Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Obere Steuerrohrmuffe eines Alan Carbonio MTB... Müll oder?
Anhang anzeigen 1117905Anhang anzeigen 1117906Anhang anzeigen 1117907

Wenn es nicht gerade diese fiese Stelle wäre...
Riss am Ende mit 1mm Bohrer anbohren und oben einen Edelstahlring aufschrumpfen...
Sowas darf man aber nicht empfehlen...

 

[Thomthom]

Alan hat sehr lange Muffen (gegen Bezahlung) gewechselt

 

[Thomthom]

 

[DaRav]

Ich würde ihn nochmal aufheben, wenn du den Platz hast.
Habe vor kurzem jemanden aufgetan, der sowas angeblich reparieren würde..
Bisher ist das aber nur Theorie... =)

Wenn sich das bewahrheiten sollte, dann hätte ich auf jeden Fall Interesse

 

[gridno27]

...die reisst immer weiter und zum Schluss hält Sie nur der Kleber zusammen - ein ALAN MTB als Deko-Teil
zudem soll es ja Leute gebe, die solche Muffen angeblich schweißen können - was ich allerdings bisher so gesehen hab' sah aber Schei... aus ... irgendwo müsst ich noch ein Bild davon ich such mal -war allerdings an einem Alu-ALAN

zudem überlebt das die Klebung diese Temperaturen nicht

 

[Oude Baas]

...die reisst immer weiter und zum Schluss hält Sie nur der Kleber zusammen - ein ALAN MTB als Deko-Teil
zudem soll es ja Leute gebe, die solche Muffen angeblich schweißen können - was ich allerdings bisher so gesehen hab' sah aber Schei... aus ... irgendwo müsst ich noch ein Bild davon ich such mal -war allerdings an einem Alu-ALAN

zudem überlebt das die Klebung diese Temperaturen nicht

Das große Problem beim schweißen ist den richtigen Schweißdraht zur Hand zu haben,man kennt ja nicht die Legierung der Muffen
Also alles ein leck geschlagene Rettungsboot

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Das große Problem beim schweißen ist den richtigen Schweißdraht zur Hand zu haben,man kennt ja nicht die Legierung der Muffen
Also alles ein leck geschlagene Rettungsboot

Außerdem wird das Steuerrohr so heiß das auch der untere Kleber den Geist aufgibt.

 

[brnrth]

Moin =)
Überhohle gerade meinen ersten Retro-Renner und bin jetzt im Endspurt. Neue Brems- & Schaltzüge + Lenkerband sind heute angekommen. Wenn mir das Fahrrad vom Fahrgefühl her zusagt, würde ich es gerne neu lackieren.

Kann ich jetzt die neuen "Teile"/Züge & Zughüllen alle montieren (Lenkerband erst nach Testfahrt, um zu gucken wie die Hebel sitzen) und im Nachhinein ohne Probleme wieder demontieren, damit der Rahmen lackiert werden kann? Ich würde bei den Zügen einfach ein bisschen mehr als die empfohlenen 2,5 cm (?) stehen lassen. Die Kette hat ein Kettenschloss... In meinem Kopf funktioniert das alles

 

[Bonanzero]

Wenn du die Züge einmal klemmst, werden sie an der Stelle plattgedrückt. Da nützt es nichts, sie länger zu lassen. Je nachdem, welche Bremsen und Schaltungen du hast, kann ees sogar so sein, dass du die Züge nur noch sehr schwer durch die Hüllen kriext.
Du kannst aber die Zughüllen extra länger lassen, so dass du sie hinterher auf die richtige Länge kürzen kannst. Dann kannst du auch den Zug an der Klemmung abschneiden und hast dann quasi wieder ein neues nicht aufgedrießeltes Ende.

 

[Oude Baas]

Moin =)
Überhohle gerade meinen ersten Retro-Renner und bin jetzt im Endspurt. Neue Brems- & Schaltzüge + Lenkerband sind heute angekommen. Wenn mir das Fahrrad vom Fahrgefühl her zusagt, würde ich es gerne neu lackieren.

Kann ich jetzt die neuen "Teile"/Züge & Zughüllen alle montieren (Lenkerband erst nach Testfahrt, um zu gucken wie die Hebel sitzen) und im Nachhinein ohne Probleme wieder demontieren, damit der Rahmen lackiert werden kann? Ich würde bei den Zügen einfach ein bisschen mehr als die empfohlenen 2,5 cm (?) stehen lassen. Die Kette hat ein Kettenschloss... In meinem Kopf funktioniert das alles

Seile sind Pfennigsartikel

 

[brnrth]

Seile sind Pfennigsartikel

Ja, das stimmt wohl. Mir ging es da gar nicht so sehr um den Wertverlust. Wollte nicht so verschwenderisch sein und neue Züge direkt in die Tonne hauen nach so kurzer Zeit.

 

[Johnny Sylvester]

Moin =)
Überhohle gerade meinen ersten Retro-Renner und bin jetzt im Endspurt. Neue Brems- & Schaltzüge + Lenkerband sind heute angekommen. Wenn mir das Fahrrad vom Fahrgefühl her zusagt, würde ich es gerne neu lackieren.

