Gute Frage, meines Erachtens kein Spiel. Ob verbogen, kann ich nicht beurteilen. Hier ein paar Bilder. Auf dem ersten nochmal das Problem. Könnt ihr etwas erkennen? Wenn ihr noch andere Perspektiven braucht, kann ich noch weitere Bilder hochladen.
so dass das leitblech parallel zum blatt läuft...
Das macht man höchstens wenn man ein fertiges LR und sich die Mühe sparen will die Felge neu einzumitteln, sonst wird auf der nicht angetriebenen Seite aufgespacert um das Dishing zu entschärfen.
Deine Pelissier sind dann sicher welche mit Rillenkugellagern oder Industielager ( obwohl ich mich frage wie man auf Industrie kommt
Konuslager werden auch industriell gefertigt und Rillenkugellager im Handwerk genauso zum Einsatz gebracht...so falsch wie Innenlagerachse), wenn du schon so exklusive Naben wie SSP nennst.
Das mußt du aber auch machen, denn nur die längere Achse bringt nix, dann bleibt es bei 126mm und nur die Achsstummel sind länger.
Kommt auf den Rahmen an. Bis zu 32z können ohne weiteres gehen (notfalls mit von hinten eingeschraubter B-Schraube). Kettenlänge dann nach Shimano-Methode ermitteln: Kette auf groß/groß legen, ohne sie durch das Schaltwerk zu fädeln. Zu der nötigen Länge zwei Glieder addieren. Ach ja, vorher am besten das Rad in den Ausfallenden ganz nach hinten schieben.
Weil man dann nicht beurteilen muss, ob das gerade noch schaltbar oder schon überreizt ist, sondern es gleich perfekt passt. Ich möchte nicht jemandem über Internet das Gefühl dafür zu vermitteln versuchen, was noch okay ist und was nicht. Und ernsthaft länger dauert es auch nicht.Mache ich auch immer so. Groß-groß gerade noch schaltbar, der Rest passt dann schon
