Gutes Auge, dachte ich auch erst.
Ist verständlich. Dann gute Fahrt damit!
Gibts da empfehlenswerte Anleitungen und Kits? Müsste mich da auch mal ransetzen bei meinem Fox Dämpfer mit Brainfunktion...
Ja, ist dicht.Schon getestet den Dämpfer heute?
.Achso, Kompression hatte ich bei der Gelegenheit auch gemessen, alle 4 Zylinder bei 13 Bar, okay bei kalten Motor, aber das ist okay
Da hat sich damals gelohnt Vaddern über die Schulter zu schauen !Unser Zafira Tourer Bj 2017 98000 km machte letzte Woche Probleme, ESP ging auf der AB Auffahrt an, kurze Zeit später die Motorkontrollleuchte an, also lief er nur noch im Notlauf, Max.3000 U/min. Also zum FOH ,natürlich keine Werkstatttermine frei, also nach Hause. Da ich schon seit Jahren Opel fahre, hatte ich mir bei Zeiten schon OBD Auslesegeräte besorgt, und habe den Wagen ausgelesen, ein Fehlercode war hinterlegt, Fehlzündung 3.Zylinder. Okay ich die Verkleidung vom Ventldeckel abgebaut, und sah schon den ersten Murks der Opel Werkstatt, beim letzten Zündkerzen Wechsel, das Zündmodul, heute haben die Motoren keine einzelne Stecker mehr, sondern diese Zündmodule, und das hatte eine Riss, kann mir nicht vorstellen das dies im Fahrbetrieb passiert ist, vermutlich zu fest angezogen . Dafür waren von den 4 Kerzen, 3 nur handfest angezogen. Also Teile im Netz bestellt, und die kamen heute, gerade eingebaut, und Probefahrt gemacht, läuft wieder einwandfrei
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Gefällt mir außerordentlich mit den Daumis
sind da 4 kleine Zündspulen drin im den Zündmodul oder "eine grosse" ?Unser Zafira Tourer Bj 2017 98000 km machte letzte Woche Probleme, ESP ging auf der AB Auffahrt an, kurze Zeit später die Motorkontrollleuchte an, also lief er nur noch im Notlauf, Max.3000 U/min. Also zum FOH ,natürlich keine Werkstatttermine frei, also nach Hause. Da ich schon seit Jahren Opel fahre, hatte ich mir bei Zeiten schon OBD Auslesegeräte besorgt, und habe den Wagen ausgelesen, ein Fehlercode war hinterlegt, Fehlzündung 3.Zylinder. Okay ich die Verkleidung vom Ventldeckel abgebaut, und sah schon den ersten Murks der Opel Werkstatt, beim letzten Zündkerzen Wechsel, das Zündmodul, heute haben die Motoren keine einzelne Stecker mehr, sondern diese Zündmodule, und das hatte eine Riss, kann mir nicht vorstellen das dies im Fahrbetrieb passiert ist, vermutlich zu fest angezogen . Dafür waren von den 4 Kerzen, 3 nur handfest angezogen. Also Teile im Netz bestellt, und die kamen heute, gerade eingebaut, und Probefahrt gemacht, läuft wieder einwandfrei
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Ich denke 4 einzelne, weiß es aber nicht zu 100 %, ist auf jeden Fall einer der Schwachstellen bei dem Motor, aber auch bei anderen Herstellern.
bei meinem Audi A4 B6 1,8 t sind es einzelne Zündspulenstecker die kosten einzeln gut 70 Euro beim freundlichen. Waren vor Jahren öfters mal kaputt habe immer 3 in Reserve dabei. Audi hat die dann mal umsonst gewechselt bei einer grösseren Reparatur seit dem ist Ruhe...aber wie lang?
