Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Basso-Fan]

Bild hilft

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Kurze Frage, kann ich mit 9-fach STIs eine 8-fach Kassette bedienen? Würde gern meine 8-fach Kassetten aufbrauchen.
Danke

 

[Flat Eric]

Falls die einfach festgegammelt sind Rostlöser u./ o Caramba versuchen , Tage einwirken lassen .
Oder ist am unteren Ende das Gewinde zerdrückt ist Schlüsselfeile zum nachfummeln verwenden .
Warum sollen die den überhaupt raus ?

 

[Flat Eric]

Hab einen Rahmen hier bei dem die hintere Einbaubreite 125 mm ist und ich ihn nicht auseinander biegen mag, die originalen Laufräder sind aber leider für Klebereifen und da ich ihn im Alltag nutzen mag, möchte ich auf clincher wechseln um mehr Auswahl zu haben...ein passendes Laufrad hab ich nur ist die Einbaubreite zu breit.

Deswegen der ganze Aufwand
Alternativ bin ich natürlich auch für Vorschläge bezüglich 28 oder 32c Klebereifen offen die jetzt nicht ein halbes Monatsgehalt kosten. Beides würde passen.

Speich doch einfach die Felgen um...

 

[Basso-Fan]

Falls die einfach festgegammelt sind Rostlöser u./ o Caramba versuchen , Tage einwirken lassen .
Oder ist am unteren Ende das Gewinde zerdrückt ist Schlüsselfeile zum nachfummeln verwenden .
Warum sollen die den überhaupt raus ?

Komplette Putzkur für den Umwerfer, so schwierig, wie die rein und rausgehen macht auch Einstellen keinen Spaß. Da soll wieder bisschen Fett hin, dass das auch wieder ordentlich ist. Werde es mit einweichen versuchen!

 

[Sonne_Wolken]

Kurze Frage, kann ich mit 9-fach STIs eine 8-fach Kassette bedienen? Würde gern meine 8-fach Kassetten aufbrauchen.
Danke

Soweit ich weiß nicht. Es sei denn du kannst die 8fach zerlegen und mit 9fach Spacern ausrüsten plus ein Ritzel hinzufügen. 8fach und 9fach haben unterschiedliche Ritzelabstände. Die passen ja in der Regel auf den gleichen Freilauf.

 

[Olddutsch]

Ich sach Mal auf der ferne,die Gewindeenden sind aufgepilzt vom anschlagen gegen die Endlage
Oder einfach gesagt Gewinde am Ende deformiert

 

[Bianchi-Hilde]

Moin zusammen,

welche Art von Schlauchreifenfelgen hat man denn früher zum Querfeldeinfahren benutzt?
Ich überlege mir einen entsprechenden LRS zu bauen, denn ich habe hier noch unbenutzte Mavic Monthlery Route (gelb roter Bapperl) herumstehen.

Gruß Robert

das sind einfache und stabile Trainingsfelgen, die sind gut geeignet. GP4 sind noch stabiler und besser, meiner Meinung nach.

 

[colner77]

das sind einfache und stabile Trainingsfelgen, die sind gut geeignet. GP4 sind noch stabiler und besser, meiner Meinung nach.

Sind schlauchreifen am crosser „alltagstauglich“ was die pannensicherheit angeht?

 

[Bianchi-Hilde]

Sind schlauchreifen am crosser „alltagstauglich“ was die pannensicherheit angeht?

Das kommt auf den Reifen an. Grundsätzlich sind Reifen bei forciertem Einsatz im Gelände natürlich gefordert, klar. Wenn du viel auf Schotter und Steinen fährst, geht der auch mal kaputt. Nur im Sand kannst du den ewig fahren. Auch da gibts aber leichte WK-Reifen und schwere, Trainingsreifen.

 

[RoKaDo]

die beiden Einstellschrauben wollen mir aber nicht entgegenkommen, die sind extrem störrisch.

Pass da bitte bei den Campa Gerödel auf....die Schrauben brechen da ruckzug ab,
oder die ganze Alu Brücke zerlegt sich und bricht am Gewindegang aus, wenn die
festgerostet sind. Also erst mal Caramba rein und lange einwirken lassen.

 

[Basso-Fan]

Pass da bitte bei den Campa Gerödel auf....die Schrauben brechen da ruckzug ab,
oder die ganze Alu Brücke zerlegt sich und bricht am Gewindegang aus, wenn die
festgerostet sind. Also erst mal Caramba rein und lange einwirken lassen.

