Klassiker des Monats KdM April 2025

[Fadenfischfan]

ja, gut...ich geh' morgen nochmal photos machen. habt mich überzeugt. entschuldigt bitte meine faulheit.

Guten Abend!

Stellst Du sie dann bitte via "Bearbeiten" noch zu Deinen bisherigen Fotos dann? Und dann bitte einen aktuellen Hinweis, dass Du noch Fotos ergänzt hast, ich weiß nicht, ob jeder nochmal alles durchschaut.

Es sei denn Du machst mehr als acht Bilder, ein Beitrag umfasst ja nur maximal zehn, dann stell bitte alles als aktuellen Beitrag ein und ich verlinke das dann nochmal neu mit der Galerie.

Ist halt das Problem mit nachgereichten Fotos und auch Teaserbildern, dass man da schnell keine zusammenhängenden Beiträge mehr hat.

Ansonsten schonmal ein großes DANKE an alle April-Teilnehmer von mir!

 

[Fadenfischfan]

Heute mal was mit Kampfspuren und der Ware nicht ganz oben aus dem Regal: dieses Moser stand vor einem Jahr noch als Sachs Duomatic-Bastelbude hier um die Ecke und war eigentlich Schrott. Die Anlötteile grob abgeflext, viel Rost, verdellerte Sattelklemmung, das Oberrohr übergejaucht, Vorbau und Stütze fest.. mir gefiel aber die Farbe und dann kam eins zum anderen. Eine gute Spendergruppe gesellte sich zu meinen Zweitlieblingsnaben, und fertig war das Werk. Eine passende Stütze ist noch im Zulauf, wenn wem der Shimano 600 Platzhalter aufgefallen ist. Und nun viel Spaß!


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Ich habe mir erlaubt, Dein Rad wegen des "Lacks" (ich weiß, es ist nicht wirklich eine Lackierung) in der Galerie als MOSER (cromovelato) zu betiteln. Ich erhoffe mir dadurch weniger bis keine Missverständnisse beim Auszählen. Ich hoffe, die Bezeichnung ist für Dich okay. Falls Du die genaue Bezeichnung weißt, dann schreib sie eben bitte, dann ändere ich das entsprechend.

 

[Profiamateur]

…das sieht schon sehr nach cromovelato aus.

 

[Roadrunner3001]

…das sieht schon sehr nach cromovelato aus.

Ja ist cromovelato !
Siehe KDM Februar mein Moser ist das gleiche Modell

 

[Martin-velo]

mein momentanter Commuter auf 50km zur Arbeit hin und zurück:

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Alle Teile, Rahmen/Gruppe/Naben/Felgen aus dem Forum.
Es fährt sich so schön auf Asphalt..

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Geiles ehrliches Rad ! Sehr stimmig aufgebaut! Sieht wirklich aus, als würde man gerne damit Fahren !

 

[SirPolston]

Da war etwas mehr dabei

 

[euk]

mein momentanter Commuter auf 50km zur Arbeit hin und zurück:

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Alle Teile, Rahmen/Gruppe/Naben/Felgen aus dem Forum.
Es fährt sich so schön auf Asphalt..

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Jetzt nochma mit ein paar Detail-Photos:

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So, hab' mich aufgerafft, noch ein paar Photos zu machen. Die "Bewerbung" war ein spontaner Schnellschuss, aber is' klar, dass das Gerät auch präsentiert werden will. Danke euch.

Bins die letzten 1 1/2 Wochen 500km gefahren, deswegen bischen schmutzig...

 

[derArmin]

Wenn die Lieferung vom Fingerhut (velo-classic) diese Woche noch kommt, dann nehme ich vielleicht wieder mit einem uralten Teil aus den frühen 30ern teil.

 

[derArmin]

Dann will ich auch mal wieder was beitragen, bevor die Sache hier ganz einschläft
Letztes Jahr habe ich von einer "bourse velo" in der Nähe von Paris ein altes Terrot mitgebracht.
Es war leider durch einen verchromten Tourenlenker aus den 50er Jahren verunstaltet, der durch einen aus meinem Fundus ersetzt wurde, genau wie die Bremshebel.
Bereits am Innenlager wäre die Restaurierung beinahe gescheitert. Es ist kein Innenlager wie wir es alle kennen, also mit Gewinde im Tretlagergehäuse, sondern eingepresste Schalen (vermute ich mal) und ein einseitiges Linksgewinde auf der Welle für den Konus. Dieser Konus war gebrochen. Dass ich einen Konus mit 18er Linksgewinde finde hielt ich zuerst für seeeehr unwahrscheinlich, bis ich in einer Kiste eine Innenlagerwelle - ich glaube von
Renak aus den 60ern? - gefunden habe, dessen Konus genau dieses Gewinde hatte. Der Außendurchmesser am Rand war etwas zu groß, hat mir aber ein Freund abgedreht.

