Ich möchte an meinem Bridgestone 400 (1984) von Rahmenschalthebel auf Lenkerendschalthebel wechseln, sind die Rahmenschalthebel mit einer Schelle verschraubt, am Rahmen sind keine Sockel angelötet. Wie kann ich hier Schaltzuggegenhalter montieren? Oder gibt es vielleicht Schellen die ich direkt am Steuerrohr festschrauben kann? Wenn ja, nach welchen Stichworten muss ich da suchen?
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rennrad news 1990 .
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Merci!
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Danke für die Erläuterungen. Ist ja nicht so, dass ich im Vorfeld nicht gesucht habe. Leider waren die Ergebnisse nicht so erhellend gewesen, dass die Zweifel blieben und ich auch mit dem Spiel nicht zufrieden war. Daher habe ich die Schwarminteligenz bzw. -Kenntnisse angezapft. Mein Eindruck war jedoch, dass dies nicht überall so gut angekommen war. Es gab super Hilfe, doch auch Kommentare, die nicht zielführend waren. Gehört wohl leider auch dazu, in einem Faden, der sich explizit an Fragende wendet. Sorry, wenn die Frage manchem zu einfach war.
Ja, ich habe die Lager komplett gereinigt und mit neuen Montagefett, welches gelblich ist, montiert.
cbt italia
Prinz auf der Erbse
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Die Kugeln des Lenkkopflagers müssen auf dem zugehörigen Konus "laufen" können. Deshalb gehört die nach unten offene Seite des Kugelrings auf den Konus. Die andere - umgekehrte - Montageart wäre gar nicht möglich, weil die Lenkung dann schwergängig bzw. das Lagerspiel nicht einstellbar wird.
Die "zielführende" Antwort gab es schon. Es war diese hier:
Das ist in der Mechanik der übliche Weg: Nachdenken ! Wenn das nicht auf Anhieb klappt, ist man zunächst verärgert. Das ging mir hier auch schon so. Deshalb kann ich Deine zwischen den Zeilen zu lesende Unbill verstehen.
Der oben zu lesende Tip, nur die Kugeln ohne den zugehörigen Ring einzulegen, bedeutet übrigens auch nur eine Verschiebung des eigentlichen Problems: Es wäre dann zu überlegen, ob Kugeln in ausreichender Zahl vorhanden sind. Da landen wir dann wieder beim eigentlichen Problem: Dem Nachdenken !
Und auch das www liefert manchmal keine brauchbaren Ergebnisse, wenn diese nämlich falsch sind, was - wie wir oben lesen konnten - gelegentlich auch vorkommt. Also immer auf der Hut sein: Der Lösungsvorschlag kann immer falsch sein.
Deshalb ist dieser Ansatz:
so richtig !!!
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Ich komm mit vordenken schneller weiter
gentsracer1
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Hallo,
sollte man beim Ausbau von Speichen, und deren anschließender Lagerung zwecks späterer Wiederverwendung irgendwas beachten, z.B. außenliegende bzw innerliegende Speichen getrennt aufbewahren und entsprechend wiederverwenden, oder ist das wurscht?
Danke,
M.
sollte man beim Ausbau von Speichen, und deren anschließender Lagerung zwecks späterer Wiederverwendung irgendwas beachten, z.B. außenliegende bzw innerliegende Speichen getrennt aufbewahren und entsprechend wiederverwenden, oder ist das wurscht?
Danke,
M.
Ich würde meinen, nein: Die Abstände der Ritzel sind unterschiedlich: https://wikipedalia.com/index.php/Ritzelabstände_(Tabelle)
Canasso
Aktives Mitglied
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Der 
Verkäufer hätte fairerweise sagen können dass eine Kurbel verbogen ist, je nun. Zum Glück vor dem Einbau zufällig gesehen, wenigstens was.
Alldieweil ich von Metall aber so was von keine Ahnung habe und keinen Blödsinn unüberlegt machen will Frage nun an die Metaller hier im Forum - läßt sich das wieder richten und wenn ja, wie? Zeitaufwand spielt keine Rolle.
