Geisterfahrer
auf Abwegen
Glückwunsch! Klingt doch sehr gut! 
@--dig--
Das geht doch garnicht. Wenn du jetzt eine Speiche auf den Wert x anziehst und dann zB die Speiche daneben auch auf den Wert x anziehst, ändert sich der Wert der ersten Speiche wieder. Genauso wenn du die Speichen einer Seite anziehst, ändert sich der Wert der Speichen der anderen Seite.
Wie wäre denn das korrekte Vorgehen wenn das rad relativ zentriert, aber generell zu weich gespannt ist?
Hast du das LR noch?Leider habe ich es nicht dabei belassen und einen Fehler gemacht der mich das laufrad gekostet hat.
Das Rad lief recht rund, aber laut Tabelle war die speichenspannung doch recht niedrig. Nun hielt ich es für eine gute Idee die speichen nachzuspannen, ich rechnete das prozentuale links-rechts Verhältnis aus und rechnete die 24 Kilo rechts auf 30 hoch und links entsprechend auf 25 Kilo.
Anschließend begann ich auf der rechten Seite speiche für speiche auf 30 kg nachzuziehen und sofort entstand ein massiver Schlag, der Reifen Schrammte sogar am Rahmen. Dachte wenn ich links auf die berechneten 25 Kilo ziehe korrigiert sich das, aber es blieb eine massive 8, der Händler sagte besser neues laufrad hinten was ich auch bereits bestellt habe.
wie hast du denn 24kg gemessen? mein parktool tensionmeter hat auch ne 24 auf der skala. diese 24 entspricht aber nach umrechnungstabelle bei einer 1,8mm stahlspeiche 148kg last. also ca. 30% ueber dem maximum vieler standardfelgen. 24kg wiederum sind so wenig, dass sie auf der umrechnungstabelle nicht vorkommen. da geht es bei 50kg los.@--dig--
@Alpenmonster
Leider habe ich es nicht dabei belassen und einen Fehler gemacht der mich das laufrad gekostet hat.
Das Rad lief recht rund, aber laut Tabelle war die speichenspannung doch recht niedrig. Nun hielt ich es für eine gute Idee die speichen nachzuspannen, ich rechnete das prozentuale links-rechts Verhältnis aus und rechnete die 24 Kilo rechts auf 30 hoch und links entsprechend auf 25 Kilo.
Anschließend begann ich auf der rechten Seite speiche für speiche auf 30 kg nachzuziehen und sofort entstand ein massiver Schlag, der Reifen Schrammte sogar am Rahmen. Dachte wenn ich links auf die berechneten 25 Kilo ziehe korrigiert sich das, aber es blieb eine massive 8, der Händler sagte besser neues laufrad hinten was ich auch bereits bestellt habe.
Meine Aktion war natürlich selten dämlich, aber was ist hier genau schiefgelaufen? Sollte die Hochrechnung des prozentualen Verhältnisses hier das Rad nicht in etwa wieder so wie vorher zentrieren (feinarbeit habe ich natürlich erwartet, aber nicht so ein extremer schlag)?
War das Problem das ich jede Speiche direkt voll auf den errechneten Wert angeknallt habe?
So ist es. Und nachdem man links auch auf einen höheren Wert angezogen hat, erhöht sich die Spannung allein dadurch rechts natürlich nochmals - ist völlig logisch, wenn man darüber nachdenkt. Deshalb alles immer nur in ganz kleinen Schritten bzw. je mehr Vorspannung schon da ist, desto kleiner sollten sie werden. Zentrieren oder gar Laufradbau benötigt Geduld und Feingefühl, mit der Brechstange geht da nichts. Erfahrung schadet auch nichts, aber die kommt halt erst mit der Zeit.
Lesen und das Gelesene auch wirklich verstehen im Sinne von durchdenken wäre sicher gut.
Nein, das Rad muss nicht rund laufen, um mal das Tensiometer anzusetzen (eine gewisse Vorspannung braucht es natürlich, sonst ist es witzlos). Gelegentlich erklärt das dann nämlich bereits, warum es nicht rund läuft. Andererseits kann es auch sein, dass man eben merkt, dass die Speichen recht ähnlich gespannt sind, man aber trotzdem eine Acht drin hat. Die Ursache zu kennen, bevor man rumzuschrauben beginnt, ist immer gut.
Ok, so bin ich einverstanden. Einfach reihum alles auf eine bestimmte Spannung anknallen ist natürlich Blödsinn, damit ruiniert man sich sehr wahrscheinlich gleich die Felge.
