Genug gehortet, jetzt wird aufgebaut!

[Grunelli]

Das Ergebnis von ca 5h an der Drehbank .
2 Sattelklemmbolzen jeweils 3,5 g
Campa Schaltwerkbolzen 7g und damit nur 3g leichter als das Original. Da ich aber eh das Gewinde vermasselt habe und der gewichtsunterschied so gering ist, werde ich beim Original bleiben.

 

[Nik S.]

Das Ergebnis von ca 5h an der Drehbank .
2 Sattelklemmbolzen jeweils 3,5 g
Campa Schaltwerkbolzen 7g und damit nur 3g leichter als das Original. Da ich aber eh das Gewinde vermasselt habe und der gewichtsunterschied so gering ist, werde ich beim Original bleiben.

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Die Sattelklemmbolzen aus Ergal hatten allerdings 1mm mehr Durchmesser im Vergleich zu Stahl. Und selbst dann reißen die auch gerne mal so ab. Da würde ich lieber Titan nehmen oder bei Stahl bleiben

 

[Avi.1990]

Und nun geht es an den Aufbau des Losa Professional. Das Rahmenset habe ich aus Italien importiert. Der Rahmen ist dem ICS veredelten Magni sehr ähnlich, hat aber außenverlegte Züge. Weitere Besonderheiten sind die Sieke im Sattelrohr und das Edelstahl Steuerrohr.

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Die ganzen Lackabplatzer sind inzwischen ausgebessert und auch die "Restekiste" gibt genug her für nen schönen Aufbau. Diesmal werde ich mich mal im Leichtbau versuchen und möglichst viel Stahl durch Alu ersetzen. Hat zufällig jemand eine OMAS getunte Campa Bremse und kann mir mal zeigen wie genau der Bolzen aufgebaut ist?

Anhang anzeigen 894635

sehr gute Naben Wahl! ;-)

 

[Grunelli]

Es geht endlich mal wieder weiter! Nach etlichen Stunden an der Drehbank hab ich die Super Record Bremsen ein wenig gepimp .

Bei den Bremsschuhen musste ich meine gesamten bescheidene Ingenieursfähigkeiten einsetzten:

Das ganze Brachte ca 33g weniger auf der Waage. Potentiell gehen da noch weitere 20g aber das wurde mir dann doch zu heikel.

Am Rahmen sieht das ganze auch gut aus

Frage in die Runde, Kurbel polieren oder so lassen?

Anfangs wollte ich polieren aber da der Rahmen eh schon Kampfspuren hat, dürfen die Komponenten auch paar Macken haben.

Bevor es weiterging musstr aber das Merckx meiner Frau endlich mal fertig gemacht werden. Gefehlt haben die Hülsen für den Bremszug. Jetzt sitzt alles richtig und es wabbelt nichts mehr rum.

Unten vorher oben nachher.

 

[Lempira]

Der C-Record/Chorus mix passt in meinen Augen deutlich besser zu diesem Rahmen also zum Losa.

Ist das ein 7-fach System mit Syncro II Hebeln (indexiert)?

 

[Grunelli]

Ist das ein 7-fach System mit Syncro II Hebeln (indexiert)?

Nope, sind ganz einfache Frictionhebel.

 

[Lempira]

Nope, sind ganz einfache Frictionhebel.

Weil du wusstest, das indexiert mehr schlecht als recht funktionieren würde?

 

[Nik S.]

Es geht endlich mal wieder weiter! Nach etlichen Stunden an der Drehbank hab ich die Super Record Bremsen ein wenig gepimp .

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Bei den Bremsschuhen musste ich meine gesamten bescheidene Ingenieursfähigkeiten einsetzten:

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Das ganze Brachte ca 33g weniger auf der Waage. Potentiell gehen da noch weitere 20g aber das wurde mir dann doch zu heikel.

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Am Rahmen sieht das ganze auch gut aus

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Frage in die Runde, Kurbel polieren oder so lassen?

