Das Scott Plasma ist die Zeitfahr- und Triathlon-Baureihe von Scott – dahinter stecken zwei sehr unterschiedliche Räder: das Triathlonrad Plasma 6 ohne UCI-Zulassung, ab Modelljahr 2021 mit weit nach hinten versetztem Unterrohr, fünf integrierten Verpflegungslösungen und ab 9,6 kg laut Hersteller, und das 2023 vorgestellte Plasma RC TT, ein UCI-konformes Zeitfahrrad mit 30 mm Reifenfreiheit in drei Größen. Die Preise reichen vom Rahmenset für 6.999 € über das Plasma RC für 8.999 € bis zum Plasma Premium für 14.999 €. Einen eigenen Test des Scott Plasma haben wir nicht gefahren – alle Zahlen hier sind Herstellerangaben, ein von uns gewogenes Gewicht existiert nicht.
Zum Scott Plasma liegen uns zwei Vorstellungen und zwei News vor: die Vorstellung des Plasma 6 (11/2020, mit Geometrietabelle und Preisen), die Vorstellung des Plasma RC TT (05/2023), die Discontinued-Serie von Sebastian Kienle und Magnus Ditlevs Plasma im Raw-Carbon-Look. Im Portfolio steht das Plasma neben dem Scott Foil und dem Scott Addict – es ist das einzige Scott mit Aerolenker und Extensions.
- Einsatzbereich: Triathlon (Plasma 6, ohne UCI-Zulassung) und Lizenz-Zeitfahren (Plasma RC TT, UCI-konform) – zwei getrennte Plattformen
- Rahmenmaterial: Carbon; beim Plasma 6 in allen drei Varianten die identische Qualität HMX TRI, beim Plasma RC TT nennt Scott keine Bezeichnung
- Reifenfreiheit: 30 mm beim Plasma RC TT; für das Plasma 6 keine mm-Angabe, serienmäßig 700x25C, Hinterbau über sechs Achspositionen anpassbar
- Rahmengrößen: Plasma 6 in fünf Größen (XS/49 bis XL/58), Plasma RC TT nur in drei (S/49, M/54, L/58)
- Gewicht: Plasma 6 ab 9,6 kg (Premium) bzw. 9,9 kg (Plasma RC), Rahmenset 2,26 kg – alles Herstellerangaben; zum Plasma RC TT nur „12 % leichter als der Vorgänger“. Kein von uns gewogener Wert
- Verpflegung und Stauraum: fünf integrierte Lösungen am Plasma 6, vom 575 bis 620 ml fassenden Rahmentank bis zum Doppel-Flaschenhalter hinter dem Sattel – das Plasma RC TT hat davon nichts
- Cockpit: Syncros statt Profile Design; am Plasma 6 Armpads auf einer zentralen Strebe („Schaufelblatt“) mit 12 cm Höhenverstellung, am Plasma RC TT Armpad-Höhe 0 bis 145 mm
- Besonderheit: das weit nach hinten versetzte Unterrohr des Plasma 6 – laut Scott die schnellste Lösung, weil bei Lenkimpulsen der Abstand zum Vorderreifen zählt
- Preis (UVP): 8.999 € (Plasma RC) bis 14.999 € (Plasma Premium); Rahmenset Plasma 6 6.999 €, Rahmenset Plasma RC TT 7.999 €
Plasma 6, Plasma RC, Plasma RC TT – welches Rad ist gemeint?
Beim Scott Plasma sorgt das Kürzel „RC“ für Verwirrung – es bezeichnet in unseren Artikeln drei verschiedene Dinge:
- Plasma RC als Ausstattungsvariante (2020): In der Vorstellung des Plasma 6 heißt die günstigere Komplettrad-Version schlicht „Scott Plasma RC“ – Shimano Ultegra Di2, 8.999 €. Gemeint ist ein Triathlonrad mit Trinktank, nicht das Zeitfahrrad.
