Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bianchi-Hilde]

Moin zusammen,

welche Art von Schlauchreifenfelgen hat man denn früher zum Querfeldeinfahren benutzt?
Ich überlege mir einen entsprechenden LRS zu bauen, denn ich habe hier noch unbenutzte Mavic Monthlery Route (gelb roter Bapperl) herumstehen.

Gruß Robert

das sind einfache und stabile Trainingsfelgen, die sind gut geeignet. GP4 sind noch stabiler und besser, meiner Meinung nach.

 

[colner77]

das sind einfache und stabile Trainingsfelgen, die sind gut geeignet. GP4 sind noch stabiler und besser, meiner Meinung nach.

Sind schlauchreifen am crosser „alltagstauglich“ was die pannensicherheit angeht?

 

[Bianchi-Hilde]

Sind schlauchreifen am crosser „alltagstauglich“ was die pannensicherheit angeht?

Das kommt auf den Reifen an. Grundsätzlich sind Reifen bei forciertem Einsatz im Gelände natürlich gefordert, klar. Wenn du viel auf Schotter und Steinen fährst, geht der auch mal kaputt. Nur im Sand kannst du den ewig fahren. Auch da gibts aber leichte WK-Reifen und schwere, Trainingsreifen.

 

[RoKaDo]

die beiden Einstellschrauben wollen mir aber nicht entgegenkommen, die sind extrem störrisch.

Pass da bitte bei den Campa Gerödel auf....die Schrauben brechen da ruckzug ab,
oder die ganze Alu Brücke zerlegt sich und bricht am Gewindegang aus, wenn die
festgerostet sind. Also erst mal Caramba rein und lange einwirken lassen.

 

[Basso-Fan]

Pass da bitte bei den Campa Gerödel auf....die Schrauben brechen da ruckzug ab,
oder die ganze Alu Brücke zerlegt sich und bricht am Gewindegang aus, wenn die
festgerostet sind. Also erst mal Caramba rein und lange einwirken lassen.

Ich glaube eher, dass die Gewinde irgendwie nicht so dolle sind. Habe mit viel weißem Galli Gold und Geduld und vorallem Umdrehungen eine Schraube rausdrehen können. Der Zweiten geht es später nochmal an den Kragen...

 

[Olddutsch]

Ich glaube eher, dass die Gewinde irgendwie nicht so dolle sind. Habe mit viel weißem Galli Gold und Geduld und vorallem Umdrehungen eine Schraube rausdrehen können. Der Zweiten geht es später nochmal an den Kragen...

Wenn's dein Gewissen es zulässt würde ich neue Schrauben in entsprechender große einbauen,oder was ich tunlichst vermeide das Gewinde nachschneiden

 

[Kater Karlo]

Vielleicht ne blöde Frage, aber ich hab einen alten Diamant Bahnrahmen mit festsitzender rechten Lagerschale eines Keiltretlagers in einem BSA Gehäuse. Gerne würde ich aber auf eine Kurbel umsteigen, die eine Vierkantaufnahme möchte. Könnte ich einfach eine entsprechende Vierkant-Welle eins z.B Shimano Innenlagers durchstecken? Oder sind die so spezifisch konstruiert, dass die Wellen immer eine entsprechende Lagerschale des gleichen Tretlagers benötigen? Vielen Dank schonmal!

 

[zwofuenfzehn]

Vielleicht ne blöde Frage, aber ich hab einen alten Diamant Bahnrahmen mit festsitzender rechten Lagerschale eines Keiltretlagers in einem BSA Gehäuse. Gerne würde ich aber auf eine Kurbel umsteigen, die eine Vierkantaufnahme möchte. Könnte ich einfach eine entsprechende Vierkant-Welle eins z.B Shimano Innenlagers durchstecken? Oder sind die so spezifisch konstruiert, dass die Wellen immer eine entsprechende Lagerschale des gleichen Tretlagers benötigen? Vielen Dank schonmal!

Wenn das Gehäuse wirklich den BSA-Standart erfüllt, kann du auch jedes BSA-Lager einbauen. Sollte es sich um die klassische gewindlosen Innenlager handeln, so sind zum Einpressen 4-Kant-Lager als Alternative zur Keilvariante erhältlich.

Die rechte Lagerschale zu entfernen ist keine Option? Wenn das Lager schon so festgefressen ist, wäre die elegante Lösung das Entfernen der Schale und das Nachschneiden des Gewindes. Dann darfste dann ein schönes neues BSA-Lager verbauen.

