𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Tempo ist nicht nur ein Taschentuch
Das fährt auch super, ich weiß...Eigentlich auf den ersten Blick ja ganz schick...
Das war so ein schneller Aufbau aus dem Bestand und der Steuersatz hat gepasst wie dafür gemacht, ohne Spacer oder so
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Das fährt auch super, ich weiß...Eigentlich auf den ersten Blick ja ganz schick...
na dann:Jegliches Rastgeräusch ist nun auch nicht mehr da…
Ich dacht schon, dass im Innern vielleicht etwas abgebrochen sein könnte. Man hört aber auch nichts klötern, wenn man den Ergopower etwas schüttelt.
nicht so der gesprächige Typ, oder?na dann:
Na gut, dann gebe ich dem Ganzen etwas Zeit, dann wird’s bestimmt besser. Wie vermutet könnte ich durch den zu langen Vorbau auch zu viel Druck auf den Händen haben, hilft sicher nicht.du musst den Gummihood auch wieder drüberklappen....
...Scherz!...
Bei mir war es nur störend, wenn ich den Zug alternativ quer über den Grundkörper verlegt habe (also da wo bei dir der "Kanal" noch frei ist um beide Hüllen zusammen vorne am Lenker zu führen.
Ich verlege das so wie du und mich stört es nicht:
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Du hast wohl Recht.Also bei mir müssen die Ketten surren.
(sonst taugt das nicht)
Tja… ich fürchte, ich komme um das Zerlegen des Ergopowers nicht herum…na dann:
Ich habe mir dein Bild nochmal angeschaut.Na gut, dann gebe ich dem Ganzen etwas Zeit, dann wird’s bestimmt besser. Wie vermutet könnte ich durch den zu langen Vorbau auch zu viel Druck auf den Händen haben, hilft sicher nicht.
Die Kette ist neu, sagst du. Ist vielleicht der Verschleissgrad des Antriebs höher als jener der Kette und deswegen macht das alles noch Geräusche, bis es eingelaufen ist?Du hast wohl Recht.
Habe mal Videos gesucht, ist zwar ein älteres Schaltwerk, hört sich aber so an wie meins.
Vielleicht liegt es auch nicht am Schaltwerk sondern an Uniglide?
Ich meine das konstante Surren wenn getreten wird, also nicht die Schaltgeräusche.
habe kein tricolor SW zur Hand.
Anhand der Explosionszeichnung kann ich das Material der Rollen auch nicht festmachen (außer dass die Lager eine Gummidichtung haben):
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schon gestern erkannt, trotzdem danke
Ne du hast schon recht, hab´s im Text der Zeichnung überlesen.
Mir ist nur wichtig, dass sich das Rad möglichst gut verkaufen lässt.Es kommt drauf an, wer das Rad kaufen will. Manche Leute legen Wert auf Authentizität, dann sind die Schlauchis besser. Manche pfeifen drauf und wollen dann unbedingt Drahtis.
Liebhaber gehören tendenziell eher zur 1. Teilmenge. Wenn dir wichtig ist, dass das Rad in gute Hände kommt, dann ist das die Zielgruppe.
Bei Eigentum,kann jeder machen wonach ihm steht mit seinen SachenMir ist nur wichtig, dass sich das Rad möglichst gut verkaufen lässt.
Wer es kauft und was die Person damit macht, ist mir im Grunde genommen egal.
Ich hatte das Phänomen schon mal bei einem rechten 10fach Hebel. Zum Schalten brauchte der Spannung auf dem Zug. Viellecht erst doch nochmal den Zug richtig einfädeln und ausprobieren…Tja… ich fürchte, ich komme um das Zerlegen des Ergopowers nicht herum…
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Das werde ich machen bevor ich mit dem Zerlegen beginne; vielen dank für den Tipp!Ich hatte das Phänomen schon mal bei einem rechten 10fach Hebel. Zum Schalten brauchte der Spannung auf dem Zug. Viellecht erst doch nochmal den Zug richtig einfädeln und ausprobieren…
wäre das nicht ein Kandidat für Dein 10 Kg Rennrad?Mir ist nur wichtig, dass sich das Rad möglichst gut verkaufen lässt.
Wer es kauft und was die Person damit macht, ist mir im Grunde genommen egal.
Was es für Probleme gibt ..., nicht zu fassen.![]()
Soll ich diese (um das Special besser veräußern zu können) lieber mit Drahtreifenfelgen (habe jedoch nur französische vorrätig), anstatt mit italienischen Schlauchreifenfelgen aufbauen (wie ursprünglich geplant)?
Vergleichst Du gerade Äpfel mit Birnen?