Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[oposum]

Vermute mal da wurde ein Karmann umgestrickt

Quatsch

Finde kann ich nix.

 

[Oude Baas]

Die kleinen Knallfrösche

 

[sulka]

Sehr geil, die kleinen Abarths.
Ich hab's ja immer nur bis zu den Basismodellen geschafft, 770S und A112, aber mit etwas Phantasie spürte man da schon daß 'ne Verdoppelung der Motorleistung und ein paar Adaptionen am Fahrwerk noch die Hölle mehr zu holen ist.
Die Renault, deren Namen ich mir nicht merken kann, 4CV?, Kosenamen?, sind harter Tobak. Abba der Franzmann ist halt Pragmatiker ;-)) Dito die brutalisierten Simca.

 

[xbiff]

Sehr geil, die kleinen Abarths.
Ich hab's ja immer nur bis zu den Basismodellen geschafft, 770S und A112, aber mit etwas Phantasie spürte man da schon daß 'ne Verdoppelung der Motorleistung und ein paar Adaptionen am Fahrwerk noch die Hölle mehr zu holen ist.
Die Renault, deren Namen ich mir nicht merken kann, 4CV?, Kosenamen?, sind harter Tobak. Abba der Franzmann ist halt Pragmatiker ;-)) Dito die brutalisierten Simca.

Cremeschnittchen wird der 4cv genannt!

 

[Sonne_Wolken]

Mist, wenn man abhängen muss, kommt man auf dumme Gedanken

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ein schöner Youngtimer. Tolle Farbe, gute Ausstattung.

 

[Oude Baas]

Abarth & NSU Jäger und Gejagte bei Flugplatzrennen
Fassberg Niedersachsen
Kassel Kalden Hessen

 

[Oude Baas]

Sehr geil, die kleinen Abarths.
Ich hab's ja immer nur bis zu den Basismodellen geschafft, 770S und A112, aber mit etwas Phantasie spürte man da schon daß 'ne Verdoppelung der Motorleistung und ein paar Adaptionen am Fahrwerk noch die Hölle mehr zu holen ist.
Die Renault, deren Namen ich mir nicht merken kann, 4CV?, Kosenamen?, sind harter Tobak. Abba der Franzmann ist halt Pragmatiker ;-)) Dito die brutalisierten Simca.

Bei meinem Fiat 850 Special hat's nur für nen Abarth Auspuff und ne Al Ölwanne gereicht

 

[FSD]

Ein schöner Youngtimer. Tolle Farbe, gute Ausstattung.

Jo, und billiger werden die nicht, vor allem unverbastelte.

 

[Sonne_Wolken]

Jo, und billiger werden die nicht, vor allem unverbastelte.

Vor allem werden es immer weniger unverbastelte. Und in 4 Jahren kann man ein H-Kennzeichen bekommen. Und der Calibra fährt sich toll. Mein Freund hatte damals einen in schwarz.

 

[supa66]

https://bringatrailer.com/listing/1971-fiat-128/

 

[supa66]

aufgebohrt
https://bringatrailer.com/listing/1969-fiat-500-42/

 

[sulka]

Nebenbei… @sulka

In der OP ist auch Bericht über eine XM (Y4) 2.0 Turbo C.T. in Pallas Ausstattung!
Der Eigner ist sehr zufrieden!

