Was mir gerade richtig gut gefällt.............

[Canasso]

so Gott will.

Meinen Segen hast Du.



Gruß aus dem göttlichen Wein/4, André.

 

[DLP]

Auf dem Weg zum Bäcker Anhang anzeigen 1579352

Das scheint ein verdammt großer Ofen zu sein!

 

[H.W.Sachs]

Oh ja, bitte unbedingt mehr Bilder davon!

@Profiamateur Gerne, siehe unten

Soll ca. ein 1991er Serotta Colorado II sein. Lackierung ist nicht mehr original (repaint in den Staaten, Pre-Trump). Wurde als restomod verkauft. Original waren noch: Rahmen und Gabel. Ist ein 55er, jedoch in der langen Version. Standover: 80.9, liegt schön “tief”. @Bianchi-Hilde Ja die Pedale… das wird, nach meinem Unfall letztes Jahr wo ich nicht aus den Klicks gekommen bin, noch eine echte Herausforderung… . Dachte an Wahoo. Auch das Ausfallende verursacht mir gewisse Bauchschmerzen. Das öffnet in Zugrichtung. Versagt der Schnellspanner unter Last, reißt es mir wieder das Rad raus… … meine Frau meint zwar, das passiert nicht (sie fährt ein 91er mit genau demselben Ausfallende), aber naja … jedenfalls hab ich sicherheitshalber die zwar etwas popeligen aber brachial spannenden DTSwiss RWS dran.
Und ja: es rollt wunderweich. Wirklich klasse Und am genialsten: ich brauche gar kein Licht. Die Lackierung ist unglaublich grell (wurde gemäß Verkäufer immer gut zugedeckt… ). Habs gestern Abend ausprobiert. Also an mir wird Lupine (oder was das jetzt nach der Übernahme ist) keinen roten Heller verdienen…

https://progress-x.blogspot.com/2024/10/serotta.html?m=1

 

[DaleCannon]

@Profiamateur Gerne, siehe unten

Soll ca. ein 1991er Serotta Colorado II sein. Lackierung ist nicht mehr original (repaint in den Staaten, Pre-Trump). Wurde als restomod verkauft. Original waren noch: Rahmen und Gabel. Ist ein 55er, jedoch in der langen Version. Standover: 80.9, liegt schön “tief”. @Bianchi-Hilde Ja die Pedale… das wird, nach meinem Unfall letztes Jahr wo ich nicht aus den Klicks gekommen bin, noch eine echte Herausforderung… . Dachte an Wahoo. Auch das Ausfallende verursacht mir gewisse Bauchschmerzen. Das öffnet in Zugrichtung. Versagt der Schnellspanner unter Last, reißt es mir wieder das Rad raus… … meine Frau meint zwar, das passiert nicht (sie fährt ein 91er mit genau demselben Ausfallende), aber naja … jedenfalls hab ich sicherheitshalber die zwar etwas popeligen aber brachial spannenden DTSwiss RWS dran.
Und ja: es rollt wunderweich. Wirklich klasse Und am genialsten: ich brauche gar kein Licht. Die Lackierung ist unglaublich grell (wurde gemäß Verkäufer immer gut zugedeckt… ). Habs gestern Abend ausprobiert. Also an mir wird Lupine (oder was das jetzt nach der Übernahme ist) keinen roten Heller verdienen…

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Ganz nettes Rad, scheint aber so als wäre es dir zu klein...

 

[RainerS]

Allerdings hätte der Käufer sie in matt schöner gefunden; also bin ich da mal eben schnell mit MIRLON rübergegangen…

Welche Körnung nimmt man denn fürs Mattieren? Sieht echt perfekt aus…

 

[H.W.Sachs]

Ganz nettes Rad, scheint aber so als wäre es dir zu klein...

… ich fahre bei 187 cm Lebendgrösse generell sogenannt “zu kleine” Velos. Alles was einen standover von mehr als 81 hat, ist mir einfach zu “stabbig”, neudeutsch: steif, unbeweglich. … und das seit über 30 Jahren… …

edit: Vorbau grad runtergesetzt… danke für den Hinweis .