Falls du wirklich schon alles versucht hast:

1. alles vom Rad demontieren was nur geht
2. Sägeblatt durch die rechte Lagerschale ziehen und die Säge selbst durch den Rahmen ziehen und Blatt einspannen
3. langsam nach unten sägen (vorsicht, dass nicht zu weit in den Rahmen gesägt wird)
4. immer mal wieder WD40 einsprühen
5. mehrere "Bahnen" einsägen, so dass die Spannung aus der Schale genommen wird
6. Meisel sehr flach ansatzen und Lagerschale stückchenweise heraushämmern
7. wenn die Spannung weg ist, müsste sie die Schale durch festes Hämmern sich lösen lassen
8. Renigen und Gewinde nachschneiden
9. neues Lager einbauen

 

[Lempira]

Wenn das Gehäuse wirklich den BSA-Standart erfüllt, kann du auch jedes BSA-Lager einbauen. Sollte es sich um die klassische gewindlosen Innenlager handeln, so sind zum Einpressen 4-Kant-Lager als Alternative zur Keilvariante erhältlich.

@zwofuenfzehn: Ich fürchte, du hast das Anliegen von @Kater Karlo falsch verstanden.

 

[Flip0815]

Speich doch einfach die Felgen um...

Hab ich noch nie gemacht

 

[zwofuenfzehn]

@zwofuenfzehn: Ich fürchte, du hast das Anliegen von @Kater Karlo falsch verstanden.

Stimmt. Sorry.

 

[zwofuenfzehn]

Hab ich noch nie gemacht

Dann wird es mal Zeit!

 

[gridno27]

Kann ich einen 7 fach Schraubkranz ohne weiteres auf eine Nabe montieren, auf der vorher ein 6 fach Schraubkranz drauf war? Spielt da die Achslänge eine Rolle? Einbaubreite ist 126.

...nur bedingt - bei meinem TVT läüft zwar das 13er des Regina America Kranzes noch frei, aber wenn die Kette aufliegt streft diese am rechten übergang Ausfallende-Sitzstrebe - mit einem Fitschenring zwischen Ausfallenende und Nabe ist dieses Problem behoben

 

[Flat Eric]

Vielleicht ne blöde Frage, aber ich hab einen alten Diamant Bahnrahmen mit festsitzender rechten Lagerschale eines Keiltretlagers in einem BSA Gehäuse. Gerne würde ich aber auf eine Kurbel umsteigen, die eine Vierkantaufnahme möchte. Könnte ich einfach eine entsprechende Vierkant-Welle eins z.B Shimano Innenlagers durchstecken? Oder sind die so spezifisch konstruiert, dass die Wellen immer eine entsprechende Lagerschale des gleichen Tretlagers benötigen? Vielen Dank schonmal!

Ja , das kann passen , die Kugellaufbahnen von einer Keilachse oder einer 4-Kantachse im BSA Gehäuse sind ziemlich gleich weit auseinander , einfach probieren , was soll schon passieren....
Ergänzung :
Ich habe schon oft Lagerschalen und Wellen diverser Hersteller mixen ( müssen ) da alle auf 1/4. Zoll Kugeln laufen ging das fast immer , gelegentlich musste mit Distanzscheiben die Wellenlage verbessert werden , aber oft ging das auch einfach so .

 

[Lempira]

@Felixvh: Danke für den Tipp.

Aber ich werde jetzt nicht etliche Hakenschlüssel ausprobieren, bis irgendwann einer passt. Das Ding werde ich wohl rauskloppen müssen.

Der linke Konterring ist raus. Voher mit Caramba eingeweicht und dann mit einem breiten Schraubendreher und einem schweren Hammer ein paar beherzte Schläge verpasst.

Manchmal sind es die kleinen Taten, die sich ganz groß anfühlen.

Jetzt muss noch die rechte Lagerschale raus ...

 

[SirFaust]

Ja , das kann passen , die Kugellaufbahnen von einer Keilachse oder einer 4-Kantachse im BSA Gehäuse sind ziemlich gleich weit auseinander , einfach probieren , was soll schon passieren....
Ergänzung :
Ich habe schon oft Lagerschalen und Wellen diverser Hersteller mixen ( müssen ) da alle auf 1/4. Zoll Kugeln laufen ging das fast immer , gelegentlich musste mit Distanzscheiben die Wellenlage verbessert werden , aber oft ging das auch einfach so .

besonders Strongligt Schalen und Wellen scheinen mit spezifischen „Kragenabstand“ der Wellen nur schlecht mit anderen Herstellern kombinierbar.

 

[Flip0815]

Dann wird es mal Zeit!

Mal schauen ob ich mich der Herausforderungen morgen Abend mal stelle...

 

[Lempira]

Mal schauen ob ich mich der Herausforderungen morgen Abend mal stelle...

Bitte hier berichten. Ich plane Ähnliches.

Einspeichen traue ich mir noch zu. Zentrieren weniger.

 

[Lempira]

Mal schauen ob ich mich der Herausforderungen morgen Abend mal stelle...

Hier ein Videotipp. Kennt jemand den Kollegen? Der bietet einen Einspeich-Service via eBay an.

 

[Flip0815]

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Danke, werde ich dann mal zu Hilfe nehmen.