Das Orbea Terra ist das vielseitige Gravelbike der Spanier – seit der dritten Generation 2025 mit 1.040 g leichtem Carbonrahmen, Staufach im Unterrohr, 50 mm Reifenfreiheit und einem gewogenen Gewicht von 8,2 kg im Topmodell. Preise: 2.999 € bis 5.999 €. Daneben gibt es das Alu-Modell Terra H ab 1.999 € und – seit 2025 als eigenes Rad – das reinrassige Terra Race.
Diese Seite stützt sich auf unsere Tests des Orbea Terra 2025 und des Orbea Terra 2022 sowie auf die Vorstellungen des Terra H 2018 und des Terra H 2022. Das reine Renn-Schwestermodell hat eine eigene Seite: Orbea Terra Race.
- Einsatzbereich: Vielseitiges Gravelbike – Schotter, Bikepacking, Alltag; für reine Gravel-Rennen verweist Orbea aufs Terra Race
- Rahmenmaterial: Carbon (OMR): 1.040 g in Gen 3, 1.150 g in Gen 2 (Herstellerangaben, Gr. M, unlackiert); Terra H mit Aluminiumrahmen und Vollcarbongabel
- Reifenfreiheit: 50 mm in 700c (Gen 3, im Test bis ca. 54 mm gesehen); 45 mm in 700c bzw. 50 mm in 650b (Gen 2 und Terra H)
- Schaltgruppen: Shimano GRX 610 (1×/2×), GRX 820, GRX Di2, SRAM Rival XPLR AXS 1×13, SRAM Force XPLR AXS 1×13
- Rahmengrößen: XS bis XXL (Carbon); Terra H in sechs Größen XXS–XL
- Gewicht: 8,2 kg gewogen (Terra M21e Team 1x 2025, Gr. M, o. Pedale); Vorgänger 9,1 kg (2021)
- Preis (UVP): Terra 2025 2.999 € bis 5.999 €; Terra H 2022 1.999 € bis 2.299 €
Orbea Terra H 2018 – der Alu-Einstieg
Das Terra gab es zunächst nur mit Carbonrahmen. Im September 2018 stellte Orbea mit dem Terra H ein deutlich günstigeres Einstiegs-Gravelbike daneben: hydrogeformter Alurahmen, Carbongabel, Reifenfreiheit bis 40 mm in 28 Zoll und sechs Größen von XXS bis XL.
- Terra H40-D: Shimano Tiagra 2×10 – 1.599 €
- Terra H30-D: Shimano 105 – 1.699 €
- Terra H31-D: SRAM Rival 1×11 – 1.999 €
Getestet haben wir diese Generation nicht, gewogene Gewichte liegen entsprechend nicht vor.
Orbea Terra 2022 im Test – zweite Generation mit Staufach
Im November 2021 kam die zweite Generation des 2016 eingeführten Gravelbikes – und rückte deutlich vom Cyclocross-Charakter des Vorgängers ab. Neu waren der OMR-Carbonrahmen mit 1.150 g Rahmengewicht (Herstellerangabe, Gr. M), das Staufach im Unterrohr, 45 mm Reifenfreiheit in 700c bzw. 50 mm in 650b und Größen von XS bis XXL.
- Terra M21e Team 1x: SRAM Force eTap AXS XPLR 1×12 – 4.999 € (Testrad, 9,1 kg gewogen)
- Terra M20i Team Di2: 4.599 €
- Terra M31e Team 1x: 3.799 €
- Terra M20 Team: 3.399 €
- Terra M30 Team / M30 Team 1x: 2.999 € / 2.899 €
Unser Fazit: „Das Orbea Terra 2022 kombiniert ausgesprochen agiles Fahrverhalten und direkten Antritt mit einem sehr guten Komfort am Sattel.“ Stärken: agiles Fahrverhalten, das Staufach und faire Preise. Schwächen: wenige Montagepunkte fürs Bikepacking und eher schwere Laufräder. Paul Voß fuhr diese Plattform noch 2024 bei der Gravel-WM im Renneinsatz.