Die untere Lagerschale vom Steuersatz war auch nichtmehr zu retten. Der Ersatz baut offensichtlich etwas flacher als das Original, weshalb mit zwei "Kupferspacern" aufgefüttert werden musste.
Der Rahmen wurde vorsichtig von Rost und Dreck befreit, mit 000er Stahlwolle abgerieben und der Lack mit mattem Klarlack konserviert. Der Flaschenkorb ist Eigenanfertigung.
Eine Besonderheit bei den Terrots sind die breiten 12mm Ausfallenden, in den nicht das Achsgewinde geführt ist, sondern ein kleiner Bund an den Kontermuttern der Achse (siehe Detailbild).
Die Hinterachse hat auf der einen Seite ein Gewinde für ein Freilaufritzel und auf der anderen Seite eines für ein Starritzel mit Kontergewinde. Ich habe aber auf beiden Seiten Freilaufritzel. 17 und 22 Zähne, vorne 46 Zähne.
So, genug gelabert, jetzt die Bilder

 

[derArmin]

Noch ein paar Bilder

 

[Sonne_Wolken]

Das ist ja mal ein echter Klassiker. Immer noch wunderschön. Und wie es ausschaut richtig alt. @derArmin weißt du von wann das Rad ungefähr ist? Sieht ja deutlich älter als 50er Jahre aus.

 

[derArmin]

Das ist ja mal ein echter Klassiker. Immer noch wunderschön. Und wie es ausschaut richtig alt. @derArmin weißt du von wann das Rad ungefähr ist? Sieht ja deutlich älter als 50er Jahre aus.

Ja, deutlich älter als 50 Jahre. Aufgrund der Machart, wie Bremsen mit externen Rückholfedern, Flip-Flop Nabe oder Steuersatz hätte ich es auf Mitte bis Ende der 20er Jahre datiert, aber wegen des verchromten Gabelkopfes glaube ich eher an Anfang bis maximal Mitte der Dreißiger.
Irgendwie irritiert mich dieser verchromte Gabelkopf, ich glaube nicht, dass es vernickelt ist. Dafür glänzt es zu hell und man sieht auch die darunter liegende Kupferschicht.
Vielleicht haben wir ja einen Galvaniseur unter uns, der sich da auskennt.

 

[Sonne_Wolken]

Ja, deutlich älter als 50 Jahre. Aufgrund der Machart, wie Bremsen mit externen Rückholfedern, Flip-Flop Nabe oder Steuersatz hätte ich es auf Mitte bis Ende der 20er Jahre datiert, aber wegen des verchromten Gabelkopfes glaube ich eher an Anfang bis maximal Mitte der Dreißiger.
Irgendwie irritiert mich dieser verchromte Gabelkopf, ich glaube nicht, dass es vernickelt ist. Dafür glänzt es zu hell und man sieht auch die darunter liegende Kupferschicht.
Vielleicht haben wir ja einen Galvaniseur unter uns, der sich da auskennt.

Auf die 20er Jahre hätte ich das Rad auch geschätzt. Vielleicht ist die Gabel nachträglich verchromt worden?

 

[Claude Caveau]

So, dann steige ich auch noch ein, obwohl Stahlpedaleur einen Grand Hand auf den Fingern und auch derArmin was ganz Feines an den Start gerollt hat. Gerade fertig geworden: ich nenne es meinen Rosé de Lyon Supérieur, Domaine C.M.P.
C.M.P. steht für Constructions Mécaniques de Précision und muß wohl ein kleiner Laden in Lyon gewesen sein. Noch vor Vitus und parallel zu Ingegniere Lodovico Falconi haben die Alurahmen gebaut. Anfangs noch mit Alumuffen, die eine Spannverschraubung wie bei einer Sattelstütze hatten.
Ich habe den Rahmen natürlich gewogen. 1790g der Rahmen mit eingepressten Steuersatzlagerschalen, 627g die Gabel mit Gabelkonus in der Größe 60. Vor zwei Jahren habe ich ein Alan Competizione in Größe 57 mit 1710 / 649 gewogen (und zum Spaß und als Vergleich: ein 1990er Specialized Alles Epic in 58, Carbonrohre in Alumuffen, wog 1635 / 535). Die konnten also schon was. Und es fährt sich toll.
Das Rad habe ich für einen sehr schmalen Taler auf Kleinanzeigen gefunden. Mit Moustache-Lenker und einem viel zu modernen Sattel. "Untenrum" eine wilde Kombi aus 1.Gen Dura Ace und Campa, für sich alles feines Zeugs, aber das ging so gar nicht. Hab mich für den damaligen Emporkömmling entschieden, Campa verkauft und Dura Ace zugekauft, auch den 6-fach Schraubkranz. Cockpit voll französisch, Pivo, Mafac und Velox. Die Pseudo Mafac Hoods sind aus DiaCompe Gummis geschnitzt. Laufräder von Mavic und die Modolos habe ich gelassen, dürften zwar etwas jünger als der Rahmen sein, aber die Farbkombination gefiel mir. Und ich wollte das ganze günstig lassen. 347€ haben mich Erwerb und Aufbau in Summe gekostet. Der Aufkleber am Steuerrohr ist natürlich eine Eigen-Kreation, gab es so nie.

