Rose Xlite: Tests und Neuheiten 2026

Das Rose X-Lite war über acht Jahre das Competition-Rennrad aus Bocholt – zuletzt als Xlite 04 und Xlite 06 auf der 2022 komplett neu entwickelten Aero-Plattform mit 32 mm Reifenfreiheit, 825-g-Rahmen und Preisen von 2.999 € bis 10.999 €. Seit Februar 2026 führt Rose das X-Lite nicht mehr, Nachfolger auf der Race-Plattform ist das Rose Shave FF. Wir haben das X-Lite Four Disc 2018 und das Xlite 04 der zweiten Generation getestet.

Das Rose Xlite 06 kommt 2025 in zwei neuen Farben - Supersonic Grey und Silverback – Das Racebike gibt es in unterschiedlichen Varianten für einen Preis von 5.499 bis 7.999 €.

Unsere Tests: X-Lite Four Disc (2018) und Xlite 04 mit Shimano 105 (2022). Der Nachfolger heißt Rose Shave FF, das Endurance-Pendant ist das Rose Shave, der Gravel-Bruder das Rose Backroad.

Einsatzbereich: Competition- und Race-Rennrad mit Aero-Ausrichtung, ab 2022 mit einteiligem Race-Cockpit
Rahmenmaterial: Carbon in zwei Layup-Stufen – 04/Four (925 g) und 06/Six (825 g); Form und Geometrie sind bei beiden identisch
Reifenfreiheit: 28 mm (Felgenbremse, 2018) bzw. bis 30 mm (Disc); ab der Generation 2022 durchgängig bis 32 mm
Rahmengrößen: 50 | 53 | 55 | 57 | 59 | 62 cm
Gewicht: gewogen 7,3 kg (X-Lite Four Disc Ultegra Di2, Gr. 50) und 8,15 kg (Xlite 04 105, Gr. 53), jeweils ohne Pedale; Topmodelle laut Rose ab 6,9 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 110 kg – in beiden Tests ein Kritikpunkt
Preis (UVP): 2.299 € bis 9.066 € (2018), 2.999 € bis 8.199 € (2022), Sondermodelle bis 10.999 €
Status: ausgelaufen; im Rose-Shop nicht mehr erhältlich (Stand August 2026)

Rose X-Lite 2018 – #oneforspeed

Im Januar 2018 löste Rose die 2015er-Generation mit dem neuen X-Lite ab. Ziel laut Rose waren „bislang unerreichte Leistungswerte im Verhältnis Steifigkeit zu Gewicht zu Aerodynamik“. Im Windkanal ergaben sich 11 Watt weniger Widerstand als beim Vorgänger – und damit nur rund 3 Watt mehr als beim reinen Aero-Spezialisten X-Lite CW. Die Baureihe teilte sich in das X-Lite 4 (Rahmen 860 g) und das leichtere X-Lite 6 (760 g), jeweils mit Felgenbremse oder Scheibenbremse (plus 30 g).

X-Lite 6 Dura Ace Di2 Custom (Zipp 454 NSW, Powermeter): 9.066 €
X-Lite 6 Disc Red eTap bzw. Dura Ace Di2: je 5.299 € (6,8 kg lt. Rose)
X-Lite 6 Red (Felgenbremse): 4.599 €
X-Lite 4 Disc Ultegra Di2: 3.399 € (7,3 kg)
X-Lite 4 Disc Force: 2.799 €
X-Lite 4 Ultegra bzw. Force (Felgenbremse): je 2.299 € (6,8 kg)

Rose X-Lite Four Disc im Test

Unser im Rose-Store München individuell konfiguriertes Testrad mit Ultegra Di2 wog in Rahmenhöhe 50 gewogene 7,3 kg ohne Pedale und traf damit die Herstellerangabe exakt. Fazit: „Das Rose X-Lite Four Disc entpuppt sich tatsächlich als eine extrem starke Mischung: pfeilschnell und sauleicht, dabei dennoch souverän und komfortabel.“ Stärken: ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis, sehr leicht, viel Durchlauf an Rahmen und Gabel für breite Reifen. Schwächen: Für Bergfahrer empfiehlt sich eine andere Übersetzung, und die zulässige Gesamtmasse von 110 kg ist vergleichsweise niedrig.

