Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Goderian]

Wenn ich das richtig verstanden habe, hat @Goderian genau diesen Umbau durchgeführt:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...onneur-full-metal-jacket.173102/#post-4913361

nicht genau den bei mir waren es chorus 11 fach us hebel die ich auf die alu schalt und bremshebel der athena 11 ps umgebaut habe das waren aber fast gleich alte hebel und auch in der explo zeichnung gleichteile. die federn haben aufnahmen im Grundkörper das würde ich vorher vergleichen.
bei mir gings problemlos

 

[Andreas P.]

Wenn du ihn nicht in silbern findest, nimm dieses... Ist kein großes Ding.

Habe ich auch schon gemacht; mit anschließender Politur 1-2,5h:

2,5 Stunden an einem Bremszugegenhalter schleifen und polieren, das nenne ich Engagement!

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

2,5 Stunden an einem Bremszugegenhalter schleifen und polieren, das nenne ich Engagement!

Und dann bei der Schraube keinen Bock mehr haben... Es sind immer die Details

 

[Bianchi-Hilde]

Und dann bei der Schraube keinen Bock mehr haben... Es sind immer die Details

Das wäre ja mal spannend, wie man die poliert...

 

[joschko]

Bei meinen

nicht genau den bei mir waren es chorus 11 fach us hebel die ich auf die alu schalt und bremshebel der athena 11 ps umgebaut habe das waren aber fast gleich alte hebel und auch in der explo zeichnung gleichteile. die federn haben aufnahmen im Grundkörper das würde ich vorher vergleichen.
bei mir gings problemlos

Super!
Ob Athena oder Chorus Ultrashift schenkt sich m. E. nichts. Die Federn sind bei US und PS unterschiedlich, die bleiben jeweils beim Griffkörper.
Es hätte ja sein können, dass der silbern Schalthebel vom PS Griffkörper irgendeine ander Nase hat am dem die Feder vom US Hebel nicht richtig hält.

 

[Andreas P.]

Und dann bei der Schraube keinen Bock mehr haben... Es sind immer die Details

Die sollte vermutlich schwarz bleiben (würde ich mal tippen).

 

[Goderian]

Bei meinen

Super!
Ob Athena oder Chorus Ultrashift schenkt sich m. E. nichts. Die Federn sind bei US und PS unterschiedlich, die bleiben jeweils beim Griffkörper.
Es hätte ja sein können, dass der silbern Schalthebel vom PS Griffkörper irgendeine ander Nase hat am dem die Feder vom US Hebel nicht richtig hält.

nein die hebel waren laut katalog gleichteile und die feder greift ja nich am hebel direkt sonder an den U-Lasche an die ist die gleiche nur der einhäng punkt im Hebel halt nicht

 

[joschko]

Und dann bei der Schraube keinen Bock mehr haben... Es sind immer die Details

Die silberne Schraube kann man leichter nachkaufen als den silbernen Gegenhalter in 1".

Das wäre ja mal spannend, wie man die poliert...

Vielleicht würde Dremel mit Bürstenaufsatz gehen .

 

[joschko]

nein die hebel waren laut katalog gleichteile und die feder greift ja nich am hebel direkt sonder an den U-Lasche an die ist die gleiche nur der einhäng punkt im Hebel halt nicht

Sorry, gabe nicht ganz verstanden was du schreibst.
Ich möchte die unten rot umrandetetn vollständig zusammengebaut tauschen. Hast du das auch so gemacht?
Bei den Ultrashift Ergos ist die Feder an einer Nase eingehängt beim Powershift nicht.

 

[Goderian]

Sorry, gabe nicht ganz verstanden was du schreibst.
Ich möchte die unten rot umrandetetn vollständig zusammengebaut tauschen. Hast du das auch so gemacht?

mein fehler statt hebel meinte ich den einhängpunkt im grundkörper

der Schalthebel ist im katalog zwar explodiert dargestellt aber ist vernietet bzw verpresst ich hab die hebel 1 zu 1 getauscht Kunststoff raus Alu rein

 

[joschko]

mein fehler statt hebel meinte ich den einhängpunkt im grundkörper

der Schalthebel ist im katalog zwar explodiert dargestellt aber ist vernietet bzw verpresst ich hab die hebel 1 zu 1 getauscht Kunststoff raus Alu rein

Das mit der Vernietung habe ich auch gesehen und dachte, dass ich das Ganze grün umrandete Teil tausche. Oder kann man auch, siehe Bild2, 1 (rot) aus 2 (blau) rausbekommen?

 

[Goderian]

Das mit der Vernietung habe ich auch gesehen und dachte, dass ich das Ganze grün umrandete Teil tausche. Oder kann man auch, siehe Bild2, 1 (rot) aus 2 (blau) rausbekommen?
Anhang anzeigen 1083322
Anhang anzeigen 1083321

das sollte gehen, ist halt etwas aufwendiger aber sicher möglich mit dem richtigen werkzeug das zu zerlegen, frage hast du schon mal einen hebel da? das man vllt mal schauen kann ob das notwendig ist?
ich hab bei mir nur das grün umrandete getauscht allsdings war dass alles habel vor 2011. ich würde mir die feder anschauen die unter der blauen zwei ist das ist wohl das wichtigere Teil.

und achtung die sind für links und rechts nicht gleich die federn werden wenn ich mich recht entsinne im linken wo anders eingehangen am grundkörper als im rechten

 

[Zentrifugalkraft]

Hi!

Ich hätt da eine Frage zwischen Such und Bastelthread stehend.

Und zwar bräuchte ich einen recht spezifischen Umwerfertyp. Nämlich: Dreifach, brazed on, Top Pull und von Campagnolo.

