Das Giant Contend ist das Einsteiger-Rennrad der Taiwaner: Aluminiumrahmen, Carbongabel schon in den unteren Preisklassen und eine Endurance-orientierte Geometrie statt Race-Position. Aktuell steht die 2026 neu aufgelegte Linie Contend SL von 1.199 € bis 1.599 € im Programm, darüber das vielseitigere Contend AR, das für Modelljahr 2027 mit UDH-Rahmen und bis zu 43 mm Reifenfreiheit 2.000 € kostet. Gewichte liegen nur als Herstellerangabe vor: 9,3 kg für das Contend SL 2, 9,22 kg für das felgengebremste Contend 0. Einen eigenen Test des Contend gibt es auf rennrad-news.de nicht – das Rad taucht bei uns in zwei Vorstellungen und fünf Einsteiger-Übersichten auf.
Unsere Artikel zum Contend: die Vorstellung des Contend AR für Modelljahr 2020, die Vorstellung des Contend SL für Modelljahr 2026 und der Rundgang über die Giant-Neuheiten 2027. Dazu kommen fünf Einsteiger-Kaufberatungen mit jeweils einem eigenen Contend-Abschnitt: 2021, 2022, 2023, 2024 und 2026. Im Giant-Portfolio ist das Contend der Alu-Einstieg unterhalb der Carbon-Modelle: Darüber stehen das Giant TCR (Race), das Giant Propel (Aero) und das Giant Defy (Carbon-Endurance); fürs Grobe gibt es das Giant Revolt.
- Einsatzbereich: Einstieg ins Rennradfahren, lange Touren, Alltag und Pendeln; das Contend AR ist „genau zwischen Gravel- und Roadbike angesiedelt“
- Rahmenmaterial: ALUXX Aluminium, beim Contend SL (ab Modelljahr 2026) Aluxx SL mit doppelt konifizierten Rohren; Vollcarbon-Gabel je nach Modell
- Reifenfreiheit: 28 bis 30 mm bei den felgengebremsten Contend, 32 mm beim Contend SL 2026, bis 38 mm beim Contend AR (Stand 2023) und bis 43 mm beim Contend AR 0 für 2027
- Schaltgruppen: Shimano Claris 2×8 bis Shimano 105 – mechanische 105 2×12 im Contend SL 0 und im Contend AR 0 (2027)
- Rahmengrößen: Contend SL 2026 in XS, S, M, ML und L; die älteren Contend und Contend AR gab es von XS bis XL
- Gewicht: Herstellerangaben 9,22 kg (Contend 0, 2024), 9,3 kg (Contend SL 2, 2026), 9,4 kg (Contend AR 1, 2021), 9,6 kg (Contend AR 2, 2022/2023) – ein selbst gewogenes Gewicht liegt nicht vor
- Besonderheiten: D-Fuse-Sattelstütze, Ösen für Schutzbleche und Gepäckträger, Tubeless-Reifen ab Werk beim Contend AR, innenverlegte Züge beim Contend SL, UDH beim Contend AR 0 für 2027
- Zulässiges Gesamtgewicht: rund 135 kg Systemgewicht laut unserer Einsteiger-Übersicht 2024 (Contend 0)
- Preis (UVP): 1.199 € bis 1.599 € für das Contend SL 2026, 2.000 € für das Contend AR 0 2027; 2020 starteten die felgengebremsten Contend bei 699 €
Giant Contend AR 2027 – Allroad mit UDH und 43 mm Reifenfreiheit
Auf der Giant-Hausmesse für das Modelljahr 2027 stand ein neues Contend AR: Der AluxX-Rahmen ist UDH-kompatibel, die Reifenfreiheit wächst auf bis zu 43 mm in 700c. Ab Werk sind Giant Gavia Fondo in 32 mm montiert, dazu kommen eine Advanced-Carbon-Gabel und eine mechanische Shimano 105 mit 2×12 Gängen samt 50/34er-Kurbel. Unsere Einordnung: „Noch einmal deutlich vielseitiger ist das neue Contend AR 0 Allroad-Rennrad. […] ist genau zwischen Gravel- und Roadbike angesiedelt.“ Das Contend AR 0 kostet 2.000 €, Größen und Gewicht nennt Giant noch nicht. Das Pendant der Schwestermarke Liv ist das Beliv AR 0, ebenfalls für 2.000 € mit AluxX-SL-Rahmen, UDH und 105 2×12.