Material ist nicht-magnetisch, falls das wichtig ist.
Was habe ich an Bordmitteln: Guten Schraubstock mit Schonbacken, eine Werkbank und jede Menge Holz und Schraubzwingen für eine ev. Bastelkonstruktion sowie einen Heißluftfön mit 300/560° C.
Wäre echt schön wenn ich das wieder richten kann, insbesondere weil da schon jede Menge Aufwand drinnen steckt bis ich das Trum hatte. Der Verkäufer war nicht in der Lage zu versenden (warum bietet er dann überhaupt Teile an?) und nach Bitte um kollegialer Hilfe hier im Forum ist @Andreas P. freundlicher Weise Sturm und Wetter trotzend quer durch Berlin geradelt um das Geschäft zu machen nebst Versand an mich.
Also - wenn das keine Motivation ist!
Sorry für so viel Text, aber ich bin gerade echt ziemlich sauer.
Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.
Verkäufer hätte fairerweise sagen können dass eine Kurbel verbogen ist, je nun. Zum Glück vor dem Einbau zufällig gesehen, wenigstens was.Alldieweil ich von Metall aber so was von keine Ahnung habe und keinen Blödsinn unüberlegt machen will Frage nun an die Metaller hier im Forum - läßt sich das wieder richten und wenn ja, wie? Zeitaufwand spielt keine Rolle.
Material ist nicht-magnetisch, falls das wichtig ist.
Was habe ich an Bordmitteln: Guten Schraubstock mit Schonbacken, eine Werkbank und jede Menge Holz und Schraubzwingen für eine ev. Bastelkonstruktion sowie einen Heißluftfön mit 300/560° C.
Wäre echt schön wenn ich das wieder richten kann, insbesondere weil da schon jede Menge Aufwand drinnen steckt bis ich das Trum hatte. Der
Verkäufer war nicht in der Lage zu versenden (warum bietet er dann überhaupt Teile an?) und nach Bitte um kollegialer Hilfe hier im Forum ist @Andreas P. freundlicher Weise Sturm und Wetter trotzend quer durch Berlin geradelt um das Geschäft zu machen nebst Versand an mich.Also - wenn das keine Motivation ist!
Sorry für so viel Text, aber ich bin gerade echt ziemlich sauer.
Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Warme is schon mal gutDer
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Alldieweil ich von Metall aber so was von keine Ahnung habe und keinen Blödsinn unüberlegt machen will Frage nun an die Metaller hier im Forum - läßt sich das wieder richten und wenn ja, wie? Zeitaufwand spielt keine Rolle.
Material ist nicht-magnetisch, falls das wichtig ist.
Was habe ich an Bordmitteln: Guten Schraubstock mit Schonbacken, eine Werkbank und jede Menge Holz und Schraubzwingen für eine ev. Bastelkonstruktion sowie einen Heißluftfön mit 300/560° C.
Wäre echt schön wenn ich das wieder richten kann, insbesondere weil da schon jede Menge Aufwand drinnen steckt bis ich das Trum hatte. Der
Also - wenn das keine Motivation ist!
Sorry für so viel Text, aber ich bin gerade echt ziemlich sauer.
Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.
Würde aber nicht über das Auge Kraft einbringen
Sondern über die ganze Länge des Arms
R u L Hartholz platzieren und dann im Schraubstock damit
Besser wäre eine Spindelpresse,damit kann man mit Gefühl Kraft einbringen
Soweit aus der Schlosserei
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pottsblizz
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skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Das braucht SEHR viel Kraft.
Ich habe das schon mal gemacht, allerdings nur ein bisschen gerader. Ganz zurück in den Ausgangszustand habe ich mich nicht getraut.
pottsblizz
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Das sehe ich genauso, außerdem ist das mit der passenden Farbe immer so ne Sache, gleiche Farben auf unterschiedlichen Oberflächen sehen meist auch unterschiedlich aus.Aber nur wenn du mich nicht an die Stylepolizei verräts
Das Schwarz passt am besten aber wenn es denn eine der anderen beiden sein soll. Ich kenne am Rad nur die Farben Schwarz und Rot
Das schwarze ist sicherlich insgesamt das schlüssigste, ich find's aber jetzt nach 5 Jahren a bisserl langweilig....
