Woran schraubt ihr gerade?

[ad-mh]

Seitenschläge, richtig.

Der LRS stammt vom @Profiamateur.
Der Satz wurde von ihm beim Crossen runtergerockt, war aber preiswert.
Lager komplett hinüber (aber sowas von...) und minimale Seitenschläge hinten.
Also alles einmal neu...
Ich habe alle Rillenkugellager getauscht, auf tubeless ungerüstet und dann waren da halt noch zwei kleine Seitenschläge.

Schrauben an Naben mache ich gerne. Ich habe mir gestern passendes Werkzeug für Rillenkugellager gekauft.

 

[skandsen]

Du schreckst auch vor überhaupt nichts zurück.

Sachen verbauen, die ich mag. Da gehört nicht viel zu ...

 

[roykoeln]

Bastelbude ...Anhang anzeigen 1614257

Anhang anzeigen 1614258

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Schmaleres Tretlager brauche ich noch.
Habe direkt bei der Probefahrt eine Kettenblattschraube verloren, ich Depp. NOS, bin ich nicht gewohnt.

Die Campabremaen mag ich sehr, die DA Hebel auch, funzt auch, wenn man auf Schnellentspannung verzichten kann.

Der etwas schmale Lenker passt ganz gut zu dem grazilen Rad, aber das Korkband greift dich viel zu üppig.

Der Umwerfer ist nicht so richtig passend, was Nettes für 9-10 fach wäre nett. Oder ne Schelle für das 28er Alan-Rohr.

Aber:
Mir gefällt, wie es passt und fährt

wie weich ist es denn?
windelweich oder doppel gepampert?
das geht doch auch mit einem kurzen sw, oder?

 

[skandsen]

wie weich ist es denn?
windelweich oder doppel gepampert?
das geht doch auch mit einem kurzen sw, oder?

Viel besser als erwartet. Eigentlich nur komfortabel.
Ja, kurzes SW war gerade nicht greifbar.

 

[Fadenfischfan]

Guten Morgen,

gestern Abend das Gios Compact umgebaut. Das Italo-Lenkerband war mir mittlerweile zu verspielt, der Vorbau, auch wenn ich die Gios-Pantos sehr schön finde, zu kurz, der Lenker zu breit. Da ich das Rad fast nur auf der Rolle gefahren bin, war mir das bisher ziemlich egal. Aber nach der Ausfahrt gestern hab ich dann einen Rappel bekommen und das Cockpit, den Sattel und die Pedale gewechselt.

Fährt sich deutlich angenehmer. Der Vorbau ist zu jung, der Sattel zu alt - gleicht sich also aus. Evtl. wechsel ich den Vorbau mal gegen einen klassischen, vielleicht gegen einen schwarzen. Aber das hat keine Eile.

Vorher:

Jetzt:

Hinterer Schaltzug wird noch gekürzt. Bilder von der kurzen Probefahrt grad gibt es hier.

 

[DLP]

Guten Morgen,

gestern Abend das Gios Compact umgebaut. Das Italo-Lenkerband war mir mittlerweile zu verspielt, der Vorbau, auch wenn ich die Gios-Pantos sehr schön finde, zu kurz, der Lenker zu breit. Da ich das Rad fast nur auf der Rolle gefahren bin, war mir das bisher ziemlich egal. Aber nach der Ausfahrt gestern hab ich dann einen Rappel bekommen und das Cockpit, den Sattel und die Pedale gewechselt.

Fährt sich deutlich angenehmer. Der Vorbau ist zu jung, der Sattel zu alt - gleicht sich also aus. Evtl. wechsel ich den Vorbau mal gegen einen klassischen, vielleicht gegen einen schwarzen. Aber das hat keine Eile.

Vorher:

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Jetzt:

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Hinterer Schaltzug wird noch gekürzt. Bilder von der kurzen Probefahrt grad gibt es hier.

Hmm, welche Lenkerklemmung brauchst Du? Ich habe noch einen schwarzen Nitto NP 25,4 in 100 mm und einen schwarzen Nitto NP 26 in 80 mm.

 

[Fadenfischfan]

Hmm, welche Lenkerklemmung brauchst Du? Ich habe noch einen schwarzen Nitto NP 25,4 in 100 mm und einen schwarzen Nitto NP 26 in 80 mm.

Danke, aber erstmal bleibt es jetzt so. Mach ich irgendwann mal.

 

[Fadenfischfan]

Die Golden Arrow find ich ja wunderschön. Am KTM hab ich sie ziemlich komplett, nur die passenden Zangen (ich hatte sie nur für Inbusbefestigung) fehlten, daher hatte ich da Suntour-Superbe-Zangen dran.

Ich hab dann von @DaleCannon ein NOS-Paar bekommen, DANKE nochmal dafür. NOS ist ja sonst gar nicht so meines, aber die Gruppe ist auch sonst noch echt in sehr gutem Zustand, da fällt das kaum auf.

