Si isssess , hab ich so an einem Rahmen , ich finde das total beknackt , Bremszangen bekommt man normal ja nur Satzweise , also 2 Sätze kaufen ,1x lang 1x kurz und dann splitten ?
Für wie viel durfte der gehen?
Ich kenne mich mit so merkwürdigen LR-Größen tatsächlich nicht gut aus. Dass es 27" Drahtreifenfelgen gab, hab ich mal gehört, hätte jetzt eher vermutet, die wären kleiner als 622er, die ja auch 28er heißen. Bisher hatte ich vor allem die Franzosen im Verdacht, wenn es um merkwürdige Größen ging. Dass man früher gerne Rennräder für langschenklige Bremsen gebaut hat, um noch Schutzbleche über die nicht allzuschmalen Reifen zu bekommen, wusste ich.
Bremsen einer der üblichen Bremsenhersteller kommen nicht in Frage?
Hat man nicht damals schon Bremsen paarweise gekauft? Da war das ja total doof, man hatte dann ja eine lange vordere und eine kurze hintere über...
Danke, ja damals war das Geld knapp und das Rad überwiegend ein Gebrauchsgegenstand. Da kam mir aufgrund von Schaltangst nach mehreren Kontakten mit dem Vorderrad die Lenkerschaltung ganz gelegen. Inzwischen komme ich dem Punkt es wieder in den ursprünglichen Zustand zu bringen näher..aber ich bin noch nicht ganz da angelangt ? Immerhin die originalen Pedalen hab ich noch. Wenn ich die Schaltung aber nicht anständig eingestellt bekomme, wird das sicher eine kurzfristige Alternative.Dann baue das Rad mal wieder auf den Ursprungszustand zurück. Lenker und Vorbau sollten Cinelli oder 3ttt gewesen sein. Da wird man Dir hier weiter helfen können.
Eigentlich sollten da Rahmenschalthebel aus der Tri Serie dran. Das Ganze würde ich original wieder aufbauen und mit gutem Gefühl so weiter fahren.
Eigene Räder mit eigener Historie sollten eine besondere Zuwendung erfahren.