- Plasma RC TT als eigenständiges Modell (2023): Das Plasma RC TT ist ein komplett anderer Rahmen: UCI-konform, ohne jede Verpflegungsintegration, nur drei Größen, bislang nur als Rahmenset kommuniziert.
- Plasma RC als Modellname des Triathlonrads (ab 2024): In neueren Artikeln heißen Magnus Ditlevs Triathlonräder nur noch „Scott Plasma RC“ – etwa das Raw-Carbon-Rad für Nizza 2025, eindeutig ein Triathlonrad mit integrierter Hydration.
Das entscheidende Unterscheidungsmerkmal ist also der Zusatz „TT“, nicht das „RC“. Unklar bleibt, ob das Triathlonrad zwischen 2021 und 2024 eine Modellpflege oder einen Generationswechsel erfuhr und deshalb umbenannt wurde – ein Artikel zu einem Nachfolger des Plasma 6 existiert bei uns nicht. Wer ein gebrauchtes „Plasma RC“ kauft, fragt deshalb besser nach dem Trinktank im Rahmendreieck, statt sich auf die Modellbezeichnung zu verlassen.
Scott Plasma RC TT (2023) – das UCI-Zeitfahrrad
Zum Giro d’Italia 2023 zeigte Scott mit dem Plasma RC TT ein neues Zeitfahrrad, entwickelt mit den Aero-Spezialisten von Drag2Zero – denselben Partnern wie beim Scott Foil RC. Anders als das Triathlon-Plasma ist es UCI-konform, die Aerodynamik auf 55 km/h optimiert. Auffällig ist der schmale Bereich am Steuerrohr: Der Gabelschaft hat eine Aussparung, durch die die Leitungen direkt in den Rahmen laufen. Die Gabelvorbiegung wurde reduziert und der Nachlauf dadurch um 5,2 mm vergrößert, was den Geradeauslauf bei Höchsttempo verbessern soll. Laut Scott ist der Rahmen bei gleicher Steifigkeit 12 % leichter als der Vorgänger, ein Verpflegungs- oder Stauraumkonzept gibt es nicht.
- Scott Plasma RC TT Rahmenset: 7.999 € – die einzige genannte Kaufoption, Komplettrad-Preise nennt Scott nicht
- Cockpit Syncros Creston iC TT: modular – drei Lenker, Extensions in Länge und Winkel verstellbar, Armpad-Höhe 0 bis 145 mm, Griptape statt Lenkerband
- Reifenfreiheit: 30 mm – die einzige explizite Angabe zur Baureihe
- Größen: S (49), M (54), L (58)
Das Teambike von Romain Bardet (DSM) fuhr zur Vorstellung Shimano Dura-Ace Di2 mit Powermeter, 40/54 auf 11-30 und Vittoria Corsa Speed in 25 mm. Ein Fazit gibt es zu diesem Rad nicht, weil wir es nie getestet haben. Bei der Tour de France 2026 fuhr Team NSN Cycling das Rad mit Continental GP 5000 TT TR in 28 mm, Zipp 858 NSW vorn und Super-9 hinten sowie SRAM Red AXS 1×12 – begründet mit dem großen Nachlauf und dem tiefen Tretlager. Eine Geometrietabelle zum Plasma RC TT gibt es in unseren Artikeln nicht.
Scott Plasma 6 (ab Modelljahr 2021) – die Triathlon-Plattform
Im November 2020 stellte Scott das Plasma 6 vor, verfügbar ab Dezember 2020. Es ist als „Competition Triathlon Rad“ ausgelegt und verzichtet bewusst auf die UCI-Zulassung: „Der Verzicht auf UCI-Konformität gab den Ingenieuren freie Hand“, heißt es in der Vorstellung. Auffälligstes Merkmal ist das weit nach hinten versetzte Unterrohr – laut Scott ergaben Simulationen, dass bei realen Lenkimpulsen ein erheblicher Abstand zum Vorderreifen die schnellste Lösung ist. Am Hinterbau lässt sich die Achsaufnahme in sechs Positionen verschieben. An der Entwicklung waren Sebastian Kienle und Alistair Brownlee beteiligt, die Fitting-Bandbreite entstand mit Gebiomized.
