Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[colner77]

Super, danke. Hast Du zufällig einen Link auf einen Shop, wo ich diese kleinen Hülsen finde oder weißt Du, was der "Fachbegriff" dafür ist? Danke nochmal.

https://velo-classic.de/oxid2/Fahrr...-10-7-6-4-3mm-L-12mm-abgesetzt-Aluminium.html
Ich bin einfach mit nem Bild in ne Radwerkstatt gegangen, die hatten die auch direkt da. Ich würde es Reduzierhülse nennen, aber ohne Bild hab ichs noch nie erklären können

 

[gribu]

Super, danke. Hast Du zufällig einen Link auf einen Shop, wo ich diese kleinen Hülsen finde oder weißt Du, was der "Fachbegriff" dafür ist? Danke nochmal.

Diese hier sollten es sein:
https://custom-junkies.com/bremszug-anschlaghuelse-bremshebel-weinmann-95
Gibt es auch günstig bei ebay (Anschlaghülse Weinmann)

EDIT: da war jemand schneller

 

[Velo-Koma]

Ja, der passt über die Muttern. Also kann ich die drauflassen...wusste ich nicht. Ich probiere es gleich nochmal, zur Not muss ich in Vatterns Keller an den Schraubstock. Danke für die schnelle Antwort.

@Fadenfischfan: Geh lieber gleich zum Schraubstock, die Not hast Du ja schon!

 

[skandsen]

Der gute, alte drexl.
Was macht der eigentlich?

 

[Gonzobuster]

Diese hier sollten es sein:
https://custom-junkies.com/bremszug-anschlaghuelse-bremshebel-weinmann-95
Gibt es auch günstig bei ebay (Anschlaghülse Weinmann)

EDIT: da war jemand schneller

Vielen Dank, interessanter Shop.
Weinmann 95 bedeutet dann für die 500er Bremse?

Gehe ich recht in der Annahme, dass diese Bremsschuhe auch passen würden? Muss ja irgendwie auf den Mindestbestellwert kommen ...

https://custom-junkies.com/bremsschuhe-jagwire-rennrad-universal-alufelgen

 

[gribu]

Vielen Dank, interessanter Shop.
Weinmann 95 bedeutet dann für die 500er Bremse?

Gehe ich recht in der Annahme, dass diese Bremsschuhe auch passen würden? Muss ja irgendwie auf den Mindestbestellwert kommen ...

https://custom-junkies.com/bremsschuhe-jagwire-rennrad-universal-alufelgen

Ich wüsste zumindest nicht, dass es da viele andere Typen geben würde...und wie gesagt, gibt's auch günstig bei ebay, falls der Mindestbestellwert nicht erreicht wird.
Die Bremsschuhe sind ok

 

[Gonzobuster]

Ich wüsste zumindest nicht, dass es da viele andere Typen geben würde...und wie gesagt, gibt's auch günstig bei ebay, falls der Mindestbestellwert nicht erreicht wird.
Die Bremsschuhe sind ok

Es gibt mindestens noch die Weinmann 92, die sehen auch anders aus. Deshalb bin ich verwirrt ...

 

[gribu]

Es gibt mindestens noch die Weinmann 92, die sehen auch anders aus. Deshalb bin ich verwirrt .

Es gibt mindestens noch die Weinmann 92, die sehen auch anders aus. Deshalb bin ich verwirrt ...

Dann die Weinmann 95

 

[Gonzobuster]

Dann die Weinmann 95

Dein Wort reicht mir - DANKE.

Wenn das passt, wird das ein großer Sprung nach vorne, optisch wie technisch

 

[Crocodillo]

Das mit der Drehbank ist ein Scherz , oder
Und Gewinde auf Achsen werden gerollt , nix drehen oder schneiden .
Sondergewinde extra von Herstellern verwendet dienen nur der Kundenbindung , lächerlich der Gedanke
heutzutage .
Französische Gewinde gibt es nicht , die frz. Hersteller haben sinnigerweise nur metr. Gewinde und Abmessungen verwendet , schliesslich ist das unser normales Maßsystem , einchlieslich Asien , das angelsächsische System ist doch auf dem Kontinent nicht verbreitet .

