Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[roykoeln]

es gilt aus welchen Gründen auch immer als "Standardwerk"...

mehr als das, was da drin steht, muß man nicht wissen, um klassisch aufgebaute laufräder zu bauen. insofern in klarer sprache auf das wesentliche gebracht. weiter informationen verwirren u.u. nur.
mit dem, was ich daraus gelernt habe, kann ich auch noch die "klassischen" systemlaufräder wie roval, vento/shamal, proton/electron/etc., cosmic/helium und ähnliche warten.

 

[bernd555555]

mehr als das, was da drin steht, muß man nicht wissen, um klassisch aufgebaute laufräder zu bauen. insofern in klarer sprache auf das wesentliche gebracht. weiter informationen verwirren u.u. nur.
mit dem, was ich daraus gelernt habe, kann ich auch noch die "klassischen" systemlaufräder wie roval, vento/shamal, proton/electron/etc., cosmic/helium und ähnliche warten.

 

[bernd555555]

Welches buch ist das

 

[roykoeln]

bild aus:
https://www.lesestoff.ch/de/detail/ISBN-9783856541019/Schraner-Gerd/Die-Kunst-des-Laufradbaus
vergriffen, selten zu horrenden preisen angeboten.
ich hab das zum glück noch regulär über den buchhandel kaufen können, bin halt ein alter sack!

 

[ms83]

Gerd Schraner - Die Kunst des Laufradbaus

 

[TheBikeMike]

https://www.lesestoff.ch/de/detail/ISBN-9783856541019/Schraner-Gerd/Die-Kunst-des-Laufradbaus
vergriffen, selten zu horrenden preisen angeboten.
ich hab das zum glück noch regulär über den buchhandel kaufen können, bin halt ein alter sack!

Aktuell werden Preise um 160 € dafür aufgerufen und auch gezahlt . Ein Kumpel hat gerade seins verkauft .

 

[Bonanzero]

Wenn das Loch irgendwo gewesen wäre, hätte ich auch keine bedenken. Ich bin mir nur nicht sicher ob bei dem einen Schlauch die Wülste auch halten was sie sollten. Das Loch war halt auch entlang der Wulst (wie bei einer Naht, die nicht hält) und nicht irgendwie zufällig. Wie erwähnt, beim Flicken ist es jetzt dicht, was aber nicht heißt, dass da nächste Loch bei dem Schlauch nicht auch an der Wülst sein wird. Kann ja ein Montagsmodell sein.

Wenn nach der Reparatur das Loch dicht ist, dann kannst du den Schlauch bedenkenlos weiter nutzen.
Bei mir kommen die Löcher übrigens immer (wirklich fast ausnahmslos) an den Nähten rein. Vor dem Flicken muss natürlich der Gummi ordentlich aufgerauht werden, um die sauerstoffversprödete Oberfläche abzutragen, damit der Vulkanisierkleber hält. Dabei schleife ich auch an der Stelle die Naht glatt.

 

[samsara]

Wenn nach der Reparatur das Loch dicht ist, dann kannst du den Schlauch bedenkenlos weiter nutzen.
Bei mir kommen die Löcher übrigens immer (wirklich fast ausnahmslos) an den Nähten rein. Vor dem Flicken muss natürlich der Gummi ordentlich aufgerauht werden, um die sauerstoffversprödete Oberfläche abzutragen, damit der Vulkanisierkleber hält. Dabei schleife ich auch an der Stelle die Naht glatt.

Danke. Also doch die Nähte/Wülste eine Schwachstelle mit der man Leben muss und der Schade daher völlig normal.
Ja, angerauht hatte ich, es klebte und hielt auch die Luft. Mal schauen, ob die Luft heut immer noch drin ist. Sah aber gut aus.

 

[RoKaDo]

Danke. Also doch die Nähte/Wülste eine Schwachstelle mit der man Leben muss und der Schade daher völlig normal.

Der hier wurde nicht mehr geflickt......

 

[samsara]

Anhang anzeigen 1372167
Der hier wurde nicht mehr geflickt......

Machst mir wohl gerne Angst
... sollte ich etwa nochmal über tubeless an dem Rad nachdenken? Mit den Felgen ginge es ja

 

[RoKaDo]

Machst mir wohl gerne Angst

Nein war nicht meine Absicht....

Da passiert doch auch nicht viel, wir haben uns mehr
über den lauten Knall gewundert.

 

[samsara]

Nein war nicht meine Absicht....

Schon klar, war auch nicht ganz ernst von mir
Beruhigt mich auf jeden Fall zu wissen, dass der Schlauch kein Montagsmodell ist und sie alle das Problem haben. Ihn zur Seite legen und einen anderen nehmen macht es also auch nicht besser. Schläuche weiter nutzen aber auch nicht schlechter, da zig Radfahrer seit Jahrzehnten damit klar kommen

 

[BikeBroBene]

Hallo zusammen,

bei meinem Bianchi Sportrad ist leider die Gabel gebrochen. Ich konnte bereits einen Ersatz beschaffen.

