Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Lempira]

Das scheint das richtige zu sein. Die Ansicht von oben bringt eindeutige Klärung - Schraube da oder nicht? Auf dme Bilde unten siehts aus wie "Feder am Gelenkbolzen".

 

[Lempira]

Ja, ich würde mir aber bessere Fotos senden lassen.

Die Lagerschalen sind einsehbar und sehen für mich gut aus. Von der Welle bräuchte man 360 Grad Fotos.

 

[Bonanzero]

Anhang anzeigen 797331

Sehr gut. Damit hast du die seltenere "ultima edizione" erwischt. Hast du schon einen passenden Mitt-80er Rahmen dafür?

 

[RoKaDo]

Die Lagerschalen sind einsehbar und sehen für mich gut. Von der Welle bräuchte man 360 Grad Fotos.

Schau dir die linke Seite der Achse dann mal genauer an...

 

[Lempira]

Sehr gut. Damit hast du die seltenere "ultima edizione" erwischt. Hast du schon einen passenden Mitt-80er Rahmen dafür?

Nein, habe noch keinen Rahmen. Bin auch kein Zahnarzt. ☺

 

[DirektorSportiv]

Weil ich der faule Sack war, der gestern Abend „115mm“ geschrieben hatte - ja, ganz exakt sind es wirklich 115,5mm ( für‘s Campa Record/Super Record ITA Innenlager nach ’77 )

Guten Morgen alle, btw!

 

[Flat Eric]

Weil ich der faule Sack war, der gestern Abend „115mm“ geschrieben hatte - ja, ganz exakt sind es wirklich 115,5mm ( für‘s Campa Record/Super Record ITA Innenlager nach ’77 )

Guten Morgen alle, btw!

Das wären 0,25mm Seitendifferenz , das ist ja weit innerhalb jeder Rahmenbaufertigungstoleranz , und das ist wichtig ?

 

[Lempira]

Das wären 0,25mm Seitendifferenz , das ist ja weit innerhalb jeder Rahmenbaufertigungstoleranz , und das ist wichtig ?

Ab wie viel mm Seitendifferenz pro Seite wird es denn relevant?

 

[Flat Eric]

Ab wie viel mm Seitendifferenz pro Seite wird es denn relevant?

Die kritische Sache ist doch nur :
Das innere kleine inneren Kettenblatt krazt an der Strebe , oder der Umwerfer geht nicht weit genug nach innen , die Kette streift innen am Leitblech vom Umwerfer , wenn man hinten auf dem grössten Ritzel fährt .
Die Mähr von der Kettenlinie ist völlig überbewertet und stammt aus der Zeit als die Ketten noch nicht die seitliche
Abweichung zuliessen , moderne Ketten juckt das gar nicht mehr .
Also 2mm seitlich sind nach meiner Erfahrung total egal .

 

[RoKaDo]

Also 2mm seitlich sind nach meiner Erfahrung total egal .

Gernau, das haben sich auch schon einige andere gedacht......

 

[DS19Pallas]

https://www.nubuk-bikes.de/teile-pa...MIhOCerbXt6QIViLbtCh19rQeiEAQYDyABEgKnwvD_BwEHat dieses Band jemand in Verwendung und kann berichten?

Ja, ich hatte das mal in blau, rot und in orange - Velox Tressostar 90. Grundsätzlich sind die gut, neu und frisch gewickelt sehen die auch prima aus, aber die Baumwolle ist halt schmutzempfindlich ...

...wasch dir die Pfoten vor dem Wickeln.

Genau ...

Schellack drauf sonnst sieht's Kagge aus ,falls du damit fahren willst
Anhang anzeigen 797121

Da kann man dann aber eigentlich auch gleich Benotto in orange nehmen ...

 

[Bianchi-Hilde]

Super Record für die Bremsen ist wegen der perforierten Bremshebel korrekt. Alles was als SR galt, war damals in blauen Schachteln verpackt.
Nuovo Record mit den ungelochten Hebeln, anderen Kettenblättern und nicht schwarz eloxiertem Umwerfer-Keulchen lieferte die Weltfirma in den bananengelben Packungen, Nuovo G.S. Teile und Valentino hatten die grünen Schachteln.
Wie man auf folgendem Bild erkennt, wurde früher auch gemixt:
Statt der SR-Teile mit Titanachsen erkennt man hier ein 115,5 mm SS70 Record-Innenlager mit den "Dreckschnecken" und die hellgelbe Verpackung der Superleggeri-Pedale. Die Naben waren immer "nur" Record und daher ebenfalls in den gelben Kartons. Steuersatz auf dem Bild ist ein Gran Sport.