Nein, das war kein Scherz! Ich schrieb doch "historisch gewachsen". Feingewinde mit 26 Gängen/Zoll (TPI) sind durchaus gängig und sogar z.B. als "FG 9,5" mit krummen metrischen Maßen genormt. Natürlich werden die gerollt. Praktischerweise kann man mit dem gleichen Werkzeug Achsen unterschiedlicher Dicke ein Gewinde verpassen. Campagnolo wird bzw. der Zulieferer wird bei den ersten Hohlachsen ganz einfach das gleiche Werkzeug wie für die Vollachsen verwendet haben. Dabei ist man bis heute geblieben.
Das Werkzeug zum Gewinderollen muss natürlich auch erst mal ein Gewinde bekommen. Dabei kommt die Drehbank ins Spiel. Der Umbau des Vorschubgetriebes der Drehbank von Zöglingen auf metrische Steigung macht Arbeit...
Bei den "französchen Gewinden" gebe ich dir gerne Recht, da habe ich mich ungenau ausgedrückt. Auch im (noch) vereinigten Königreich gilt das metrische System, trotzdem werden im Alltag die alten Einheiten verwendet, bei Gewinden sowieso. Es bringt nicht viel, aus einem 3/8" x 26 TPI ein M 9,5x0,997 Gewinde zu machen (FG 9,5). Im Fahrradbereich haben sich die metrischen Maße außerhalb von F kaum durchgesetzt, ganz im Gegenteil - leider!

 

[skandsen]

Nein, das war kein Scherz! Ich schrieb doch "historisch gewachsen". Feingewinde mit 26 Gängen/Zoll (TPI) sind durchaus gängig und sogar z.B. als "FG 9,5" mit krummen metrischen Maßen genormt. Natürlich werden die gerollt. Praktischerweise kann man mit dem gleichen Werkzeug Achsen unterschiedlicher Dicke ein Gewinde verpassen. Campagnolo wird bzw. der Zulieferer wird bei den ersten Hohlachsen ganz einfach das gleiche Werkzeug wie für die Vollachsen verwendet haben. Dabei ist man bis heute geblieben.
Das Werkzeug zum Gewinderollen muss natürlich auch erst mal ein Gewinde bekommen. Dabei kommt die Drehbank ins Spiel. Der Umbau des Vorschubgetriebes der Drehbank von Zöglingen auf metrische Steigung macht Arbeit...
Bei den "französchen Gewinden" gebe ich dir gerne Recht, da habe ich mich ungenau ausgedrückt. Auch im (noch) vereinigten Königreich gilt das metrische System, trotzdem werden im Alltag die alten Einheiten verwendet, bei Gewinden sowieso. Es bringt nicht viel, aus einem 3/8" x 26 TPI ein M 9,5x0,997 Gewinde zu machen (FG 9,5). Im Fahrradbereich haben sich die metrischen Maße außerhalb von F kaum durchgesetzt, ganz im Gegenteil - leider!

Du magst recht haben, dass die vorhandene oder gut verfügbare Werkzeuge genommen haben.
Schwer vorstellbar, dass Campa eigene Rollen für ihre Achsen gedreht haben soll ...

 

[FSD]

Der gute, alte drexl.
Was macht der eigentlich?

Würde mich auch interessieren, aus einer Zeit hier im Forum, wo es noch freundlicher, und netter zu ging. Ich könnte da jetzt noch einige andere von mir geschätzte User nennen.

 

[skandsen]

Würde mich auch interessieren, aus einer Zeit hier im Forum, wo es noch freundlicher, und netter zu ging. Ich könnte da jetzt noch einige andere von mir geschätzte User nennen.

Du merkst aber schon, dass du gerade Gift verspritzt, oder? Da musst du dich dann m.E. auch nicht wundern ...