- Giant Contend AR 0 (2027): 2.000 € – AluxX-Rahmen mit UDH, Advanced-Carbon-Gabel, Shimano 105 mechanisch 2×12, Kurbel 50/34, Giant Gavia Fondo 32 mm, Reifenfreiheit bis 43 mm
Giant Contend SL 2026 – die Alu-Linie neu aufgelegt
Im November 2025 stellte Giant das Contend SL vor: „Mit dem neuen Contend SL bringt Giant die nächste Generation seines Aluminium-Allrounders.“ Der Aluxx-SL-Rahmen hat doppelt konifizierte Rohre, Smooth-Weld-Schweißnähte, innenverlegte Züge und hinten eine 12×142-mm-Steckachse. Die Reifenfreiheit liegt bei 32 mm, ab Werk rollen Giant SR 1 in 28 mm auf tubeless-ready-Laufrädern vom Typ Giant ALP Disc. Die Vollcarbon-Gabel gibt es nur beim SL 0 und SL 1, das SL 2 fährt eine Alu-Gabel. Fünf Größen von XS bis L stehen zur Wahl, die Anbauteile sind bei allen drei Modellen gleich (Giant Contact Alu-Lenker, Contact-Aerolight-Vorbau, Sattel Giant Grit Core).
Die Geometrie in Größe M: 558 mm Stack, 380 mm Reach, Stack-to-Reach 1,47, 72,5° Lenkwinkel, 420 mm Kettenstreben, 998 mm Radstand, 50 mm Gabel-Offset. Das deutet „auf eine Endurance-orientierte, aber nicht zu entspannte Sitzposition hin“. Unsere Zusammenfassung: „Giant Contend SL – das Allround-Rennrad mit Alurahmen wird neu aufgelegt. Mit Endurance-Geometrie, Carbongabel und günstigem Preis soll es vor allem Einsteiger ansprechen.“ Ein Gewicht nannte Giant zur Vorstellung nicht; für das Contend SL 2 gibt der Hersteller später 9,3 kg an.
- Giant Contend SL 0: 1.599 € – Shimano 105 mechanisch 2×12 (RD-R7100, Kassette 11–36), 105-Bremsen BR-R7170 mit 160/140 mm, Carbongabel, AL-D-Fuse-Sattelstütze
- Giant Contend SL 1: 1.399 € – Shimano Tiagra 2×10 (Kassette 11–34), Tiagra BR-4770 mit 160/140 mm, Carbongabel, Prowheel-Kurbel 50/34
- Giant Contend SL 2: 1.199 € – Shimano Sora 2×9 (Kassette 11–34), Giant MPH hydraulisch mit 160 mm, Alu-Gabel, Giant D-Fuse Alu-Sattelstütze
| Rahmengröße | XS | S | M | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 369 mm | 375 mm | 380 mm | 384 mm | 393 mm |
| Stack | 527 mm | 541 mm | 558 mm | 577 mm | 596 mm |
| STR | 1,43 | 1,44 | 1,47 | 1,50 | 1,52 |
| Lenkwinkel | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 73° |
| Oberrohr (horiz.) | 515 mm | 530 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm |
| Steuerrohr | 125 mm | 135 mm | 150 mm | 175 mm | 195 mm |
| Sitzrohr | 410 mm | 445 mm | 480 mm | 515 mm | 535 mm |
| Überstandshöhe | 693 mm | 720 mm | 748 mm | 781 mm | 800 mm |
| Kettenstreben | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm |
| Radstand | 995 mm | 994 mm | 998 mm | 1.010 mm | 1.025 mm |
| Tretlagerabsenkung | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 70 mm | 70 mm |
| Gabel-Offset | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
Giant Contend 0 2024 – Felgenbremse mit Shimano 105
In unserer Einsteiger-Übersicht 2024 war das Contend 0 für 1.399 € das Topmodell von drei felgengebremsten Contend. Alurahmen mit Carbongabel, teilweise innenverlegte Züge, Shimano 105 mit 2×11 Gängen, Giant-Laufräder und Felgenbremsen. Die Reifenfreiheit liegt bei 30 mm: „Dass es Giant schafft, 30 mm beite Reifen mit der Felgenbremse zu kombinieren, macht das Contend schon fast zum Allroad-Bike.“ Angeboten wurde es in S bis XL, das maximale Systemgewicht liegt bei rund 135 kg, das Gewicht bei 9,22 kg laut Giant. Unser Urteil: „Mit einer der wenigen Shimano 105-Gruppen in der Übersicht […] sowie einem vergleichsweise geringen Gewicht verspricht das Giant Contend 0 eine Menge Fahrspaß. […] Ebenfalls einer der attraktiven Kandidaten aus der Übersicht.“