Kann ich jetzt die neuen "Teile"/Züge & Zughüllen alle montieren (Lenkerband erst nach Testfahrt, um zu gucken wie die Hebel sitzen) und im Nachhinein ohne Probleme wieder demontieren, damit der Rahmen lackiert werden kann? Ich würde bei den Zügen einfach ein bisschen mehr als die empfohlenen 2,5 cm (?) stehen lassen. Die Kette hat ein Kettenschloss... In meinem Kopf funktioniert das alles

Sind denn die Züge irgendwo im Rahmen geführt?
Ansonsten kannst du doch den kompletten Bremskörper samt Zug / Hülle und Hebel "am Stück" (de)montieren.

 

[brnrth]

Es sind keine innenverlegten Züge, aber halt die typischen drei Ösen auf dem Oberrohr.

 

[skandsen]

Wenn Du OR-Schellen hast, demontiere die Bremse einfach angeschlossen mit.

 

[Eddy_11]

Hallo zusammen,
ich muss mein Kettenblatt einer Campa Chorus 8fach 52Z 135 Lk ersetzen.
Passt auch ein 10fach Kettenblatt (Lk 135) von Campa?

 

[gridno27]

Seile sind Pfennigsartikel

Autsch - um einmal um'n Block zufahren ob's passt!? Da ist noch zuviel Schwabe in mir übrig geblieben

Ich mach' sowas einmal am Montageständer und dann passt das in der Regel. Bremsgriffe so montieren das sie mit der Unterkante des Unterlenker abschließen, einfach Waaserwaage am Unterlenker untern anlegen, Länge der Züge sprich Wäscheleine nach Augenmaß, bei am Lenker unterm Lenkerband verlegen kann man ja ggf. ein Stück zwischen Bremsgriff und Lenker einfügen bei freistehenden Wäscheleinen geht das nicht

... und die guten Campagnolozüge (..die ich ausschließlich verwende, wenn nicht original Shimnao DURA ACE) und Aussenhüllen sind gar nicht sooo billig und schon lange keine Pfennigartikel mehr. Auch wenn's nur ein paar Euro sind ... die Züge sind zumindest der vordere dann i.d.R. bei dem rad nicht mehr zu gebrauchen ausser Du machst sie bewusst etwas länger um sie anschließend auf die richtige Länge zu kürzen denn einmal in der richtigen Länge gequetscht wir das eigentlich nihct mehr ... beim zweiten Mal.

 

[Chruisius]

Moin =)
Überhohle gerade meinen ersten Retro-Renner und bin jetzt im Endspurt. Neue Brems- & Schaltzüge + Lenkerband sind heute angekommen. Wenn mir das Fahrrad vom Fahrgefühl her zusagt, würde ich es gerne neu lackieren.

Kann ich jetzt die neuen "Teile"/Züge & Zughüllen alle montieren (Lenkerband erst nach Testfahrt, um zu gucken wie die Hebel sitzen) und im Nachhinein ohne Probleme wieder demontieren, damit der Rahmen lackiert werden kann? Ich würde bei den Zügen einfach ein bisschen mehr als die empfohlenen 2,5 cm (?) stehen lassen. Die Kette hat ein Kettenschloss... In meinem Kopf funktioniert das alles

Wenn, dann würde ich die Züge gar nicht abschneiden, sondern einfach die überschüssigen Ende aufrollen, mit kabelbinder o.ä. fixieren.
Sobald du schneidest, kann das Ende aufspleissen, selbst mit einer guten Kabelzange..

 

[Flat Eric]

Wenn, dann würde ich die Züge gar nicht abschneiden, sondern einfach die überschüssigen Ende aufrollen, mit kabelbinder o.ä. fixieren.
Sobald du schneidest, kann das Ende aufspleissen, selbst mit einer guten Kabelzange..

Kauf dir mal einen ordentlichen Seitenschneider u./o. trainieren mal die Handmuskulatur......

 

[Chruisius]

Kauf dir mal einen ordentlichen Seitenschneider u./o. trainieren mal die Handmuskulatur......

Ich sage ja nicht, dass das immer passiert oder passieren muss, aber es gibt wenig ätzenderes, als einen Zug in eine Hülle einzuführen, der minimal aufgespleisst ist, so dass man denkt, ihn noch retten zu können…
Das Ende vom Lied- man macht es doch nochmal mit nem neuen Zug, hat sich geärgert und Zeit verloren..
jetzt sag mir mal, dass wäre dir noch nie passiert weil du so eine high-end-Zange hast?!

 

[Crocodillo]

Ein stinknormaler, scharfer Knipex Seitenschneider geht durch das Drahtseil wie durch Butter. Wenn man allerdings die Kneifzange nimmt, wird das nichts. Die ist ja zum Herausziehen von Nägeln gedacht und soll tunlichst nicht die Köpfe abbeißen.