Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Flat Eric]

Anhang anzeigen 797371
Gernau, das haben sich auch schon einige andere gedacht......

Was hat denn das mit der Wellenlänge zu tun ?
Darum ging es doch , oder ?
Der Abstand der Blätter zueinander ist konstant , egal wie lang oder kurz die Welle ist , hier war der U-werfer falsch eingestellt und der Driver brauchte zwingend ein Hörgerät .
Oder verstehe ich dich miss ?

 

[colner77]

Anhang anzeigen 797371
Gernau, das haben sich auch schon einige andere gedacht......

Das passiert doch hauptsächlich wenn man einen Umwerfer mit Lippe bei Kurbeln von vor '78 verwenden welche einen kleineren Abstand zwischen großem Kettenblatt und Kurbelarm haben. Oder halt ungenaue Limit-Schrauben. Mit falscher Achslänge verschiebt sich die Kurbel ja komplett und nicht nur das Kettenblatt.

 

[RoKaDo]

Schau dir die linke Seite der Achse dann mal genauer an...

Auch die hat Pitting, ich würde, da eh noch kein Rahmen da ist, auf ein Angebot hier aus dem Forum warten.

Wie ich schon vermutet hatte....und die aktuellen Fotos bestätigen es auch,
war nur auf den ersten Bildern nicht so gut zu erkennen.
Wie Chris auch schon geschrieben hat, auch die hat Pitting.

 

[Chruisius]

Meine Frage (schon etwas her) war- wie kann ich einen sich immer wieder lockernden Steuersatz ruhig stellen.
Antwort: Loctite (mittelfest)

Würde ich jetzt gerne probieren.
Frage konkret: Welche Bauteile würdet ihr damit fixieren? Nur die Kontermutter? Oder auch den Gewindekonus?

 

[RoKaDo]

Mit der Innenlagerlänge hat das meines Erachtens nichts zu tun.

Die EInstellung übrigens dauert keine 2 Minuten. Wenn man sich die Kurbelwelt so ansieht, ist das aber offenbar für viele trotzdem zuviel verlangt. Naja, jeder wie er will, sage ich da nur. Bei mir gibt es diese Schleifspuren nicht.

Das passiert doch hauptsächlich wenn man einen Umwerfer mit Lippe bei Kurbeln von vor '78 verwenden welche einen kleineren Abstand zwischen großem Kettenblatt und Kurbelarm haben. Oder halt ungenaue Limit-Schrauben. Mit falscher Achslänge verschiebt sich die Kurbel ja komplett und nicht nur das Kettenblatt.

Stimmt natürlich was ihr schreibt...meine Kurbelarme haben diese Schleifspuren auch nicht,
ausser ich habe ältere Kurbeln so schon gekauft.

Die Änderungen der CPSC 1977 bewirkten, dass der Umwerfer, der Kurbelarm und die Tretlagerachse neu konstruiert wurden.

Hier wurde ja nach der richtigen Achslänge gefragt...und das ist auch geklärt, es hat aber auch gezeigt,
das es immer etwas Uneinigkeit gibt, sonst hätte es nicht so viele Beiträge dazu gegeben.


Ups, jetzt habe ich die rauchende Katze unterschlagen....wollte dich bei den Zitaten mit aufführen.

 

[Flat Eric]

Meine Frage (schon etwas her) war- wie kann ich einen sich immer wieder lockernden Steuersatz ruhig stellen.
Antwort: Loctite (mittelfest)

Würde ich jetzt gerne probieren.
Frage konkret: Welche Bauteile würdet ihr damit fixieren? Nur die Kontermutter? Oder auch den Gewindekonus?

Ich würde mal den Grund für das lockern beseitigen , so ein Feingewinde wie am Steuersatz , gekontert , kann sich
durch die knappe Drehbewegung ( die auch noch fast wiederstandslos ist , sind ja Rollenlager drin ) doch gar nicht lösen wenn nicht irgendwas so richtig im Argen ist .

 

[RoKaDo]

Welche Bauteile würdet ihr damit fixieren? Nur die Kontermutter? Oder auch den Gewindekonus?