Canasso
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Danke Euch.
Hab' das jetzt mal im Schraubstock eingespannt und ganz piano angezogen. Jeden Tag ein, zwei viertel Umdrehungen mehr um dem Material Zeit zu geben sich zu entspannen, gute Idee?
Gruß aus dem Wein/4, André.
samsara
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Landscape
fährt zum Horizont
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Eine Frage die schnell zur mehrseitigen Grundsatzdiskussion werden kann, deshalb meine Erfahrung:
- Ein gutes Laufrad sollte man immer mit neuen Speichen aufbauen.
- Bei recycelten Material weiß man nicht ob das Laufrad homogen aufgebaut war.
- Weshalb es dann egal ist, welche Speiche sich wo im neuen Laufrad wiederfindet.
- Die Zahnkranzseite ist eigentlich der kritischste Bereich.
- Allerdings hatte ich auch nichts schlimmes mit alten Speichen erlebt.
- Es schadet nicht sortiert zu lagern.
- Wenn das Zeug dann 10 Jahre rumliegt hat man eh das Beschriftungschema vergessen und es wird dann irgendwie eingespeicht.
- Alternativ kann man sich für jede Speichenlänge eine Ersatzspeiche besorgen, falls man dann doch die Zahnkranzseite erwischt hat.
- Neue Nippel beim Einspeichen sind immer sinnvoll.
- Bei 36 Loch ist es egal, bei 16 Loch nur neue Speichen verwenden.
Der
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Alldieweil ich von Metall aber so was von keine Ahnung habe und keinen Blödsinn unüberlegt machen will Frage nun an die Metaller hier im Forum - läßt sich das wieder richten und wenn ja, wie? Zeitaufwand spielt keine Rolle.
Material ist nicht-magnetisch, falls das wichtig ist.
Was habe ich an Bordmitteln: Guten Schraubstock mit Schonbacken, eine Werkbank und jede Menge Holz und Schraubzwingen für eine ev. Bastelkonstruktion sowie einen Heißluftfön mit 300/560° C.
Wäre echt schön wenn ich das wieder richten kann, insbesondere weil da schon jede Menge Aufwand drinnen steckt bis ich das Trum hatte. Der
Also - wenn das keine Motivation ist!
Sorry für so viel Text, aber ich bin gerade echt ziemlich sauer.
Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.
Wenn der Verkäufer die Kurbel mit Zustand "Gut" oder "in Ordnung" angegeben hat, würde ich auf Rücknahme bestehen, ansonsten:
Auch wenn der Aufwand der Besorgung enorm war, Kettenblätter ab und in die Tonne.
Eine krumme Kurbel wieder so hinzubekommen, dass sie exakt steht halte ich eher für unwahrscheinlich.
Knie und Hüftschmerzen lohnen sich nicht.
Gelb!
Nein, ich würde bei Schwarz bleiben. Es ist doch alles so gut auf blau / schwarz durchgestylt, ...
Wenn es langweilig ist, wird es Zeit für ein neues Rad, da ist mit Lenkerbandfarbwechsel nix zu machen.
samsara
Aktives Mitglied
Eine Ergänzung habe ich, da nach Trennung gefragt wurde, nicht innen und aussenliegende sondern linke und rechte Speichen auf der Rückseite von einander getrennt aufbewahren, da sie unterschiedlich lang sind. Die Speichen von Vorderrad sind im Normalfall alle gleichlang (zu mindest wenn keine Bremsscheibe, mit k.A.), aber nicht unbedingt in der selben Länge wie vom Hinterrad, also auch gesondert aufbewahren.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Richtig Wärme is da von Nöten
Step bay Step wird wohl nichts bringen
Aber schauen wir mal !
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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