Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[zwofuenfzehn]

M5 unten an den Gabelausfallenden und M6 mittig in den Gabelscheiden habe ich auch am Koga.
Habe die Befestigungslöcher des zu montierenden Tubus Duo Trägers oben dann einfach auf 6mm aufgebohrt.
Bei dir keine Option?

Ne. Zwar könnte ich Löcher aufweiten, jedoch hilft das beim Schraubenkopf nicht weiter, denn die Aussparung für die Schraubenköpfe hat zu wenig Material an den Wänden um einen regulären Kopf aufnehmen zu können.

Die Schrauben zurecht zu feilen ist keine Option, da unterwegs nicht einfach ne neue Schraube mal eben so zwischendurch wieder verschmäler.

 

[Tomflo]

Wie bringe ich ein Steuerkopfschild richtig an ? mit kleinen Nägeln? welche Größe?

 

[Oude Baas]

Wie bringe ich ein Steuerkopfschild richtig an ? mit kleinen Nägeln? welche Größe?Anhang anzeigen 1643363

Kerbnägel
Die Größe gibt das Loch vor

 

[PrincipiaRSC]

Wie bringe ich ein Steuerkopfschild richtig an ? mit kleinen Nägeln? welche Größe?Anhang anzeigen 1643363

https://www.schwalbennest.de/simson...pschild-oder-erst-informieren-dann-schrauben/

 

[Canasso]

Wie bringe ich ein Steuerkopfschild richtig an ? mit kleinen Nägeln? welche Größe?Anhang anzeigen 1643363

Mit Kerbnägeln.

Nagel muß den gleichen Durchmesser wie das Loch im Rahmen haben.

Nicht mehr so leicht zu finden, hier gibt es sie noch: https://www.abziehbilderservice.de/Start.htm

Dort unter Diverses suchen.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Landscape]

Hoi,

Problem: Gabel hat Gewindebohrungen bzw. Ösen für ein Gepäcki. Unten am Ausfallende sind es herkömmliche M5, mittig an der Gabel M6 Gewindebohrung.

Gepäckträger selbst hat ausschließlich Schrauben und entsprechende Öffnungen für M5 Schrauben, M6 passt nicht.

Nun habe ich folgenden Adapter gefunden:

Anhang anzeigen 1643184

Anhang anzeigen 1643188

Das sollte das Problem lösen.

1. Die M6-Seite des Adapters fetten mit der Hand einschrauben.
2. Gepäcki ansetzen und gefettete reguläre M5 Schraube in den Adapter packen
3. der 10mm "Überstand" entspricht mehr oder weniger den des Spacers der eh benötigt werden würde.

Das einzige Problem was ich dabei sehe ist, dass der der Adapter kein Ansatzpunkt für die Demontage des Adapters aufweist und eine Demontage folglich nur mithilfe einer Zange überhaupt möglich ist.


Übersehe ich etwas?

Ja, den Hebel, den Schraube/Gepäckträger auf die Gewindekerbe am 6er Gewinde haben. Sollte da ein Schlagloch den Bruch bewirken, steckt der Gewinderest in der Gabel. Wie wäre denn ein Austausch unterwegs möglich?

Das Teil sieht ja chic aus, und scheint rechnerisch zu stimmen, wäre mir aber für Lastfahrten zu speziell.

Die Bohrungen am Gepäckträger einfach auf 6,1mm Durchmesser aufbohren und gut ist.

Gepäckträger sind nun mal eher Landwirtschaft als Feinmechanik.

 

[JanEike]

Da ich von Cantis keine Ahnung habe:

Mein aktuelles Projekt war mit BR-M200 ausgestattet.

Taugen die, wenn ich sie mit lachsfarbenen Koolstop-Belägen ausstatte?
Oder soll ich mich nach neuen Bremsen umschauen?
Wäre so ein Set BR-CT91 für 25€ die bessere Alternative?
Vielen Dank für Eure Rückmeldungen.

 

[samsara]

Hoi,

Problem: Gabel hat Gewindebohrungen bzw. Ösen für ein Gepäcki. Unten am Ausfallende sind es herkömmliche M5, mittig an der Gabel M6 Gewindebohrung.

Gepäckträger selbst hat ausschließlich Schrauben und entsprechende Öffnungen für M5 Schrauben, M6 passt nicht.

Nun habe ich folgenden Adapter gefunden:

Anhang anzeigen 1643184

Anhang anzeigen 1643188

Das sollte das Problem lösen.

1. Die M6-Seite des Adapters fetten mit der Hand einschrauben.
2. Gepäcki ansetzen und gefettete reguläre M5 Schraube in den Adapter packen
3. der 10mm "Überstand" entspricht mehr oder weniger den des Spacers der eh benötigt werden würde.

