[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[dopero]

Weil spätestens seit 2015, da wollte man die Produktion von Teilen in Italien schließen, kein Italiener mehr Campa an seinem Rad haben will. Schon vorher haben viele kein Campa mehr gewollt, da der Großteil der Produktion eh schon in Rumänien war.

Wurde mir vom Verkaufsleiter einer großen italienischen Rennradmarke bestätigt, als er meinen Stammladen besuchte. Laut ihm ist deswegen der Anteil von Campa bei Ihren Kompletträdern in Italien in den unteren einstelligen Prozentbereich gerutscht.

Das ist schon etwas kompizierter. Hauptsächlich feht dem durchschnittlichen Italiener das Geld, er oder sie muss ja sogar bei den Eltern wohnen, da man sich keine eigene Wohnung leisten kann. Dann sind sie noch froh, wenn sie seich ein Auto aus dem fernen Osten leisten können. Und in den reichen Gegenden sieht man dann auch heute die Colnagos/Bianchi/ Wilier mit Super Record und Bora Ultra 2....

Die Preise tragen schon auch noch dazu bei. Echte Fans nehmen das aber, auch im Mittelklassebereich, hin.
Aber auch als Fan von Campa kommt man schon ins grübeln, ob man jetzt wieder eine mechanische Campa nimmt, oder für den gleichen Preis eine mindestens gleichwertige elektronische Schaltung von Shimano.

 

[dopero]

Da hast du Recht, die sehr beschränkte Auswahl der Kassetten finde ich befremdlich.

Ist aber nicht nur bei Campa so. Genau deswegen bekommt mein gerade bestelltes Gravel noch eine 2x11 Schaltung. Da hat man dann die große Auswahl von verschiedenen Herstellern.

 

[Bianchi-Hilde]

Wurde mir vom Verkaufsleiter einer großen italienischen Rennradmarke bestätigt, als er meinen Stammladen besuchte. Laut ihm ist deswegen der Anteil von Campa bei Ihren Kompletträdern in Italien in den unteren einstelligen Prozentbereich gerutscht.

Die Preise tragen schon auch noch dazu bei. Echte Fans nehmen das aber, auch im Mittelklassebereich, hin.
Aber auch als Fan von Campa kommt man schon ins grübeln, ob man jetzt wieder eine mechanische Campa nimmt, oder für den gleichen Preis eine mindestens gleichwertige elektronische Schaltung von Shimano.

Naja, eine Potenza ist nicht teurer als eine Ultegra, oder? Und die Potenza ist meiner Meinung nach der Ultegra technisch und optisch überlegen. Und die Dura Ace ist auch nicht billiger als die Record. Super Record schwebt halt über den Dingen. Was ich tatsächlich teuer finde ist EPS, besonders im Vergleich zu DI2. Aber, wir reden ja immer von Nachhaltigkeit und regionaler Produktion. Campa hätte sicher auch nach Vietnam oder Bangladesh gehen können, dann würde die Super Record preislich auf dem Niveau der Ultegra liegen. Aber dann ists auch nicht recht. Rumänien ist immerhin in Europa. Früher haben alle gemeckert, dass Campa zu teuer ist. Jetzt haben sie was getan dagegen und es ist auch verkehrt.

 

[masi-muc]

Früher haben alle gemeckert, dass Campa zu teuer ist. Jetzt haben sie was getan dagegen und es ist auch verkehrt.

Hat Campa mit dem Gang nach Rumänien die Preise gesenkt oder nur die eigene Marge erhöht ?

 

[Bianchi-Hilde]

Hat Campa mit dem Gang nach Rumänien die Preise gesenkt oder nur die eigene Marge erhöht ?

Sie haben eine neue, konkurrenzfähige Mittelklassegruppe auf den Markt gebracht, die nun auch preislich mit der Ultegra mithalten kann. Ich denke, das wäre mit italienischen Löhnen nicht möglich gewesen. Sicher wird der eine oder andere Manager gutes Geld verdienen, genau wie bei Shimano oder Sram. Wo lässt Sram eigentlich fertigen? Und wird Shimano in Japan gefertigt?

 

[masi-muc]

Sie haben eine neue, konkurrenzfähige Mittelklassegruppe auf den Markt gebracht, die nun auch preislich mit der Ultegra mithalten kann. Ich denke, das wäre mit italienischen Löhnen nicht möglich gewesen. Sicher wird der eine oder andere Manager gutes Geld verdienen, genau wie bei Shimano oder Sram. Wo lässt Sram eigentlich fertigen? Und wird Shimano in Japan gefertigt?

Konnte das die Veloce aus italienischer Fertigung nicht auch schon?
Sram hat in Schweinfurt keine Produktion mehr. Mich würde interssieren ob die französischen Produktionsorte, die zu Sachs gehörten, noch aktiv sind.

 

[DreiHaeschen]

Konnte das die Veloce aus italienischer Fertigung nicht auch schon?
Sram hat in Schweinfurt keine Produktion mehr. Mich würde interssieren ob die französischen Produktionsorte, die zu Sachs gehörten, noch aktiv sind.

