Ok, bei dem Gewicht würde ich derzeit noch warten mit dem Druck reduzieren. Kannst du 28er montieren?
Die beidseitigen sind sicher wesentlich praktischer und nur höchstens 50 gr schwerer...
Danke für die guten Bilder! Eventuell sind 3mm zu dick, aber ich mess mal nach sobald ich plan gefräst hab. Nicht das die Kettenlinie nicht stimmt am Ende
Für mich wärs gar kein Problem
Falls du die oberen Pedale loswerden möchtest, kannst du dich gerne bei mir melden.
Ich glaub, dass würde bei mir am dafür geeigneten Rucksack scheitern. Ich schau morgen im hellen, ob nicht irgendwo noch ein passender rumliegt. Die im Kopf sind alle mit Reißverschluss.
Das habe ich aber mal ausprobiert, also Lowrider dran gestaubt. LRS könnte man dann links und rechts mit Kabelbindern befestigen. Das wollte ich ausprobieren, dabei ist mir aufgefallen, dass ich auch die Schnellspanner in die noch freie Öse einschrauben kann und wie in der Methode in dem Link unten noch oben am Lenker befestigen. Ginge doch auch, oder?Edit: mir ist gerade eingefallen, hab noch einen Lowrider, denn ich schnell dran machen kann. Und dann irgendwie die Räder links und recht mit Kabelbinder befestigen müsste doch gehen?
Irgendwer hatte hier mal eine gute Lösung aus Great Britain gezeigt. Unten kamen rechts und links an den vorderen Schnellspanner Winkel auf denen man jeweils ein Rad stellen könnte. Oben wurden die Laufräder dann links und rechts am Unterlenker mit Lederriemen von den Pedalen befestigt.
Ich habe mal Laufräder auf einem Gepäckträger montiert. Die habe ich einfach "flach" oben drauf gelegt und mit Gurten so fest gesichert so daß sie sich nicht bewegen konnten. (Alternative wären Kabelbinder). Das ging gut und vollkommen problemlos. Hast Du keinen hinteren Gepäckträger, den Du schnell montieren kannst?Ist doch oben im Link
Bringt mir kurzfristig aber nichts.
Du könntest ja mal ein Bild machen, und schreiben, wie es sich gefahren hat.Einen GT habe ich nur am verunfallten Rad, möchte ich nicht abmontieren solang es mit der Versicherung noch nicht geklärt ist. Wird aber auch mit dem Lowrider gehen.
Kabelbinder nutze ich regelmäßig beim Transport. Das wird schon
Interessant. Deine Vittoria Corsa Control sind vom Rollwiderstand gleichauf mit meinen Ultra Sport III - rollen also definitiv nicht schlechter - trotz des Profils.
Kannst haben. Adresse und wenn sie montiert sind packst du etwas lustiges in ein Päckchen und schickst es mir. Deal?Falls du die oberen Pedale loswerden möchtest, kannst du dich gerne bei mir melden.
Also, wenn Ultra Sport so gut rollen wie Vittoria Corsa Control, dann war der Test aber ganz schön teuer für Conti.
Ich denke, vielleicht liegen die GP5000 ungefähr auf dem Niveau der Vittorias. Die rollen nämlich echt Sahne.
Das ist eine Shimano Klemmplatte. Genau diese habe ich hier erwerben müssen, damit meine ,,Hubub" Schaltung funktioniert. Solltest du die Klemmplatte also nicht benötigen, wirf sie nicht weg. ,,Wertvolles" Teilchen.Es geht um die Klemmung beim Record Titanium Schaltwerk und eine Shimergo-Frevelei. So soll die Klemmung eigentlich aussehen (Photos von Disraeligears):
So sieht es bei meinem Neuzugang aus:
Anhang anzeigen 1671547Anhang anzeigen 1671548
Ist das
a) einfach nur um 180° verdreht zusammengesetzt,
b) auch noch ein nicht originales Klemmplättchen, oder
c) genau die Magie, die nötig ist, um mit der Campagnolo-9f-Schalterei eine Shimano 9f-Kassette geschmeidig zu fahren?
Letzteres funktioniert in diesem Fall sehr gut (sollte nach manchen Quellen aber auch ganz ohne Trickserei funktionieren; z.B. https://www.bikeforums.net/classic-vintage/851321-works-campagnolo-shimano-9-speed-content.html).
Bist Du mit Shimano sicher? Die Kollegen gingen von original aus, was ich natürlich deutlich lieber höre
Also ich kenne die original nur mit einer ,,Kante", bin jetzt aber sicherlich auch nicht der Experte für Schaltwerke aus diesem Baujahr.Bist Du mit Shimano sicher? Die Kollegen gingen von original aus, was ich natürlich deutlich lieber höre
