Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Branden Madox]

@Elcau

Ich habe es mal im 97er (da ist der Sprung auf 9-fach drin) Campa Ersatzteilkatalog angeschaut. Einmal die 9-fach Chorus Nabe (da passt 10-fach Kassette) und 8-fach Shamal mit Nabe:

Chorus:
Anhang anzeigen 1650398


Shamal:
Anhang anzeigen 1650399


Das sollte sich ausgehen. Achse ist gleich (muss man nicht tauschen) und auch der Abstand der Lager im Freilaufkörper und Sperrklinken. Die Abdichtung ist anders sollte dann getauscht werden. für andere 9-fach Freilaufkörper muss man das ausmessen und ggf ne Drehbank bemühen.

Genau kann man das aber nur am Objekt beurteilen.

Ich hatte 8fach Stahlfreilauf von Vento HPW 16 auf Alufreilauf 9fach von Chorus Spendernabe umgebaut, da musste ich die Achse mit tauschen.

 

[Panchon]

campa 8f antriebe laufen sehr gut mit der campa c9 kette.
die ketten wurden von 8f bis 10f ja nur außen schmaler.

edit: wieder was gelernt: entgegen meiner vorherigen zeile blieben die ketten ab 9f innen gleich schmal!!!

die 8f shamals kann man wohl mit einer 9f nicht os spendernabe auf 9f umbauen, und dass sollte dann auch mit 10f noch bestückbar sein.
ich hab 8f ventos hier, mit denen wollte ich das immer mal machen...
man muß wohl den freilauf mit kompletter achse umbauen.
genaueres mal über die suche suchen, im tour forum gab es gute threads dazu.

Hallo allerseits,

bei dem Thema kann ich nicht anders als etwas dazu sagen. Vor allem, wenn auf alte Tour-Forumsbeiträge verwiesen wird. Die mag es gegeben haben, aber - ich bitte um Verzeihung und mit Verlaub - den entscheidenden Thread zur Kompatibilität bzw. dem Umbau von Campa 8fach-Naben zu 9fach bzw. damit gleich 10fach, denn gibt es hier im Rennrad-Forum und zwar den hier:

Campa Shamal 12 HPW: Freilauf tauschen?

Und da vielleicht dann gleich Beitrag #75, Beitrag #79 und wegen dem Foto noch Beitrag #82. Damit wäre zu diesen Nabentypen dann eigentlich so gut wie alles gesagt.

Viele Grüße
Franz

 

[Mads]

Deckel habe ich ab, war nur sehr fest gesteckt. Aber wie kriege ich das Schaltröllchen los? Die Schraube dreht auf der Federwelle rund. Da kann ich ja Nix festhalten

Schaltrollen gehen los indem man die Welle an dem Umlenkhebel mit kleinem Schraubendreher blockiert. Wie ich an die Feder komme? Keine Ahnung- auf der Radseite ist ein Bund der die blockiert und die andere Richtung geht die Welle nicht raus

 

[Dachau Radler]

Habe am meinem alten GT Avalanche rumgeschraubt und wollte die Pedale servicen. Komme aber an den 10er des Konus nicht ran. Gibt es da eine spezielle Nuss oder gekröpfte Schlüssel dafür oder einen Trick? in Achsrichtung ist ja dummerweise der Käfig im Weg und ist genietet...Ist so ein Pedal überhaupt dafür gebaut um die Lager mal zu servicen? Wundere mich auch wie man den Konus dann kontern soll..mache das zum ersten mal jetzt es sind als Notlösung einfach andere Pedale ans Rad gekommen.
Staubkappen sind auch schon ewig verloren...kennt jemand passenden Ersatz ?
Eigentlich laufen die noch überraschend gut und weich für jetzt 34 Jahre...
Laut Recherche sind es Sakae MTB 126 aber ich habe am Pedal selbst nichts gefunden

 

[Moving]

Ich würde es mal mit einen gekröpften Ringschlüssel versuchen, zum kontern bin ich auch überfragt.

 

[herberto]

Habe am meinem alten GT Avalanche rumgeschraubt und wollte die Pedale servicen. Komme aber an den 10er des Konus nicht ran. Gibt es da eine spezielle Nuss oder gekröpfte Schlüssel dafür oder einen Trick? in Achsrichtung ist ja dummerweise der Käfig im Weg und ist genietet...Ist so ein Pedal überhaupt dafür gebaut um die Lager mal zu servicen? Wundere mich auch wie man den Konus dann kontern soll..mache das zum ersten mal jetzt es sind als Notlösung einfach andere Pedale ans Rad gekommen.
Staubkappen sind auch schon ewig verloren...kennt jemand passenden Ersatz ?
Eigentlich laufen die noch überraschend gut und weich für jetzt 34 Jahre...
Laut Recherche sind es Sakae MTB 126 aber ich habe am Pedal selbst nichts gefunden

Probier doch erstmal eine 10mm Nuss aus einem Ratschenkasten aus (alternativ einen 10 mm Steckschlüssel)
Da scheint doch Platz genug zu sein ...

