Der Verkäufer äußert sich doch sicherlich zum Thema Wellenlänge - wenn es das Modell "Eifel" von Radplan Delta ist paßt 103 mm Länge. So zumindest die Webseite
Es gab verschiedene „Rebour“-Modelle von Idéale, das war nur das Kennzeichen für vorgewalkte Satteldecken. Den Effekt erreicht man auch mit dem Nudelholz. Das Modell 92 „Diagonale“ ist wohl das bequemste und breiteste.Wenn ich nicht Unterlenker fahre, ist der Brooks Pro Short auch sehr gut. Ich sitzt schon nicht so schlecht drauf, viel mehr nervt mich eigentlich, dass er auf helle Hosen abfärbt.
Einen Rebour wollte ich mal ausprobieren und habe einen im elendigen Zustand zum aufarbeiten günstig erstanden. Leider stellte sich dann raus, dass die Satteldecke gerissen war. So viel anders als mein Brooks ist der von den Maßen jedoch auch nicht. Falls jemand eine Gestell für einen kurzen Rebour braucht, habe den aufgehoben, man weiß ja nie
Danke! Ich denke da liegt irgendwo die Antwort, werde das checken.
Für konkrete Hilfe, ist es immer wichtig konkrete Fragen zu stellen.
Also das mit dem Cityrad habe ich jetzt mal überlesen....
Ich fang mal an. Gemessen jeweils an der breitesten Stelle außen.
Der Terminus Technicus ist also die sog. Federspannung:
Ich vermute, eine Seite der Feder stützt sich
Zur Vollständigkeit, falls mal jemand danach sucht!
Ich habe immer nur die Achse raus und dort alles gereinigt und gefettet.
Leider ja. Mir kam die Suppe entgegen. Die Pedale waren aber auch sehr günstig.
Ach komm, hier sind doch fast alle mit irgendwelchem
Gibt es zB bei Hoffmann Nürnberg...
Ich habe hier ja im Winter ausfürlich mein Leid geklagt: Beim Wechsel von einer silbernen Stronglight Impact auf eine schwarze Stronglight Impact (exakt gleiches Modell!!!) hat sich die Kettenlinie um 2mm verschoben. Eine Erklärung hier war, daß das Gußwerkzeug mit der Zeit abnutzt und somit solche Toleranzen möglich sind. Mir blieb nichts anderes übrig, als eine andere Kurbel zu montieren und, für den zukünftigen Einsatz dar Garnitur, ein kürzeres Tretlager zu besorgen und einzulagern. Dies ist nun schon meine zweite Kurbel, bei der ich von der im Handbuch angegebenen idealen Länge abweiche. So ist es wohl... Ich denke, man muß bei den 4-Kant Kurbeln bereit sein, beim Tretlager zu experimentieren. Wenn ich dieses Problem hätte, würde ich noch andere Winkel zum 4-Kant ausprobieren (ich stelle immer wieder fest, daß das einen erheblichen Einfluß auf den geraden Lauft der Kettenblätter hat). Was ich definitiv nicht tun würde, ist die Kurbel wie ein Berserker anzuballern. Irgendwann ist die Garnitur dann auch hin. Ich nutze hier einen Drehomentschlüssel und Montagepaste und ziehe Pedale und Kurbelschrauben mit je 35Nm an und fahre damit sehr gut.
2 mm sind an einem Simplen Rohrgerüst garnix
Doch, 2mm sind die Welt, wenn Du einen 130mm Hinterbau mit 9- oder 10-fach Antrieb aufbaust und die Kette mit "optimaler Kurbel" schon um ein Ritzel von der optimalen Kettenline entfernt läuft.