 

[Helmholtz]

@Profiamateur Gerne, siehe unten

Soll ca. ein 1991er Serotta Colorado II sein. Lackierung ist nicht mehr original (repaint in den Staaten, Pre-Trump). Wurde als restomod verkauft. Original waren noch: Rahmen und Gabel. Ist ein 55er, jedoch in der langen Version. Standover: 80.9, liegt schön “tief”. @Bianchi-Hilde Ja die Pedale… das wird, nach meinem Unfall letztes Jahr wo ich nicht aus den Klicks gekommen bin, noch eine echte Herausforderung… . Dachte an Wahoo. Auch das Ausfallende verursacht mir gewisse Bauchschmerzen. Das öffnet in Zugrichtung. Versagt der Schnellspanner unter Last, reißt es mir wieder das Rad raus… … meine Frau meint zwar, das passiert nicht (sie fährt ein 91er mit genau demselben Ausfallende), aber naja … jedenfalls hab ich sicherheitshalber die zwar etwas popeligen aber brachial spannenden DTSwiss RWS dran.
Und ja: es rollt wunderweich. Wirklich klasse Und am genialsten: ich brauche gar kein Licht. Die Lackierung ist unglaublich grell (wurde gemäß Verkäufer immer gut zugedeckt… ). Habs gestern Abend ausprobiert. Also an mir wird Lupine (oder was das jetzt nach der Übernahme ist) keinen roten Heller verdienen…

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Wirklich schön geworden - vor allem da es kein Singlespeed geworden ist wie deine Kleins

Den LRS finde ich noch nicht so recht passend. Da könnten auch Lighties wirklich gut wirken bzw generell etwas höher bauende Carbon LRS. Auch die blaue WI Nabe findet sich farblich sonst nicht so recht wieder.

 

[xbiff]

Ganz nettes Rad, scheint aber so als wäre es dir zu klein...

Aber nur ganz minimal!

 

[Profiamateur]

@RainerS :

Ich verwende zum mattieren MIRLON Schleifvlies, ich meine es sei 1500er-Körnung… Hatte vor schätzungsweise 20 Jahren mal so eine 10m-Rolle davon gekauft, kostete um die 25€. Die ist jetzt langsam aufgebraucht.

 

[Seblog]

Dir gefällt Dein gerade neu erworbenes oder aufgebautes Rad?

Das lässt sich ändern. Stell es im Klassikerbereich bei RRN ein und Du erfährst endlich, dass es zu klein, zu groß oder zu hässlich ist, um es zu behalten.

Hier wird dafür gesorgt, dass das Angebot groß bleibt und der Paketbote in Bewegung

 

[Profiamateur]

(…) Auch das Ausfallende verursacht mir gewisse Bauchschmerzen. Das öffnet in Zugrichtung. Versagt der Schnellspanner unter Last, reißt es mir wieder das Rad raus… (…)

Kannst deiner Frau echt vertrauen

Die DT-Swiss-Schnellspanner zum zudrehen halten! An meinem STEVENS Trainingscrosser hatte ich auch das Problem, dass mir bei Antritten oder im Wiegetritt am Berg immer wieder mal das HR verzog; das hatte echt genervt! Mit den oben genannten Spannern habe ich damit nun überhaupt kein Problem mehr.

Edit:
Daher liebe ich die Steckachsen an meinen modernen WK-Rädern so.

 

[derMicha]

DT Swiss, der Spanner dem die Frauen vertrauen.

Beruhigend!

 

[H.W.Sachs]

Wirklich schön geworden - vor allem da es kein Singlespeed geworden ist wie deine Kleins

Den LRS finde ich noch nicht so recht passend. Da könnten auch Lighties wirklich gut wirken bzw generell etwas höher bauende Carbon LRS. Auch die blaue WI Nabe findet sich farblich sonst nicht so recht wieder.

