knutson22
kettenreaktion
c record Kurbel hat noch 111 und danach die record Generation also etwa ab 95 hat dann schon 102
115.5 war für dicke Alu Rahmen 2-FachBleibt noch zu erwähnen, dass Campagnolo asymmetrische und symmetrische Lager mit 111er Länge angeboten hat. Bei den dicken Alurahmen der 90er mussten meines Wissens asymmetrische 111er für 2-fach Record und Chorus verbaut werden. Ab Athena abwärts waren teilweise auch 115,5 mm notwendig.
In den Beipackzetteln zur Lagermontage hatte Campagnolo dies detailliert aufgelistet.
-->Leider haben hastige Erst-Monteure sich wenig Gedanken über Nachhaltigkeit gemacht und Schachteln samt Beipackzettel meist achtlos verworfen. Die Anbieter von gebrauchter Lager-Ware können also nur selten mit den für montierende Laien unverzichtbaren Papieren dienen.
...vielleicht mag ja hier einer der Mitforenten genau jene Beipackzettel hochladen oder möglicherweise einen Link veröffentlichen?Bleibt noch zu erwähnen, dass Campagnolo asymmetrische und symmetrische Lager mit 111er Länge angeboten hat. Bei den dicken Alurahmen der 90er mussten meines Wissens asymmetrische 111er für 2-fach Record und Chorus verbaut werden. Ab Athena abwärts waren teilweise auch 115,5 mm notwendig.
In den Beipackzetteln zur Lagermontage hatte Campagnolo dies detailliert aufgelistet.
-->Leider haben hastige Erst-Monteure sich wenig Gedanken über Nachhaltigkeit gemacht und Schachteln samt Beipackzettel meist achtlos verworfen. Die Anbieter von gebrauchter Lager-Ware können also nur selten mit den für montierende Laien unverzichtbaren Papieren dienen.
Meines Wissen gab es Record und Chorus 111mm asymmetrisch für die Dreifach Kurbel.Bleibt noch zu erwähnen, dass Campagnolo asymmetrische und symmetrische Lager mit 111er Länge angeboten hat. Bei den dicken Alurahmen der 90er mussten meines Wissens asymmetrische 111er für 2-fach Record und Chorus verbaut werden. Ab Athena abwärts waren teilweise auch 115,5 mm notwendig.
In den Beipackzetteln zur Lagermontage hatte Campagnolo dies detailliert aufgelistet.
-->Leider haben hastige Erst-Monteure sich wenig Gedanken über Nachhaltigkeit gemacht und Schachteln samt Beipackzettel meist achtlos verworfen. Die Anbieter von gebrauchter Lager-Ware können also nur selten mit den für montierende Laien unverzichtbaren Papieren dienen.
Stimmt. Hätte ich mit ein wenig Kramen im Gedächtnis auch drauf kommen können. Habe ja selbst eine 3-fach mit dem asymmetrischen 111er montiert.
Wie lang ist denn die Achse, die Du verbaut hast?
Das hätte ich Genie mal messen können...
Vergessen.... Ich hole das aber nach. Ich gehe davon aus, dass es sich um die 117mm Welle aus dem Sutherlands handelt (habe ich rot in den Bildern unten markiert). Meine Welle sieht fast genauso aus, wie die auf dem Bild von Velobase weiter unten, nur habe ich dort noch das allseits bekannte ,,Z" stehen. Es gibt ja die Schalen mit der dünnen Wandungsdicke und die mit der dicken Wandungsdicke (mit den Dreckschnecken). Bei den Lagerschalen mit der dicken Wandungsdicke (mit Dreckschnecken) konnte ich die linke Lagerschale nur bis etwa zur Hälfte reindrehen. Dann habe ich Lagerschalen mit dünner Wandungsdicke genommen und das hat gepasst. Ich habe jetzt gerade auch nochmal im Sutherlands nachgelesen und dort wird auch ganz klar gesagt, dass alle Campa Triple Tretlager, egal welcher Generation, mit dünnen Lagerschalen verwendet werden müssen (Cups -> thin). Das bestätigt sich bei Velobase ebenfalls.
Ja genau. Das dachte ich mir auch, allerdings hat das bei uns nicht hingehauen. Wie auf dem folgenden Bild zu sehen, ist das Leitblech mit dem unteren Schwenkarm kollidiert. Daraufhin habe ich einen anderen Schwenkarm aus einem Teilespender-Umwerfer umgearbeitet und einfach etwas weggefeilt und dann diesen Schwenkarm eingebaut. Die Modifikation siehst du auf dem Bild, wo der untere Schwenkarm silbern ist. Den verbauten Zustand des silbernen Schwenkarmes habe ich leider vergessen zu fotografieren.
Siehe oben und ja, es handelt sich um die Anlötversion.
Alles gut kein Problem, dafür sind wir ja hier.
Ah, verstehe. Ne die meinte ich nicht.
Die 5mm bei der Welle kommen ja von dieser Lippe am Umwerfer, die die da eingeführt haben ab 1978...aber ich bin mir nicht sicher, ob die 5mm ausgereicht hätten, um den Schwenkbereich auf das kleine Blatt zu erweitern....vielleicht irre ich mich da aber auch und genau da ist der Haken.
Oder das kann es auch sein. Wer weiß
Also ist die Kurbel zwischen 78 und 84 gebaut?
Ja. Die rechte Seite ist von 78 mit kleinem Hubbel
Danke danke, aber ich fräs ihm des jetzt einfach, war eh mein erster Plan, erst nach den 2 Meiningen hier dass das geht meinte er machen wir...
