Woran schraubt ihr gerade?

[dopero]

Wie die Kassette aussah erspare ich euch...
Damit kann ich jetzt arbeiten...
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Position des Bremssattels schon mal kontrolliert?
Sieht auf dem Bild so aus als würde der zu weit außen sitzen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Position des Bremssattels schon mal kontrolliert?
Sieht auf dem Bild so aus als würde der zu weit außen sitzen.

Alles okay, sieht nur so aus, trotzdem danke. Man weiß ja nie wer da schon mal dran gefummelt hat...

 

[yellow-faggin]

Weiter am Hyperon basteln, jetzt das HR fertig bekommen nachdem die Lieferung von S.M.I und von XX-Cycle aus Frankreich eingetroffen sind.

Passende Unterlegscheibe auf der linken Seite, neue Abdeckkappen ohne Riss und einen einzelnen Kugelring mit Keramikkugeln...so habe ich noch 14 weitere Ersatzkugeln

 

[yellow-faggin]

Und fertig, einmal komplett sauber und frisch gefettet sind wir bei 1228g gelandet
Morgen geht's hoffentlich ans kleben und Reifen ausrichten, mal sehen ob es was wird...

 

[dopero]

Alles okay, sieht nur so aus, trotzdem danke. Man weiß ja nie wer da schon mal dran gefummelt hat...

Vor allem ist das ein Fehler, der ziemlich gefährlich werden kann, wenn auf dem Belag ein Steg stehen bleibt und dieser nach geraumer Zeit die Scheibe von ihrer Aufgabe entbindet.

 

[vintagecycles4ever]

Ein "Wittwer" in 47er Zwergengröße für eine Freundin. Laut Martin Wittwer, von Radsport Wittwer in Fröndenberg wurde der Rahmen ca.1970 in Stukenbrock von seinem Vater gelötet. Ausfallenden von Campagnolo, interessante Sattelklemme und schöne Muffen.
Größtenteils französische Komponenten, aber auch einige Reste aus den Tiefen einiger Kartons.
Btw, hat noch jemand ein paar gelbe Riemen, die er nicht mehr braucht? Müssen nicht neu sein, aber noch hübsch.

 

[Goderian]

Und fertig, einmal komplett sauber und frisch gefettet sind wir bei 1228g gelandet
Morgen geht's hoffentlich ans kleben und Reifen ausrichten, mal sehen ob es was wird...

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krass, ich dachte die tubularies sind deutlich leichter aber die clincher sind mit moderem Freilauf nur 60g schwerer

 

[yellow-faggin]

krass, ich dachte die tubularies sind deutlich leichter aber die clincher sind mit moderem Freilauf nur 60g schwerer

Leicht sind die nicht wirklich, meine modernen mit ich meine 35mm Höhe haben unter 1100g.

Welche moderne Freilauf, das ist schon die neue Achse?

 

[Goderian]

Leicht sind die nicht wirklich, meine modernen mit ich meine 35mm Höhe haben unter 1100g.

Welche moderne Freilauf, das ist schon die neue Achse?

ja die jünger achse mit der "dreieckigen" aufnahme des Freilaufs. ist von campa mit der alten artikelnummer auch so zu bekommen und spart nochmal gute 16g ein.
und welche neuen meinst du?

 

[yellow-faggin]

ja die jünger achse mit der "dreieckigen" aufnahme des Freilaufs. ist von campa mit der alten artikelnummer auch so zu bekommen und spart nochmal gute 16g ein.
und welche neuen meinst du?

Genau die Achse ist ja bereits verbaut mit dem entsprechenden Freilaufkörper

 

[erni65]

Am güldenen Rickert ist ja eine 7fach Athena Nabe montiert um mit Ergos adäquat eine 126er Nabe zu schalten. Um etwas berggängiger für die FdG zu werden, habe ich eine Campagnolo 8fach MTB Kassette um das 32er erleichtert und habe jetzt ein 28er Ritzel hinten.

 

[BennyOkee]

Am Loto weitergemacht mit dem Zerlegen und wiegen.

Kette (308g), Schaltwerk und Umwerfer demontiert, sowie das Laufrad vorn gewogen.

Zu meinem Erstaunen sind Schaltwerk (224g) und Umwerfer (93g) recht leicht.

Das vordere Laufrad (Mavic MA40) wiegt 956g ohne Schnellspanner.

Als Nächstes sind Kassette, Kurbel, Innenlager und Laufrad inkl. Freilauf dran.

 

[herberto]

Am Loto weitergemacht mit dem Zerlegen und wiegen.

Kette (308g), Schaltwerk und Umwerfer demontiert, sowie das Laufrad vorn gewogen.

Zu meinem Erstaunen sind Schaltwerk (224g) und Umwerfer (93g) recht leicht.

Das vordere Laufrad (Mavic MA40) wiegt 956g ohne Schnellspanner.

Als Nächstes sind Kassette, Kurbel, Innenlager und Laufrad inkl. Freilauf dran.

Naja, zumindest beim Schaltwerk lassen sich schonmal leicht 30 g einsparen. Dura Ace Gen 2 (nach Crane) oder Campa Nuovo Record als auch Simplex SLJ (weiss ja nicht in welche Richtung der Aufbau gehen soll) wiegen um die 195 g

 

[BennyOkee]

Naja, zumindest beim Schaltwerk lassen sich schonmal leicht 30 g einsparen. Dura Ace Gen 2 (nach Crane) oder Campa Nuovo Record als auch Simplex SLJ (weiss ja nicht in welche Richtung der Aufbau gehen soll) wiegen um die 195 g

Umbau auf Campa 10-fach, am liebsten ohne Carbon. Da bleibt vermutlich nur ein Chorus 10s Schaltwerk, Record war meines Wissens alles schon mit Carbon.

