Canyon Ultimate CF Evo 2020 Sub 6-Kilo-Racer Next-Generation

Das Über-Rennrad Canyon Ultimate CF Evo geht in die nächste Generation. Im Gewicht von knapp 6,0 kg für das Disc-Modell und 5,7 kg für das Felgenbremsmodell ist jetzt auch ein Quarq-Leistungsmesser enthalten. In Sachen Design nähern sich die beiden Modelle weiter an. Hier die Bilder und die Infos.

Pressemitteilung

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Aero-Rennrad » Canyon Ultimate

25. Februar 2020

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Canyon Ultimate CF Evo 2020 Infos und Preise

Ultimate CF Evo 10.0 SL Disc: 6,0 kg*
Ultimate CF Evo 10.0 SL: 5,68 kg*
Beide Modelle mit Quarq DZero Leistungsmessung
Canyon exklusive Carbonfasern
Neues weiter reduziertes Design
Verfügbar ab sofort
Infos www.canyon.com

Preis Ultimate CF Evo SL 10.0 Disc 7.999 €
Preis Ultimate CF Evo SL 10.0 7.799 €

*Herstellerangabe, Rahmen Größe M

Diashow: Canyon Ultimate CF Evo 2020: Sub 6-Kilo-Racer Next-Generation

Die Sattelstütze steuert nach wie vor Schmolke Carbon bei – die kürzlich THM Composites kauften

Canyon rühmt sich als einziger Fahrradproduzent auf die neuen Carbonfasern des Evo zugreifen zu können

Beide Evos kommen mit SRAM Red eTap AXS 2x12-Gruppe

Leichtbau auf die Spitze getrieben: die THM Fibula

Die filigranen Sitzstreben stehen verkörpern den Leichtbau deutlich sichtbar

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# Ab 25. Februar für je 7.799 bzw. 7.999 Euro verfügbar: Ultimate CF EVO 10.0 SL und 10.0 Disc SL

Details

Das Kürzel „Evo“ kennzeichnet bei Canyon traditionell die Speerspitze des Leichtbaus bei gleichzeitig uneingeschränkter Praxistauglichkeit. Heute schickt der Koblenzer Direktanbieter mit dem Ultimate CF Evo SL 10.0 und dem Schwestermodell Ultimate CF Evo SL 10.0 Disc die nächste Evolutionsstufe des „Evo“ ins Rennen. Beide Modelle sind mit 6,0 kg (Disc) und 5,68 kg (Felgenbremse) deutlich leichter als die 6,8 kg, die der Weltradsportverband UCI für Profi-Arbeitsgeräte erlaubt – Canyon stellt aus der Ultimate-Baureihe für die Teams Movistar, Arkea-Samsic und Alpecin-Fenix um Superstar Mathieu van der Poel Teambikes bereit.

=> Hier gibt es die Infos zum Ultimate CF SLX von Alpecin-Fenix

# Das Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL mit Felgenbremse wiegt 5,68 kg in Größe M

# Das Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL Disc wiegt 6,0 kg in Größe M

# Im Modelljahr 2020 ist ein Quarq DZero Powermeter ab Werk enthalten

# Das Design wurde verfeinert – unter anderem um diesen erhabenen Schriftzug

Für das Modelljahr 2020 bekommen beide Modelle des Ultimate CF Evo 10.0 SL eine beidseitige Leistungsmessung in der Form des Quarq Dzero-Leistungsmessers spendiert. Der Powermeter ist in die SRAM Red eTap AXS Kurbel integriert. Das geht nahezu ohne Gewichtsaufschlag, denn das Mess-System schlägt nur mit 36 g Mehrgewicht zu Buche, wie hier nachzulesen ist. Im Fall des Disc Modells geht es auch ohne Preisaufschlag: Der Vorgänger Evo Ltd war ebenfalls für 7.999 Euro auf canyon.com zu erstehen.

Auch bei der 2020er Evo-Serie setzt Canyon Carbonfasern ein, für die die Koblenzer eigens die Freigabe des japanischen Verteidigungsministeriums einholten. Mit den einzigartigen Fasern realisierten die Ingenieure beeindruckend leichte Rahmensets: 665 g und 270 g gibt man für den Rahmen und die Gabel der Felgenbrems-Variante an. Für die Disc-Variante des Ultimate CF Evo SL 10.0 sollen es nur wenige Gramm mehr sein: 675 g beim Rahmen und 285 g bei der Gabel.