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 375 mm | 382 mm | 389 mm | 395 mm | 402 mm | 409 mm |
| Stack | 526 mm | 548 mm | 570 mm | 592 mm | 614 mm | 636 mm |
| STR | 1,40 | 1,43 | 1,47 | 1,50 | 1,53 | 1,56 |
| Lenkwinkel | 70° | 70,5° | 71° | 71° | 71,5° | 72° |
| Sitzwinkel, real | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° | 73° |
| Oberrohr (horiz.) | 526 mm | 539 mm | 558 mm | 570 mm | 590 mm | 603 mm |
| Steuerrohr | 110 mm | 131 mm | 152 mm | 178 mm | 199 mm | 220 mm |
| Sitzrohr | 405 mm | 438 mm | 471 mm | 504 mm | 537 mm | 570 mm |
| Überstandshöhe | 727 mm | 755 mm | 783 mm | 813 mm | 840 mm | 868 mm |
| Kettenstreben | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm |
| Radstand | 1.009 mm | 1.019 mm | 1.029 mm | 1.044 mm | 1.053 mm | 1.062 mm |
| Tretlagerabsenkung | 78 mm | 78 mm | 78 mm | 76 mm | 76 mm | 76 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 390 mm | 390 mm | 390 mm | 390 mm | 390 mm | 390 mm |
Orbea Terra H 2022 – neuer Alurahmen, gleiche Geometrie
Im März 2022 zog das Terra H nach: neuer Alurahmen mit der Geometrie des Carbon-Terra, dieselbe Vollcarbongabel wie am Carbon-Modell, 45 mm Reifenfreiheit in 700c und 50 mm in 650b. Auf das Staufach verzichtet der Alurahmen, dafür gibt es Ösen für einen Gepäckträger.
- Terra H30: Shimano GRX 600 2×11 – 2.299 €
- Terra H30 1x: Shimano GRX 600 1×11 – 2.199 €
- Terra H40: Shimano RX400 2×10 – 1.999 € (2023 laut Marktübersicht 2.099 €)
Auch das Terra H haben wir nicht getestet.
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 375 mm | 382 mm | 389 mm | 395 mm | 402 mm | 409 mm |
| Stack | 526 mm | 548 mm | 570 mm | 592 mm | 614 mm | 636 mm |
| STR | 1,40 | 1,43 | 1,47 | 1,50 | 1,53 | 1,56 |
| Lenkwinkel | 70° | 70,5° | 71° | 71° | 71,5° | 72° |
| Sitzwinkel, real | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° | 73° |
| Oberrohr (horiz.) | 526 mm | 539 mm | 558 mm | 570 mm | 590 mm | 603 mm |
| Steuerrohr | 110 mm | 131 mm | 152 mm | 178 mm | 199 mm | 220 mm |
| Sitzrohr | 425 mm | 458 mm | 491 mm | 524 mm | 557 mm | 590 mm |
| Überstandshöhe | 718 mm | 746 mm | 773 mm | 803 mm | 830 mm | 853 mm |
| Kettenstreben | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Radstand | 1.020 mm | 1.030 mm | 1.039 mm | 1.054 mm | 1.063 mm | 1.072 mm |
| Tretlagerabsenkung | 78 mm | 78 mm | 78 mm | 76 mm | 76 mm | 76 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 390 mm | 390 mm | 390 mm | 390 mm | 390 mm | 390 mm |
Orbea Terra 2025 im Test – dritte Generation
Im Juni 2025 folgte die dritte Terra-Generation mit komplett neu entwickeltem OMR-Rahmenset: 1.040 g Rahmengewicht und 425 g Gabelgewicht laut Orbea, damit rund 100 g leichter als Gen 2. Offiziell freigegeben sind 50 mm Reifenbreite in 700c – im Test passten sogar 2,1 Zoll, also gut 54 mm. Das Staufach bleibt, die Bikepacking-Ausstattung wächst. Größen: XS bis XXL.
- Terra M30 Team 1x / M30 Team: Shimano GRX 610 (1×12 bzw. 2×12) – je 2.999 €
- Terra M20 Team: Shimano GRX 820 – 3.699 €
- Terra M35 Team: mit Oquo-RC30-Laufrädern – 3.999 €
- Terra M31e Team: SRAM Rival XPLR AXS 1×13 – 4.199 €
- Terra M20i Team: Shimano GRX Di2 – 5.799 €
- Terra M21e Team 1x: SRAM Force XPLR AXS 1×13 – 5.999 € (Testrad, 8,2 kg gewogen)
Unser Fazit: „Die dritte Terra-Generation vereint großzügige Bikepacking-Features mit spürbarem Vorwärtsdrang […] eine selten gelungene Balance.“ Stärken: vielseitig, aber nicht langweilig, dynamisches Fahrgefühl und die Individualisierungs-Optionen über Orbeas MyO-Programm. Schwäche: etwas teurer als der Vorgänger.
Parallel führte Orbea das Terra Race als eigenständiges Modell ein – rund 200 g leichterer Rahmen, kein Staufach, Renngeometrie. Ein Update des Alu-Terra H auf die dritte Generation gibt es bislang nicht.
