Gut, es gibt natürlich in industrieller Fertigung auch immer mal einen Ausschussreifen. Bei guter Qualitätskontrolle sollte der es nicht in den Verkauf schaffen.
...was für Ventile fährst Du? Rennventile (SV)? Hast Du dafür einen Adapter dabei? Dann zum Autoreifenhändler; die haben ein Mittel, mit dem Reifen am "Humpstreifen" eingeschmiert werden, damit sie besser in die Felgenschulter rutschen.
Oder Gleitgel von Rossmann für 1,99 ohne Geschmack
SV/Presta/Französisch
Schon mal vielen Dank an Euch Zwei für die Hilfe. Ich hab heute mal die Kurbel ausgebaut, Kettenblätter ab und dann Kurbelschrauben, Unterlegscheiben, Welle und auch die Verschraubung der beiden Kurbelteile noch mal eingefettet. Die Lagerschalen habe ich bei dem Einbau der neuen Kurbel nicht gewechselt, da glaube ich nicht das es die Ursache ist. Die Pedale hatte ich beim Wechsel schon reichlich gefettet. Problem bei den Pedalen ist nur dass meine Rally-Pedale kein Inbus-Gewinde haben, da kann ich den Dremo nicht verwenden.Sicher nicht verkehrt, ich war nur auf dem Trichter, dass dieser Toleranzausgleich der Gehäusebreite und die Fixierung durch die Drahtklammer auf der rechten Kurbelseite keine Relativbewegung im eingebauten Zustand mehr zulässt.
Nach nochmal überlegen: ne macht total Sinn
Dafür benötigt man keine Zange sondern positioniert die Drahtklammer schon einmal vor der Kurbelmontage in der Nut der Lagerschale und clipst dann nach Montage der Kurbel die Drahtenden in die Löcher der Lagerschale.
Und was lernen wir (bzw. Du) aus dieser Geschichte?
Das braucht man eigentlich nicht.
Ja darfst du.
Danke!
Ebenfalls danke! Genau, 11Z. Die Abschlussmutter hat keinen Kontakt mit dem Teil, nein. Die Kassette lässt sich frei drehen.
Das meinte ich nicht. Der Bund mancher Abschlussmuttern ist zu groß für 11Z, so dass die Kette nicht wirklich in die Zähne greifen kann. Hat mit deiner ursprünglichen Frage nix zu tun. Auf dem Bild sieht es halt so aus als wäre "zusätzlich" zu deinem geschilderten Problem auch die Abschlussmutter nicht passend für ein 11Z Ritzel.
Ah verstehe. Die müsste aber eigentlich passen, die Kassette habe ich neu gekauft und erst vor einigen Tagen verbaut.
Ja, den Umwerfer kannst Du problemlos ansteuern. Es gibt eine 9-10s Centaur Kurbel mit 110bcd, die sollte auf ein 110-111mm Innenlager passen. Sonst geht auch eine 3-fach Kurbel mit 2 Kettenblättern, die gab es von Campa auch mit 110bcd. Z.B. so eine, die passt auch mit 110-111mm Welle (beim Rennrad):
Nö, das ist so schon i. O.
Na gut, dann entferne ich einfach die silbernen Dinger aus den Ausfallenden. Danke euch!
Wieso nicht mit?