- Giant Contend 0 (2024): 1.399 € – Alurahmen mit Carbongabel, Shimano 105 2×11, Felgenbremse, 30 mm Reifenfreiheit, 9,22 kg laut Giant
Giant Contend AR 2021 bis 2023 – Dauergast in den Einsteiger-Übersichten
Zwischen den beiden Vorstellungen war das Contend AR fester Bestandteil unserer Einsteiger-Kaufberatungen. 2021 kostete das Contend AR 1 mit Shimano 105 (mit der günstigeren RS510-Kurbel), Giant-P-R2-Laufrädern und 32-mm-Tubeless-Reifen 1.599 €, das Contend AR 2 gab es für 1.249 €: „Es bietet für 1.249 Euro den gleichen Rahmen wie das AR1.“ Unser Urteil zum AR 1: „Giant bietet mit dem Contend AR1 ein modernes Allround-Rennrad zum interessanten Preis von 1.599 Euro an. Seine vielseitige Rahmengeometrie in Verbindung mit 32er Reifen gibt wenig Grenzen in Sachen Einsatzgebiet vor.“
2022 stand das Contend AR 2 für 1.399 € in der Übersicht: Shimano Tiagra 2×10, Giant-S-R2-Laufräder, Scheibenbremse, tubeless-taugliche 32er, 9,6 kg laut Giant. 2023 blieb der Preis stabil, die Reifenfreiheit gaben wir mit „bis zu 38 mm“ an, und unser Fazit lautete: „Alles in allem weiterhin ein vielversprechendes Einsteigerpaket mit großem Tuning-Potential.“ Das frauenspezifische Schwestermodell war damals das Liv Avail AR 2 – „In der Ausstattung ist das Liv Avail AR2 mit dem Giant Contend AR2 aber identisch“, aber mit eigener Geometrie und zusätzlicher Größe XXS.
- Contend AR 1 (2021): 1.599 € – Shimano 105, Giant P-R2, 32 mm tubeless, 9,4 kg laut Giant
- Contend AR 2 (2021): 1.249 € – gleicher Rahmen wie das AR 1
- Contend AR 2 (2022/2023): 1.399 € – Shimano Tiagra 2×10, Giant S-R2, Scheibenbremse, 9,6 kg laut Giant
Giant Contend AR 2020 – der All-Road-Ableger startet
Im August 2019 zeigte Giant das Contend AR: „Mit dem neuen Giant Contend AR stellen die Taiwaner ein günstiges Rennrad auf die Räder, das die Brücke zwischen Gravelbike und Rennrad schlägt.“ Gleichzeitig bekam das felgengebremste Contend ein Update. Bemerkenswert fanden wir die Gabel: „Bemerkenswert ist außerdem, dass Giant auch dem 999 Euro Einstiegsmodell mit Shimano Sora 2×9-Gruppe bereits eine Vollcarbon-Gabel mit Oversize Schaft mit auf den Weg gibt.“ Die Reifenbreite fiel je nach Bremse unterschiedlich aus: 28 mm bei Felgenbremse, 32 mm bei Scheibenbremse, beim Contend AR ab Werk Giant Gavia Fondo 2 in 32 mm tubeless samt Tubeless-Kit. Alle Modelle gab es in XS bis XL, alle hatten Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche sowie eine D-Fuse-Sattelstütze (Composite beim AR 1 und AR 2, Alu beim AR 3). Auch die felgengebremste Version überzeugte uns vor Ort: „Ziemlich erwachsen für ein Rennrad der Eintiegskategorie wirkte bei unserer ersten Inaugenscheinnahme auf der Giant Hausmesse auch die felgengebremste Version des Giant Contend.“
- Contend AR 1: 1.499 € – Shimano 105 2×11, Shimano 105 hydraulische Scheibenbremse
- Contend AR 2: 1.199 € – Shimano Tiagra 2×10, Giant Conduct semi-hydraulisch
- Contend AR 3: 999 € – Shimano Sora 2×9, Tektro MD-C550 mechanisch, Vollcarbon-Gabel
- Contend 1: 849 € – Shimano Sora 2×9, Felgenbremse Tektro TK-B177, 28 mm Reifen
- Contend 3: 699 € – Shimano Claris 2×8, Felgenbremse
Welches Giant Contend kaufen?