Ich hab dann die Hebel noch etwas versetzt und bei der Gelegenheit gleich neues Lenkerband, Benotto "glatt", gewickelt. Ich liebe es

 

[DLP]

Fertig geschraubt! (?). Nach diversen Anläufen passt für mich alles. Übersetzung ist jetzt 52×18. Kein rasseln der Kette mehr – nicht zu locker, nicht zu stramm – echter Fummelskram, da keine Kettenspanner auf die Ausfallenden passen. Ich höre jetzt eigentlich nur noch das Abrollgeräusch der Reifen und ggf. den Freilauf natürlich. Der ersetzt die Klingel beim Slalom fahren auf Trasse & Co. Zumindest gefühlt war das vorhin im Schnitt > 30. Spin for the win.

Der Freilauf ist ein White Industries Trials mit erwähnten 18 Zähnen. Kette nach wie vor von Izumi, Kurbel und Kettenblatt Dura Ace Track. Als Bremsen konnte ich noch Shimano DA 9100 ergattern; etwas klobig aber die bremsen in Kombi mit neuen Kool Stop Belägen und SRAM Bremshebeln schon brutal gut. Sattel ist vorübergehend dem Gios entliehen, aber passt auch hier für mich am besten (Selle San Marco Allroad Racing). Schade, das es von Shimano nicht auch solche Bremshebel mit breiteren Handauflagen gibt.

Das Cork-Lenkerband flog noch im Keller rum. Schönes blau aber Cork ist irgendwie nicht so meins.

 

[skandsen]

Knackiger Renner!
Ist bei mir etwas witzlos mit Singlespeed, sonst hätte ich auch sowas.

 

[DLP]

Knackiger Renner!
Ist bei mir etwas witzlos mit Singlespeed, sonst hätte ich auch sowas.

Du meinst wegen der Topografie? Ich kann dieses Rad hier auch nur begrenzt einsetzen. Nächstes mal wird es aber bspw. eine flotte Runde am Rhein. Shuttlebus regelt

 

[skandsen]

Du kannst due Nordbahntrasse ziemlich lang fahren - das ist ja schonmal was. Noch nichtmal so langweilig, mit den Tunneln. Kennen ja jetzt Einige hier von der FdG.

 

[Fadenfischfan]

 

[Seblog]

Giant MCR1 aus 1997 - Aufbau für einen Freund. Mal was anderes

Da passt wirklich nur der Wettkampfkranz

 

[Seblog]

Ist gestern Abend fertig geworden. Ich habe mich direkt ein wenig daran gewöhnt, wenngleich es aus „Schrauber“-Sicht ein ziemlicher Albtraum war. Mit 9,35 kg inkl. Pedale ist es aber deutlich leichter geworden als gedacht und zumindest vom Zustand her ein Träumchen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ist gestern Abend fertig geworden. Ich habe mich direkt ein wenig daran gewöhnt, wenngleich es aus „Schrauber“-Sicht ein ziemlicher Albtraum war. Mit 9,35 kg inkl. Pedale ist es aber deutlich leichter geworden als gedacht und zumindest vom Zustand her ein Träumchen.

Anhang anzeigen 1628808Anhang anzeigen 1628809Anhang anzeigen 1628810Anhang anzeigen 1628811Anhang anzeigen 1628812Anhang anzeigen 1628813Anhang anzeigen 1628814Anhang anzeigen 1628815

Fehlt noch die Beleuchtung oder will der Besitzer damit am Tage fahren ?

 

[Roadrunner3001]

Wieder was zu schrauben…

Zwangsweise muss ich wieder an meinem C40 schrauben.
Hatte einem Freund das Rad für eine gemeinsame Tour gegeben und er hat wohl Zuviel Power in den Beinen.
Die linke Kurbel des 1st Gen Record Carbon Kurbelsatzes hat ihn nicht überlebt.

Wenn Jemand eine linke Record 1st Gen Carbon Kurbel in 172,5 übrig hat würde ich sie nehmen.

 

[Seblog]

Fehlt noch die Beleuchtung oder will der Besitzer damit am Tage fahren ?

Das ist ein Stück Rad-Entwicklungs-Geschichte

Im technischen Museum in Wien steht wohl auch eines (nur als MCR 2 mit Ultegra)

 

[Slowolli]

Wieder was zu schrauben…
Anhang anzeigen 1628829Zwangsweise muss ich wieder an meinem C40 schrauben.
Hatte einem Freund das Rad für eine gemeinsame Tour gegeben und er hat wohl Zuviel Power in den Beinen.
Die linke Kurbel des 1st Gen Record Carbon Kurbelsatzes hat ihn nicht überlebt.

Anhang anzeigen 1628828

Wenn Jemand eine linke Record 1st Gen Carbon Kurbel in 172,5 übrig hat würde ich sie nehmen.

Das erinnert mich an den Kollegen, der mal meine Zündapp KS 175 fahren wollte. Und erst mal den Kickstarter abgebrochen hat!

Viel Glück bei der Ersatzteilsuche
Oliver

 

[Roadrunner3001]

Viel Glück bei der Ersatzteilsuche

Ja da brauche ich wirklich viel Glück