Passend zu meiner Campa Racing Triple/Racing T Gruppe. Diese scheint meinen gesuchten Typus jedoch nicht zu bieten. Da finde ich irgendwie nur Down Pull Versionen.

Welche Alternativen hätte ich?
Ausser dass ich es mit einem Sachs Quarz Umwerfer probiere der bei mir herumliegt. Gibt es irgendwas von Campagnolo was zeitlich (90er bis 00er) und technisch passen würde?

 

[joschko]

das sollte gehen, ist halt etwas aufwendiger aber sicher möglich mit dem richtigen werkzeug das zu zerlegen, frage hast du schon mal einen hebel da? das man vllt mal schauen kann ob das notwendig ist?
ich hab bei mir nur das grün umrandete getauscht allsdings war dass alles habel vor 2011. ich würde mir die feder anschauen die unter der blauen zwei ist das ist wohl das wichtigere Teil.

und achtung die sind für links und rechts nicht gleich die federn werden wenn ich mich recht entsinne im linken wo anders eingehangen am grundkörper als im rechten

Das mit den Federn ist mir bei den Zeichnungen aufgefallen danke. Ich wollte nicht linken gegen rechten tauschen. Habe nur gerade den linken PS mit WD40 gespült und den rechten US auseinander gebaut weil eine Scheibe fehlte welche ich glücklicherweise bei SMI bestellen konnte.

Aber ich habe jetzt, siehe Bild, den Schalthebel ausgebaut und es ist mir nun klar, dass man ohne die Niete zu lösen die Teile 1 und 2 (s.o.) nicht trennen kann.
Also, wenn du es so gemacht hast, dann wird es ja klappen.
Das Jahr der Ergos ist nicht von Bedeutung. Solange US 11f vor 2015 oder PS Athena 11f.

 

[Zentrifugalkraft]

Hi!

Ich hätt da eine Frage zwischen Such und Bastelthread stehend.

Und zwar bräuchte ich einen recht spezifischen Umwerfertyp. Nämlich: Dreifach, brazed on, Top Pull und von Campagnolo.

Passend zu meiner Campa Racing Triple/Racing T Gruppe. Diese scheint meinen gesuchten Typus jedoch nicht zu bieten. Da finde ich irgendwie nur Down Pull Versionen.

Welche Alternativen hätte ich?
Ausser dass ich es mit einem Sachs Quarz Umwerfer probiere der bei mir herumliegt. Gibt es irgendwas von Campagnolo was zeitlich (90er bis 00er) und technisch passen würde?

Aja, … ich glaub ich kann mir meine Frage im Selbstgespräch selber beantworten

Ich montiere einfach eine Umlenkrolle.

Danke für die Aufmerksamkeit. Wiederschaun.

 

[Goderian]

Das mit den Federn ist mir bei den Zeichnungen aufgefallen danke. Ich wollte nicht linken gegen rechten tauschen. Habe nur gerade den linken PS mit WD40 gespült und den rechten US auseinander gebaut weil eine Scheibe fehlte welche ich glücklicherweise bei SMI bestellen konnte.

Aber ich habe jetzt, siehe Bild, den Schalthebel ausgebaut und es ist mir nun klar, dass man ohne die Niete zu lösen die Teile 1 und 2 (s.o.) nicht trennen kann.
Also, wenn du es so gemacht hast, dann wird es ja klappen.
Das Jahr der Ergos ist nicht von Bedeutung. Solange US 11f vor 2015 oder PS Athena 11f.
Anhang anzeigen 1083364

Vordere lasche links ist die Einbuchtung für die Feder das sollte beim Alu Hebel auch so sein , wie gesagt die Feder wird im Grundkörper gespannt bzw stützt sich dort ab das musst du schau ob du es funktioniert oder die Feder des neueren Hebels benutzen

 

[vintage bikes by b]

Welchen Lenker (nicht den Cinelli EXA bitte) kombiniere ich denn sinnvoller Weise mit diesem Cinelli XA Vorbau für ein Rad von 1992?

 

[Basso_Gap]

An meinem Lenker ist der Bowdenzug für das Bremsseil unter einer flexiblen Plastikschiene verlegt. Sorry, auf dem Foto sieht man nicht viel, die Schiene ist durch das Klebeband zum größten Teil verdeckt. Wie heissen die Plastikdinger / wo kann man sie kaufen?

 

[mic-robi]

Hi!

Ich hätt da eine Frage zwischen Such und Bastelthread stehend.

Und zwar bräuchte ich einen recht spezifischen Umwerfertyp. Nämlich: Dreifach, brazed on, Top Pull und von Campagnolo.

Passend zu meiner Campa Racing Triple/Racing T Gruppe. Diese scheint meinen gesuchten Typus jedoch nicht zu bieten. Da finde ich irgendwie nur Down Pull Versionen.

Welche Alternativen hätte ich?
Ausser dass ich es mit einem Sachs Quarz Umwerfer probiere der bei mir herumliegt. Gibt es irgendwas von Campagnolo was zeitlich (90er bis 00er) und technisch passen würde?

Nicht die schönste Art, aber wie sieht's mit einer Umlenkrolle aus?

Bild von hier ausgeliehen.

 

[joschko]

An meinem Lenker ist der Bowdenzug für das Bremsseil unter einer flexiblen Plastikschiene verlegt. Sorry, auf dem Foto sieht man nicht viel, die Schiene ist durch das Klebeband zum größten Teil verdeckt. Wie heissen die Plastikdinger / wo kann man sie kaufen?

Anhang anzeigen 1083388

Du meinst diese hier, outer cable guide. Ob es die noch irgendwo neu zu kaufen gibt weiß ich nicht.