Allerdings hat die neue Gabel im Gewinde keine Nut für diese sog. Nasenscheibe.

Eigentlich würde ich diese Nase in der Scheibe einfach wegfeillen bzw. die Nasenscheibe auch komplett weglassen. Das Lager bekomme ich mit passenden Schlüsseln und entsprechendem Kontern auch ohne Scheibe gut eingestellt.

Jetzt hat bei dem Sportrad diese Scheibe allerdings eine zusätzliche Funktion: An ihr hängt noch die Führung für den Zug der vorderen Mittelzugbremse... Wenn die Nase jetzt weg ist, könnte sich diese Führung doch beim fahren verziehen, oder lieg ich da falsch?

Ich sehe zwei Optionen:

• Nase wegfeilen
  • Vorteil: Gabelschaft wird nicht verändert
  • Nachteil: Zugführung könnte sich beim fahren verziehen / verdrehen.

• Nut selbst in den Gabelschaft bringen (Dremel, Langloch etc.)
  • Vorteil: Zugfürhung wird durch Nase gehalten
  • Nachteil: Gabeschaft wird verändert (Bruchgefahr?)

Hat damit jemand Erfahrung?

Einen guten Rutsch!

 

[Flat Eric]

Hallo zusammen,

bei meinem Bianchi Sportrad ist leider die Gabel gebrochen. Ich konnte bereits einen Ersatz beschaffen.

Allerdings hat die neue Gabel im Gewinde keine Nut für diese sog. Nasenscheibe.

Eigentlich würde ich diese Nase in der Scheibe einfach wegfeillen bzw. die Nasenscheibe auch komplett weglassen. Das Lager bekomme ich mit passenden Schlüsseln und entsprechendem Kontern auch ohne Scheibe gut eingestellt.

Jetzt hat bei dem Sportrad diese Scheibe allerdings eine zusätzliche Funktion: An ihr hängt noch die Führung für den Zug der vorderen Mittelzugbremse... Wenn die Nase jetzt weg ist, könnte sich diese Führung doch beim fahren verziehen, oder lieg ich da falsch?

Hat damit jemand Erfahrung?

Einen guten Rutsch!

Also wenn du vom Steuersatz die Lagerschale darunter mit der Abschlussmutter obendrauf festgezogen hast kann sich der Halter nicht mehr verdrehen , wodurch denn , es treten da oben am Halter doch keine Verdrehkräfte auf .
Du musst nur beim festziehen evtl. etwas fummeln damit der sich dabei nicht verdreht .
Also du kannst die Nase wegfeilen , eine Funktion im Betrieb hat die nicht , ist nur eine Montageerleichterung , mehr nicht .

 

[BikeBroBene]

Also wenn du vom Steuersatz die Lagerschale darunter mit der Abschlussmutter obendrauf festgezogen hast kann sich der Halter nicht mehr verdrehen , wodurch denn , es treten da oben am Halter doch keine Verdrehkräfte auf .
Du musst nur beim festziehen evtl. etwas fummeln damit der sich dabei nicht verdreht .
Also du kannst die Nase wegfeilen , eine Funktion im Betrieb hat die nicht , ist nur eine Montageerleichterung , mehr nicht .

Stimmt - da wirken ja gar keine Verdrehkräfte drauf. Manchmal hilft es, einen anderen Blick zu bekommen. Vielen Dank!

 

[Oude Baas]

Schon klar, war auch nicht ganz ernst von mir
Beruhigt mich auf jeden Fall zu wissen, dass der Schlauch kein Montagsmodell ist und sie alle das Problem haben. Ihn zur Seite legen und einen anderen nehmen macht es also auch nicht besser. Schläuche weiter nutzen aber auch nicht schlechter, da zig Radfahrer seit Jahrzehnten damit klar kommen

Die zig Radfahrer machen sich keine Gedanken darüber seit 100 Jahren
Ich auch nicht,pedaliere einfach drauflos

 

[oli–opa]

Wenn nach der Reparatur das Loch dicht ist, dann kannst du den Schlauch bedenkenlos weiter nutzen.
Bei mir kommen die Löcher übrigens immer (wirklich fast ausnahmslos) an den Nähten rein. Vor dem Flicken muss natürlich der Gummi ordentlich aufgerauht werden, um die sauerstoffversprödete Oberfläche abzutragen, damit der Vulkanisierkleber hält. Dabei schleife ich auch an der Stelle die Naht glatt.

Ich schneide die Naht mit einem Cutter runter, das geht super einfach und schnell.

 

[Oude Baas]

Ich schneide die Naht mit einem Cutter runter, das geht super einfach und schnell.

Jetzt sind wir schon beim Schlauch pimpen angelangt

 

[RoKaDo]

Ich schneide die Naht mit einem Cutter runter, das geht super einfach und schnell.

Geringer Aufwand und super Fahrgefühl......

 

[TheBikeMike]

Geringer Aufwand und super Fahrgefühl......

Weil du beim Fahren spürst das die Naht weg ist ???