Mit dem Pinarello Grevil F Gravel Bike kommt pünktlich zu Unbound Gravel ein Modell-Update. Mehr Reifenfreiheit und weniger sichtbare Kabel zeichnen den immer noch charakteristisch geschwungenen Grevil-Rahmen aus. Hier die Infos.

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Pinarello Grevil F Infos und Preise

Das Pinarello Grevil gehört zu den erfolgreichen Gravel Bikes bei Unbound. Gravel Racerin Amity Rockwell fuhr mit ihm bei Unbound Gravel 2021 auf den zweiten Platz. Pünktlich zur nächsten Austragung von Unbound Gravel am Samstag, 4. Juni 2022, bekommt das Race Gravel Bike aus Treviso nun ein Update. Eine auf 50 mm in 700c gestiegene Reifenfreiheit und eine neue Geometrie sowie die weiter verbesserte Aerodynamik – hauptsächlich wanderten die Leitungen nach innen – sind die wichtigsten Neuerungen am Pinarello Grevil 2022. Ach so, und das italienische Tretlager-Gewinde ist zurück. Hier die Eckdaten:

Carbon-Rahmenset im Pinarello Asymmetrie-Design
Komplette Integration von Kabeln und Leitungen (TiCR)
1-fach und 2-fach Antrieb (außer SRAM mech.) kompatibel
Reifenfreiheit 50 mm in 700c / 2,1″ in 650b
6 Rahmengrößen von 47 cm bis 60 cm
Gewicht Rahmenset 1.090 g Rahmen | Gabel 500 g*
Gewicht Komplettrad 8,55 kg mit Ekar und Princeton Grit 4540 LRS*
Verfügbar ab sofort
Infos https://pinarello.com

Preis k.A. | Bikemarkt: Pinarello Grevil kaufen

*Herstellerangabe Größe 53, unlackiert

# Abgehoben? - Das Pinarello Grevil F bleibt seinen geschwungenen Linien treu, kann aber jetzt mit dickeren Reifen bis 50 mm gefahren werden und hat eine neue Geometrie.

Diashow: Neues Pinarello Grevil F Gravel Bike: Gleicher Schwung, weniger Kabel

Außerdem gibt es auch noch eine mattschwarze Variante.

...sollen auch flexende Sitzstreben sorgen.

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# Cleaner und aerodynamischer - das neue Rahmenset soll 5 Watt bei 40 km/h sparen. Dazu wanderten die Leitungen nach innen.

# Kette rechts - der asymmetrische Hinterbau nimmt die asymmetrische Krafteinleitung laut Pinarello besser auf.

Was ist neu?

Mehr Reifenfreiheit: 50 mm in 700c

Pinarello hat das Grevil F gründlich überarbeitet. Dabei ging es darum, das Carbon Rahmenset des Pinaello Gravel Bikes für richtig viel Reifenfreiheit zu rüsten. Sie wuchs um 8 mm auf 50 mm mit 700c-Reifen, womit es in den „Club der Großen Reifenfreiheit“ aufgenommen werden kann, der im laufenden Modelljahr immer mehr Aufnahmen verzeichnet.

Mehr (Aero) Integration am Rahmen- und Gabelset

Um Platz für die Pneus zu schaffen, versetzte das Entwicklerteam aus Treviso die rechte Kettenstrebe weiter nach unten, beließ es aber bei relativ kompakten Kettenstreben mit 422 mm bis 425 mm Länge. Eine Spezialität von Pinarello ist das asymmetrische hintere Rahmendreieck: Weil die linke Kettenstrebe höher liegt, setzt auch die linke Sitzstrebe höher an als die rechte. Das soll für gleichmäßigen Kraftfluss im Hinterbau sorgen.

# Wie sie sehen, sehen sie nichts - die Leitungen und Züge liegen komplett innen – sauber Full Gas geben.

# Der Pinarello-Fahrer...

# ...macht es vor.

Zudem soll das neue Pinarello Grevil F um 4 % aerodynamischer sein als sein Vorgänger. Es soll 5 Watt Leistung bei 40 km/h sparen. Die auffälligste Maßnahme dazu war die Innenverlegung der Leitungen und Züge.

Anders als viele Gravel Bike Neuheiten mit diesem Integrationsgrad soll das Grevil F dennoch mit mechanischen und elektronischen Schaltungen in 1-fach und 2-fach kompatibel sein, Ausnahme: mechanische 2-fach Gruppen von SRAM. Das Aero-Cockpit stammt von der eigenen Komponenten-Marke Most. Die charakteristisch geschwungene Onda-Gabel aus Carbon ist durchgängig mit 1,5-Zoll-Gabelschaft ausgelegt.