 

[willimiau]

Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage:
Wie/ mit welchem Werkzeug bekomme ich denn bitte dieses Freilaufritzel runter? Ich erkenne keine Nuten oder Irgendetwas anderes, wo man ein Werkzeug ansetzen könnte...
Auf dem Ritzel steht nur NERVAR FREEWHEEL
Vielen Dank

 

[Thelonious]

Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage:
Wie/ mit welchem Werkzeug bekomme ich denn bitte dieses Freilaufritzel runter? Ich erkenne keine Nuten oder Irgendetwas anderes, wo man ein Werkzeug ansetzen könnte...
Auf dem Ritzel steht nur NERVAR FREEWHEEL
Vielen Dank
Anhang anzeigen 862429

Ich erkenne da zwei Löcher für einen Stirnlochschlüssel!

 

[willimiau]

Ich erkenne da zwei Löcher für einen Stirnlochschlüssel!

Aber das ist doch nur die Abdeckkappe?! Oder habe ich da einen Denkfehler. Wenn ich die schwarze Kappe abschraube (Links od. Rechtsgewinde?), ist das Innere des Freilaufritzels ja immer noch auf der Nabe...

 

[Flat Eric]

Aber das ist doch nur die Abdeckkappe?! Oder habe ich da einen Denkfehler. Wenn ich die schwarze Kappe abschraube (Links od. Rechtsgewinde?), ist das Innere des Freilaufritzels ja immer noch auf der Nabe...

Da hast du völlig Recht , wenn du den Ring abschraubst ( Linksgewinde ! )
zerlegst du den Freilauf , Kugeln Federn u. Klinken purzeln da raus , das Innenteil
sitzt immer noch auf der Nabe .
Das kannst du dann aber in einen Schraubstock spannen und das Rad abschrauben .
Bei diesem Freilauf hat der Hersteller glatt Abschraubnuten "vergessen"

 

[ad-mh]

Ah, danke, jetzt wird es klarer. Bei mir ist das leider kein kleines Aluteil, sondern ein (hässliches) Plastikteil (sicher nicht original):

Anhang anzeigen 862207

Diese Hebel hatte ich seinerzeit am neuen Pöschoo.
Da waren serienmässig keine Hoods drauf. Jedenfalls nicht bei meinem Rad.

 

[Flat Eric]

Du magst recht haben, dass die vorhandene oder gut verfügbare Werkzeuge genommen haben.
Schwer vorstellbar, dass Campa eigene Rollen für ihre Achsen gedreht haben soll ...

Ganz schwer Vorstellbar das Campa sich Bearbeitungswerkzeuge selbst hergestellt hat , Gewinderollköpfe sind
Standardwerkzeuge in der Metallbranche ( wie Fräser,Bohrer,Senker auch ) sowas stellen Werkzeughersteller her . Rollköpfe z.B. die Fa. LMT ( bei der ich mal Werkzeugmacher gelernt habe )
Und einen Gewinderollkopf solltest du die mal ergoogeln , die Rollen darauf haben kein Gewinde sonder nur Profilrillen , die Steigung erzeugt der Vorschub von dem Werkstück ( Achse hier ) seltener wird der Rollkopf bewegt (Kurzgewinde ).
Also erzählt nicht solchen Unsinn bitte .
Das Gewindesteigungen von z.B. 26 Tpi auch woanders verwendet werden/wurden ändert auch nichts daran das der Grund dafür in der Verhinderung der Austauschbarkeit von Komponenten andere Mitbewerber erschwert werden soll , sonst nichts .
Ende dazu.

 

[Gonzobuster]

Diese Hebel hatte ich seinerzeit am neuen Pöschoo.
Da waren serienmässig keine Hoods drauf. Jedenfalls nicht bei meinem Rad.

Danke! Dann vielleicht bei mir auch nicht
Egal, ich probiere jetzt die Cane Creek in schwarz. Habe ja auch sone Weinmann95-Abschlusshülsen aus Metall bestellt, das passt sicher irgendwie.