Das Verpflegungskonzept ist der Kern des Rads: Getränketank im vorderen Rahmendreieck mit 575 bis 620 ml je Rahmengröße samt Trinkschlauch und Klappdeckel, 400-ml-Gelflasche über dem Tretlager, abnehmbare Box zwischen den Extensions, Transportbox hinter dem Sitzrohr und Doppel-Flaschenhalter hinter dem Sattel. Beim Cockpit wechselte Scott von Profile Design zu Syncros: Armpads und Extensions sitzen auf einer zentralen Strebe, dem Schaufelblatt, und lassen sich über insgesamt 12 cm in der Höhe und in 2,5°-Schritten von 0 bis 15° im Winkel verstellen.
- Scott Plasma Premium: SRAM Red eTap AXS 2×12 (50-37 T, 10-28 T) mit Powermeter, Zipp 808 NSW, Schwalbe Pro One TT 700x25C – 9,6 kg laut Scott – 14.999 €
- Scott Plasma RC: Shimano Ultegra Di2 2×11 (53-39 T, 11-28 T), Syncros Capital 1.0 50 Disc, Schwalbe One Race-Guard 700x25C – 9,9 kg laut Scott – 8.999 €
- Scott Plasma Premium Frameset: inkl. Cockpit und Storagebox – 2,26 kg – 6.999 €
- Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 mm
Geometrie Plasma 6: Weil die Geometrics-Datenbank kein Scott Plasma führt, stehen die Geometriewerte des Plasma 6 hier im Text. Fünf Größen – XS/49, S/52, M/54, L/56, XL/58. Sitzwinkel 75,2°, Lenkwinkel 72,5°, Kettenstreben über die verstellbare Achsaufnahme 403 bis 413 mm. Über alle Größen reicht der Reach von 372,5 bis 467,5 mm, der Stack von 520 bis 570 mm; die Cockpit-Werte liegen bei 540 bis 710 mm Pads-Stack und 362,2 bis 595,0 mm Pads-Reach – damit will Scott 99,9 % der Fahrerinnen und Fahrer abdecken.
Ein Testfazit gibt es nicht, wohl aber eine Meinung der Redaktion zur Vorstellung: „Das neue Scott Plasma 6 ist kompromisslos! Das gilt sowohl für Technik und Design, als auch für die Preisgestaltung.“ Als Schwachpunkt nannten wir die 50 mm hohen Syncros-Laufräder der 8.999-€-Version, die „nicht wirklich schlüssig zu einem solchen Aero-Boliden“ passen. Offen blieb, wie gut sich die 400-ml-Gelflasche während der Fahrt entnehmen lässt – diesen Praxistest haben wir nie nachgeholt.
Scott Plasma 5 – der Vorgänger des Zeitfahrmodells
Zum Plasma 5 gibt es bei uns weder Vorstellung noch Test, weder Preise noch Specs. Belegt ist nur, was der Nachfolger-Artikel von 2023 sagt: Das Plasma RC TT löst das Plasma 5 ab, dessen Sitzrohr wurde „deutlich geradliniger und simpler“ und der Nachfolger 12 % leichter. Eine Fotostrecke der Tour de France 2019 zeigt das damalige TT-Rad von Mitchelton-Scott, führt es aber unter der Bezeichnung „Scott Plasma RC“ – ein weiterer Beleg für die unscharfe Namensgebung. Als Datenquelle taugt sie nicht.
Sondermodelle und Profi-Räder auf Plasma-Basis
Diese Räder sind Einzelstücke ohne Preis, zeigen aber, wie die Plattform im Spitzensport aufgebaut wird.