Der 2.0 Turbo CT war wohl eine gute Motorisierung im XM wie auch im Xantia. Leistungsfähig aber nicht überdreht. Beim quereingebauten V6 im Xantia ist kein Schraubenschlüssel unten wieder rausgekommen. Ich glaube da geht keiner gerne ran, im XM war mehr Breite. Beim Pallas Paket war im XM einiges geboten.
Ich habe irgendwo noch den ersten Prospekt zum XM, fast ein Buch, in welchem sehr detailiert und auf Hochglanz alle Vorzüge des neuen Modells beschrieben werden. Die erste Serie hatte eine extrem aufwendige Karrosserieverarbeitung, voll verzinkt mit jeder Menge an weiteren Versiegelungen. Ich denke, es ist Citroen mit dem Wagen auch gelungen nachhaltig mit den Rosttiraden wie am CX aufzuräumen. Ich habe auch nie einen rostigen XM gesehen. Ich hatte 'ne mittlere Ausstattungsvariante mit Velourspolstern, die war schon sehr üppig. Was glaube ich viele nicht wissen bzw was man von außen nicht sieht. Es gab eine doppelte Heckscheibe. Die klapp+entfernbare innere Scheibe schütze den Innenraum vor Außenluft beim Öffner der Heckklappe. Dazwischen gab es noch Sonnenjalousien. Ich glaube das war die fetteste Schräghecklimousine ever. Mußte sich hinter einer S-Klasse nicht verstecken, knarzte allerdings mehr :-(

 

[xbiff]

Der 2.0 Turbo CT war wohl eine gute Motorisierung im XM wie auch im Xantia. Leistungsfähig aber nicht überdreht. Beim quereingebauten V6 im Xantia ist kein Schraubenschlüssel unten wieder rausgekommen. Ich glaube da geht keiner gerne ran, im XM war mehr Breite. Beim Pallas Paket war im XM einiges geboten.
Ich habe irgendwo noch den ersten Prospekt zum XM, fast ein Buch, in welchem sehr detailiert und auf Hochglanz alle Vorzüge des neuen Modells beschrieben werden. Die erste Serie hatte eine extrem aufwendige Karrosserieverarbeitung, voll verzinkt mit jeder Menge an weiteren Versiegelungen. Ich denke, es ist Citroen mit dem Wagen auch gelungen nachhaltig mit den Rosttiraden wie am CX aufzuräumen. Ich habe auch nie einen rostigen XM gesehen. Ich hatte 'ne mittlere Ausstattungsvariante mit Velourspolstern, die war schon sehr üppig. Was glaube ich viele nicht wissen bzw was man von außen nicht sieht. Es gab eine doppelte Heckscheibe. Die klapp+entfernbare innere Scheibe schütze den Innenraum vor Außenluft beim Öffner der Heckklappe. Dazwischen gab es noch Sonnenjalousien. Ich glaube das war die fetteste Schräghecklimousine ever. Mußte sich hinter einer S-Klasse nicht verstecken, knarzte allerdings mehr :-(

Die Rostvorsorge war tatsächlich klasse, leider hat man bei den ersten Baujahren die Fahrschemel komplett vergessen. Das ist heute ein k.o. Kriterium.
Zur gleichen Zeit hat man in Stuttgart aber die Rostvorsorge auf den Stand der 60er Jahre gebracht. Auch nicht schlecht.

 

[xbiff]

Stilleben...

 

[Anma1975]

Mal einer Legende unter das Kleid gespritzt.

 

[supa66]

https://kimera-automobili.com/en/pressen.html?view=article&id=211&catid=17

 

[supa66]

...da mach ich immer die Haube auf, sehe die unterbrochenen Regenrinne des "Kofferraums" und gehe weiter. Das ist für mich immer ein negatives Zeichen der Qualität der Karosseriearbeiten.

Aber auch sonst ist der Aufbau nicht mein Fall (Felgen, Interieur, Auspuff - zu viel neo-retro)

edit
das Masseband an der Tankbride ist brandgefährlich, ein abschließbarer Tankdeckel sinnlos

ich stimme dir zu.
Wenn man schon so einen Aufwand betreibt und die Karre komplett zerpflückt, könnte ich mir ein erheblich schöneres Ergebnis vorstellen. Da helfen auch keine Abarth Aufkleber.

 

[supa66]

kleine Bergziege
https://collectingcars.com/for-sale/1988-fiat-panda-4x4-3

 

[supa66]

https://collectingcars.com/for-sale/1992-lancia-delta-hf-integrale-evoluzione-6

 

[oposum]

Vermute mal da wurde ein Karmann umgestrickt

Basiert tatsächlich auf einem Karmann Ghia. Das Heck gefällt mir gut.