Wie leicht sich die Plattform aufbauen lässt, zeigte 2020 ein Leser-X-Lite Six aus München: 6,5 kg inklusive Pedale, Flaschenhaltern und Garmin-Halterung.

Rose X-Lite 2022 – kompletter Relaunch

Das Rose X-Lite 2022 – das aerodynamische Race-Bike bekommt einen neuen Rahmen samt überarbeiteter Geometrie und moderner Ausstattungsvarianten

Ende Juni 2022 folgte der komplette Rahmen-Relaunch: neue Geometrie, aerodynamischere Rohrformen, D-Shape-Sattelstütze und erstmals ein eigenes einteiliges Race-Cockpit. Four/04 und Six/06 unterscheiden sich seither ausschließlich im Carbon-Layup – 825 g beim Six-Rahmen, 925 g beim Four. Rahmenform, Geometrie und Aerodynamik sind bei beiden identisch. Die Reifenfreiheit stieg auf 32 mm, die Kettenstreben messen in allen Größen 410 mm.

X-Lite Six Red eTap AXS: 8.199 € (6,9 kg lt. Rose)
X-Lite Six Dura Ace Di2: 7.999 € (6,9 kg)
X-Lite Six Ultegra Di2 bzw. Force eTap AXS: je 5.999 € (7,1 / 7,2 kg)
X-Lite Four Force eTap AXS: 4.799 € (7,4 kg)
X-Lite Four Ultegra Di2: 4.599 € (7,3 kg)
X-Lite Six Ultegra: 4.199 € (7,3 kg)
X-Lite Four Ultegra: 3.299 € (7,8 kg)
X-Lite Four 105: 2.999 € (8,1 kg, Einstieg)

Rose Xlite 04 im Test

Rose Xlite 04 105 – Für 2.999 € erhält man eine 105er Ausstattung und die gleiche Rahmen-, Gabel- und Sattelstützenform wie beim 8.199 € Topmodell.

Wir sind das Einstiegsmodell Xlite 04 mit Shimano 105 rund drei Monate gefahren, inklusive mehrerer Alpenüberquerungen. Gewogen haben wir 8,15 kg in Rahmenhöhe 53 ohne Pedale. Fazit: „Klasse Update! Das neue Xlite sieht nicht nur schnell aus, es fährt sich auch so – und zwar schon zu einem vernünftigen Preis.“ Stärken: sportliche, dennoch bequeme Sitzposition, Preis-Leistung, schön gestalteter aerodynamischer Carbonrahmen. Schwächen: die Gewichtszulassung von 110 kg und die Kopplung der Farbauswahl an das Rahmen-Niveau.

Der entscheidende Punkt für Preisbewusste: „Egal ob 8.000 € oder 3.000 €-Bike: Geometrie und Rahmenform sind identisch.“ Für Luftwiderstand und Sitzposition macht das Ausstattungsniveau also keinen Unterschied.

Rahmengröße	50	53	55	57	59	62
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	372 mm	382 mm	391 mm	398 mm	410 mm	422 mm
Stack	508 mm	526 mm	542 mm	557 mm	573 mm	597 mm
STR	1,37	1,38	1,39	1,40	1,40	1,41
Lenkwinkel	71°	72°	72,5°	73°	73,3°	73,5°
Sitzwinkel, effektiv	75,5°	75°	74,5°	74°	74°	74°
Oberrohr	504 mm	523 mm	541 mm	558 mm	575 mm	593 mm
Steuerrohr	105 mm	120 mm	135 mm	152 mm	168 mm	192 mm
Sitzrohr	430 mm	460 mm	480 mm	500 mm	525 mm	565 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Radstand	975 mm	980 mm	990 mm	998 mm	1.013 mm	1.027 mm
Tretlagerabsenkung	72 mm	72 mm	72 mm	69 mm	69 mm	69 mm
Tretlagerhöhe	273 mm	273 mm	273 mm	276 mm	276 mm	276 mm
Einbauhöhe Gabel	372 mm	372 mm	372 mm	372 mm	372 mm	372 mm
Gabel-Offset	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm

Geometrics: Rose XLite (2022) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Rose Xlite Sondermodelle und Rahmenset

Rose Xlite Unltd Dura Ace Di2 für 9.999 €.

Auf der 2022er-Plattform brachte Rose mehrere limitierte Editionen sowie das Rahmenset einzeln:

Xlite Unltd Classified Kittel Edition (2023): mit Ex-Profi Marcel Kittel entwickelt, Classified-Schaltnabe und CF-R50-Laufräder, Rotor-Aldhu-Kurbel, Dura-Ace-Bremsen – 8.999 €, 7,0 kg, auf 35 Stück limitiert
Xlite Unltd Dura-Ace Di2 (2023): DT Swiss ARC 1100 62DB, Powermeter serienmäßig – 9.999 €, 6,9 kg, 50 Stück
Xlite Unltd Red eTap AXS (2023): Zipp 454 NSW, Quarq-Powermeter – 10.999 €, 6,9 kg, 50 Stück
Xlite 06 Rahmenset (2024): Rahmen, Gabel, D-Shape-Stütze mit Zero-Offset, Steuersatz, Steckachsen und zwei Flaschenhalter, zusammen 1.750 g – 2.999 €; dazu zwei einteilige Carbon-Cockpits (Race und Endurance) für je 299 €
Xlite GRL „Silberpfeil“ (2024): nicht käufliches One-off für André Greipel zum Start seiner Nachwuchsakademie; die geförderten Athletinnen und Athleten fuhren reguläre Xlite 4 mit Ultegra Di2

Rose Xlite 04 und 06 im Modelljahr 2025

Zum Modelljahr 2025 blieb der Rahmen unverändert, Rose änderte Farben und Ausstattung. Das Xlite 04 wurde auf zwei Varianten reduziert – Shimano 105 Di2 oder SRAM Rival AXS, beide einheitlich 3.599 €, ab 8,0 kg – und bekam ein überarbeitetes Vorbau-Cockpit-Design sowie die Farben Espresso Martini, Grapefruit Paloma und Absinth Frappé. Das Xlite 06 kam in Supersonic Grey und Silverback, weiterhin mit vier Ausstattungen, Powermeter serienmäßig und Rose-RC-Sixty-Carbonlaufrädern.

Xlite 06 Red AXS: 7.999 € (ab 6,9 kg)
Xlite 06 Dura Ace Di2: 6.999 €
Xlite 06 Force AXS: 5.799 €
Xlite 06 Ultegra Di2: 5.499 €
Xlite 04 mit 105 Di2 oder Rival AXS: je 3.599 €

Einen eigenen Test der 06-Modelle sind wir nicht gefahren – alle Angaben dazu stammen von Rose.

Nachfolger: Rose Shave FF statt neues X-Lite

Im Dezember 2025 tauchte ein Instagram-Leak eines radikal neu gezeichneten Rose-Aero-Rennrads im Design des neuen UCI-ProTeams Unibet Rose Rockets auf – mit Y-Cockpit und deutlich voluminöserem Rahmen. In unserer Neuheiten-Glaskugel 2026 stellten wir die Frage, ob daraus ein neues Xlite wird „oder ob es gar als ganz neues Modell unter einem anderen Namen laufen“ würde. Es wurde Letzteres: Seit Februar 2026 heißt Roses Aero-Race-Plattform Shave FF, das Endurance-Modell Shave. Das X-Lite wurde nicht weitergeführt und ist im Rose-Shop nicht mehr erhältlich.