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Anfangs wollte ich polieren aber da der Rahmen eh schon Kampfspuren hat, dürfen die Komponenten auch paar Macken haben.

Bevor es weiterging musstr aber das Merckx meiner Frau endlich mal fertig gemacht werden. Gefehlt haben die Hülsen für den Bremszug. Jetzt sitzt alles richtig und es wabbelt nichts mehr rum.

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Anhang anzeigen 901304

Unten vorher oben nachher.

Bei den Bremsschuhen vlt lieber das Gewindeteil aus Stahl lassen und Schrauben aus Titan nehmen, wenn der Durchmesser der Schraube gleich dem der originalen Stahlschraube ist.

 

[Basso-Fan]

Es geht endlich mal wieder weiter! Nach etlichen Stunden an der Drehbank hab ich die Super Record Bremsen ein wenig gepimp .

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Bei den Bremsschuhen musste ich meine gesamten bescheidene Ingenieursfähigkeiten einsetzten:

Anhang anzeigen 901303

Das ganze Brachte ca 33g weniger auf der Waage. Potentiell gehen da noch weitere 20g aber das wurde mir dann doch zu heikel.

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Am Rahmen sieht das ganze auch gut aus

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Frage in die Runde, Kurbel polieren oder so lassen?

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Anfangs wollte ich polieren aber da der Rahmen eh schon Kampfspuren hat, dürfen die Komponenten auch paar Macken haben.

Bevor es weiterging musstr aber das Merckx meiner Frau endlich mal fertig gemacht werden. Gefehlt haben die Hülsen für den Bremszug. Jetzt sitzt alles richtig und es wabbelt nichts mehr rum.

Anhang anzeigen 901305

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Unten vorher oben nachher.

Lass die Kurbel so... das Eloxal Finish ist sehr nice und diese blank polierten Kurbeln sehen einfach nicht so dolle aus mMn...

 

[Grunelli]

Weil du wusstest, das indexiert mehr schlecht als recht funktionieren würde?

noch viel simpler, ich hatte nur die da. Aber ich hatte auch im Hinterkopf, dass die nicht so toll sind.

Gleichzeitig schaltet die Kombi auch nicht unbedingt traumhaft, muss mich da vlt nochmal dransetzen.

 

[Grunelli]

Bei den Bremsschuhen vlt lieber das Gewindeteil aus Stahl lassen und Schrauben aus Titan nehmen, wenn der Durchmesser der Schraube gleich dem der originalen Stahlschraube ist.

Gerade bei den Bremsschuhen halte ich den Einsatz von Alu für unbedenklich. Letztendlich müssen die ja "nur" gehalten werden und wenn man bremst hilft der Anpressdruck, dass da nix abreißt. Naja die erste Ausfahrt wird zeigen, obs hält.

 

[Nik S.]

Gerade bei den Bremsschuhen halte ich den Einsatz von Alu für unbedenklich. Letztendlich müssen die ja "nur" gehalten werden und wenn man bremst hilft der Anpressdruck, dass da nix abreißt. Naja die erste Ausfahrt wird zeigen, obs hält.

Alu Bremsschuhschrauben kenne ich nur von CLB und die haben den Durchmesser sicherheitshalber erhöht.
Bei modernen Bremsen kommt da auch Titan zum Einsatz

 

[Grunelli]

Alu Bremsschuhschrauben kenne ich nur von CLB und die haben den Durchmesser sicherheitshalber erhöht.
Bei modernen Bremsen kommt da auch Titan zum Einsatz

Verdammte Axt, das verunsichert mich nun doch ein wenig .

