Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[deraragorn]

Es gibt auch Endkappen aus Blech fertig zu kaufen, die sind für sowas gedacht.

Leider passen die eben nicht in diese Aufnahmen, die Standardkappen haben 6mm AD.

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Ich würde keine weiße Bandarole das war in den frühen 80er und passt m.A.n. auch wenig zu der in einander laufenden Lackierung

Hallo @gridno27 / Thomas,

die Decals bekomme ich jetzt von Robert Wanit in weiss
Derzeit bin ich immer noch am Forschen bzgl. Infos über den Rahmen ( Baujahr, Modell etc. ) und habe dazu diverse Schweizer Rennrad-Sammler/Kenner angeschrieben. Mals ehen, ob noch was dabei rum kommt.
Wäre der rahmen nicht so jung, hätte ich direkt gesagt "der hat ein paar Walter Schor Attribute ", wenn man sich so die Sitzrohrspiegelstreben anguckt oder die Bremsstege. Ich muss noch mal genau unten auf die Tretlagermuffe schauen - da ist einiges eingeschlagen...habe ich mich zu meienr Schande noch gar nicht so genau mit befasst. Aber wie gesagt, nach der Bauart und der Labelung mit "Sursee-Tigra" ist er ja definitiv zu jung dafür.
LG Michael

 

[Das Wunder von Bornheim]

Mein Schaltwerk lässt sich nicht dazu bewegen, auf das zweitgrößte Ritzel zu schalten. Ansonsten schaltet es echt super, alle anderen Schaltvorgänge gehen problemlos.
Shimano Ultegra 9-fach, komplett 6500er Gruppe, Kassette aus der gleichen Serie.
Jemand ne Idee? Vielleicht einen Distanzring einlegen?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mein Schaltwerk lässt sich nicht dazu bewegen, auf das zweitgrößte Ritzel zu schalten. Ansonsten schaltet es echt super, alle anderen Schaltvorgänge gehen problemlos.
Shimano Ultegra 9-fach, komplett 6500er Gruppe, Kassette aus der gleichen Serie.
Jemand ne Idee? Vielleicht einen Distanzring einlegen?

Kette ist in Ordnung?
Schaltauge ist gerade?
Nur so Ideen...

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

wenn du mit den H und L Schräubchen alles ausprobiert hast, versuche es mal mit der Zugspannung am Schaltwerk.

 

[Flat Eric]

Leider passen die eben nicht in diese Aufnahmen, die Standardkappen haben 6mm AD.

Wenn die Bowdenzughülle am Ende exakt rechtwinklig ist ( Feile u./o. Schleifstein ) brauchst du keine Endkappe , das Spiel zwischen Hülle und Schraube eleminierst du mit einmal Tesafilm rum ( wobei das bisschen Luft nichts macht ).

 

[handbuilt_and_british]

Mein Schaltwerk lässt sich nicht dazu bewegen, auf das zweitgrößte Ritzel zu schalten. Ansonsten schaltet es echt super, alle anderen Schaltvorgänge gehen problemlos.
Shimano Ultegra 9-fach, komplett 6500er Gruppe, Kassette aus der gleichen Serie.
Jemand ne Idee? Vielleicht einen Distanzring einlegen?

Wie schon geschrieben erst mal Schaltauge richten und dann noch die Kettenlänge prüfen (gross-klein: Schaltungsröllchen sind vertikal untereinander).

Wenn das alles stimmt, dann kann man noch ein wenig mit dem Anschlag am kleinsten Ritzel experimentieren. Und natürlich die Schraube für die Vorspannung der Schaltung am Schaltauge ein wenig fester drehen.

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Hatte 2 schweizer Kollegen gefragt: das Sursee-Tigra muss aus 1990 +x stammen, da Tigra zu dieser Zeit von Sursee übernommen wurde.....der Turbo ist für mich bequem

so ich habe am Sursee-Tigra nun endlich mal die Nummer der Innenlagermuffe fotografiert. Leider kenne ich mich mit der Zählweise bei Tigra/Sursee nicht aus, aber kann es sein, dass der Rahmen noch jünger als gedacht ist ?
Könnten die ersten Zahlen der Nummer für April 1995 stehen und dann der 34280. Rahmen, der bei Sursee-Tigra gefertigt wurde ???

LG Micha

 

[colner77]

Wie behebe ich dieses etwas extreme toe-in bei Mafac Racern am besten? Die Bolzen der Bremsschuhe biegen? Die Unterlegscheibe der Klemmung anfeilen?

 

[derArmin]

Wie behebe ich dieses etwas extreme toe-in bei Mafac Racern am besten? Die Bolzen der Bremsschuhe biegen? Die Unterlegscheibe der Klemmung anfeilen?

Anhang anzeigen 916339

"toe-in" , man lernt nie aus

 

[Fadenfischfan]

Wie behebe ich dieses etwas extreme toe-in bei Mafac Racern am besten? Die Bolzen der Bremsschuhe biegen? Die Unterlegscheibe der Klemmung anfeilen?

Anhang anzeigen 916339

Was ist toe-in? Wo ist da das Problem?

Ist für mich echt spannend: Hab die gleichen hier nämlich rumliegen. Dann weiß ich unter Umständen gleich Bescheid.

