITM Europa gibt es auch in 25,4. Diese Lenker funktionieren besser mit Ergo/STI. Oder nimm halt einen anderen Vorbau mit 26 und dann den Deda Piega.
Schwarze Lenker kann man polieren, ich habe mich jedoch bisher auch davor gedrückt. Folieren im Sichtbereich wäre noch eine Möglichkeit, werde ich mal testen
Wenn mich nicht alles täuscht, dann im Gegensatz zur Dura Ace "Black" nur nachträglich von privaten oder professionellen "Veredlern" eloxiert
Die Frage könnte ich Dir beantworten, allerdings frühestens kommenden Montag, wenn ich wieder in Berlin bin (da ich die exakte Konstruktion nicht aus dem Gedächtnis kenne).
Das ist ein Suntour Cyclone. Steht drauf
Auf der Rückseite des Befestigungsbolzen sitzt eine Art Mutter. Die ist nicht gegen verdrehen gesichert. Wenn man das Schaltwerk anschraubt hab ich deshalb regelmäßig Bedenken das die Mutter nicht richtig "eingestellt" ist.
Frage: Ist das normal das die nicht gegen verdrehen gesichert ist?
Wenn du diese "Art Mutter" mal zeigen könntest, dann könnte ich dir vielleicht mehr dazu schreiben.
Das ist ein Suntour Cyclone. Steht drauf
Auf der Rückseite des Befestigungsbolzen sitzt eine Art Mutter. Die ist nicht gegen verdrehen gesichert. Wenn man das Schaltwerk anschraubt hab ich deshalb regelmäßig Bedenken das die Mutter nicht richtig "eingestellt" ist.
Frage: Ist das normal das die nicht gegen verdrehen gesichert ist?
Vermutlich war man bei der Produktion zu faul, die Höhe anzugleichen. Wenn du einen halben mm stehen läßt, dürfte eigentlich nichts dagegen sprechen.
Welcher ist denn jetzt drauf und was planst Du aufzuziehen?