- Plasma 6 „Discontinued“, Sebastian Kienle (2023): mehrere Unikate zur Abschiedssaison mit je Rennen wechselnder Lackierung, anschließend gegen Spenden verlost. Das erste Exemplar vom Ironman New Zealand fuhr SRAM Red eTap AXS, Zipp-Laufräder und Schwalbe Pro One TT, die Verlosung ging zugunsten des WWF Neuseeland
- Plasma „357“ für Magnus Ditlev (2024): Sondermodell zur Bikesplit-Bestzeit von 3:57 h über 180 km, gezeigt auf der Eurobike 2024. Rahmen in Größe XL, Shimano Dura-Ace/Ultegra Di2, Rotor-Kurbel mit 60er-Wattshop-Kettenblatt, HED Vanquish RC8 Pro vorn und HED-Scheibe hinten
- Plasma RC Raw Carbon, Ironman-WM Nizza 2025: Ditlevs unlackierter, handpolierter Rahmen in Größe XL spart laut Scott rund 150 g – zugeschnitten auf die 2.427 Höhenmeter der Strecke. Aufbau: Shimano Dura-Ace 12-fach, 60er-Digirit-Kettenblatt, Titan-Kassette 11-35, DT Swiss ARC 1100 80 mm vorn und Scheibe hinten, Schwalbe Pro One Aero in 28 mm, Custom-Cockpit mit integrierter Hydration
Bemerkenswert: Die Profi-Aufbauten fahren 28 mm breite Reifen am Triathlon-Plasma – eine offizielle Freigabe dafür nennt Scott aber nicht.
Welches Scott Plasma kaufen?
Unsere Einschätzung – wichtig vorweg: Wir haben kein Scott Plasma getestet. Die folgenden Punkte sind aus Herstellerangaben und der Meinungs-Box unserer Vorstellung abgeleitet.
- Sweet Spot für Triathlon: Plasma RC (Plasma 6) für 8.999 € – gleicher HMX-TRI-Rahmen und gleiches Verpflegungskonzept wie beim Topmodell, Unterschiede nur bei Schaltgruppe und Laufrädern
- Laufrad-Nachrüstung einplanen: An dieser Version haben wir die 50 mm hohen Syncros-Laufräder kritisiert – sie dürften „für den Renneinsatz deutlich zu niedrig ausfallen“. Budget für höhere Aero-Laufräder besser gleich einplanen
- Wovon wir abraten: vom Plasma Premium für 14.999 € allein wegen der Ausstattung – „Fast 15.000 Euro in der Top-Ausstattung dürften selbst vielen technikverliebten Triathleten eine deutlich zu hohe Hausnummer sein.“ Dafür fallen hier keine Tuningkosten mehr an
- Fitting vor dem ersten Schnitt abschließen: Das Schaufelblatt-Cockpit des Plasma 6 wird nach der Positionsanpassung abgesägt. Wer später höher sitzen will, braucht ein neues für 99 €
- Für Lizenz-Zeitfahren nur das Plasma RC TT: Das Triathlon-Plasma ist bei UCI-Rennen unzulässig. Das TT-Modell gibt es dafür nur in drei Größen, ohne Stauraum und offenbar nur als Rahmenset für 7.999 €
- Kein Einstiegssegment: Das günstigste dokumentierte Plasma-Komplettrad ist das Plasma RC für 8.999 €. Wer weniger ausgeben will, schaut sich besser das Canyon Speedmax oder das Cervélo P-Series an
- Gebrauchtkauf: Zuerst klären, welches Rad angeboten wird – „Plasma RC“ kann die Ausstattungsvariante von 2020, das Zeitfahrrad oder das neuere Triathlonrad meinen; ein Trinktank im Rahmendreieck heißt Triathlon-Plattform. Storagebox, Gelflasche und Doppel-Flaschenhalter gehören zum Lieferumfang und sollten vollständig sein, und beim Cockpit ist zu prüfen, ob das Schaufelblatt schon gekürzt wurde
Gebraucht findest du das Scott Plasma im Bikemarkt:
Bikemarkt: Scott Plasma kaufenScott Plasma – häufige Fragen
Ist das Scott Plasma UCI-zugelassen? Das kommt auf die Version an. Das Triathlon-Plasma (Plasma 6, ab Modelljahr 2021) hat keine UCI-Zulassung – der Verzicht darauf „gab den Ingenieuren freie Hand“, schrieben wir in der Vorstellung vom November 2020. Das 2023 vorgestellte Plasma RC TT ist dagegen UCI-konform.
