Habe oben mal Fotos ergänzt.Hatte meins auch dereinst von einem Oldtimerbastler bekommen. Hab ich bestimmt seit 15-20 Jahren und hält auch noch 20+. Zum Glück ist die Verpackung ja gut gegen Korrosion geschützt
Hatte auch ein schönes Bauer Sport 3-Gang Torpedo mit Freilauf von meinem Onkel geschenkt bekommen. - Leider in 90'ern vorm Negativ geklaut worden.
Heißt das, daß die einstellbare Lagerschale auf der Antriebsseite verbaut war und die „feste“ Schale auf der linken Seite?
Ja , warum auch nicht wenn hinter der Kurbel genug Platz ist .
Habe es mit Zitronensäure getestet und es wird wieder blank, macht aber Arbeit...
Anmerkung :
Meine Räder sind ja nicht dauerhaft der Umwelt ausgesetzt und werden regelmäßig gereinigt und mit einem öligen Lappen abgewischt. Ich glaube kaum das ich da etwas kaputt poliere...
Probiere ich aus
Putzstein für Ceranfelder sollte auch funktionieren
Salz geht auch, nicht ganz so gut, ist mir aber trotzdem lieber und werde ich verwenden.
Ja, das ist die Theorie. Ich wollte aber von @pietzke gern wissen, ob es bei ihm so verbaut war oder ob die Schalen das jeweils „verkehrte“ (links←→rechts) Gewinde haben.
Ja , wenn man die Speichen anderweitig vor Korrosion schützt ist das ja auch o.K. , aber ich habe schon gegenteiliges Erlebt , verzinkte Speichen der teuren Harley echt durchgeputzt und sich dann über den partiellen Rost aufgeregt....
Ja genau so war es.
Ja , warum auch nicht wenn hinter der Kurbel genug Platz ist .
Ein Gehäuse z.B.mit beidseitigem Rechtsgewinde ermöglicht das .
Störend ist , das man wenn die Kurbel montiert ist , nicht mehr einstellen könnte .
Ist zwar sinnfrei ....
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Genau. Das wäre auch meine persönliche Notlösung. Ich hatte das Sportrad ursprünglich nur wegen des Lagers gekauft und gehofft, dass ich nun zweimal Rechtsgewinde erwische.Hatte auch ein schönes Bauer Sport 3-Gang Torpedo mit Freilauf von meinem Onkel geschenkt bekommen. - Leider in 90'ern vorm Negativ geklaut worden.
Lagerschalen waren beide Rechtsgewinde wenn ich mich richtig entsinne.
Alle Radgeschäfte in Ffm abgeklappert um ne rechte Lagerschale mit Rechtsgewinde zu bekommen, bis mein Kumpel auf die Idee kam einfach ne linke Schale rechts zu verbauen
Aber warum die das so gemacht haben entzieht sich meiner Kenntnis.....
Oder ev. völlig schmerzbefreit mit ungeeignetem Werkzeug (Schraubendreher zum Bleistift?) den Mantel von der Felge abgehebelt?Eher eine Interessensfrage, fahren will ich das Teil nicht mehr und mit basteln ist da auch nix- wie schafft man so ein Schadensbild an einer Felge? Immer zu wenig Luft und dann ordentlich gegen den Bordstein?
Ist sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad.. die Bilder zeigen aber alle nur ein und dasselbe Laufrad …
Ich würde es, statt mit Öl, einmal mit Hartwachs probieren.
Wenn beide Seiten des Gehäuses Rechtsgewinde haben (italienisch), würde ich zwei linke Schalen verwenden.Ja , warum auch nicht wenn hinter der Kurbel genug Platz ist .
Ein Gehäuse z.B.mit beidseitigem Rechtsgewinde ermöglicht das .
Störend ist , das man wenn die Kurbel montiert ist , nicht mehr einstellen könnte .
Ist zwar sinnfrei ....
Da vermackelst du nur den Rand. Das sind typische Dellen vom Bordstein. Ich kenne da Menschen, die fahren einfach volle Kanne gegen den Bordstein, in der Hoffnung, dass das Rad da schon hochkommt. Meine Frau kommt auch nur zu mir mit der Bitte, mal aufzupumpen, wenn der Druck schon Richtung 1 bar liegt. Dass da noch nichts passiert ist, wundert mich eigentlich.
