Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Was wären denn die „sonderbaren Teile mit Kettenkontakt“?
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rennrad news 1990 .
Knobi
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Was wären denn die „sonderbaren Teile mit Kettenkontakt“?
Na, das ganze Downhiller-Genöök aus der Anleitung oben, mit Zahnrädchen unterm Tretlager und anstelle des Umwerfers.
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Ist umständlicher als am Schalterrk vorbei, dessen Kettenverbrauch mit einem Pärchen gut beschrieben ist.
In der Tat schaltet dieser Einfachantrieb mit der von SRAM beschriebenen Länge am besten. Sonst gilt ja eher: Mindestlänge muss sein, ansonsten so lang wie geht, ohne Schlabbern
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Ich würde auch an einem top erhaltenen PX10 Rahmen kein Shimano Schaltwerk montieren. Selbst wenn die Montage mit oder ohne Nacharbeit irgendwie klappt gibts sicher später Entzündungssymptome oder gar Abstossungsreaktionen...
Habe eine Lösung gefunden mit der wir vielleicht Freunde bleiben können.
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Ach, da hätte ich auch drauf kommen können. Bissel was Grösseres schadet ja nicht - da kannste jetzt sogar günstige Heldenkurbeln kaufen ;-)
Diamant im Norden
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Guten Abend, kann mir vielleicht jemand mit Maßen für eine Sattelstütze helfen. Ich habe ein Raleigh Rialto als Damenrad. Leider fehlt die originale Sattelstütze und am Sattelrohr wurde schonmal rumgebogen. Jetzt habe ich keine Ahnung was da rein gehört. Weiß das vielleicht jemand?
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Dachte ich mir auch. Plane nun mit 17t - 32t, weil das RD-6208 für eine Kassetten-Range von 15t gedacht war. Falls jemand ein 32t UG Ritzel für 600er Freilauf übrig hat... das fehlt mir noch.
zwofuenfzehn
DILF
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Gibt es schönere Befestigungsmöglichkeiten als diese Art von Schelle? Das lockert sich zunehmend...
Es handelt sich um einen Gepäckträger für vorn:
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Ich sach mal falscher Schellen Durchmesser zur Strebe
hans castorp
Aktives Mitglied
Ja, die Schellen sind nicht optimal. Hatte ich beim Blackburn-Lowrider auch, mit ähnlichen Problemen.
Zwei Ideen:
Bei der originalen Schelle das hintere Befestigungsloch zum Langloch ausfeilen, dann kann man die Schelle enger biegen und hoffen, dass es besser hält.
Oder bei Hornbach eine (bzw. zwei) sündhaft teure Edelstahlschelle mit Gummiummantelung kaufen, gibt es in allen möglichen Durchmessern (hier sind wahrscheinlich 8mm passend) und beten, dass das Gummi den Gepäckträger vom Rutschen abhält:
https://www.hornbach.de/p/rohrhalterungsschelle-rsgu-lxb-8x15-mm-edelstahl-100-stueck/6834638/
(Ich habe inzwischen vorne einen Racktime-Lowrider, allerdings nicht nur wegen der doofen Schellen.)
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Moin zusammen,
Lenker 25,8 mm, Vorbau 26,0 mm. Ist das dauerhaft haltbar?
Ist das dauerhaft haltbar?
Lenker 25,8 mm, Vorbau 26,0 mm. Ist das dauerhaft haltbar?
Ist das dauerhaft haltbar?
Branden Madox
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Bei 0,2 Differenz sieht das auch nicht so aus.
Schellen mit richtigem Durchmesser nehmen. Gummi vorher entfernen.
Oder passende Strebenkloben. Ob es welche in der Größe gibt, kann ich nciht sagen, evtl. aus entspr. großen Schrauben basteln?
flim
Trying to live a supple life.
Habe mir die obere mit Gummi für Ø 5 mm mal bestellt, Fazit: nicht schön. Ohne Gummi hällt es nicht (logisch) und mit ist es sehr klobig. Wenn ich sie mal einsetzen würde, würde ich das abstehende Gummi abschneiden nach Installation. Damit es nur da noch sitzt w es benötigt wird; unter die Schelle.
Am schönsten sind die richtige Schellen von Honjo (R-Clamp):
https://veletage.com/product/rene-herse-honjo-r-clamps (2€ / Stck)
https://www.goldsprintshop.com/Honjo-5R-Clips-R-Clips-Set-fuer-Schutzblechstreben-5-mm-4-Stueck (Nicht lieferbar)
https://www.libertecycles.nl/Spatbord/honjo-p-clip (für 5 und 4 mm!)
Günstige gibt es sie von Curana (aber auch etwas rudimentärer):
https://hollandbikeshop.com/de-de/f...curana-clip-fur-schutzblechstreben-edelstahl/
Problem ist der Strebendurchmesser. Für Schutzblechstreben mit Dmr. 4 und 5 mm gibt es alles, aber der GT hat bestimmt 8 mm und da gibt es nicht viel.
Das Gummi muss bei GT auf jeden Fall ab, denn sonst ist die Verbindung nicht fest genug.
Eleganter ist der Kloben, aber auch da ist das Dilemma, einen mit dem richtigen Durchmesser zu finden.
Das Gummi muss bei GT auf jeden Fall ab, denn sonst ist die Verbindung nicht fest genug.
Eleganter ist der Kloben, aber auch da ist das Dilemma, einen mit dem richtigen Durchmesser zu finden.
flim
Trying to live a supple life.
Ah, ok dann habe ich komplett am Thema vorbeigeredet …
Wenn es um 8 mm geht würde ich mir diese Schellen mit Gummi für 8 mm Ø besorgen.
Wo ich meine her habe gibt es sie auch in 8 mm (4,00 € / 10 Stck.)
https://www.ebay.de/itm/234928958410?var=535998706412
Oder du kaufst die für 6 mm und lässt das Gummi raus.
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Alles klar, dann hat mich mein Gefühl nicht getäuscht.nö, nicht gut. Die Art Belastung mag Alu überhaupt nicht und es gibt Schöneres, als im Wiegetritt plötzlich dem Lenker in den Händen zu halten
Das habe ich auch gedacht. Der Vorbau wurde mir als 26,0 mm verkauft. Messen finde ich immer schwierig, aber ich habe offen 26,2 mm gemessen.
Canasso
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Ein Stück dickeres Leder beilegen, zum Bleistift. Passend zurecht geschnitten und gut eingefettet hält sowas ewig und noch drei Tage.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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