Ich glaube eher, dass die Gewinde irgendwie nicht so dolle sind. Habe mit viel weißem Galli Gold und Geduld und vorallem Umdrehungen eine Schraube rausdrehen können. Der Zweiten geht es später nochmal an den Kragen...

 

[Olddutsch]

Ich glaube eher, dass die Gewinde irgendwie nicht so dolle sind. Habe mit viel weißem Galli Gold und Geduld und vorallem Umdrehungen eine Schraube rausdrehen können. Der Zweiten geht es später nochmal an den Kragen...

Wenn's dein Gewissen es zulässt würde ich neue Schrauben in entsprechender große einbauen,oder was ich tunlichst vermeide das Gewinde nachschneiden

 

[Kater Karlo]

Vielleicht ne blöde Frage, aber ich hab einen alten Diamant Bahnrahmen mit festsitzender rechten Lagerschale eines Keiltretlagers in einem BSA Gehäuse. Gerne würde ich aber auf eine Kurbel umsteigen, die eine Vierkantaufnahme möchte. Könnte ich einfach eine entsprechende Vierkant-Welle eins z.B Shimano Innenlagers durchstecken? Oder sind die so spezifisch konstruiert, dass die Wellen immer eine entsprechende Lagerschale des gleichen Tretlagers benötigen? Vielen Dank schonmal!

 

[zwofuenfzehn]

Vielleicht ne blöde Frage, aber ich hab einen alten Diamant Bahnrahmen mit festsitzender rechten Lagerschale eines Keiltretlagers in einem BSA Gehäuse. Gerne würde ich aber auf eine Kurbel umsteigen, die eine Vierkantaufnahme möchte. Könnte ich einfach eine entsprechende Vierkant-Welle eins z.B Shimano Innenlagers durchstecken? Oder sind die so spezifisch konstruiert, dass die Wellen immer eine entsprechende Lagerschale des gleichen Tretlagers benötigen? Vielen Dank schonmal!

Wenn das Gehäuse wirklich den BSA-Standart erfüllt, kann du auch jedes BSA-Lager einbauen. Sollte es sich um die klassische gewindlosen Innenlager handeln, so sind zum Einpressen 4-Kant-Lager als Alternative zur Keilvariante erhältlich.

Die rechte Lagerschale zu entfernen ist keine Option? Wenn das Lager schon so festgefressen ist, wäre die elegante Lösung das Entfernen der Schale und das Nachschneiden des Gewindes. Dann darfste dann ein schönes neues BSA-Lager verbauen.

Falls du wirklich schon alles versucht hast:

1. alles vom Rad demontieren was nur geht
2. Sägeblatt durch die rechte Lagerschale ziehen und die Säge selbst durch den Rahmen ziehen und Blatt einspannen
3. langsam nach unten sägen (vorsicht, dass nicht zu weit in den Rahmen gesägt wird)
4. immer mal wieder WD40 einsprühen
5. mehrere "Bahnen" einsägen, so dass die Spannung aus der Schale genommen wird
6. Meisel sehr flach ansatzen und Lagerschale stückchenweise heraushämmern
7. wenn die Spannung weg ist, müsste sie die Schale durch festes Hämmern sich lösen lassen
8. Renigen und Gewinde nachschneiden
9. neues Lager einbauen

 

[Lempira]

Wenn das Gehäuse wirklich den BSA-Standart erfüllt, kann du auch jedes BSA-Lager einbauen. Sollte es sich um die klassische gewindlosen Innenlager handeln, so sind zum Einpressen 4-Kant-Lager als Alternative zur Keilvariante erhältlich.

@zwofuenfzehn: Ich fürchte, du hast das Anliegen von @Kater Karlo falsch verstanden.

 

[Flip0815]

Speich doch einfach die Felgen um...

Hab ich noch nie gemacht

 

[zwofuenfzehn]

@zwofuenfzehn: Ich fürchte, du hast das Anliegen von @Kater Karlo falsch verstanden.

Stimmt. Sorry.

 

[zwofuenfzehn]

Hab ich noch nie gemacht

Dann wird es mal Zeit!

 

[gridno27]

Kann ich einen 7 fach Schraubkranz ohne weiteres auf eine Nabe montieren, auf der vorher ein 6 fach Schraubkranz drauf war? Spielt da die Achslänge eine Rolle? Einbaubreite ist 126.

...nur bedingt - bei meinem TVT läüft zwar das 13er des Regina America Kranzes noch frei, aber wenn die Kette aufliegt streft diese am rechten übergang Ausfallende-Sitzstrebe - mit einem Fitschenring zwischen Ausfallenende und Nabe ist dieses Problem behoben