Interessantes Detail: Auch Pinarello geht zurück auf Tretlager mit Gewinde. Allerdings setzt die Marke auf ein italienisches Tretlager-Gewinde. Back to the roots.

Ausstattung: alles auf Ekar

Auf Basis des neuen Rahmensets bauen die Italiener verschiedene Modellvarianten auf. Zur Premiere stellte Pinarello das Grevil F mit der Campagnolo Ekar 1×13 Gravel Gruppe vor. Auf den Bildern gibt es zwar ein Modell mit Princeton Carbon Grit 4540-Laufrädern. Auf der Webseite fährt die einzige Modellvariante jedoch mit Fulcrum Rapid Red 500 DB-Laufrädern vor. Den europäischen Preis haben wir angefragt, um 6.000 € sind wahrscheinlich.

# Das Pinarello Grevil F - die Campagnolo Ekar 1x13 ist gesetzt, der Princeton Carbon Grit 4540-Laufradatz ist zur Premiere auf der Webseite noch nicht aufgeführt.

# Offiziell zu haben ist das Grevil F mit Ekar 1x13...

# ...und Fulcrum Rapid Red 500 DB-Laudfrädern.

# Außerdem gibt es auch noch eine mattschwarze Variante.

# Das betont die markante Rahmenform.

Geometrie: kompakt und komfortabel

Die Geometrie des neuen Pinarello Gravel F unterscheidet sich vom Vorgänger-Modell. Das bringt schon die gestiegene Reifenfreiheit mit sich. Pinarello betont außerdem, dass wichtige Werte für das Fahrverhalten des Grevil F – etwa der der Nachlauf der Gabel – so angepasst sind, dass Fahrer:innen in allen 6 verfügbaren Größen das gleiche Fahrverhalten erwarten können. Zumindest lösen das die Italiener mit zwei alternativen Vorbiegungen der Gabel (50 mm und 55 mm) ein, um die steileren Lenkwinkel der großen Rahmen auszugleichen.

# Das Pinarello Grevil F Gravel Bike ist ein Racer mit komfortabler Sitzposition.

# Für Komfort auf schlechten Strecken...

# ...sollen auch flexende Sitzstreben sorgen.

Insgesamt zählt das Pinarello Grevil F mit Stack-to-Reach-Werten von 1,54 und 1,55 in den beiden mittleren Rahmengrößen sicher zu den Gravel Bikes mit betont aufrechter Auslegung der Sitzposition. Im Gegensatz zum allgemeinen Trend setzt Pinarello nicht auf eine progressive Geometrie mit Anleihen beim MTB. Zwar liegen die Lenkwinkel eher auf der flachen Seite für mehr Ruhe. Aber die „normalen“ Oberrohrlängen verlangen keine kurzen Vorbauten. Vergleichsweise kompakt fallen die Kettenstreben trotz der massiven Reifenfreiheit aus, was für ein agiles Fahrverhalten spricht.

Rahmengröße	47	50	53	55	57	60
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	360 mm	367,8 mm	374,4 mm	382 mm	389,7 mm	398,5 mm
Stack	584 mm	563,5 mm	578,4 mm	593,5 mm	608,8 mm	628,8 mm
STR	1,62	1,53	1,54	1,55	1,56	1,58
Lenkwinkel	70,3°	70,5°	70,8°	71,8°	72°	72,3°
Sitzwinkel, real	74,5°	74°	73,8°	73,5°	73°	72,5°
Oberrohr (horiz.)	520 mm	535 mm	547 mm	560 mm	577 mm	597 mm
Steuerrohr	120 mm	135 mm	155 mm	165 mm	180 mm	200 mm
Sitzrohr	410 mm	445 mm	475 mm	500 mm	520 mm	550 mm
Kettenstreben	422 mm	422 mm	422 mm	422 mm	422 mm	422 mm
Tretlagerabsenkung	72 mm	72 mm	67 mm	67 mm	67 mm	67 mm
Einbauhöhe Gabel	395 mm	395 mm	395 mm	395 mm	395 mm	395 mm
Gabel-Offset	55 mm	55 mm	55 mm	50 mm	50 mm	50 mm

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Text: Jan Gathmann / Fotos: Pinarello