Prinzipiell ja, aber:

• Sicherheit (bei den heutigen dezent rücksichtslosen Verkehrsverhältnissen) lag mir am Herzen und Carbon und Felgenbremse… naja… hat mich bei den tune Schwarzbrennern nicht wirklich überzeugt
• auch sind mir die Carbonfelgen puncto Schlauchwechsel zu heikel, ich brauch nun mal einen Reifenheber und den mögen diese Dinger nicht
• tja die Naben… : schwarz = ‍, Gold = , grün =… hat da wer grün gesagt…?, rot… (ohne Worte), braun = , pink = wäre eine Option gewesen ebenso wie Purple, wollte aber irgendwie einen Kontrast, also Blau (kein Bekenntnis zu irgendwelchen Wahlen etc. …). Aber ja: wichtig war mir am Ende WI… der Sound ist einfach cool

 

[Profiamateur]

Ich täte die dunkelblaue Farbe der Naben irgendwo nochmal aufnehmen… Lenkerband, womöglich zu dominant… Zughüllen, schon etwas dezenter… alle Quetschnippel und paar Schräubchen!

 

[skandsen]

Edit:
Daher liebe ich die Steckachsen an meinen modernen WK-Rädern so.

50 Jahre hatte ich kein Problem mit Schnellspannern. Mit Steckachsen direkt im ersten Jahr.Für ein paar Wenige mit übergrossen Bremsscheiben haben wir den genialen Schnellspanner-Pseudo-Standard geopfert. Für ein System, das an allen Ecken und Enden Nachteile hat.
So ein Scheiss!

 

[yellow-faggin]

50 Jahre hatte ich kein Problem mit Schnellspannern. Mit Steckachsen direkt im ersten Jahr.Für ein paar Wenige mit übergrossen Bremsscheiben haben wir den genialen Schnellspanner-Pseudo-Standard geopfert. Für ein System, das an allen Ecken und Enden Nachteile hat.
So ein Scheiss!

Was für Probleme hast du denn?

 

[skandsen]

Was für Probleme hast du denn?

Ich hatte vor Jahren Probleme mit einem Spanner hinten (der nicht richtig spannte). Dann habe ich erstmal rausgefunden, dass man nicht einfach ein paar hübsche Spanner kauft, sondern, dass der vorn Teil der Gabel und der hinten Teil des Rahmens ist. Und dass es droelfzich verschiedene Breiten, Durchmesser, Formen, Gewinde gibt.

Umständlicher wird Radausbau, Radtransport, Anhängernutzung, ...
Das war mit den seit über 50 Jahren gleichen Massen vorn und den für mich relevanten 126-135mm hinten stets total einfach.

 

[yellow-faggin]

Ich hatte vor Jahren Probleme mit einem Spanner hinten (der nicht richtig spannte). Dann habe ich erstmal rausgefunden, dass man nicht einfach ein paar hübsche Spanner kauft, sondern, dass der vorn Teil der Gabel und der hinten Teil des Rahmens ist. Und dass es droelfzich verschiedene Breiten, Durchmesser, Formen, Gewinde gibt.

Umständlicher wird Radausbau, Radtransport, Anhängernutzung, ...
Das war mit den seit über 50 Jahren gleichen Massen vorn und den für mich relevanten 126-135mm hinten stets total einfach.

Wenn man es unter den Umständen sieht gebe ich dir Recht, ansonsten gibt es auch durchaus Vorteile.

Keine rutschenden Hinterräder, immer gleiche Einbauposition was bei Scheibenbremsen essentiell ist um nur ein paar Vorteile zu nennen.

 

[skandsen]

Wenn man es unter den Umständen sieht gebe ich dir Recht, ansonsten gibt es auch durchaus Vorteile.

Keine rutschenden Hinterräder, immer gleiche Einbauposition was bei Scheibenbremsen essentiell ist um nur ein paar Vorteile zu nennen.

Hier steht auch ein Ritchey MTB mit recht grossen Scheiben und senkrechten bzw. schräg nach vorn zeigenden Ausfallern (mit Schnellspannern). Ich habe da Steckachsen nie vermisst (mal abgesehen davon, dass dieses Rad so oder so hinten sehr weich ist.).

Klar,
Freeride und Co, die können Steckachsen wirklich brauchen. Aber deshalb müssten Renräder odet Graveler doch nicht ....
Alles nur, damit die Kunden möglichst komplett neu kaufen, denke ich ....

 

[GEBLA]

Steckachsen sind vor allem für Carbonrahmen. DIE haben ein Problem mit Schnellspannern.