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Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

  • Ersteller Ersteller fresh ginger
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Re: Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage
Dachau Radler schrieb:
Sehr hilfreich ! ich muss mal so gut es geht saubermachen und altes Fett und Dreck weg dann kann ich das hoffentlich sehen.
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Da war tatsächlich eine Nasenscheibe drin mit 2 Nasen gegenüberliegend. Mit dem gekröpften Schlüssel recht einfach zu zerlegen. Habe wohl selbst seinerzeit dick Fett reingeschmiert als die Staubkappen verloren gingen das hat bis heute die Lagerung gut geschützt. Hartes dreckiges Fett wieder raus war jetzt nicht so schön...
 
kokomiko2 schrieb:
grommets
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?
gromit.jpg
 
Elcau schrieb:
Hui, so viele Rückmeldungen zu meinem Beitrag. Danke für die viele Hilfe zu meinem Anliegen!

Die Hülle liegt, dass hast du richtig erkannt, nicht 100% im Kanal. Ich habe versucht mit dem weißen Klebeband auszuhelfen, dass brachte allerdings nur bedingt etwas. Verlegt wird das Kabel außen/hinten am Lenker.

Anhang anzeigen 1670453
So eine Endkappe/Hülse sitzt auf dem Ende des Schaltzugs, der im Ergo sitzt.

Danke, so sieht es bei mir auch in etwa aus. Es greift sich schon sehr ungemütlich, die Hülle drückt ziemlich in die Handinnenfläche. Immerhin bin ich nicht ganz allein mit dem Problem.

Das mit der steifen Zughülle ist ein guter Hinweis. Tatsächlich fiel es mir schwer, den Bogen um den Lenker herum zu leiten.

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber vermutlich liegt das Problem in zwei Punkten begründet:

  • Die Schaltzughülle scheint sehr steif zu sein, enge Bögen lassen sich kaum ziehen und die Hülle setzt sich nicht richtig in die vorgesehen Vertiefung.
  • Die genutzte Endhülse ist etwas zu lang und ragt zu weit hervor, sodass die Hülle sich nicht ordentlich setzten kann.

    Ich mache euch gleich mal einige Bilder, vllt. sieht man die Probleme und die möglichen Ursachen dort besser.
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Lass die Endkappen weg, die gehören da nicht hin.
 
Oude Baas schrieb:
Nach 3 Min Recherche hab ich 5,2 mm Kernloch für M 5
Hey Coil gefunden
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Mag sein. Damit weiss ich aber immer nocht nicht, ob das keine praktikable Lösung ist, weil zu wenig tragende Gewindegänge oder sonstwas, irnkwas ist ja fast immer
Oude Baas schrieb:
Das hattest auch du finden können,nur mal so,höflich ausgedrückt
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Jetzt hast Du's mir aber gegeben... Kann ich übrigens auch, jemand mit Deinem Hintergrund sollte eigentlich von selber drauf kommen, dass man nicht für M6 vorbohrt wenn da ein Einsatz für M5 rein soll. Kommentar erspar ich mir höflicherweise 😛
Oude Baas schrieb:
Großer machen geht immer
Nur kleiner machen wird schwierig
Mit Heli Coil Gewindebohrer M 5 M 6 um schneiden wird nix
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mic-robi schrieb:
Ich hatte auch mal das Problem, weiß aber nicht mehr an welchem Rad.
Auf alle Fälle habe ich eine Schraube mit 6-Kant-Kopf von innen eingefädelt, Mutter außen, und den Kopf dann so weit heruntergefeilt, bis die Kette vorbei gepasst hat.
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Danke, gute Idee! Ich hab sogar noch ne flache Mutter nach DIN fragmichnich, bin aber noch nicht dazu gekommen das ohne Feilen zu testen. Fürchte aber, das wird knapp, ist schon ziemlich eng.
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Lass die Endkappen weg, die gehören da nicht hin.
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"Lass die Endkappen weg"-> kann man so machen, funktioniert auch und habe ich bestimmt auch schon so montiert.

"die gehören da nicht hin"-> steile Behauptung (zumindest für die Schaltzughülle). Im entsprechenden Campa Manual für die Ergos steht für die Schaltzughüllen:

"Front and rear derailleurs' casings have
been pre-lubricated with a special
grease, which has been inserted in the
half of the casing where there are no
"Campagnolo" logos and on which an
end-cap has been pre-mounted.
This is the end of the casing that must be
inserted into the appropriate slot in the
Ergopower body; if the casing needs to
be shortened, the other end (with the
double "Campagnolo" logo and without
the end-cap) must be cut

für die Bremszughüllen jedoch:
Campagnolo CG-ER600 Ergopower brakecable.jpg


samsara schrieb:
Zu dem sieht es für mich so aus als müsse der Zug durch die unten rot umrandetet Rille geführt werden. oder Ist das nur eine optische Täuschung?
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habe auch die entsprechende Passage im Manual gefunden, die das erläutert:
Campagnolo CG-ER600 Ergopower 2.jpg
 
mr.bibendum schrieb:
Das ist auf jeden Fall ein stinknormales Shimano Patronenlager.