Unsere Einschätzung: Einen eigenen Test des Giant Contend gibt es auf rennrad-news.de nicht – die folgenden Empfehlungen stammen aus den beiden Vorstellungen und aus unseren Einsteiger-Marktübersichten, also aus redaktionellen Einschätzungen ohne Fahreindruck.
- Sweet Spot: Contend SL 2 für 1.199 € – in unserer Übersicht bis 1.500 Euro ausdrücklich als Tipp markiert: „Giant positioniert das Contend SL 2 als sportliches Einsteiger-Endurance, das sehr geringes Gewicht fällt auf. […] Daran gemessen ist es zudem mit 9,3 kg richtig leicht für die Preisklasse und wird damit zu einem Tipp.“
- Wer die Carbongabel will, muss zum SL 1 (1.399 €) greifen – das SL 2 ist das einzige der drei aktuellen Modelle mit Alu-Gabel. Wer zusätzlich die mechanische Shimano 105 mit 2×12 möchte, landet beim SL 0 für 1.599 €.
- Aufrüsten mitdenken: Aus unserer Kaufberatung 2023: „Wer das Gangspektrum nachträglich ändern will, muss tief in die Tasche greifen. Dagegen lassen sich Rennräder mit Shimano 105 […] durch gezieltes Tuning auch schrittweise und nachträglich leicht in eine andere Liga bewegen.“ Das spricht für das Contend SL 0 – oder für die älteren 105-Modelle Contend 0 und Contend AR 1.
- Günstiger einsteigen: Die Vorjahresmodelle Contend AR 2 und Contend 0 (je 1.399 €) haben wir über Jahre gleich bewertet – „ein vielversprechendes Einsteigerpaket mit großem Tuning-Potential“ beziehungsweise „einer der attraktiven Kandidaten aus der Übersicht“ mit seltener 105-Gruppe. Restposten sind eine Alternative zum aktuellen SL.
- Wovon wir abraten: Von Straßenrennen – schon 2021 galt unsere Empfehlung für das Contend nur, „sofern sie nicht gerade vorhaben, an Straßenrennen teilzunehmen“. Und von den felgengebremsten Contend, wenn breite Reifen wichtig sind: Dort ist bei 28 bis 30 mm Schluss, während Contend SL und Contend AR deutlich mehr Platz bieten.
- Contend oder Contend AR? Wer viel auf mäßigem Asphalt und auf Wirtschaftswegen unterwegs ist, fährt mit dem AR besser: 2027 sind bis zu 43 mm Reifen möglich, das Rad ist „genau zwischen Gravel- und Roadbike angesiedelt“ – kostet mit 2.000 € aber deutlich mehr als das Contend SL. Noch mehr Reifenbreite bietet das Giant Revolt.
- Gebrauchtkauf: Bei Giant gilt „immer: kleinste Zahl = beste Ausstattung“ – ein Contend AR 1 ist also besser ausgestattet als ein AR 3. Achte darauf, welche Linie du vor dir hast: Contend ohne Zusatz bedeutet in der Regel Felgenbremse und maximal 30 mm Reifen, Contend AR und Contend SL fahren mit Scheibenbremse. Modelljahre lassen sich beim Contend nur grob eingrenzen, weil das Rad über mehrere Jahre unverändert im Programm stand.