 

[colner77]

Was ist toe-in? Wo ist da das Problem?

Ist für mich echt spannend: Hab die gleichen hier nämlich rumliegen. Dann weiß ich unter Umständen gleich Bescheid.

Die Beläge stehen sehr schräg zur Felge, ein bisschen ist ja immer ganz praktisch, aber so muss ich ewig ziehen bis die Beläge komplett Kontakt haben

 

[Fadenfischfan]

Und gleich noch 'ne Frage: Hab auf meinen Orbea-Crosser 'ne neue Kette und ein neues kleines Blatt, weil das für die neue Kette echt zu ausgenudelt war, draufgemacht. Jetzt meine mein Kollege, ich solle auch das große KB und die Cassette erneuern.

Ich find die eigentlich noch ganz ordentlich. Unzweifelhaft aber versteht mein Kollege mehr von der Sache als ich. Daher bin ich grade ziemlich unsicher.

Was sagen hier die Fachleute? Geht noch? Wechseln?

 

[Andreas P.]

Wie behebe ich dieses etwas extreme toe-in bei Mafac Racern am besten? Die Bolzen der Bremsschuhe biegen? Die Unterlegscheibe der Klemmung anfeilen?

Anhang anzeigen 916339

Hallo @colner77 ,
leichtes "toe-in" ist ja gewünscht, da es die Bemswirkung verbessert und Quitschgeräusche verhindert.
Das hier ist jedoch zu viel des Guten.
Zunächst würde ich die Alu-Unterlegscheibe drehen, ob sich dadurch etwas verbessert.
Falls nicht gibt es (wie Du bereits erwähnt hast) zwei Varianten:
1. Bremsarme mit einer ordentlichen Zange leicht verdrehen (Brutalo-Methode)
2. Eine Rinne in die Alu-Unterlegscheibe feilen (und zwar auf der einen Seite tiefer als auf der anderen)
Ich würde Variante 2 ausführen.
Schönen Gruß
Andreas

 

[SirFaust]

Hallo @colner77 ,
leichtes "toe-in" ist ja gewünscht, da es die Bemswirkung verbessert und Quitschgeräusche verhindert.
Das hier ist jedoch zu viel des Guten.
Zunächst würde ich die Alu-Unterlegscheibe drehen, ob sich dadurch etwas verbessert.
Falls nicht gibt es (wie Du bereits erwähnt hast) zwei Varianten:
1. Bremsarme mit einer ordentlichen Zange leicht verdrehen (Brutalo-Methode)
2. Eine Rinne in die Alu-Unterlegscheibe feilen (und zwar auf der einen Seite tiefer als auf der anderen)
Ich würde Variante 2 ausführen.
Schönen Gruß
Andreas

ich wähle überwiegend die abgeschwächte Variante 1 jedoch mit Schraubendreher in die Bremsschuhträgeraufnahme rein und den Arm etwas "anbiegen" das führt meist auch ohne rohe Gewalt zum Ziel

 

[Andreas P.]

ich wähle überwiegend die abgeschwächte Variante 1 jedoch mit Schraubendreher in die Bremsschuhträgeraufnahme rein und den Arm etwas "anbiegen" das führt meist auch ohne rohe Gewalt zum Ziel

In der Tat die elegantere Art der Variante 1

 

[Flat Eric]

Man liest das ja immer wieder , aber ich halte das schräg anstellen der Klötze für ziemlichen Quatsch , die Gummis nutzen sich ja vorne mehr ab durch die Schrägstellung , nach kurzer Zeit stehen die Gummiflächen doch ohnehin verschleissbedingt wieder parallel zur Felgenflanke , und man hat ein schwammiges Bremsgefühl durch das verwinden der Arme .
Biegen kann man die Arme gut mit einen kleinen Rollgabelschlüssel .

 

[colner77]

Man liest das ja immer wieder , aber ich halte das schräg anstellen der Klötze für ziemlichen Quatsch , die Gummis nutzen sich ja vorne mehr ab durch die Schrägstellung , nach kurzer Zeit stehen die Gummiflächen doch ohnehin verschleissbedingt wieder parallel zur Felgenflanke , und man hat ein schwammiges Bremsgefühl durch das verwinden der Arme .
Biegen kann man die Arme gut mit einen kleinen Rollgabelschlüssel .

Die arme verwinden sich doch so oder so, wenn man vorher ein zwei grad anwinkelt stehen die Beläge nach der ersten Verwindung parallel und nutzen sich in der Position auch gleichmäßig ab. Aber ja, funktionieren tuts wahrscheinlich so oder so

 

[chrisbrauni]

Kann mir jemand sagen, wie ein Shimano Arabesque Schalthebel korrekt zusammengebaut wird.
So sieht das bei mir aus. Aber lt. Anleitung hat sich dort doch ein Teil (rot markiert) zu viel eingeschlichen...

 

[Flat Eric]

Kann mir jemand sagen, wie ein Shimano Arabesque Schalthebel korrekt zusammengebaut wird.
So sieht das bei mir aus. Aber lt. Anleitung hat sich dort doch ein Teil (rot markiert) zu viel eingeschlichen...

Da hat jemand eine zusätzlöche Reibscheibe von irgendeinem anderen Hebel eingebaut , aber ich glaube das stört nicht , nützt auch nichts .