Habe das Werkzeug nicht und befürchte, dass die Verkrustungen diesem nicht wirklich gut tun.
Drahtbürste in den Akkuschrauber und Attacke
Das neue ist eine Aluschale.
Schneideöl habe ich noch irgendwo rumstehen.
Nur eine Frage , brauchst Du den alten Uniglide Freilauf noch oder würdest Du Ihn evtl verkaufen?
Werne ist doch Bochum!
Oder so...
Ist schon fast Dortmund, aber noch Bochum...Oder so...
Ich war schonmal da, aber ob das noch Bochum oder schon Dortmund ist?
Da musste ihn schon selbst fragen, wo er wohnt.
Für meinen Geschmack- wenn die Boras das Einzige sind, was so krass neuer ist als der Rest, dann passt das nicht. Wenn es auch sonst mehr carbon-Anbauteile oder sonstwie neueres Zeugs am Rad gäbe, wäre es was anderes.
Den Campa Kranz, sollte es um diesen gehen, würde ich mit diesem Werkzeug nur bedingt zerlegen wollen.
Die schraubbaren Nocken sind verkehrtrum dran. Der Kranz wird damit eingespannt, so dass die Noppen diesen in gegenüberliegenden Zahnlücken fixieren. Der Kranz muss in den Nuten liegen.
Es kommt halt darauf an, was man vorhat. Wer das Rad täglich zur Arbeit fährt, pünktlich da sein muß und keine Lust hat, einen Zeitpuffer einzubauen, ist mit solchen Reifen ganz gut bedient.
Hallo @colnagolover, nein, es gibt die klassischen Bremsbeläge die in die C-Rec Aufnahmen passen nicht. Wenn dann müsstest du was neumodisches suchen in silber z.B. sowas:
Ein roter Flite wird schwer finden zu sein denke ich mal
Spontaneindruck: Die Boras sind darin richtig schick, es müßten nur die Deltas verschwinden und z.B. schwarzen Record weichen (was dann auch das Bremsbelagproblem lösen würde). Dazu passt die Sattel-Lenkerband-Kombination m.E. dann auch sehr gut.
An diesem Lackschema weiß mal halt auch nicht, was ist Rostwurm und was ist Lackierung ....