 

[Chris-AC]

Hieran habe ich letztlich geschraubt (so vor 2 Wochen).

Der Junge aus der Nachbarschaft hat den Radstand seines Rennrades etwas "verkürzt".

Und ich hatte noch dieses Rad hier:

Da habe ich den Rahmen, die Gabel, den Steuersatz & die Sattelstütze von an den jungen Mann weiter gegeben und mit den Teilen seines Unfallrades komplettiert:

Das Foto ist von kurz VOR der Fertigstellung; Kette fehlt hier noch und der Umwerfer vorn (weil ich noch einen Adapter für Anlöter brauchte).

Mittlerweile fährt der Junge wieder damit rum und ist Happy damit. (Die Lenkerstellung will der Junge genau so haben)

 

[Chris-AC]

"Mein" Rad habe ich dann auf Basis dieses Rahmens neu aufgebaut...

Da es ziemlich verrostet war und der Lack nicht mehr zu retten Link (und außerdem ist es jetzt nicht so ein tolles seltenes Stück gewesen) hab ich's erstmal Blank gemacht und dann mit Hammerschlag-Lack zum Rostschutz versehen:

Jetzt sieht's mit einigen geänderten Komponenten so aus (ich glaube, ich tue aber wieder schwarze Felgen drauf):

Antrieb für steile Berge wie bei "Tilff-Bastogne-Tilff" oder "Rad am Ring":

Hinten 32 mm breiten Reifen für schlechten belgischen Strassenbelag in den Ardennen:

Vorne 28 mm breit.
Das schöne Lenkerband ist geblieben:

 

[JanEike]

Ich wollte mal was mit Schutzblechen und Gepäckträger machen:

In der Nähe wurde ein Giant Trooper in genau meiner Größe zu einem guten Kurs angeboten. Der Rahmen hat schöne Detaillösungen und Anschraubpunkte ohne Ende.

Der Rahmen wird gerade nackig gemacht, damit ich ihn ordentlich aufbereiten kann. Anschließend soll alles wieder mit gereinigten und/oder gepflegteren und, wo möglich, leichteren Teilen aufgebaut werden.

Ich musste jedoch feststellen, dass der Rahmen hinten eine Einbaubreite von 135 mm hat.
Meine Laufräder zu Hause haben alle 126 oder 130 mm. Da muss ich erst mal ganz genau schauen, ob die bereits verbauten Laufräder noch taugen. Auf den ersten Blick sind die schon ziemlich mitgenommen….

 

[FSD]

Schönes Projekt, LRS werden in 135mm oft hier im Biete angeboten, da habe ich auch meinen mit XT Naben und Mavic Module für mein Guylaine Projekt gefunden.

 

[samsara]

Stadtrad für die Schwägerin fertig gemacht. Wobei fertig relativ ist, man könnte noch so manches machen, z.B. Nady, V-Brakes, leichtere Reifen etc. pp. Mit dem Schutzblechen bin ich auch nicht zufrieden. Für den Moment tut es aber, soll sie eine Weile damit fahren und dann entscheiden wir gemeinsam, welche Updates dran sollen. Die wichtigsten Dinge sind jedoch gemacht, also Naben gewartet, Lager gefettet. Verschleißteile ersetzt. Gepäckträger und Sattelstütze gewechselt. Besseren Frontscheinwerfer montiert und den schlecht laufenden Seitläufer gegen ein Felgendynamo, wie ich es auch ab meinen Rädern habe, getauscht.
Vorbau steckte fest. Ich wollte schon mit dem Zug in die Gurkenwerkstatt. @FSD hat mir mit sehr guten Tipps und geistigen Beistand Mut gemacht es selber zu lösen. Was auch geklappt hat. An dieser Stelle nochmals einen herzlichen Dank, @FSD

Mit dem Lappen hätte man noch mal drüber gemusst, aber keine Zeit mehr gehabt. Muss sie selber machen oder warten bis wir aus dem Urlaub zurück sind.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Stadtrad für die Schwägerin fertig gemacht. Wobei fertig relativ ist, man könnte noch so manches machen, z.B. Nady, V-Brakes, leichtere Reifen etc. pp. Mit dem Schutzblechen bin ich auch nicht zufrieden. Für den Moment tut es aber, soll sie eine Weile damit fahren und dann entscheiden wir gemeinsam, welche Updates dran sollen. Die wichtigsten Dinge sind jedoch gemacht, also Naben gewartet, Lager gefettet. Verschleißteile ersetzt. Gepäckträger und Sattelstütze gewechselt. Besseren Frontscheinwerfer montiert und den schlecht laufenden Seitläufer gegen ein Felgendynamo, wie ich es auch ab meinen Rädern habe, getauscht.
Vorbau steckte fest. Ich wollte schon mit dem Zug in die Gurkenwerkstatt. @FSD hat mir mit sehr guten Tipps und geistigen Beistand Mut gemacht es selber zu lösen. Was auch geklappt hat. An dieser Stelle nochmals einen herzlichen Dank, @FSD

Mit dem Lappen hätte man noch mal drüber gemusst, aber keine Zeit mehr gehabt. Muss sie selber machen oder warten bis wir aus dem Urlaub zurück sind.
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Das Rad hat wenig von dem was anfangs gewünscht wurde...
Hauptsache sie ist zufrieden.