Das einzige Problem was ich dabei sehe ist, dass der der Adapter kein Ansatzpunkt für die Demontage des Adapters aufweist und eine Demontage folglich nur mithilfe einer Zange überhaupt möglich ist.


Übersehe ich etwas?

Zeig doch mal den Gepäckträger, evtl. können andere dann besser einschätzen, ob die Bohrung zu erweitern eine gute oder schlechte Idee ist.
Ansonsten würde mir noch sowas einfallen, ist aber eher für Lowrider, k.A. ob auch mit deinem Gepäckträger kompatibel.

 

[zwofuenfzehn]

Ja, den Hebel, den Schraube/Gepäckträger auf die Gewindekerbe am 6er Gewinde haben. Sollte da ein Schlagloch den Bruch bewirken, steckt der Gewinderest in der Gabel. Wie wäre denn ein Austausch unterwegs möglich?

Das Teil sieht ja chic aus, und scheint rechnerisch zu stimmen, wäre mir aber für Lastfahrten zu speziell.

Die Bohrungen am Gepäckträger einfach auf 6,1mm Durchmesser aufbohren und gut ist.

Gepäckträger sind nun mal eher Landwirtschaft als Feinmechanik.

Aufbohren ist für eine simple Öffnung möglich, der Schraubkopf verschwindet bei regulärer Montage (mit M5) jedoch in einer kreisrunden Öffnung/Aussparung. Da ist an den Seiten zu wenig Material was abgetragen werden könnte. Daher ist es mit einer Bohrung nicht getan.

 

[zwofuenfzehn]

Ja, den Hebel, den Schraube/Gepäckträger auf die Gewindekerbe am 6er Gewinde haben. Sollte da ein Schlagloch den Bruch bewirken, steckt der Gewinderest in der Gabel. Wie wäre denn ein Austausch unterwegs möglich?

Das Teil sieht ja chic aus, und scheint rechnerisch zu stimmen, wäre mir aber für Lastfahrten zu speziell.

Die Bohrungen am Gepäckträger einfach auf 6,1mm Durchmesser aufbohren und gut ist.

Gepäckträger sind nun mal eher Landwirtschaft als Feinmechanik.

Aufbohren ist für eine simple Öffnung möglich, der Schraubkopf verschwindet bei regulärer Montage (mit M5) jedoch in einer kreisrunden Öffnung/Aussparung. Da ist an den Seiten zu wenig Material was abgetragen werden könnte. Daher ist es mit einer Bohrung nicht getan.

Zeig doch mal den Gepäckträger, evtl. können andere dann besser einschätzen, ob die Bohrung zu erweitern eine gute oder schlechte Idee ist.
Ansonsten würde mir noch sowas einfallen, ist aber eher für Lowrider, k.A. ob auch mit deinem Gepäckträger kompatibel.

Es handelt sich um den Tubus Tara - Edelstahl. Schellenbefestigung halte ich auch eher für Medium, da es gern den Lack unter der Schelle in Mitleidenschaft zieht.

 

[aledran]

Da ich von Cantis keine Ahnung habe:

Mein aktuelles Projekt war mit BR-M200 ausgestattet.
Anhang anzeigen 1643426
Taugen die, wenn ich sie mit lachsfarbenen Koolstop-Belägen ausstatte?
Oder soll ich mich nach neuen Bremsen umschauen?
Wäre so ein Set BR-CT91 für 25€ die bessere Alternative?
Vielen Dank für Eure Rückmeldungen.

Die Bremsen selber sollten ordentlich bremsen, wenn sie sich leichtgängig bewegen. Du verschenkst allerdings durch den "steilen", zu langen Querzug Bremskraft. Der Querzug sollte bei low profile Bremsen flacher sein:

Beitrag im Thema 'Bremsen und ihre Hebel: Übersetzungsverhältnisse'

9 Oktober 2013

Erst mal vielen Dank Knobi für dieses Thema (welches mir am Herzen liegt und zu dem ich sowieso die Absicht hatte zu schreiben) und Deine viele Arbeit bislang.
Ich freue mich immer, wenn Du Themen beginnst. War/ist immer sehr interessant und positiv ansteckend.

Bei Bremsen mit verstellbaren Zugdreieck wird die bestmögliche Ausnutzung der Hebelverhältnisse angenommen, also eine Zuganlenkung im rechten Winkel bei anliegenden Belägen.

Hier hast Du die Übersetzung im Seildreieck unterschlagen. Die Gesamtübersetzung einer Cantilever- oder sonstigen Mittelzugbremse ab dem...

• aledran

• 
• 

N

Beitrag im Thema 'Bremsen und ihre Hebel: Übersetzungsverhältnisse'

25 März 2014

Ich bin zwar spät dran, aber zu den Cantis habe ich noch eine schöne Vereinfachung gefunden, indem man die Linien des Querzuges weiterdenkt:
http://forum.ctc.org.uk/viewtopic.php?p=481693#p481693

Die Gesamtübersetzung ergibt sich dann als b/2h und ist relativ simpel messbar, allerdings natürlich sehr variabel. Um das wenigstens etwas zu reduzieren sollte die Messung im gezogenen Zustand erfolgen.