 

[Moving]

Schau mal aufs rechte Bild da steckt ne Nuss drin und recht wenig Platz

 

[mr.bibendum]

Komme aber an den 10er des Konus nicht ran. Gibt es da eine spezielle Nuss oder gekröpfte Schlüssel dafür oder einen Trick?

Kleine Ratsche mit Nuss, aber das Konuslager dann wieder zu kontern wird sehr fummelig.

 

[Dachau Radler]

Kleine Ratsche mit Nuss, aber das Konuslager dann wieder zu kontern wird sehr fummelig.

leider passt die Ratsche nicht mehr rein aber so ein gekröpfter schlüssel müste gehen....wenn die Nuss aussen Flächen für einen Schlüssel hätte ginge es auch muss mal im Baumark auf die Suche gehen....

 

[skandsen]

wenn die Nuss aussen Flächen für einen Schlüssel hätte ginge es auch muss mal im Baumark auf die Suche gehen....

... könnte man ja machen ;-)

Passenden Steckschlüssel aus dem Baumarkt, absägen und Bohrung durch ginge auch. Die sind ja meist recht günstig.

 

[Oude Baas]

Tip die Bohrung / Öffnung messen
Im Bauma den Rohrschlüssel über Spitzkant aussen messen ob der reingeht

 

[samsara]

Kann man den Käfig drum rum nicht abschrauben?

 

[Dachau Radler]

Kann man den Käfig drum rum nicht abschrauben?

Leider vernietet das wird eine interessante Sache aber hat keine Eile jetzt...der Schwager hat auch Kilometer Werkzeug den besuche ich mal mit dem Pedal...

 

[samsara]

Ja, habs gerade noch mal gelesen. Solche Details vergesse ich gerne mal, wenn ich den Beitrag schon mittags gelesen hatte

 

[Moving]

Einfachste ohne viel Aufwand ist immer noch der gekröpfte Ringschlüssel, evtl. nur die Wandung etwas dünner schleifen.

 

[hans castorp]

Habe am meinem alten GT Avalanche rumgeschraubt und wollte die Pedale servicen. Komme aber an den 10er des Konus nicht ran. Gibt es da eine spezielle Nuss oder gekröpfte Schlüssel dafür oder einen Trick? in Achsrichtung ist ja dummerweise der Käfig im Weg und ist genietet...Ist so ein Pedal überhaupt dafür gebaut um die Lager mal zu servicen? Wundere mich auch wie man den Konus dann kontern soll..mache das zum ersten mal jetzt es sind als Notlösung einfach andere Pedale ans Rad gekommen.
Staubkappen sind auch schon ewig verloren...kennt jemand passenden Ersatz ?
Eigentlich laufen die noch überraschend gut und weich für jetzt 34 Jahre...
Laut Recherche sind es Sakae MTB 126 aber ich habe am Pedal selbst nichts gefunden

Es gibt von Shimano ein Werkzeug speziell zum Einstellen und Kontern von Pedalen mit Konuslager, das aber nicht ganz billig ist und wo man vermutlich den Käfig irgendwie abbauen oder ein größeres Loch reinbohren muss:
https://www.bike-components.de/de/S...3/?o=1000003887-universal&delivery_country=DE

Aber ganz ehrlich: wenn die Staubkappen fehlen, kann man sich die Mühe ja eigentlich sparen, da das frische Fett eh gleich wieder verdreckt wird.

 

[Dachau Radler]

Aber ganz ehrlich: wenn die Staubkappen fehlen, kann man sich die Mühe ja eigentlich sparen, da das frische Fett eh gleich wieder verdreckt wird.

Habe noch Hoffnung solche Kappen oder was passendes irgendwo aufzutreiben, aber zuerst die Lager neu schmieren.

 

[Oude Baas]

Habe noch Hoffnung solche Kappen oder was passendes irgendwo aufzutreiben, aber zuerst die Lager neu schmieren.

Flaschenkorken zurecht schnitzen U rein drücken bis Kappen gefunden

 

[Dachau Radler]

Daß wäre der Plan B gewesen, ist ohnehin

Flaschenkorken zurecht schnitzen U rein drücken bis Kappen gefunden

kein Gewinde drin für die Kappen die sind nur gesteckt...

 

[Johnny Sylvester]

leider passt die Ratsche nicht mehr rein aber so ein gekröpfter schlüssel müste gehen....wenn die Nuss aussen Flächen für einen Schlüssel hätte ginge es auch muss mal im Baumark auf die Suche gehen....

Hat das Pedal zwischen Konus un Kontermutter eine Nasenscheibe? Sonst wird man allen guten Ratschlägen hier zum Trotz (aus meiner Erfahrung), das Pedal nicht mehr ordentlich gekontert bekommen, selbst wenn man es schafft Kontermutter und Konus abzuschrauben.

Eine Möglichkeit (mühselig und zeitaufwendig) wäre es Pedalkörper und eine neue Staubkappe vollständig mit Fett zu füllen, dann Staubkappe einschrauben und so etwas Fett tiefer in den Pedalkörper zu pressen. Dann Staubkappe wieder ab, Fett nachfüllen und das ganze x mal wiederholen, bis auf der Gegenseite frisches Fett ausgepresst wird.