Hier ein Detail mit den massigeren Record-Kettenblättern und dem zur Vermeidung von übermäßigem Verschleiß und Korrosion zwingend vorgeschriebenen Campagnolo®-Originalfett mit unübertroffen antioxidierender Wirkformel.

Deswegen schrieb ich ja nicht Bremsenset, sondern Bremsen. Das Bremsenset unterschied sich ja nur in den Bremshebeln, die Bremsen selber waren identisch.

 

[DirektorSportiv]

Das wären 0,25mm Seitendifferenz , das ist ja weit innerhalb jeder Rahmenbaufertigungstoleranz , und das ist wichtig ?

Für die Funktion würde es absolut keinen nennenswerten Unterschied machen, richtig.

Faktisch ist es aber falsch zu sagen dass diese Rec/Super Rec ITA Innenlager 115mm Wellenlänge haben, da es tatsächlich 115,5 sind. Wichtig insofern, weil ungenau ausgedrückt führt es schnell mal zu Verwirrungen ( bestes Beispiel dazu siehe das letzte Dutzend posts )

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Ja, ich hatte das mal in blau, rot und in orange - Velox Tressostar 90. Grundsätzlich sind die gut, neu und frisch gewickelt sehen die auch prima aus, aber die Baumwolle ist halt schmutzempfindlich ...

Genau ...

Da kann man dann aber eigentlich auch gleich Benotto in orange nehmen ...

Geht auch Klarlack?

 

[DirektorSportiv]

Anhang anzeigen 797371
Gernau, das haben sich auch schon einige andere gedacht......

Einspruch, bester @RoKaDo - diese Schleifspuren entstehen alleine durch einen schlampig eingestellten Umwerfer. Das lässt sich ganz einfach vermeiden, indem per Feinjustierung des Begrenzerschräubchens am Umwerfer exakt eingestellt wird, wie weit der Umwerferkäfig nach aussen schwingen kann. Mit der Innenlagerlänge hat das meines Erachtens nichts zu tun.

Die EInstellung übrigens dauert keine 2 Minuten. Wenn man sich die Kurbelwelt so ansieht, ist das aber offenbar für viele trotzdem zuviel verlangt. Naja, jeder wie er will, sage ich da nur. Bei mir gibt es diese Schleifspuren nicht.

 

[DS19Pallas]

Geht auch Klarlack?

Hab' ich nicht ausprobiert, genausowenig wie Schellack. Da musst Du die Profis fragen, z.B. @FSD Mir wär' das Lackieren zu aufwendig; da würde ich lieber zu Benotto greifen ...

 

[FSD]

Einspruch, bester @RoKaDo - diese Schleifspuren entstehen alleine durch einen schlampig eingestellten Umwerfer. Das lässt sich ganz einfach vermeiden, indem per Feinjustierung des Begrenzerschräubchens am Umwerfer exakt eingestellt wird, wie weit der Umwerferkäfig nach aussen schwingen kann. Mit der Innenlagerlänge hat das meines Erachtens nichts zu tun.

Die EInstellung übrigens dauert keine 2 Minuten. Wenn man sich die Kurbelwelt so ansieht, ist das aber offenbar für viele trotzdem zuviel verlangt. Naja, jeder wie er will, sage ich da nur. Bei mir gibt es diese Schleifspuren nicht.

Oder wenn das Innenlager größeres Spiel bekommt , es gibt Leute die merken das nicht, genauso wenn der Steuersatz Spiel hat.

 

[Olddutsch]

Mit 2/3 Anstrichen is man in ner Stunde fertig,da nass in nass aufgetragen wird

 

[Lempira]

[...] ich würde mir aber bessere Fotos [zu dem Innenlager auf eBay
] senden lassen.

 

[FSD]

Anhang anzeigen 797432Anhang anzeigen 797433Anhang anzeigen 797434Anhang anzeigen 797435

Auch die hat Pitting, ich würde, da eh noch kein Rahmen da ist, auf ein Angebot hier aus dem Forum warten.