Laut engl. Wikipedia produziert SRAM in Portugal, China, Taiwan, "überwiegend" in eigenen Fabriken. Bei diesen Wikiartikeln zu Unternehmen muß man immer davon ausgehen, dass da auch die PR-Leute der Firmen ihre Finger dran hatten. Könnte hier auch sein: "wuchs organisch", "in Privatbesitz", "primaly-in-house", "high-end ... brand" usw., imo alles typische PR-Floskeln. Und überwiegende Eigenproduktion kann doch auch 40, 45 Prozent Zukauf bedeuten, oder?

 

[Yellowhorse]

Guten Morgen,
Es ist noch ziemlich früh und mein Kopf noch träge. Vielleicht verstehe ich auch nur deshalb nicht, was die Diskussion der letzten paar Seiten mit Angeboten zu tun hat, bzw. den Zusammenhang ob 1 mal 11 oder 3 mal 13 nun besser von Shimano oder schöner von Campagnolo ist mit klassischen Rennrädern von vor 1990. Davon abgesehen ist es für manchen bestimmt interessant, nur nicht an dieser Stelle.
Deswegen hätte mein alter Deutschlehrer hier wohl mit Recht drunter geschrieben:
„Thema verfehlt“.

 

[a.j.h.]

Wenn's hier nix zu kaufen gibt, wird halt gesabbelt. Ist wie auf dem Flohmarkt oder Plattenbörse oder Teilemarkt... Ich habe mir gerade an der Theke 'nen Kaffee geholt....

 

[Lempira]

Wenn's hier nix zu kaufen gibt, wird halt gesabbelt. Ist wie auf dem Flohmarkt oder Plattenbörse oder Teilemarkt... Ich habe mir gerade an der Theke 'nen Kaffee geholt....

Ist mir so auch lieber, als wenn man einem Forum beim Sterben zugucken muss. Alles schon erlebt.

 

[Yellowhorse]

Wenn's hier nix zu kaufen gibt, wird halt gesabbelt. Ist wie auf dem Flohmarkt oder Plattenbörse oder Teilemarkt... Ich habe mir gerade an der Theke 'nen Kaffee geholt....

Gute Idee, mit dem Kaffee.
Reimt sich sogar.
...und dann entspannt zurücklehnen und sehen, was noch so kommt.

 

[faliero]

Neue Sachs - Maillard New Success Nabe. WEG

 

[faliero]

NIB/NOS Sachs-Huret RIVAL 7000 Umwerfer mit Schelle 28.6 bis 29.5mm. Made in France . Preis €10.00 inkl. Versand

 

[gt555]

Die Kurbel und Bremse würde ich nehmen. Hat jemand Interesse an anderen Dingen? Ev. bekommen wir es ja aufgeteilt, Weitergabe könnte ich auch machen.

falls noch aktuell, ich würde den Umwerfer nehmen.

Grüße

 

[sauberli]

Da ich im Wertfindungsfaden keine Erhellung gefunden habe, probiere ich es jetzt einfach mal hier:

Zum Verkauf steht eine Huret Svelto Schaltgruppe NOS bestehend aus Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebeln, Schelle und Original-Anleitung. Weitere Bilder gern auf Anfrage. Preislich dachte ich an €75. Sollte das völlig daneben sein, bitte kurzen Hinweis. Danke!

 

[gege65]

Auf das Forum ist einfach Verlass. Immer nach so einem Hinweis kommen Angebote, DANKE!

 

[Flat Eric]

Zwei Maillardnaben , 36 Loch , vorne Hochflansch (Sachs/Maillard) , hinten Niederflansch (Maillard)
Mit Vollachsen !
Für Stadtrad / Halbrenner oder so
Einbaumaße vorne 100mm / hinten 125mm
zerlegt gereinigt Kugeln neu , Konen und Schalen sind völlig oK gewesen .
15.-
Anhang anzeigen 824967Anhang anzeigen 824968Anhang anzeigen 824969Anhang anzeigen 824970

Weg !
Letzte Preis : 12.-

 

[Rrudi]

Guten Morgen,
Es ist noch ziemlich früh und mein Kopf noch träge. Vielleicht verstehe ich auch nur deshalb nicht, was die Diskussion der letzten paar Seiten mit Angeboten zu tun hat, bzw. den Zusammenhang ob 1 mal 11 oder 3 mal 13 nun besser von Shimano oder schöner von Campagnolo ist mit klassischen Rennrädern von vor 1990. Davon abgesehen ist es für manchen bestimmt interessant, nur nicht an dieser Stelle.
Deswegen hätte mein alter Deutschlehrer hier wohl mit Recht drunter geschrieben:
„Thema verfehlt“.

Kann man auch einfach so hinnehmen, anstatt an falscher Stelle eine weitere Diskussion zu starten

 

[Bianchi-Hilde]

Konnte das die Veloce aus italienischer Fertigung nicht auch schon?

Veloce war, glaube ich, eher auf 105er Niveau. Ob die preislich mithalten konnte, weiß ich nicht. Mit der Veloce hab ich mich noch nicht so beschäftigt.

 

[HongKong]

Neue Sachs - Maillard New Success Nabe. WEG
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Mit Vollachse habe ich die Nabe noch nie gesehen, wäre vielleicht eine interessante Option für 130 EB mit 8-fach Schraubkranz, da schmieren die Hohlachsen gerne mal ab.