Welches Rose X-Lite kaufen?

Neu gibt es das X-Lite nicht mehr – die folgenden Hinweise gelten daher für den Gebraucht- und Restpostenkauf:

Sweet Spot: Xlite 04 / Four der Generation ab 2022. Rahmen, Gabel und Sattelstützenform sind identisch mit dem über 8.000 € teuren Topmodell – „hier muss der Einsteiger keine Abstriche machen“. Unser Testfazit zur 105-Variante: „schon die getestete Shimano-105-Variante weiß, bis auf Kleinigkeiten, in jeder Lebenslage zu überzeugen.“
Wenn es leichter sein soll: Das 06/Six-Layup spart 100 g am Rahmen und kommt in der Regel mit hochwertigeren Laufrädern – fahrdynamisch ändert sich laut unserem Test nichts Grundsätzliches.
Auf die Gewichtszulassung achten: 110 kg Systemgewicht sind niedrig. Wer mit Gepäck oder als schwererer Fahrer unterwegs ist, sollte das prüfen – beide Tests kritisieren diesen Punkt.
Übersetzung prüfen: Für Bergfahrer empfehlen wir seit dem 2018er-Test eine andere Übersetzung als die Serienabstimmung.
Generationen unterscheiden: Vor 2022 maximal 28 bzw. 30 mm Reifenfreiheit, ab 2022 bis 32 mm. Wer breitere Reifen fahren will, sollte gezielt nach der zweiten Generation suchen.
Neu kaufen: Wer ein aktuelles Rose-Race-Rennrad sucht, landet beim Nachfolger Shave FF.

Gebraucht findest du das Rose X-Lite im Bikemarkt:

Bikemarkt: Rose X-Lite kaufen

Rose X-Lite – häufige Fragen

Gibt es das Rose X-Lite noch zu kaufen? Nein. Rose führt das X-Lite seit 2026 nicht mehr im Shop. Nachfolger auf der Race-Plattform ist das Rose Shave FF, daneben gibt es das Endurance-Modell Rose Shave. Gebraucht ist das X-Lite regelmäßig im Bikemarkt zu finden.

Was unterscheidet Xlite 04 und Xlite 06? Nur das Carbon-Layup und die Ausstattung. Der 06-Rahmen wiegt 825 g, der 04-Rahmen 925 g. Rahmenform, Geometrie und Aerodynamik sind identisch – „egal ob 8.000 € oder 3.000 €-Bike“.

Wie viel wiegt das Rose X-Lite? Gewogen haben wir 7,3 kg beim X-Lite Four Disc Ultegra Di2 (Gr. 50) und 8,15 kg beim Xlite 04 mit 105 (Gr. 53), jeweils ohne Pedale. Die Topmodelle gibt Rose mit ab 6,9 kg an.

Welche Reifenbreite passt ins X-Lite? Bei der Generation von 2018 sind es 28 mm mit Felgenbremse und bis 30 mm mit Scheibenbremse. Ab der Generation 2022 passen bis zu 32 mm.

Was kostete das Rose X-Lite? 2018 lag die Spanne bei 2.299 € bis 9.066 €, ab 2022 bei 2.999 € bis 8.199 €. Zuletzt kostete das Xlite 04 einheitlich 3.599 €, das Xlite 06 zwischen 5.499 € und 7.999 €. Die limitierten Unltd-Sondermodelle lagen bei 8.999 € bis 10.999 €.

Gab es das X-Lite auch als Rahmenset? Ja, seit Februar 2024 war das Xlite-06-Rahmenset einzeln erhältlich: 1.750 g inklusive Gabel, D-Shape-Sattelstütze, Steuersatz, Steckachsen und zwei Flaschenhaltern für 2.999 €.

Welche Rahmengrößen gab es? Durchgängig 50, 53, 55, 57, 59 und 62 cm.