Und was ist mit den ganzen geplagten Hausfrauen die sich über Supermarktparkplätze kämpfen müssen und den Bordstein vor dem Kindergarten mit 1 1/2 Rädern hoch müssen ?So ein Sport Utility Vehicle ist total sinnig in dem Land, in dem es ursprünglich seinen Markt hatte. Um damit die Sportgeräte (Ski, Boot, Rad, Gewehr, etc..) an den Ort der Ausübung zu bringen.
Und umweltfreundlich - zuvor haben die Käufer für den Zweck einen F150 genommen.
Nur hier hat das keiner verstanden und den Passat durch einen Tuareg ersetzt und sich gewundert, warum man jetzt 'ne Trittleiter für die Skibox braucht - sehr eleganter Auftritt
Wunden Punkt getroffen? Bisste Reifenhändler?
Natürlich ist das stark pauschalisiert.
Dennoch: Stell dich neben 'ne Strasse auf der rel. konstant ~100 gefahren wird und mach die Ohren auf. Wenn's lauter wird kommt zu 90% was angefahren, was das Klischee erfüllt. Fast nie kommt ein SUV oder ein breitreifiger Leasingkombi angefahren und Du denkst: "Hmm, der ist jetzt leiser als erwartet". Aber ganz viele Limousinen, die als Statussymbol eher wenig tauglich sind (z.B. Alltagsfranzosen oder -Koreaner) fahren merklich leiser vorbei.
Ich fänd's einfach angesichts der Verkehrsdichte angesagt, wenn die Entwicklung in Richtung "wenig Geräusch, wenig Dreck" gehen würde. Und besonders breite oder grosse Reifen an PKW halte ich persönlich für am einfachsten verzichtbar, weil der Nutzen in erster Linie ein optischer ist.
Ernstgemeinte Frage: Warum klatschst du dir einen Anti-Autofahrerspruch in die Signatur, wenn du eigentlich der Meinung bist, fett übermotorisierte Karren hätten irgendeine Form von Existenzberechtigung?Ich bezweifel, dass ein breiter reifen heute noch viel mit optik zu tun hat... die mc donalds parkplatz ära is ja fast rum.
nur bring mal mehr als 200ps mit nem 165er leichtlaufreifen aufn asphalt.
und jetzt geht bestimmt gleich meine lieblingsdiskussion los: wer brauch denn bitte soviel leistung...?
Natürlich braucht die niemand, auch nicht der @morda. Aber wenn er's doch braucht...... meine lieblingsdiskussion los: wer brauch denn bitte soviel leistung...?
...
Allerdings bin ich noch nicht auf die Idee gekommen schneller zu fahren, weil im Minutentakt abgerechnet wird. Muß ich mal drüber nachdenken
da sitzt ne gewisse Brut drin die ich nicht mag, außerdem fahren Sie wie die Idioten. Die Autos sind überzüchtet und eigentlich das komplette Gegenteil von Nachhaltigkeit. Ich meine aber, eines dieser Unternehmen hat ne emobil flotte.
Drive now und die anderen Klone sind ja auch keine klassischen Carl sharing Modelle, müßte eigentlich minutecar heißen. Für den urbanen hipster, der gerade kein Bock hat sein fixie zu bewegen.
Mal im Ernst
Drive now und die anderen Klone sind ja auch keine klassischen Carl sharing Modelle, müßte eigentlich minutecar heißen. Für den urbanen hipster, der gerade kein Bock hat sein fixie zu bewegen.
Mal im Ernst
DriveNow (englisch drive „fahren“, now „jetzt“; auf Deutsch etwa: „Fahr' jetzt“) ist ein Carsharing-Angebot des Automobilherstellers BMW sowie des Mietwagenunternehmens Sixt. https://de.wikipedia.org/wiki/DriveNow
Wir waren mal mit so einem Spielzeug ein Wochenende auf Skitour. Zu fünft sitzt man in meinem Golf bequemer, beim Kofferraum kann mein Variant locker mithalten. Beim Verbrauch nicht.
Bei schnellen Fahrten über die Autobahn sind es schon einmal 15 Liter und mehr. 
Nicht ohne Grund fasst der Tank des Touareg 100 Liter. 