 

[RaleighRadAffe]

Hallo in diese bunte Runde, schön auch mal Centurion in Alu hier zu sehen und was noch fehlt zum komplettieren ist ein farbenfrohes Swiss Titan .
Daher hier mein Titan Exklusiv in Rh61 c-t mit nahezu kompletter Shimano 600 Tricolor, ITM Vorbau und Lenker und Gipiemme Stütze.
Rahmen und Gabel sind aus Columbus Rohr, geschaltet wird in 2 x 7.
Das Rennrad kam, dank logistischer Unterstützung von @PX200- großes Dankeschön!!! von Hünfeld(der Aufkleber vom Titan Händler in Hünfeld bleibt dran)nach Leipzig und dann nach Dresden.
Der Zustand war gut und ma sah es wurde nicht oft bewegt.
Ich bin sowieso ein großer Fan der Marke Titan und konnt es kaum glauben als sich dieses bei KA zeigte- nun mein drittes in dieser Farbe, das erste mit 105er, das zweite mit Exage und dieses hier mit 600er Tricolor.
Der Lack, die Farbe - der Aufwand im Lack und die Facetten bei näherer Betrachtung sind einfach grandios, das Chrom Stabil - für um die Ende 80 Anfang 90er in gewohnt toller Qualität.
Also noch etwas farbenfrohes in dieser Kdm April 2025 Gruppe.
Viele Grüße an die Mitstreiter aus Dresden, Mathias

 

[RaleighRadAffe]

 

[Sonne_Wolken]

Coole Farbe, schöner Rahmen und solide Gruppe.

 

[querneto]

Hallo in diese bunte Runde, schön auch mal Centurion in Alu hier zu sehen und was noch fehlt zum komplettieren ist ein farbenfrohes Swiss Titan .
Daher hier mein Titan Exklusiv in Rh61 c-t mit nahezu kompletter Shimano 600 Tricolor, ITM Vorbau und Lenker und Gipiemme Stütze.
Rahmen und Gabel sind aus Columbus Rohr, geschaltet wird in 2 x 7.
Das Rennrad kam, dank logistischer Unterstützung von @PX200- großes Dankeschön!!! von Hünfeld(der Aufkleber vom Titan Händler in Hünfeld bleibt dran)nach Leipzig und dann nach Dresden.
Der Zustand war gut und ma sah es wurde nicht oft bewegt.
Ich bin sowieso ein großer Fan der Marke Titan und konnt es kaum glauben als sich dieses bei KA zeigte- nun mein drittes in dieser Farbe, das erste mit 105er, das zweite mit Exage und dieses hier mit 600er Tricolor.
Der Lack, die Farbe - der Aufwand im Lack und die Facetten bei näherer Betrachtung sind einfach grandios, das Chrom Stabil - für um die Ende 80 Anfang 90er in gewohnt toller Qualität.
Also noch etwas farbenfrohes in dieser Kdm April 2025 Gruppe.
Viele Grüße an die Mitstreiter aus Dresden, Mathias Anhang anzeigen 1607121Anhang anzeigen 1607122Anhang anzeigen 1607123Anhang anzeigen 1607124Anhang anzeigen 1607125Anhang anzeigen 1607126Anhang anzeigen 1607127Anhang anzeigen 1607128Anhang anzeigen 1607129Anhang anzeigen 1607130

Du machst mir die Abstimmung noch schwerer, als sie ohnehin schon war. Tolle Farbe, schöner Kontrast mit den schwarzen Felgen und Anbauteilen. Über die Gruppe brauche ich nichts weiter zu sagen.

 

[Andreas P.]

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Die Lackierung ist ja der Knaller.
Ich kann mich nur noch nicht so richtig entscheiden, ob sie mir gefällt oder missfällt.

 

[samsara]

Lackierung Gefällt natürlich! Wie kann man da im Zwiespalt sein?