# Canyon rühmt sich als einziger Fahrradproduzent auf die neuen Carbonfasern des Evo zugreifen zu können

# Ebenfalls exklusiv bei Canyon gibt es das Aero-Cockpit, das schon für den Vorgänger signifikant erleichtert wurde

# Die filigranen Sitzstreben stehen verkörpern den Leichtbau deutlich sichtbar

# Beide Evos kommen mit SRAM Red eTap AXS 2x12-Gruppe

Gegenüber dem Vorgängermodell haben die Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL auch ein weiter reduziertes Design erhalten, das die „Ästhetik der Carbonfasern“ (Canyon) noch besser zum Tragen bringt. So sollen sich Felgenbrems- und Disc-Modell auch optisch einander annähern. Ein erhabener Schriftzug auf dem Oberrohr ist eines der auffälligeren Understatement-Elemente. Jeder Rahmen soll laut Canyon eine individuelle Oberflächenbehandlung bekommen.

Ausstattung

Modell	Ultimate CF Evo 10.0 SL	Ultimate CF Evo Disc 10.0 SL
Gewicht	5,68 kg	6,00 kg
Preis	7.799 €	7.999 €
Antrieb/Schaltung	SRAM Red eTap AXS 2x12	SRAM Red eTap AXS 2x12
Kurbel	SRAM Red AXS mit Quarq DZero Leistungsmessung	SRAM Red AXS mit Quarq DZero Leistungsmessung
Laufräder	Zipp 202 NSW Carbon Clincher	DT Swiss PRC 1100 24 25Y
Bremsen	THM Fibula	SRAM Red HRD
Sattelstütze	Schmolke 1K	Schmolke 1K
Sattel	Selle Italia SLR C59	Selle Italia SLR C59

Wenig Änderungen gibt es bei der bewährten Leichtbau-Ausstattung mit edlen Komponenten deutscher Hersteller. Die meisten Teile halfen auch schon beim Vorgänger, das Gewicht zu drücken.

=> Hier findet ihr die Vorstellung des Vorgänger-Canyon Ultimate CF Evo

Das felgengebremste Ultimate Evo CF SL 10.0 weicht bei den Bremsen vom Gruppenstandard ab: Eine THM Fibula sorgt für Verzögerung der Zipp 202 NSW-Laufräder. Über die Reifen gab es offiziell vor Modellstart von Canyon noch keine Infos. Auf den Bildern sind aber Schwalbe Pro One TT statt der Continental Grandprix 5000 TT des Vorgängers montiert.

# Leichtbau auf die Spitze getrieben: die THM Fibula

# Die Sattelstütze steuert nach wie vor Schmolke Carbon bei – die kürzlich THM Composites kauften

Was sagt ihr zur nächsten Generation des leichtesten Canyon Ultimate Werksbikes?

Noch mehr Rennrad-Neuheiten 2020 auf Rennrad-News:

Infos: Pressemitteilung, Redaktion / Fotos: Canyon

Super

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14 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

Ich würde auch keine 8000 ,- für ein Fahrrad ausgeben.
Ich auch nicht. Kommt aber auch immer aufs Einkommen an. Es gibt Leute die können sich so was leisten ohne wo anders sparen zu müssen.

Was mich wundert ist das es das Rad mit FB gibt. In einer Roadbike letztes Jahr hatte Canyon noch gesagt das es von denen kein neues Rad mehr damit geben wird.
lobo_viejo
Dabei seit 07/2005 26. Februar 2020 09:58

Habe leider nicht die Beine für sowas feines.....🙁
Auf die Beine kommt es nicht so an, aber (ich will dir nicht zu nahe treten) das Verhältnis zwischen dem Gewicht des Fahrers und des Rades ist schon immens.😉
lobo_viejo
Dabei seit 07/2005 26. Februar 2020 09:59

Ich würde auch keine 8000 ,- für ein Fahrrad ausgeben. Wenn man aber bedenkt, dass so eines bei anderen Herstellern >10.000,- kosten würde, dann ist der Preis relativ gesehen günstig.
ich finde den Preis auch i.O.
lakecyclist
Dabei seit 10/2018 26. Februar 2020 12:17

Ich auch nicht. Kommt aber auch immer aufs Einkommen an. Es gibt Leute die können sich so was leisten ohne wo anders sparen zu müssen.

Was mich wundert ist das es das Rad mit FB gibt. In einer Roadbike letztes Jahr hatte Canyon noch gesagt das es von denen kein neues Rad mehr damit geben wird.
Das soll nur Neuentwicklungen betreffen, die hier vorgestellten Räder sind aber keine Neuentwicklungen.
Man darf aber davon ausgehen, dass das neue Aeroad nur noch mit Disc erhältlich sein wird.
Pannerace
Dabei seit 01/2011 26. Februar 2020 13:49

Auf die Beine kommt es nicht so an, aber (ich will dir nicht zu nahe treten) das Verhältnis zwischen dem Gewicht des Fahrers und des Rades ist schon immens.😉

Nehme es mit Humor, Lothar 🙂
aber jou, wenn ich die Hungerhaken bei den Touren sehe, bin ich schon einiges 'untergroß'....!!

Habe jetzt meine Kaufabsichten begraben.......🙁😉

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