Gebraucht findest du das Contend im Bikemarkt:
Bikemarkt: Giant Contend kaufenGiant Contend – häufige Fragen
Gibt es einen Test des Giant Contend auf rennrad-news.de? Nein. Wir haben das Contend AR 2020 und das Contend SL 2026 vorgestellt und das Rad in fünf Einsteiger-Kaufberatungen eingeordnet, selbst gefahren sind wir es nicht. Alle Gewichte hier sind Herstellerangaben.
Was kostet das Giant Contend SL und welche Ausstattungen gibt es? Drei Varianten: das Contend SL 0 für 1.599 € mit mechanischer Shimano 105 2×12, das Contend SL 1 für 1.399 € mit Shimano Tiagra 2×10 und das Contend SL 2 für 1.199 € mit Shimano Sora 2×9. Eine Carbongabel haben nur SL 0 und SL 1, das SL 2 fährt eine Alu-Gabel.
Wie schwer ist das Giant Contend? Für das aktuelle Contend SL 2 nennt Giant 9,3 kg. Ältere Angaben: Contend 0 mit Felgenbremse 9,22 kg, Contend AR 2 9,6 kg, Contend AR 1 9,4 kg. Das sind Herstellerangaben – ein an unserer Waage ermittelter Wert liegt nicht vor.
Wie breite Reifen passen ins Giant Contend? Das hängt von der Version ab: Die felgengebremsten Contend nehmen 28 bis 30 mm auf, das Contend SL von 2026 ist für 32 mm freigegeben, das Contend AR wurde 2023 mit bis zu 38 mm angegeben und schluckt in der Generation für 2027 bis zu 43 mm.
Was ist der Unterschied zwischen Contend, Contend AR und Contend SL? Das Contend ohne Zusatz war lange die felgengebremste Basisversion mit 28 bis 30 mm Reifenfreiheit. Das Contend AR ist die All-Road-Variante mit Scheibenbremse, breiteren Reifen und Tubeless ab Werk – für 2027 mit UDH-Rahmen und bis zu 43 mm Reifenfreiheit für 2.000 €. Das Contend SL ist seit Modelljahr 2026 die neu aufgelegte Alu-Linie mit Aluxx-SL-Rahmen, Scheibenbremse und 32 mm Reifenfreiheit ab 1.199 €.
Wie sitzt man auf dem Giant Contend SL – Race oder Endurance? Endurance-orientiert, aber nicht extrem aufrecht: In Größe M liegt der Stack bei 558 mm, der Reach bei 380 mm und das Stack-to-Reach-Verhältnis bei rund 1,47. Dazu kommen ein Lenkwinkel von 72,5° und kurze Kettenstreben mit 420 mm. Sportlicher und leichter geht es beim Giant Defy aus Carbon zu.
Was bedeuten die Zahlen im Modellnamen? „Bei Giant lautet die Logik der Modellbezeichnungen immer: kleinste Zahl = beste Ausstattung.“ Das Contend SL 0 ist also das Topmodell, das Contend SL 2 das Einstiegsmodell.
Gibt es das Giant Contend auch als Frauenrad? Das frauenspezifische Pendant kommt von der Giant-Schwestermarke Liv. Früher war das das Liv Avail AR: „In der Ausstattung ist das Liv Avail AR2 mit dem Giant Contend AR2 aber identisch“, dazu eine eigene Geometrie und die zusätzliche Größe XXS. Für 2027 stellte Liv das Beliv AR 0 als Pendant zum Contend AR vor.
Welche Rahmengrößen gibt es? Das Contend SL für Modelljahr 2026 wird in XS, S, M, ML und L angeboten. Die älteren Contend- und Contend-AR-Generationen gab es von XS bis XL.
Giant Contend Alternative
- Specialized Allez
- Cannondale CAAD
- Trek Domane
- Canyon Endurace
- Cube Agree
- Rose Pro SL
- Orbea Avant
- Giant Defy
