Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Freewheelin Franklin]

Bremsseil gegenüber? Was hat es damit auf sich

Vielleicht hinten nach vorne gebaut?

 

[Oude Baas]

Rechts wird vorne gebremst

 

[Andreas P.]

Bei nem Nebenjob als Taxler,um die entsprechenden Teile zu erwerben

Damit lässt sich in Berlin heutzutage auch kein Geld mehr verdienen.

 

[Colner74]

...das ist eine RINO Corsa Bremse.
Was ist dein Problem damit?

Danke!
Kein Problem damit.
Mich interessiert nur warum die Zugführung hier eher unüblich ist.
Mir ist sowas jedenfalls noch nicht aufgefallen.

 

[shiwago]

Liebes Forum,
beim Einstellen meiner DX-Cantibremse (BR-M650) habe ich das kleine Schräubchen zum Einstellen der Rückholfeder zu weit rausgedreht, sodass die Feder in der Bremse rausgesprungen ist (s. Foto; ich habe die Bremse bereits geöffnet). Weiß jmd., wie ich die Feder wieder einhängen kann, sodass ich die Spannung wieder einstellen kann? Denn so springt der Bremsarm natürlich nicht mehr zurück.
Vielen Dank!

 

[rudifix]

Anhang anzeigen 1227891
Bremsseil gegenüber? Was hat es damit auf sich?
Vielleicht kennt jemand die Bremse? Hebel sind Universal LR1....Gummis haben auch den Universal Schriftzug.

Rechtslenker von der Insel; hat keinen Einfluss auf die Bremswirkung
Hab auch eine "andersrume" Dia Compe / Gran Compe.

 

[FSD]

Liebes Forum,
beim Einstellen meiner DX-Cantibremse (BR-M650) habe ich das kleine Schräubchen zum Einstellen der Rückholfeder zu weit rausgedreht, sodass die Feder in der Bremse rausgesprungen ist (s. Foto; ich habe die Bremse bereits geöffnet). Weiß jmd., wie ich die Feder wieder einhängen kann, sodass ich die Spannung wieder einstellen kann? Denn so springt der Bremsarm natürlich nicht mehr zurück.
Vielen Dank!

Nimm den Arm mal ganz runter von dem Sockel, dann kannst du in den Arm reinschauen, und du siehst wie die Feder eingehangen wird,die Madenschraube muss noch weiter raus wieder.

 

[Flat Eric]

Und nun zu etwas völlig anderem:
Ich habe hier ein Paar Bremsschalthebel, Neuzustand. Die sind aber schwarz lackiert, ich will das darunterliegende Alu zur Schau stellen.
Wie kriegt man am besten den Lack ab, ohne das darunterliegende Metall zu schädigen?

Das sind die Kandidaten:

Der Bremshebel lässt sich abnehmen, hat aber hinten einen Kunststoffeinsatz, der eingeklebt zu sein scheint.
Der Schalthebel hängt fest vernietet an der Schalteinheit, kann also da nicht abgebaut werden.
Es reicht also aus, nur die sichtbaren Bereiche zu entlacken.

Woher weisst du das die Lackiert sind ?
Nach meiner Erfahrung ist das eine Pulverbeschichtung und die bekommt man mit abbeizen nicht ab , jedenfalls nicht mit den Mitteln die man so käuflich erwerben kann , ob Industrieware das schaft ist mir nicht bekannt .

 

[mr.bibendum]

Liebes Forum,
beim Einstellen meiner DX-Cantibremse (BR-M650) habe ich das kleine Schräubchen zum Einstellen der Rückholfeder zu weit rausgedreht, sodass die Feder in der Bremse rausgesprungen ist (s. Foto; ich habe die Bremse bereits geöffnet). Weiß jmd., wie ich die Feder wieder einhängen kann, sodass ich die Spannung wieder einstellen kann? Denn so springt der Bremsarm natürlich nicht mehr zurück.
Vielen Dank!

Nimm den Arm mal ganz runter von dem Sockel, dann kannst du in den Arm reinschauen, und du siehst wie die Feder eingehangen wird,die Madenschraube muss noch weiter raus wieder.

https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/BR-M650_M651-1158/EV-BR-M650_M651-1158G.pdf
https://www.retrobike.co.uk/gallery2/d/74407-2/br-m650+br-m651+br-m751.JPG

 

[Oude Baas]

Woher weisst du das die Lackiert sind ?
Nach meiner Erfahrung ist das eine Pulverbeschichtung und die bekommt man mit abbeizen nicht ab , jedenfalls nicht mit den Mitteln die man so käuflich erwerben kann , ob Industrieware das schaft ist mir nicht bekannt .

Mal zur Verständigung" gepulvert" ist ein Kunsttsoff der bei Temperatur gesintert wird,da sind keine Lösungsmittel drin,welche durch Abbeizer angelöst werden können

 

[Flat Eric]

Mal zur Verständigung" gepulvert" ist ein Kunsttsoff der bei Temperatur gesintert wird,da sind keine Lösungsmittel drin,welche durch Abbeizer angelöst werden können

Aha , oK , danke...
also mechanisches entfernen ist die Wahl , oder ?

 

[Oude Baas]

Aha , oK , danke...
also mechanisches entfernen ist die Wahl , oder ?

