me12
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Trennbar sicher irgendwie schon, aber nicht zerstörungsfrei und damit nicht reversibel
*Klugsch…modus wieder aus
Trennbar sicher irgendwie schon, aber nicht zerstörungsfrei und damit nicht reversibel
Ja, das hat kaum einen Effekt. Das Spiel ist auch bei „härtester“ Stellung.
Wenn kein Gummihammer vorhanden ist, ein Stück Holz vor die linke Seite halten und nen normalen Hammer nehmen.
Ich kauf immer(meistens) 3Stck.Die Winterpause wird genutzt, um den Klassiker wieder bereit für die nächste Fahrt zu machen.
Nun stellt sich mir eine Reifenfrage; beide
Veloflex Corsa Evo wurden nun etwa 1000Km gefahren. Der hintere ist wie gewohnt deutlich mehr abgefahren.
Wie handhabt ihr das. Ab und zu die Reifen hinten und vorne tauschen? Oder der hintere fahren bis fertig, dann der vordere nach hinten und vorne neu?
Kommt sicher auch darauf an, ob man den gleichen Reifen nochmal fahren will. Dies ist bei mir (wahrscheinlich) der Fall. Einziges Manko ist , dass die helle Flanke sehr Schmutzanfällig ist, besonders bei Regen.
Danke für eure Meinungen
Ich fahr den hinteren so lange bis das Gewebe zu sehen ist, dann kommt der Reifen vom Vorderrad nach hinten.Die Winterpause wird genutzt, um den Klassiker wieder bereit für die nächste Fahrt zu machen.
Nun stellt sich mir eine Reifenfrage; beide
Veloflex Corsa Evo wurden nun etwa 1000Km gefahren. Der hintere ist wie gewohnt deutlich mehr abgefahren.
Wie handhabt ihr das. Ab und zu die Reifen hinten und vorne tauschen? Oder der hintere fahren bis fertig, dann der vordere nach hinten und vorne neu?
Kommt sicher auch darauf an, ob man den gleichen Reifen nochmal fahren will. Dies ist bei mir (wahrscheinlich) der Fall. Einziges Manko ist , dass die helle Flanke sehr Schmutzanfällig ist, besonders bei Regen.
Danke für eure Meinungen
Du kannst ihn weglassen, wenn der Gabelschaft kurz genug ist oder auch die Nase ganz wegfeilen, dann kann sie auch nichts mehr beschädigen.
Der Bremssteg ist evtl. gedacht für eine andere Art Hülsenmutter Gipiemme Typ genannt . Die Nasenscheibe ist gedacht für das einstellen des Lagers wenn man nur einen Maulschlüssel besitzt , die soll das mitdrehen der Lagerschale darunter dabei zu verhindern , was aber oft nicht funktioniert , die Nase zermackt fast immer das Gewinde dabei , ich feile die immer weg oder ersetze die Scheibe durch eine ohne die "Antimitdrehnase" dran , ohne geht auch .
Nachdem ich relativ erfolglos nach Gipiemme Hülsenmuttern gegoogelt habe, habe ich die Hülsenmuttern von Vorderrad- und Hinterradbremse getauscht. Und auf einmal sind beide bündig mit dem Bremssteg bzw der Brücke.
Kleine Rückmeldung:
Hast du jetzt was aus Armaturenbronce gekauft?Kleine Rückmeldung:
Wiewohl ich ganz gut zupacken kann und mein Sohn gut von oben kontern konnte hat sich nichts getan. Dann, mit WaRoZa, hat's kurz mal "knack" gemacht und ich hatte den unteren Teil in Händen. Dabei gesehen - das Zeug war aus Zamak! Na, konnte ich wenigstens ganz einfach die Reste wegbrechen bis der ganze Aparillo ausgebaut war. Ab in den Baumarkt, Neuteil (angeblich ist das Alles eh' völlig genormt und problemlos zu tauschen) besorgt und tatsächlich ohne weiteren Schwierigkeiten eingebaut. Alles dicht.
Zamak ist so ziemlich der letzte Mist, nach meiner Erfahrung - diesmal war's definitiv von Vorteil!
Euch noch mal vielen Dank für Eure Hilfestellung.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Im Baumarkt ???