Keine....wenn der Steuersatz richtig eingestellt und gut gekontert ist braucht es kein Mittelchen,
da lösst sich nichts mehr.

 

[Flat Eric]

Stimmt natürlich was ihr schreibt...meine Kurbelarme haben diese Schleifspuren auch nicht,
ausser ich habe ältere Kurbeln so schon gekauft.

Die Änderungen der CPSC 1977 bewirkten, dass der Umwerfer, der Kurbelarm und die Tretlagerachse neu konstruiert wurden.

Hier wurde ja nach der richtigen Achslänge gefragt...und das ist auch geklärt, es hat aber auch gezeigt,
das es immer etwas Uneinigkeit gibt, sonst hätte es nicht so viele Beiträge dazu gegeben.


Ups, jetzt habe ich die rauchende Katze unterschlagen....wollte dich bei den Zitaten mit aufführen.

Macht nix , habs schon verstanden

 

[Lempira]

Wie Chris auch schon geschrieben hat, auch die hat Pitting.

Erkennt ihr das an den markierten Stellen anhand der dunklen Färbung?

 

[FSD]

Erkennt ihr das an den markierten Stellen anhand der dunklen Färbung?

Ja genau, die gehärtete Oberfläche ist da beschädigt, in gewissen Rahmen kann man solche Wellen wieder hinbekommen, aber aus meiner Erfahrung hält es nicht sehr lange.

 

[uwe71]

Hallo,
kann mir von euch jemand sagen, ob es eine Spachtelmasse gibt, die eine chemische Entlackung übersteht und die dann pulverbeschichtbar ist?
Danke für die Antworten!

 

[Olddutsch]

Hallo,
kann mir von euch jemand sagen, ob es eine Spachtelmasse gibt, die eine chemische Entlackung übersteht und die dann pulverbeschichtbar ist?
Danke für die Antworten!

Da sollte man die pulverei befragen das zu 2
Zu 1 warum erst spachteln U dann entlacken

 

[uwe71]

Da sollte man die pulverei befragen das zu 2
Zu 1 warum erst spachteln U dann entlacken

Ich habe einen Rahmen mit einer Delle im Oberrohr. Ich habe vor, die Stelle mit der Delle selber zu entlacken, die Stelle dann mit Spachtel auszubessern, falls es so eine Spachtelmasse gibt und dann wollte ich den Rahmen zum chemisch Entlacken und pulvern geben.

 

[uwe71]

...Karosseriezinn

Daran habe ich auch gedacht, aber sowas habe ich noch nie gemacht. Spachteln wäre mir viel lieber. Ich habe jetzt mal die Pulverbeschichtungsfirma angeschrieben. Ich gebe die Information dann hier weiter.

 

[Olddutsch]

...Karosseriezinn

Bedarf aber erfahrung

 

[FSD]

Daran habe ich auch gedacht, aber sowas habe ich noch nie gemacht. Spachteln wäre mir viel lieber. Ich habe jetzt mal die Pulverbeschichtungsfirma angeschrieben. Ich gebe die Information dann hier weiter.

Vor der Pulverbeschichtung, folgt ein Arbeitsprozess, wo dein Spachtel weggeblasen wird.

 

[uwe71]

Vor der Pulverbeschichtung, folgt ein Arbeitsprozess, wo dein Spachtel weggeblasen wird.

Sowas wollte ich jetzt nicht lesen Danke für die niederschmetternde Info.

 

[FSD]

Sowas wollte ich jetzt nicht lesen Danke für die niederschmetternde Info.

Sorry, ich stand schon vor dem gleichen Problem, habe die Delle dann verzinnt, und mein Pulverer war zufrieden.

 

[SirFaust]

Ich würde auch verzinnen haben wir Früher bei Karosseriearbeiten am Auto auch gemacht. da fuchst man sich schnell ein

 

[uwe71]

Ich würde auch verzinnen haben wir Früher bei Karosseriearbeiten am Auto auch gemacht. da fuchst man sich schnell ein

Ich werde erstmal auf die Antwort von dem Pulverbeschichter warten und vielleicht wage ich mich dann ans Verzinnen. Vielen Dank für eure Antworten.