 

[Grunelli]

Krass wie schnell die Zeit verfliegt! Über 2 Monate habe ich hier nichts mehr geschrieben, dennoch ging es im Hintergrund natürlich weiter. Mittlerweile sieht das Losa nun wie folgt aus:

Es fehlen noch Lenkerband und die Bremszüge samt Hüllen. Aber ich denke euch interessiert auch was in der Zwischenzeit so gelaufen ist .
Also zunächst mussten Hochbeete gebaut werden und auch das gute Wetter wurde bevorzugt zum Radeln genutzt:

Das Basso fährt sich einfach nur Traumhaft und das dicke Leder dämpft sogar ein wenig. Derzeit ist das Basso mein Liebling was das Fahrverhalten angeht.

Zurück zum Hauptthema:
Sämtliches Kleinzeug an Umwerfer und Schaltwerk wurden aus Alu nachgedreht und brachten folgendes Ergebnis.

Umwerfer: - 7,27 g
Schaltwerk: - 13,9 g

 

[Lempira]

Also beim LOSA passt zwischen Reifen und Sitzrohr nur ein Schamhaar. Oder täuscht das? 25er Reifen?

 

[Basso-Fan]

Hammer wenn man Alu-tuning selber machen kann!
Magst du das Fahrverhalten des Basso beschreiben? Dann weiß ich worauf ich mich im Sommer 2022 freuen kann

 

[Grunelli]

Deutlich mehr brachten da die Kurbelschrauben, satte 25,97 g.



Auch an den Schalthebeln habe ich mich versucht, aber nach der Montage musste ich leider feststellen, dass der Anpressdruck/die Reibung zu gering ist und sie den Gang nicht halten also zurück zum Original.



Bei der Sattelstütze ist neben dem Gewicht vor allem die einfachere Satteleinstellung das größere Update.

 

[Nik S.]

Deutlich mehr brachten da die Kurbelschrauben, satte 25,97 g.

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Auch an den Schalthebeln habe ich mich versucht, aber nach der Montage musste ich leider feststellen, dass der Anpressdruck/die Reibung zu gering ist und sie den Gang nicht halten also zurück zum Original.

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Bei der Sattelstütze ist neben dem Gewicht vor allem die einfachere Satteleinstellung das größere Update.

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Sag mal kann man bei deinen Leuten die dir das drehen mal solche Kurbelschrauben ordern?

 

[Grunelli]

Also beim LOSA passt zwischen Reifen und Sitzrohr nur ein Schamhaar. Oder täuscht das? 25er Reifen?

Das täuscht! Auf dem Bild sind 20er Reifen verbaut und die haben noch ca 8mm Platz. Aber ich habe auch mal 25er getestet und die passen auch wenn man die Einstellschrauben ganz weit rausdreht.

Hammer wenn man Alu-tuning selber machen kann!
Magst du das Fahrverhalten des Basso beschreiben? Dann weiß ich worauf ich mich im Sommer 2022 freuen kann

Das Basso ist im Tritt verwindungssteiff, federt aber auch genug beim Fahren, sodass einem nicht der Hintern abfällt. Insgesamt ist es aber die kombi aus Rahmen, Sattel, Vorbau und Lenker+Leder die es für mich so bequem macht. Vor allem bei der Handstellung an dem Hoods bin ich durch eine alte Handgelenksverletzung sehr sensibel und die Kombi ist top für mich.

Was ist denn 2022? Erwartet dich da ein besonderes Basso und warum kannst du nicht jetzt schon darauf rumheizen?

Sag mal kann man bei deinen Leuten die dir das drehen mal solche Kurbelschrauben ordern?

Ich hab die selbst gedreht! Falls du magst mach ich dir welche, denn ich brauche auf jeden Fall Hilfe beim Concor-Beziehen. Ich Schreib dich einfach mal an

 

[Grunelli]

Hier mal ein paar Bilder vom verbauten Zustand:



Beim Umwerfer wurde auch gleich eine breitere Distanzhülse gedreht, laut Smolik soll dies die Schaltperformance erhöhen.....wir werden sehen .

Die letzten Tuning Teile:, Vorbau und Pedale. Die MKS Alu-Pedalhaken kamen mit einem matten Finish und mussten noch schnell poliert werden.