Da prallt das Strahlgut ab

 

[Flat Eric]

Klinge/Schaber/Flasche Bier und so dachte ich

 

[Oude Baas]

Klinge/Schaber/Flasche Bier und so dachte ich

Ein Sixpack langt da nicht für einen Hebel
Der Fragende will die Oberfläche nicht beschädigen,da Is ein Skalpell das falsche Werkzeug

 

[GreenZeus]

Und nun zu etwas völlig anderem:
Ich habe hier ein Paar Bremsschalthebel, Neuzustand. Die sind aber schwarz lackiert, ich will das darunterliegende Alu zur Schau stellen.
Wie kriegt man am besten den Lack ab, ohne das darunterliegende Metall zu schädigen?

Das sind die Kandidaten:

Der Bremshebel lässt sich abnehmen, hat aber hinten einen Kunststoffeinsatz, der eingeklebt zu sein scheint.
Der Schalthebel hängt fest vernietet an der Schalteinheit, kann also da nicht abgebaut werden.
Es reicht also aus, nur die sichtbaren Bereiche zu entlacken.

Das scheint ja nun ohnehin ne ziemlich aufwendige Aktion zu sein, die Beschichtung abzubekommen.
Aber woher nimmst Du den Optimismus, dass darunter etwas Vorzeigbares zutage kommet?
Oder hast Du auch noch die Absicht und Fähigkeit, das perfekt zu polieren und eloxieren - und das alles im eingebauten Zustand? Ich hab ja keine Ahnung, aber mir erscheint das ziemlich unmöglich.

 

[zwofuenfzehn]

Ich hab nich viel Lust das "andere" Forum zu befragen, hoffe aber dennoch hier fündig zu werden.
Ich habe diesen Rahmen gefunden, viel davon ist rostig, der Rahmen ist aber noch in nem guten Zustand. Ich möchte daraus ggf. en Stadtrad basteln.

Nun wäre die Frage welche Art von Gabel ich alternativ zu der vorhanden montieren könnte? Ein Strich durch die Rechnung macht mir die Lackierung, denn ich hätte sonst eine schwarze starre gewählt, nur clasht das vom Design.

Würde gern ohne Federung fahren, oder soll ich da ne Federgabel verbauen? Was nimmt man da?

Grüße


ps: die jetzige Gabel scheint hin zu sein

 

[ad-mh]

Anhang anzeigen 1228128

Ich hab nich viel Lust das "andere" Forum zu befragen, hoffe aber dennoch hier fündig zu werden.
Ich habe diesen Rahmen gefunden, viel davon ist rostig, der Rahmen ist aber noch in nem guten Zustand. Ich möchte daraus ggf. en Stadtrad basteln.

Nun wäre die Frage welche Art von Gabel ich alternativ zu der vorhanden montieren könnte? Ein Strich durch die Rechnung macht mir die Lackierung, denn ich hätte sonst eine schwarze starre gewählt, nur clasht das vom Design.

Würde gern ohne Federung fahren, oder soll ich da ne Federgabel verbauen? Was nimmt man da?

Grüße


ps: die jetzige Gabel scheint hin zu sein

Ich hätte da noch eine starre Gewindegabel in 1 1/8. Der Rahmen dazu ist Schrott. Du müsstest dann aber auf einen 1 1/8 Gewindesteuersatz wechseln. Das Gabelrohr müsste ich nachmessen.
Ein 16" GT Rahmen.

Kostet nix, nur Porto.

 

[Thomthom]

Es ist kein Corratec-der Aufkleber ist mindestens 13Jahre jünger,(ab 2004) , als das Rad.
Die Federgabel ist zu jung und baut zu hoch.

 

[mr.bibendum]

Ich hab nich viel Lust das "andere" Forum zu befragen, hoffe aber dennoch hier fündig zu werden.
Ich habe diesen Rahmen gefunden, viel davon ist rostig, der Rahmen ist aber noch in nem guten Zustand. Ich möchte daraus ggf. en Stadtrad basteln.

Nun wäre die Frage welche Art von Gabel ich alternativ zu der vorhanden montieren könnte? Ein Strich durch die Rechnung macht mir die Lackierung, denn ich hätte sonst eine schwarze starre gewählt, nur clasht das vom Design.

Würde gern ohne Federung fahren, oder soll ich da ne Federgabel verbauen? Was nimmt man da?

ps: die jetzige Gabel scheint hin zu sein

Oy, ein Wolpertinger !

Könnte von Lack und Rohrsatz her ein MT Racing ECS-Modell von 1990-92 gewesen sein.

Die DX Schaltung dürfte noch Serienausstattung sein, der Corratec Aufkleber ist wohl Diebstahlschutz und die Federgabel passt von der EBH überhaupt nicht zur Rahmengeometrie ("Chopper").

Für diese Classic-MTB-Rahmen brauchst du eine Starr- oder Federgabel mit EBH ~390-410mm. Früh-90er Federgabeln sind mit wenigen Ausnahmen heutzutage meist Schrott/platt/irreparabel und der typische Federweg von 60-80mm für den geplanten Einsatzzweck unnötig.

Kannst natürlich mal versuchen ob der Gabel-Lockout noch tut und ggf. den Federweg anpassen / "runtertraveln". Oder eine günstige 26" Ahead-Starrgabel in weiss oder schwarz/weiss suchen.

 

[zwofuenfzehn]

Die Marke is mir recht egal. Die Kurbel und SW sind nice, so einen Rahmen wollte ich schon immer. Bequem wäre eine starre Gabel, allerdings wird es da schwierig mit einem passenden Farbschema. Bei einer Federgabel aus der Zeit fällt das ja dann mehr oder weniger weg, da die ja immer "anders" aussahen.

Hmmmm....

@ad-mh cooles Angebot, aber passt die dann optisch?