• NonesensE

• 

 

[ArSt]

Aufbohren ist für eine simple Öffnung möglich, der Schraubkopf verschwindet bei regulärer Montage (mit M5) jedoch in einer kreisrunden Öffnung/Aussparung. Da ist an den Seiten zu wenig Material was abgetragen werden könnte. Daher ist es mit einer Bohrung nicht getan.

Du kannst doch einfach eine längere M5er-Schraube verwenden und hinten dann mit Scheibe und selbstsichernder Mutter nach DIN 985 gegenhalten. Ein M6er-Gewinde hat ein Kernloch von 5 mm Durchmesser, da passt eine Schraube M5 locker durch, es muss nichts aufgebohrt werden!
Hier zur Verdeutlichung, M5er-Schraube mit M6er-Mutter, am Ende eine Scheibe und M5er-Mutter:

 

[herberto]

Eher eine Interesse- als Bastelfrage:

Wozu / für welchen Einsatzzweck gab es solche Kränze mit einer kaum verschiedenen Übersetzung?

Weil er Maiskolben mag...

 

[zwofuenfzehn]

Du kannst doch einfach eine längere M5er-Schraube verwenden und hinten dann mit Scheibe und selbstsichernder Mutter nach DIN 985 gegenhalten. Ein M6er-Gewinde hat ein Kernloch von 5 mm Durchmesser, da passt eine Schraube M5 locker durch, es muss nichts aufgebohrt werden!
Hier zur Verdeutlichung, M5er-Schraube mit M6er-Mutter, am Ende eine Scheibe und M5er-Mutter:
Anhang anzeigen 1643449

Und wo soll die Schraube IM Gewinde halten? Eine M5 rutscht durch.

Die Gabel hat UNTEN am Ausfallende Ösen für M5, soweit so gut. Die Streben des Lowrider müssen aber auch befestigt werden und zwar mithilfe des Gewindes was auf mittlerer Höhe der Gabel vorhanden ist. Aktuelle Gabeln haben da auch M5, es gab jedoch eben auch welche mit M6.

Was du vorschlägst würde nur dann funktionieren, wenn man die Gabel selbst durchbohren würde, das möchte ich natürlich nicht.

 

[samsara]

Wenn alles nicht in Frage kommt bleibt nur: andere Gabel oder anderen Lowrider nehmen. Ist denn Edelstahl für unterwegs/längere Touren nicht unpraktisch? Dachte sei schwerer zu reparieren als normaler Stahl.

 

[zwofuenfzehn]

Leute entschuldigt bitte...

ich bin die ganze Woche schon so durch den Wind, dass ich einfachste Dinge übersehe. Ich muss nix großartig machen nur en bisschen feilen da die M6 durch ne ganz andere Stelle muss... well.

Mea culpa.

 

[Dachau Radler]

Eher eine Interesse- als Bastelfrage:

Wozu / für welchen Einsatzzweck gab es solche Kränze mit einer kaum verschiedenen Übersetzung?

Wenns jeweils ein Zahn mehr ist am nächsten Ritzel nennt man das Maiskolben

 

[Chruisius]

Wenns jeweils ein Zahn mehr ist am nächsten Ritzel nennt man das Maiskolben

Den Begriff kannte ich durchaus, bisher habe ich das aber nur in (etwas moderneren) Varianten gesehen, wo immerhin etwas größere Sprünge drin sind. Bei dem Bsp. hier ist es ja echt extrem.

 

[samsara]

Um eine feine Gangabstufung zu haben (wurde in der Regel für flachere Strecken benutzt, in welcher man meist nah beieinander liegende Gãnge benötigte, um immer mit der optimalen Trittfrequenz zu fahren).

Hat man den früher öfter die Kassette gewechselt als heute?
Ich meine, heutige Rennradkassetten sind bei den kleinen Ritzeln ähnlich eng abgestuft, haben dann aber 6 und mehr zusätzliche Ritzeln für übriges Gelände. Also eine Kassette drauf und für alle Eventualitäten gewappnet sein.

 

[Bianchi-Hilde]

Wenns jeweils ein Zahn mehr ist am nächsten Ritzel nennt man das Maiskolben

Stufenkranz nennt man das. Ein Maiskolben resultiert für mich einfach bei insgesamt sehr kleinen Ritzeln. Als ich mit dem Rennen fahren begann war bei Kriterien ein Stufenkranz normal. 12/13/14/15/16/17/18 z.B. Ich hatte nicht so viel Geld für verschiedene LRS und fuhr 12-21. Dafür wurde ich manchmal verspottet für mein Bergkranz.