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 386 mm | 392 mm | 400 mm | 406 mm | 412 mm | 417 mm |
| Stack | 535 mm | 558 mm | 580 mm | 602 mm | 625 mm | 645 mm |
| STR | 1,39 | 1,42 | 1,45 | 1,48 | 1,52 | 1,55 |
| Lenkwinkel | 69° | 69,5° | 70° | 70,5° | 70,8° | 71° |
| Sitzwinkel, effektiv | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
| Steuerrohr | 110 mm | 132,5 mm | 153,5 mm | 175 mm | 198 mm | 218 mm |
| Sitzrohr | 410 mm | 440 mm | 470 mm | 505 mm | 540 mm | 575 mm |
| Überstandshöhe | 690 mm | 717 mm | 743 mm | 772 mm | 801 mm | 828 mm |
| Kettenstreben | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Radstand | 1.031 mm | 1.041 mm | 1.052 mm | 1.061 mm | 1.072 mm | 1.081 mm |
| Tretlagerabsenkung | 80 mm | 80 mm | 80 mm | 80 mm | 80 mm | 80 mm |
| Tretlagerhöhe | 261 mm | 261 mm | 261 mm | 261 mm | 261 mm | 261 mm |
| Gabel-Offset | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
Welches Orbea Terra kaufen?
- Für wen: Das Terra ist das Gravelbike für alle, die Bikepacking, Alltag und schnelle Schotterrunden in einem Rad wollen. Wer ausschließlich Rennen fahren will, ist beim Terra Race besser aufgehoben – darauf verweist unser Testartikel selbst.
- Sweet Spot: Getestet haben wir jeweils nur das Topmodell M21e Team 1x. Da sich alle Ausstattungen einer Generation dasselbe Rahmenset teilen, gelten die Aussagen zum Fahrverhalten auch für die günstigeren Varianten. Das M30 Team (2.999 €) ist damit der preiswerteste Weg zum aktuellen Rahmen samt Staufach.
- Topmodell: Das M21e Team 1x (5.999 €) mit SRAM Force XPLR 1×13 wog bei uns 8,2 kg – ein sehr guter Wert für ein Gravelbike mit Staufach und 50 mm Reifenfreiheit.
- Alu-Alternative: Das Terra H (1.999–2.299 €) teilt die Geometrie des Carbon-Terra, verzichtet aber aufs Staufach und bringt stattdessen Gepäckträgerösen mit. Wir haben es nicht getestet – Fahreindrücke und gewogene Gewichte liegen nicht vor.
- Gebraucht/Bestand: Die Generation 2022 bietet 45 mm Reifenfreiheit und dasselbe Staufach-Konzept, wiegt aber im Topmodell rund 900 g mehr. Bei Bikepacking-Plänen die Zahl der Montagepunkte prüfen – das war unser Hauptkritikpunkt am Vorgänger.
Alle aktuellen Angebote: Orbea Terra bei Dailydeals. Gebraucht findest du das Terra im Bikemarkt:
Bikemarkt: Orbea Terra kaufenOrbea Terra – häufige Fragen
Wie viel wiegt das Orbea Terra? Das Topmodell M21e Team 1x der aktuellen Generation wog bei uns 8,2 kg (Gr. M, ohne Pedale). Der Vorgänger von 2021 kam in derselben Ausstattung auf 9,1 kg. Die Rahmengewichte gibt Orbea mit 1.040 g (Gen 3) und 1.150 g (Gen 2) an.
Wie breit dürfen die Reifen sein? Die aktuelle Generation ist offiziell für 50 mm in 700c freigegeben; im Test haben wir sogar 2,1 Zoll montiert gesehen. Generation 2 und das Terra H nehmen 45 mm in 700c bzw. 50 mm in 650b.
Was unterscheidet Terra und Terra Race? Das reguläre Terra hat ein Staufach im Unterrohr und ist auf Vielseitigkeit und Bikepacking ausgelegt. Das Terra Race verzichtet darauf, hat einen rund 200 g leichteren Rahmen und eine reine Renngeometrie.
Was kostet das Orbea Terra? Die Carbon-Modelle liegen zwischen 2.999 € und 5.999 €. Das Alu-Terra H kostete zuletzt 1.999 € bis 2.299 €, das Einstiegsmodell H40 stieg laut unserer Marktübersicht 2023 auf 2.099 €.
Welche Schaltgruppen gibt es beim aktuellen Terra? Shimano GRX 610 (mechanisch, 1× und 2×), GRX 820, GRX Di2 2×12 sowie SRAM Rival XPLR AXS und Force XPLR AXS mit 1×13.
Hat das Terra H auch ein Staufach? Nein. Der Alurahmen kommt ohne Staufach, bietet dafür aber Ösen für einen Gepäckträger.
Orbea Terra Alternative
- Orbea Terra Race
- Canyon Grail
- Canyon Grizl
- Specialized Diverge
- Trek Checkpoint
- Rose Backroad
- Giant Revolt
- Cube Nuroad
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