Der Dreck lässt sich mit schmalem Klingenschraubendreher aus der Verzahnung rauspopeln, dann passt das Werkzeug auch wieder rein.
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... dem schließe ich mich an.
Bei einige (Shimano-) Patronenlager sind diese "verschraubten Befestigungsringe" aus Plastik, bei anderen aus Metall.
Bei denen aus Plastik hilft es manchmal, die Vielzahn-Nuss mit nem Hammer und viel Gefühl in die gesäuberten - wie vorher beschrieben - Furchen zu klopfen.
Ich pers. benutze für Patronenlager zusätzlich zur Nuss immer einen Haltedorn.
Sowas kannst du dir mit ner entsprechenden Feingewinde-Schraube (bspw. aus dem Eisenwarenhandel) selbst bauen, oder direkt in den einschlägigen Onlineshops kaufen (bspw. AliExpress)

Bildschirmfoto 2025-09-04 um 07.40.29.png
 

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Andreas_KRS schrieb:
... dem schließe ich mich an.
Bei einige (Shimano-) Patronenlager sind diese "verschraubten Befestigungsringe" aus Plastik, bei anderen aus Metall.
Bei denen aus Plastik hilft es manchmal, die Vielzahn-Nuss mit nem Hammer und viel Gefühl in die gesäuberten - wie vorher beschrieben - Furchen zu klopfen.
Ich pers. benutze für Patronenlager zusätzlich zur Nuss immer einen Haltedorn.
Sowas kannst du dir mit ner entsprechenden Feingewinde-Schraube (bspw. aus dem Eisenwarenhandel) selbst bauen, oder direkt in den einschlägigen Onlineshops kaufen (bspw. AliExpress)

Anhang anzeigen 1670683
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Dass es sich um Feingewinde handelt, habe ich gerade festgestellt, als ich eine M8 Mutter aus unserem Würth-Schraubenlager nicht auf die Kurbelschraube passen wollte. Hatte mich vorher nie interessiert.
 
hans-albers schrieb:
yap,
oder auch zusammen mit dorn
als ausführung (schlüssel)..

ohne ist bescheiden...


https://www.ebay.de/itm/233754087229?_trksid=p2332490.c101875.m1851&itmprp=cksum:2337540872298712034dd9f049df98db404ad19dd729|enc:AQAKAAABoG96wQ16jds4VFcrhy1F3d4mbwZUJI9Fs%2BgdXYAHIzlX2e3YaNh7x%2BEnKA3G%2BCqSl1Xn4McfcWFK1GytmS2qxJ87mtE8Gm3iR1Ja4WBwh0hNHJrJx3Ki5mp04ow4CO7lP%2BooCybZDDU%2BbbSwmg7CbTin%2BBzBzbCYVnbjvyQAHu6--HI4MB7SvJl5IJqlyvomgoLMlgT6qAJzX0SANJhty2fh%2FgXHI9Rs1fVTGMEBAzSpSshPzb8IsJFV5yVPFIS3LILRE45gmT3107uON%2Fh0BD0lbD2leYG%2F1iImqmiWMQJ8iiRP02BM2yaznZfJ%2FkKxHEpIKBNraYFHboPKQPJ5znO%2FdtKDwr5u%2FlQ%2BLj0jLiPFTvHU2JVVfkX5dH3taxsk6VZpHTcmR%2Fi9sne67KwBCD6i9G%2FcpPfT800I85dY1F%2BQZjGzM81OSXcbkzC1PW4sbFtD%2Fdne8tlOsLZhq74fi68y81U%2BvTLuP%2B0cXvgvE9mcYviEwsSa%2B5%2Bb4qhD%2FJ4a9FBZhy9Fvoyyx%2FlYY9Z9qYQWOQJcJ9QA52mMNu5iVK6E|ampid:PL_CLK|clp:2332490&itmmeta=01K49QAZ0C66VV5DCQ66BPRQ47
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ok, DAS würde ich nicht bestellen, um ein Patronenlager zu lösen oder festzuziehen.
Bei diesem ebay-Artikel passt der Titel nicht zum Bild.
Auf dem Bild ist ein Kassettenschlüssel abgebildet, sprich jenes Werkzeug, welches man benötigt, um bspw. Klemmringe von Shimano-Ritzelkassetten zu öffnen.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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