Was bedeutet „RC“ beim Scott Plasma? Nicht immer dasselbe. 2020 war „Plasma RC“ die günstigere Ultegra-Di2-Ausstattung des Triathlonrads für 8.999 €, 2023 kam mit dem „Plasma RC TT“ ein eigenständiges Zeitfahrrad dazu, ab 2024 taucht „Plasma RC“ auch als Name des Triathlonrads auf. Unterscheiden lassen sich die Räder am Zusatz „TT“ und am Trinktank, den nur die Triathlon-Plattform hat.
Wie viel wiegt das Scott Plasma? Für das Plasma 6 nennt Scott ab 9,6 kg für das Komplettrad, 9,9 kg für die Ultegra-Di2-Version und 2,26 kg für das Rahmenset. Beim Plasma RC TT gibt es nur „12 % leichter als der Vorgänger“. Alle Werte sind Herstellerangaben – ein eigener Nachwiege-Test existiert nicht.
Was kostet das Scott Plasma? Zum Marktstart der Triathlon-Plattform kostete das Plasma Premium 14.999 €, das Plasma RC 8.999 € und das Rahmenset 6.999 €. Für das Plasma RC TT wurde nur der Rahmenset-Preis von 7.999 € kommuniziert.
Wie viel Verpflegung passt ans Plasma? Das Triathlon-Plasma bietet fünf integrierte Möglichkeiten: Getränketank im Rahmendreieck mit 575 bis 620 ml je Größe, 400-ml-Gelflasche über dem Tretlager, abnehmbare Box zwischen den Extensions, Transportbox hinter dem Sitzrohr und Doppel-Flaschenhalter hinter dem Sattel. Das UCI-Zeitfahrmodell hat keines dieser Features.
Welche Rahmengrößen und welche Reifenfreiheit gibt es? Das Plasma 6 kommt in fünf Größen (XS/49 bis XL/58) und serienmäßig mit 700x25C; eine mm-Angabe zur Reifenfreiheit nennt Scott nicht, dafür lässt sich der Hinterbau über sechs Positionen der Achsaufnahme anpassen. Das Plasma RC TT gibt es in drei Größen (S/49, M/54, L/58) mit 30 mm Reifenfreiheit.
Wie gut lässt sich die Sitzposition einstellen? Scott gibt an, das Plasma 6 lasse sich auf 99,9 % der Fahrerinnen und Fahrer einstellen; die Bandbreite entstand mit Gebiomized. Armpads und Extensions sind über 12 cm in der Höhe und in 2,5°-Schritten von 0 bis 15° verstellbar. Haken: Danach muss das Schaufelblatt abgesägt werden, ein neues kostet 99 €. Beim Plasma RC TT ist die Armpad-Höhe von 0 bis 145 mm einstellbar.
Was unterscheidet Plasma 6 und Plasma RC TT? Das Plasma 6 ist ein Triathlonrad ohne UCI-Zulassung mit umfangreichem Verpflegungskonzept, fünf Größen und verstellbarem Hinterbau. Das Plasma RC TT ist ein UCI-konformes Zeitfahrrad ohne Verpflegungsintegration, auf 55 km/h optimiert und mit um 5,2 mm vergrößertem Nachlauf.
Scott Plasma Alternative
- Canyon Speedmax
- Cube Aerium
- Giant Trinity
- Trek Speed Concept
- Cervélo P5
- Cervélo P-Series
- BMC Timemachine
- Pinarello Bolide
